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GPS 測繪技術在工程測繪工作中的運用路徑分析

2020-11-26 15:41陳煒斌
商品與質量 2020年41期
關鍵詞:定位點靜態(tài)測繪

陳煒斌

江蘇同方房地產(chǎn)資產(chǎn)評估規(guī)劃勘測有限公司 江蘇無錫 214400

科學技術的不斷發(fā)展,使得大量的新型科技被研究人員研發(fā)出來,并被使用到多個鄰域之中取得了顯著的成績。其中GPS 技術就是最具代表性的一項新興科技。將GPS 技術切實的引用到地質工程勘察測繪工作之中,能夠有效的提升整個地質工程行業(yè)的整體水平,促進地質工程勘測技術朝著科學的方向邁進。其次,地質工程相關工作人員應當不斷的增強自身的綜合能力,針對專業(yè)技術進行不斷的研究創(chuàng)新,從而提升技術的整體實用性。

1 GPS 測繪技術原理分析

狹義層面的GPS 測繪定位技術專指于靜態(tài)絕對GPS 定位技術,也是GPS 最常見的應用形式之一,所謂靜態(tài)絕對定位技術主要是依賴于定位點(設備觀測點)與通訊衛(wèi)星之間的相對距離,以相對距離為前提,由于通訊衛(wèi)星的實時坐標已知,根據(jù)二者之間的相對位置可以獲取定位點的坐標值,以公路工程為例,若想獲取定位點的三維坐標參數(shù),必須保證定位點設備同時與4 顆及以上的通訊衛(wèi)星進行數(shù)據(jù)交換。以靜態(tài)絕對GPS 定位技術為例,當GPS 處于定位點并保持靜置狀態(tài)時,靜置的GPS 設備能夠先后接收多個衛(wèi)星的通訊信息,在通訊條件良好且通訊衛(wèi)星數(shù)量較多的前提下,能夠獲取充分多的觀測值;通過工程實踐研究發(fā)現(xiàn),定位點坐標定位精度與觀測值數(shù)量之間呈現(xiàn)顯著的正相關關系,因此,較多數(shù)量的觀測值能夠獲取精度更高的定位坐標值。由于觀測點位固定,在觀測實踐中,缺乏必要的參照值,在GPS 設備與衛(wèi)星通訊的過程中,受到大氣散射、衛(wèi)星鐘差等因素的干擾,容易產(chǎn)生觀測誤差,但因缺乏參照值,則無法通過同步觀測的形式加以組合沖抵,產(chǎn)生的誤差僅能夠通過后續(xù)的觀測模型校正予以糾正,綜上,靜態(tài)絕對GPS 定位技術的觀測誤差較大。

2 GPS 測繪技術的特點

2.1 檢測結果比較精準

將GPS技術測繪方法與其他老舊模式的測繪方法行對比來說,測繪結果具有非常良好的準確性,能夠有效的提升工作的效率。利用以往老舊模式的測繪方法往往需要消耗的大量的人力物力,并且誤差的問題較為嚴重。而借助GPS 定位系統(tǒng)能夠有效的將工作人員從巨大的工作兩種擺脫出來,保證測量工作的整體效果和效率。原本需要花費七天才能完成的測繪工作,現(xiàn)在只需要一天的時間就能夠完成。衛(wèi)星定位系統(tǒng)大范圍的運用,有效的推動了工程勘察科技的變革,為整個人類社會的穩(wěn)步發(fā)展創(chuàng)造了良好的基礎[1]。

2.2 定位精度高

GPS 測繪技術是通過地面?zhèn)鞲衅鲗Φ孛嫘畔⑦M行測量,然后同步反饋到衛(wèi)星設備上,通過衛(wèi)星對整個空間信息進行正確定位,分析出測繪位置在當前空間模型內(nèi)存在的各類信息,進而實現(xiàn)以點到線、以線到面的維度測繪。此外,GPS 測繪技術可依據(jù)工程測量中各類參數(shù)的核定來進行相關指令參數(shù)的比對,這樣一來,便可有效提高工程技術本身的測量質量。

3 GPS 技術在地質工程勘察測繪中的應用措施

GPS 技術數(shù)據(jù)處理。在實際運用GPS 技術進行數(shù)據(jù)處理工作的時候,要想保證工作的整體效果,最為重要的就是需要將衛(wèi)星觀測獲得的信息數(shù)據(jù)進行準確的劃分,分為GPS 基線向量解算以及基線向量網(wǎng)平差計算兩個階段。就數(shù)據(jù)處理工作來看,通常涉及到信息收集、整理、傳遞、數(shù)據(jù)分流、基線計算等多個流程;野外施測中選點方面的應用[2]。在正式開始組織開展建筑工程施工工作之前,如果能夠將地質工程勘察測繪工作加以全面的落實,那么對于后續(xù)各項工作的開展能夠起到積極的推動作用,并且可以規(guī)避大量的危險事故的發(fā)生。在開展上述問題的時候,為了保證穩(wěn)定的室外測繪工作效果,推動勘察測繪工作的有序開展,那么就需要將GPS 技術加以切實的運用,并且選擇適當?shù)臏y繪位置;GPSRTK技術的運用。GPSRTK 技術屬于地質測繪工作中最為普遍的一種技術,借助GPSRTK 技術能夠有效的促進載波朝著接收機傳輸信息,之后結合對應的坐標來完成解算。

4 GPS 測繪技術在鐵路測量中的發(fā)展應用前景

相對測試定位通過載波相位測量局域差分法實現(xiàn):在接收機中求一次差,在接收機和衛(wèi)星觀測之間求二次差,通過兩次差分的不同計算出待定基線的長度;在這個的過程中,求解整周模糊度是其關鍵技術和要點,根據(jù)算法模型,設計靜態(tài)、快速靜態(tài)、動態(tài)以及R TK 等作業(yè)模式[3]。靜態(tài)作業(yè)主要用于地殼變形觀測、大地表面觀測、大壩變形觀測等方面的高精度觀測;快速靜態(tài)測量則有著高效的特點,其作業(yè)的效率毫無疑問是最高的,雖然精度相對較差,但是厘米級的精度也能夠廣泛地應用于一般的工程測量中;動態(tài)測量則在鐵路的實際行駛過程中有著廣泛的應用,能夠有效地幫助鐵路的實際行駛工作開展運行;R TK 測量則憑借其快速實時、同樣厘米級別的精度,能夠應用于鐵路數(shù)據(jù)的采集測量和工程放樣中。

5 結語

綜上所述,在現(xiàn)階段的社會中,電子地圖在各個行業(yè)和領域中的利用程度都獲得了普遍提升,而且國民的日常生活以及工作對于電子地圖的依賴程度也在大幅度提升。所以,有關企業(yè)和管理人員應該要及時對電子地圖的測繪工作高度重視。與此同時,在相關人員繪制電子地圖的過程中,還要適當利用現(xiàn)代化的技術來開展工作,例如:GPS 技術、PDA 技術以及GIS 技術等。并且工作人員還要通過對有關技術的不斷完善,來持續(xù)方便國民的日常生活和工作。

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