魏蕊娟

西安市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司 陜西西安 710016

從國(guó)家及電網(wǎng)企業(yè)出臺(tái)的一系列政策與目標(biāo)來(lái)看，智能化是未來(lái)配送業(yè)務(wù)發(fā)展的方向，電力物資的智能配送能夠?yàn)殡娋W(wǎng)企業(yè)帶來(lái)巨大的便利。本文首先總結(jié)國(guó)內(nèi)外對(duì)于智能配送的研究現(xiàn)狀，然后分析我國(guó)電力物資配送的工作流程與模式，找出存在的不足，最后應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)與方法對(duì)電力物資的智能配送實(shí)現(xiàn)路徑進(jìn)行研究。

1 物資配送中的不足

1.1 配送車(chē)輛無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控與跟蹤

目前電力物資配送模式多樣，配送車(chē)輛也魚(yú)龍混雜，缺少統(tǒng)一的管理。電力物資配送車(chē)輛雖然配備有全球定位系統(tǒng)，但是管理不夠規(guī)范，而且具有標(biāo)準(zhǔn)化程度較低、配送管理體制不完善、配送基礎(chǔ)設(shè)施落后等問(wèn)題，從而導(dǎo)致配送車(chē)輛信息無(wú)法與配送管理信息系統(tǒng)相匹配，無(wú)法實(shí)時(shí)的對(duì)配送車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控與跟蹤，電力物資出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)也不好進(jìn)行責(zé)任的追蹤，這些問(wèn)題都是由于配送車(chē)輛無(wú)法進(jìn)行監(jiān)控與跟蹤造成的。

1.2 配送質(zhì)量與效率低

由于電力物資配送車(chē)輛沒(méi)有統(tǒng)一的管理，物資配送時(shí)間一般由管理人員或配送人員的配送經(jīng)驗(yàn)決定，對(duì)配送時(shí)間沒(méi)有十足的把握，會(huì)導(dǎo)致電力物資需求點(diǎn)等待配送車(chē)輛到達(dá)或配送車(chē)輛等待電力物資需求點(diǎn)卸貨的現(xiàn)象。另外就是電力物資的配送時(shí)間管理沒(méi)有硬性的規(guī)定，對(duì)于運(yùn)維物資、廢舊物資、施工預(yù)料物資等沒(méi)有具體時(shí)間要求的物資配送效率得不到保障，而且應(yīng)急物資的配送效率也有待高，應(yīng)急物資的配送時(shí)間往往消耗在配貨的環(huán)節(jié)上。

1.3 浪費(fèi)人力與物力資源

電力物資的規(guī)格往往較大，傳統(tǒng)的機(jī)械可能無(wú)法滿(mǎn)足電力物資作業(yè)的需求，所以需要消耗大量的人力物力去完成分揀、配貨、裝配等作業(yè)，不僅效率低下，而且增加作業(yè)的錯(cuò)誤率，不利于電力物資智能配送的展開(kāi)。

1.4 缺少智能化電力物資配送系統(tǒng)

目前電網(wǎng)企業(yè)的管理系統(tǒng)一般為企業(yè)原計(jì)劃（ERP）或庫(kù)存管理系統(tǒng)（WMS），而且?guī)齑婀芾硐到y(tǒng)不是十分完善，缺少智能化的模塊，傳統(tǒng)的庫(kù)存管理系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代高要求的物資配送需求[1]。電網(wǎng)企業(yè) “三型兩網(wǎng)，世界一流” 的戰(zhàn)略背景下，傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)與配送模式無(wú)法與之匹配，需要更加智能化的配送系統(tǒng)滿(mǎn)足電網(wǎng)企業(yè)物資配送的需求，提高配送的服務(wù)質(zhì)量。

2 電力物資智能配送的實(shí)現(xiàn)方

將人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，設(shè)計(jì)出一套電力物資智能配送系統(tǒng)，用于電力物資的智能配送[2]。電力物資的智能配送需要先進(jìn)的技術(shù)支持，首先，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)將電力物資與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，首先在電力物資上設(shè)置RFID 標(biāo)簽，便于物資的分揀與信息管理，配送車(chē)輛配備全球定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控配送車(chē)輛位置，然后將電力物資配送的過(guò)程可視化后，進(jìn)行配送過(guò)程中的數(shù)據(jù)采集，大量的數(shù)據(jù)采集后存儲(chǔ)于云計(jì)算平臺(tái)中，云計(jì)算通過(guò)數(shù)據(jù)分析后，將分析結(jié)果反饋到大數(shù)據(jù)與人工智能系統(tǒng)中，管理人員就可以通過(guò)云計(jì)算后反饋的信息對(duì)庫(kù)存量加以控制，對(duì)電網(wǎng)企業(yè)電力物資需求程度進(jìn)行測(cè)評(píng)，最后，人工智能會(huì)根據(jù)云計(jì)算分析后的數(shù)據(jù)進(jìn)行配送路徑的優(yōu)化。

2.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用

大數(shù)據(jù)技術(shù)可以通過(guò)對(duì)歷史物流配送的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后對(duì)未來(lái)的需求進(jìn)行預(yù)測(cè)。分析電力物資歷史需求量，可以進(jìn)行合理的提前補(bǔ)貨，如果倉(cāng)庫(kù)中的電力物資低于大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析的電網(wǎng)企業(yè)所需的物資時(shí)，可以提前采購(gòu)物資，以縮短配送的時(shí)間。

2.2 云計(jì)算的應(yīng)用

云計(jì)算技術(shù)是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)虛擬化的技術(shù)將各個(gè)服務(wù)器的資源鏈接起來(lái)，具有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力、數(shù)據(jù)分析與系統(tǒng)管理的能力。云計(jì)算技術(shù)能夠?yàn)殡娏ξ镔Y智能配送提供技術(shù)支撐，電力物資智能配送系統(tǒng)的云計(jì)算模塊可以為配送提供相應(yīng)的信息，借助大量的云資源可以提高電網(wǎng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高配送效率，降低配送的運(yùn)營(yíng)成本。

2.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被應(yīng)用在了各個(gè)領(lǐng)域中，它是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將各種信息傳感設(shè)備、定位設(shè)備、射頻識(shí)別技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、物的互聯(lián)互通，以達(dá)到對(duì)物的實(shí)時(shí)連接、監(jiān)控與互動(dòng)。在配送方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要應(yīng)用在物資的追溯、運(yùn)輸?shù)目梢暬?、智能分揀等領(lǐng)域。

3 智能移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)模式應(yīng)用策略

針對(duì)不同地區(qū)電網(wǎng)企業(yè)地理位置分布，結(jié)合工程項(xiàng)目特點(diǎn)，制定合適的移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)配置方案，差異化移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)功能定位，以不同的預(yù)算額度滿(mǎn)足企業(yè)的需求。根據(jù)移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)不同配置方案的前期投入，在滿(mǎn)足客戶(hù)需求的基礎(chǔ)上合理配置其智能化設(shè)備。也可由需求企業(yè)共同出資，增加移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量，共享規(guī)模紅利。委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，確保硬件裝置可靠運(yùn)行。不斷優(yōu)化智能控制算法，為物資配送及時(shí)性和經(jīng)濟(jì)性提供保障。并可推廣應(yīng)用在輸變電施工項(xiàng)目，代替現(xiàn)有施工現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，有效改善物資倉(cāng)儲(chǔ)條件，也可應(yīng)用于大型企業(yè)、政府部門(mén)物資調(diào)度規(guī)劃，作為城市企業(yè)移動(dòng)共享空間。據(jù)介紹，隨著無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心的建設(shè)和無(wú)人駕駛、自主控制等人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來(lái)現(xiàn)代化的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)將是以多中心、網(wǎng)絡(luò)化為主形態(tài)，車(chē)、機(jī)、船等載運(yùn)工具全部無(wú)人化、協(xié)同化、智能化、高效立體的運(yùn)輸體系[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

電力物資智能配送是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，大數(shù)據(jù)作為智能配送的能源，云計(jì)算作為智能配送的引擎，人工智能作為智能配送的神經(jīng)，各項(xiàng)技術(shù)互聯(lián)互通，推動(dòng)電力物資配送朝著數(shù)字化、程序化與能化方向發(fā)展。智能配送可以全面提高電力物資配送的效率，以及電力物資配送作業(yè)的自動(dòng)化與智能化水平，全面提升電力物流資源的利用率。