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高速公路交通工程安全設(shè)施施工技術(shù)

2020-11-26 03:51趙志航
商品與質(zhì)量 2020年22期
關(guān)鍵詞:公路交通護(hù)欄路段

趙志航

浙江交工宏途交通建設(shè)有限公司 浙江杭州 310021

將公路交通安全設(shè)備體系建設(shè)起來(lái)并不斷完善,可以讓交通管理安全防護(hù)以及隔離封閉等發(fā)展得到有效促進(jìn)。交通安全設(shè)施科學(xué)合理的建設(shè),不僅可以顯著降低交通事故的發(fā)生率,同時(shí)還可以避免出現(xiàn)二次事故,讓人們的行車安全得到有效保證[1]。

1 安全設(shè)施施工技術(shù)分析

1.1 護(hù)欄圍擋施工技術(shù)

在我國(guó)目前的交通安全設(shè)施系統(tǒng)中,護(hù)欄圍檔是最基礎(chǔ)的安全設(shè)施,不管什么樣的路段都需要安裝護(hù)欄設(shè)施。對(duì)于護(hù)欄施工技術(shù)來(lái)說(shuō),這種技術(shù)是非?;A(chǔ)的也是比較簡(jiǎn)單的,但是對(duì)高速公路的行車安全來(lái)說(shuō)也是最至關(guān)重要的。舉例來(lái)說(shuō),大型吊橋路段、山地丘陵路段等,這些屬于高危險(xiǎn)行車路段,在這種路段進(jìn)行護(hù)欄施工時(shí),必須使用混凝土施工技術(shù)。對(duì)于高速公路這種交通線路來(lái)說(shuō),車速快、流量大是其最大的一個(gè)特點(diǎn),因此在設(shè)計(jì)雙向道路中間的隔離帶護(hù)欄時(shí),必須保證護(hù)欄的質(zhì)量。其主要的護(hù)欄形式一般分為以下幾種:防穿越護(hù)欄、混凝土護(hù)欄、活動(dòng)護(hù)欄以及波形護(hù)欄等,不同的路段要設(shè)置不同類型的護(hù)欄,以達(dá)到保護(hù)線路的目的。

1.2 標(biāo)線施工技術(shù)

應(yīng)用標(biāo)線技術(shù)時(shí),必須加強(qiáng)對(duì)施工時(shí)間以及施工溫度的控制,在此基礎(chǔ)上采取相關(guān)措施,將具體的溫度控制在5 ~32℃。如果出現(xiàn)溫度過(guò)高的情況,可以增加車輛禁行的時(shí)間,讓施工的順利進(jìn)行得到有效保證。公路交通標(biāo)線施工時(shí),施工溫度和施工速度會(huì)對(duì)工程產(chǎn)生影響,工程的整體質(zhì)量在此情況不能得到有效保證,所以需要施工人員應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù),保證標(biāo)線涂料的質(zhì)量,讓公路工程的質(zhì)量得以提升;并在整體施工中,將每一道工序融入其中,對(duì)施工材料性能的結(jié)合進(jìn)行確保,按照溫度的具體情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,以此保證工程的整體質(zhì)量。

1.3 隔離柵施工技術(shù)

隔離柵與其他安全設(shè)施有一定的區(qū)別。在設(shè)置隔離柵時(shí),非常容易與其他的道路防護(hù)設(shè)施重合?;诖耍谠O(shè)計(jì)隔離柵時(shí),首先需要對(duì)安全設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行全面了解,然后精準(zhǔn)地確定需要設(shè)置隔離柵的路段,進(jìn)而避免位置沖突,防止資源浪費(fèi)。此外,在整個(gè)高速公路的使用過(guò)程中,需要測(cè)試隔離柵是否能夠發(fā)揮隔離作用,對(duì)于不會(huì)發(fā)揮隔離作用的位置,要進(jìn)行及時(shí)調(diào)整,以保證高速公路處于安全范疇之內(nèi)。

1.4 交通標(biāo)志施工技術(shù)要點(diǎn)

公路運(yùn)行期間,交通標(biāo)志的設(shè)施位置十分重要,無(wú)論是在設(shè)計(jì)前期還是施工階段,都需要綜合考慮多種因素,如交通環(huán)境、氣候條件以及交通標(biāo)志的制作材料等。當(dāng)前,公路上所設(shè)置的交通標(biāo)志基本上以可拆卸式的安裝為主,安裝類型則主要有單柱式、懸掛式、支架式、吸附式等,基本上不論是城市道路、國(guó)道、省道還是鄉(xiāng)道、村道出于安全的考慮都需要設(shè)置交通安全標(biāo)志、禁令等,所不同的是道路交通安全標(biāo)志擺放的位置以及類型等,需要注意的是任何交通安全標(biāo)志的設(shè)置都要盡可能的醒目[2]。

2 高速公路交通工程安全設(shè)施的優(yōu)化措施

2.1 建立完善的施工管理制度

在進(jìn)行高速公路安全設(shè)施施工前,相關(guān)施工單位必須建立一個(gè)完整的施工管理制度體系,以確保施工可以順利的開(kāi)展,并保證安全設(shè)施的施工質(zhì)量。具體來(lái)說(shuō),就是要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際環(huán)境和施工情況建立專項(xiàng)管理制度,并對(duì)施工人員的專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)。在制定管理方案和施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí),一定要按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行合理的安排,并確保每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督力度到位,對(duì)每一個(gè)施工人員都要落實(shí)責(zé)任制度,通過(guò)健全的管理制度,確保施工人員的自身安全,提高安全設(shè)施施工質(zhì)量。

2.2 加強(qiáng)對(duì)施工材料的控制

施工之前,相關(guān)施工人員需要按照施工的具體要求,對(duì)水泥原料進(jìn)行嚴(yán)格選擇,必須保證原料符合國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。粗細(xì)骨料的含泥量和含水量的控制需要加強(qiáng),在此基礎(chǔ)上,及時(shí)采取相關(guān)措施對(duì)沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的骨料進(jìn)行沖洗,同時(shí)摻合料的試驗(yàn)也應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)的配置比例來(lái)進(jìn)行,只有這樣這些材料才會(huì)更好地符合技術(shù)說(shuō)明,并有效投入實(shí)際的應(yīng)用中。攪拌混凝土?xí)r,需要注意的是不能將干粉投放于外加劑,需要嚴(yán)格地根據(jù)相應(yīng)的比例,對(duì)其溶液的形式進(jìn)行配置,然后在此基礎(chǔ)上將混凝土的拌合物進(jìn)行均勻投放,以此加強(qiáng)對(duì)使用原料質(zhì)量的控制。

2.3 提升施工人員的綜合素質(zhì)與專業(yè)技能

對(duì)公路交通安全設(shè)施施工進(jìn)行開(kāi)展時(shí),對(duì)施工人員的綜合素質(zhì)以及專業(yè)技能的要求十分嚴(yán)格,通過(guò)將這些要求進(jìn)行提升,可讓公路工程施工的質(zhì)量得到有效保證。因此,在展開(kāi)施工時(shí),合同的要求必須得到滿足,同時(shí)施工的整體質(zhì)量必須采取相應(yīng)的措施進(jìn)行有效保證,嚴(yán)格遵循施工的相關(guān)制度,以此有效保證施工操作流程的規(guī)范性,一定程度上還可以使施工質(zhì)量的控制得到加強(qiáng)[3].

3 結(jié)語(yǔ)

總之,隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,公路數(shù)量也將會(huì)不斷增多,公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)事關(guān)公路運(yùn)行質(zhì)量,用戶的出行安全,在公路建設(shè)期間,不斷對(duì)公路交通工程安全設(shè)施施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化,能夠?yàn)槲覈?guó)的道路安全提供重要的保障,更好的促進(jìn)社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步。

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