徐地升
東泰工程咨詢有限公司 山東淄博 256400
瀝青混合料路面在高速公路工程中普遍一種特殊的結構形式存在,其具備比較強的穩(wěn)定性,能夠確保汽車穩(wěn)定運行,而且在形式的過程中不會形成太大的噪音,同時瀝青混合料在修復或是處理的過程中比較簡便,有利于做好后期的相關工作,在整個高速公路的建設過程中占據(jù)極高的地位。瀝青混合料主要的材料是通過瀝青和礦質混合而成,是一種綜合性比較強的混合料,混合料的選擇應該根據(jù)相應的情況作出一定的判定,再通過相應的處理將其作為施工材料放置在其中,其具備較強的受力效果,而且它在穩(wěn)定性和耐久性上也比較理想,得到大家的公眾認可[1]。
現(xiàn)階段,在道路上出行的車輛越來越多,對瀝青路面的質量要求也就越來越嚴格。首先,對瀝青路面承載力的要求,最近幾年,人們的經(jīng)濟狀況有了明顯的改善,為了方便自己的生活,越來越多的人購買了車輛,基本上汽車已經(jīng)成為了家庭生活的必需品。在這種時代背景下,公路上的車輛就會增加很多,瀝青路面需要承擔的壓力就會變大,所以,對瀝青路面的承載力有著比較高的要求,在公路施工的過程中,需要工作人員保證路面的承載力能夠達到要求。然后,對于瀝青路面抗疲勞性的要求,抗疲勞性對于瀝青路面的使用年限有著重要的影響,如果瀝青路面具有較好的抗疲勞性,外界產(chǎn)生的摩擦力對公路路面的造成的影響就比較小,瀝青路面就不容易被損壞,相反,如果瀝青路面的抗疲勞性不太好的話,道路的路面在使用的過程中,就很容易因為車輛的摩擦出現(xiàn)破損,從而縮短了瀝青路面的使用年限。所以,為了使公路的使用年限能夠長一些,就要嚴格的要求路面的抗疲勞性。最后,對瀝青路面原材料的要求,公路的路面是由原材料組成的,所以說,原材料的質量對于瀝青路面的質量有著直接的影響,如果使用的原材料是劣質的,那么瀝青路面就很容易出現(xiàn)一些病害,影響到公路工程的使用效果,所以,需要對原材料的質量進行要求。
配合比設計不僅影響瀝青混合料綜合性能,而且會對公路工程質量產(chǎn)生重要影響。因此,需開展模擬試驗,不斷調整并優(yōu)化配合比設計,合理確定各種原材料的使用量?;旌狭习韬蜁r按配合比設計添加原材料,并控制各種原材料添加量。用電子稱對原材料稱重,保證原材料添加質量準確。瀝青路面施工前先制作試件,檢測試件高溫穩(wěn)定性、低溫防裂性和水穩(wěn)定性。高溫穩(wěn)定性檢測時,應使瀝青路面溫度保持在60℃以上。使用壓路機反復碾壓,測量并記錄碾壓過程的數(shù)據(jù),最終確定瀝青路面穩(wěn)定值。低溫防裂性試驗時,將檢測所獲數(shù)據(jù)繪制成曲線圖,分析低溫對瀝青路面造成的影響。水穩(wěn)定性試驗檢測時,采用凍融劈裂方式檢測路面強度,分析路面水穩(wěn)定性[2]。
在我們的生活的當中,我們經(jīng)常能夠看到一些公路在剛修好沒多長時間的時候,路面上就出現(xiàn)了損壞,出現(xiàn)這種情況有很大一部分原因是因為公路的壓實度不高,導致瀝青路面的承載力達不到要求,不能承擔實際出行車輛的重量,在經(jīng)過一段的使用之后,瀝青路面就會出現(xiàn)形變,從而路面就會破損。所以,在公路工程施工的過程中,工作人員要檢測到了的壓實度。在當前的工作當中,檢測壓實度的方法比較多,在眾多的方法當中經(jīng)常被使用的一種方法是鉆芯取樣,但是在應用這種方法的時候要控制好瀝青的溫度,然后通過檢測取出來的樣品分析出路面的壓實程度。除了這種常用的方法以外,工作人員也可以借助核子密度儀檢測瀝青路面的壓實度,但是在進行檢測的時候工作人員要注意瀝青路面的溫度,在碾壓工作結束以后,要過段時間等路面涼了之后再檢測。
車轍試驗是針對瀝青混合料的穩(wěn)定性進行檢測的一種方法,在開展相應的試驗前一定做好系列的準備工作,具體包括以下幾點:①利用相應的方法對骨料進行篩選,并做好相應的檢測工作,對其密度進行全面的測試,這樣能夠為后期混合料的使用打下良好的基礎。②做好相應的工作確定瀝青混合料的石油比。③車轍試件成型后應該對其進行切割,這樣能夠有利于孔隙率的檢測工作,同時還能確??紫堵逝c其之間的碾壓次數(shù)與關系,能夠對混合料孔隙進行再次確定。④確定成行車轍試件的減壓冊數(shù)后,能夠對其進行車轍試驗。通常情況下在溫度相同的情況下,可以利用車轍試驗進行檢測。如果蠕變率相對比較小則說明抗車轍性能比較高[3]。
綜上所述,瀝青混合料是高速公路施工的主要材料之一,其關乎整個工程的整體質量與性能,應該對其給予一定的重視,并對其多個方面進行檢測,從而保證材料能夠符合建設的各項需求,這樣有利于工程的順利的展開,也能夠提高其使用壽命,從而推動我國的整體發(fā)展[4-5]。