文/胡爽，湖南磁浮集團(tuán)股份有限公司

1 引言

經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，科技水平的不斷提升，城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)城市交通方面的改革得到了進(jìn)一步的深入，現(xiàn)今已經(jīng)取得了良好的成果。在城市道路交通中，軌道交通是一個(gè)十分重要的組成部分，其能夠承載較大的客流量，對(duì)于緩解城市交通壓力有著十分重要的作用，而且綠色、環(huán)保，在很多的城市中已經(jīng)逐漸發(fā)展成為重要的出行工具之一。此外，城市軌道交通能夠極大地帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為城市居民生活及其工作提供便利。

2 城市軌道交通建設(shè)的優(yōu)點(diǎn)

現(xiàn)如今，縱觀全國(guó)，軌道交通以其自身的優(yōu)點(diǎn)而得到了很多城市的青睞，目前，在許多城市中均對(duì)軌道交通進(jìn)行了建設(shè)，以此來(lái)有效緩解城市的交通壓力。

2.1 承載較大的客流量

通常來(lái)說(shuō)，軌道交通與公共汽車(chē)及其他交通工具相較，前者運(yùn)輸空間比較大，具備較大的運(yùn)輸能力。而且，軌道交通不會(huì)發(fā)生堵車(chē)的問(wèn)題，能夠極大地節(jié)省居民乘坐交通工具出行的時(shí)間。同時(shí)，軌道交通有著比較多的班次，每個(gè)班次之間一般時(shí)間比較短。由此可得，軌道交通的綜合運(yùn)輸能力與其他道路交通運(yùn)輸方式相比來(lái)說(shuō)，是比較好的。

2.2 對(duì)城市地下空間進(jìn)行充分利用

在一些發(fā)展水平比較高的城市中，軌道交通能夠極大地改善交通情況，這是因?yàn)?，城市軌道交通的建設(shè)能夠?qū)Φ叵碌目臻g進(jìn)行有效的利用。如此一來(lái)，除了能夠方便城市居民的出行，而且對(duì)于城市中土地資源緊張局面的緩解有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。除此之外，軌道交通常用的高架橋或者是地下軌道的形式也在很大程度上決定了其對(duì)于路面的施工有著比較小的影響，一般不會(huì)影響到整個(gè)城市的面貌。

2.3 具有綠色、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)

軌道交通具備較高的運(yùn)輸能力，有關(guān)部門(mén)秉承綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的理念，也出臺(tái)一系列的政策來(lái)鼓勵(lì)居民出行能夠?qū)Φ罔F和有軌電車(chē)進(jìn)行乘坐。如此一來(lái)，能夠使得居民出行使用私家車(chē)的頻率得以降低，對(duì)于城市環(huán)境質(zhì)量的改善有著重要作用。此外，從軌道交通自身來(lái)說(shuō)，其具備環(huán)保的特點(diǎn)，一般不會(huì)排放對(duì)空氣質(zhì)量產(chǎn)生污染的尾氣，這也是對(duì)國(guó)家相關(guān)政策的積極響應(yīng)。

3 大城市郊區(qū)對(duì)軌道交通經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)行開(kāi)發(fā)的重要意義

現(xiàn)階段，在我國(guó)，大城市郊區(qū)軌道交通節(jié)點(diǎn)城鎮(zhèn)很多都是剛設(shè)立，目前還未形成城鎮(zhèn)效應(yīng)，人流量比較小，商貿(mào)業(yè)以及其他相關(guān)的產(chǎn)業(yè)有待于進(jìn)一步的發(fā)展。開(kāi)發(fā)軌道交通經(jīng)濟(jì)帶，能夠?qū)⒃痉稚⒒墓?jié)點(diǎn)城鎮(zhèn)形成一個(gè)整體，使其之間的分工與聯(lián)系得以增強(qiáng)，對(duì)其具備的功能進(jìn)行科學(xué)配置，使郊區(qū)經(jīng)濟(jì)得以進(jìn)一步的發(fā)展，使其能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，推動(dòng)郊區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠更上一層樓。從某種意義上來(lái)說(shuō)，大城市郊區(qū)軌道交通經(jīng)濟(jì)帶的形成，能夠使郊區(qū)居民的出行習(xí)慣及其購(gòu)物理念發(fā)生極大地變化，使居民的生活方式發(fā)生改變。在人們?nèi)粘３鲂械倪^(guò)程中，軌道交通因其自身的便捷、高效而得到了廣大居民的認(rèn)可，在很大程度上為沿線(xiàn)場(chǎng)所增加了人流量，帶動(dòng)了沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由于人流量的增加，又能夠極大地帶動(dòng)沿線(xiàn)商貿(mào)業(yè)的發(fā)展，這又極大地增加了沿線(xiàn)的就業(yè)機(jī)會(huì)，帶來(lái)巨大的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

4 軌道交通經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)發(fā)形式的選擇

4.1 房地產(chǎn)行業(yè)

軌道交通的建設(shè)與發(fā)展，會(huì)極大地帶動(dòng)周邊房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展。沿線(xiàn)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商在實(shí)際宣傳銷(xiāo)售的過(guò)程中，會(huì)把軌道交通打造成最大賣(mài)點(diǎn)，并將其作為一種優(yōu)勢(shì)印制在所售房屋的宣傳冊(cè)上。軌道交通的建設(shè)，能夠?yàn)榉康禺a(chǎn)開(kāi)發(fā)提供很大優(yōu)勢(shì)。如果說(shuō)居住地周邊的交通環(huán)境得到了極大地改善，會(huì)在很大程度上促使各項(xiàng)配套基礎(chǔ)設(shè)施得以完善，這同樣也會(huì)促使周邊房地產(chǎn)有很大的升值空間。并且，由于城市市區(qū)房地產(chǎn)的價(jià)格往往比較高，一些中低收入群體的剛需購(gòu)房需求難以得到切實(shí)滿(mǎn)足，而軌道交通的建設(shè)與發(fā)展，能夠增加這些購(gòu)房者的選擇空間，使其購(gòu)房需求得以切實(shí)滿(mǎn)足。由于城市郊區(qū)的環(huán)境質(zhì)量比較好，再加上軌道交通的建設(shè)，郊區(qū)已經(jīng)從過(guò)去存在的種種劣勢(shì)逐漸轉(zhuǎn)化成各種優(yōu)勢(shì)。在軌道交通投入使用之后，這些地區(qū)的房屋也將會(huì)極大地受到市民的青睞，并以此逐漸向外擴(kuò)展，由此實(shí)現(xiàn)了城市的外延發(fā)展。

4.2 商貿(mào)業(yè)

以深圳作為例子，在對(duì)軌道交通進(jìn)行建設(shè)之前，從整體上來(lái)看，在深圳的商業(yè)集中區(qū)域是比較少的，人們跨區(qū)域購(gòu)物相對(duì)也比較少，在建設(shè)并開(kāi)通城市軌道交通之后，在沿線(xiàn)大致對(duì)20多個(gè)購(gòu)物中心進(jìn)行了建設(shè)，這超過(guò)了整個(gè)深圳市購(gòu)物中心的一半，使人們的購(gòu)物范圍得到了極大地延伸。在深圳市商業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，一項(xiàng)十分重要的因素就是軌道交通。軌道交通在實(shí)際運(yùn)行期間，由于其涉及的區(qū)域比較廣、運(yùn)營(yíng)的時(shí)間比較長(zhǎng)，所以給城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了很多的機(jī)會(huì)。在軌道交通沿線(xiàn)形成的商圈，也極大地帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐南M(fèi)，并且與此同時(shí)也會(huì)有很多新型的商業(yè)項(xiàng)目得以形成，由此使整個(gè)市場(chǎng)的良性循環(huán)得到了切實(shí)保證。

4.3 文化產(chǎn)業(yè)

現(xiàn)如今，在城市發(fā)展的過(guò)程中，越來(lái)越重視文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，文化產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展成為城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要支撐。在對(duì)軌道交通進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候，在設(shè)置車(chē)站期間，可以對(duì)文化設(shè)施方面的對(duì)接進(jìn)行考慮，切實(shí)有效的疏散臨時(shí)爆發(fā)性的巨大人流。在開(kāi)發(fā)軌道交通沿線(xiàn)文化產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，可以對(duì)郊區(qū)文化旅游休閑等地域優(yōu)勢(shì)進(jìn)行充分發(fā)揮，采取多種形式不斷完善沿線(xiàn)文化產(chǎn)業(yè)的配套設(shè)施。舉例來(lái)說(shuō)，與軌道交通沿線(xiàn)的旅游點(diǎn)、動(dòng)物園或者是風(fēng)景點(diǎn)等簽署相關(guān)的協(xié)議文件，用門(mén)票來(lái)對(duì)車(chē)票進(jìn)行替代，或者是對(duì)套票的形式進(jìn)行利用來(lái)進(jìn)給予一定的折扣，從而為沿線(xiàn)旅游景點(diǎn)增加客流量。

4.4 制造業(yè)

城市軌道交通的建設(shè)與發(fā)展，也能夠極大地帶動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的發(fā)展。通常來(lái)說(shuō)，軌道交通技術(shù)裝備涉及到的產(chǎn)業(yè)比較多，學(xué)科也是比較繁雜的，具有一定的跨專(zhuān)業(yè)性特點(diǎn)。所以，對(duì)城市軌道交通進(jìn)行發(fā)展，除了能夠使我國(guó)軌道車(chē)輛制造業(yè)與相關(guān)電氣化技術(shù)的研發(fā)起到重要的推動(dòng)作用，而且還能夠極大地促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是對(duì)于現(xiàn)代裝備類(lèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言，能夠起到極大的帶動(dòng)作用。除此之外，軌道交通的運(yùn)行，能夠?yàn)檫@些行業(yè)中的上班人員出行提供便利。隨著我國(guó)軌道交通逐漸向遠(yuǎn)郊地區(qū)的發(fā)展，在遠(yuǎn)郊一些人口比較稀少的地區(qū)，可以對(duì)一些環(huán)境污染較小的零配件加工行業(yè)以及機(jī)械加工制造業(yè)進(jìn)行發(fā)展，如此能夠?yàn)樯鐣?huì)發(fā)展創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。

5 軌道交通經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)發(fā)的措施

5.1 加強(qiáng)車(chē)站資源的開(kāi)發(fā)力度

在我國(guó)大城市的郊區(qū)，特別是近郊軌道交通車(chē)站資源，對(duì)其進(jìn)行充分的利用能夠產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于軌道交通車(chē)站而言，對(duì)大量的人流進(jìn)行依托，對(duì)車(chē)站空間實(shí)現(xiàn)利用的最大化，在使其交通功能得以滿(mǎn)足之時(shí)，還能夠?yàn)槌俗壍澜煌ǖ娜巳禾峁┮欢ㄐ蓍e與購(gòu)物的場(chǎng)所。這對(duì)于軌道交通而言，是一定意義上的延伸。在規(guī)劃軌道交通車(chē)站的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)其上、下的空間進(jìn)行充分利用。舉例來(lái)說(shuō)，可在車(chē)站頂上，對(duì)商店、寫(xiě)字間等進(jìn)行建設(shè)；在車(chē)站底下，可以對(duì)倉(cāng)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)等進(jìn)行修建。

5.2 加大地上資源的開(kāi)發(fā)力度

土地資源是軌道交通沿線(xiàn)的一項(xiàng)重要資源。隨著軌道交通的不斷延伸，對(duì)于郊區(qū)的土地資源而言，其升值空間也是很大的。依托軌道交通，實(shí)現(xiàn)商貿(mào)業(yè)的發(fā)展；依托綜合開(kāi)發(fā)來(lái)對(duì)軌道交通建設(shè)進(jìn)行帶動(dòng)，這已經(jīng)逐漸發(fā)展成為國(guó)內(nèi)外軌道交通建設(shè)的常見(jiàn)形式。通常來(lái)說(shuō)，軌道交通線(xiàn)路、車(chē)站、車(chē)場(chǎng)等對(duì)于沿線(xiàn)的環(huán)境要求是比較高的，在對(duì)新建的片區(qū)進(jìn)行規(guī)劃的時(shí)候，應(yīng)該將軌道交通車(chē)站作為核心，促使商業(yè)中心的形成，依托綜合開(kāi)發(fā)，以此形成商業(yè)服務(wù)圈，從而對(duì)軌道交通的建設(shè)起到極大地推動(dòng)作用。

5.3 加大地下資源的開(kāi)發(fā)力度

在多條軌道交通互相聯(lián)結(jié)的區(qū)域中，可以對(duì)地下的空間進(jìn)行充分的利用，從而使商貿(mào)業(yè)“多首層”的概念得以實(shí)現(xiàn)，并使軌道交通車(chē)站的不同換乘平臺(tái)之間的聯(lián)系得以加強(qiáng)，促使每一層都能夠具備首層的功能。也就是說(shuō)，每層的建筑都可通過(guò)品牌、裝飾等等手段來(lái)對(duì)其主題進(jìn)行突出，可以對(duì)各種品牌的專(zhuān)營(yíng)店以及商務(wù)設(shè)施進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)也可以對(duì)充滿(mǎn)異國(guó)風(fēng)情的街區(qū)進(jìn)行設(shè)置等，從而最大限度地開(kāi)發(fā)地下的資源。

6 結(jié)語(yǔ)

總而言之，城市軌道交通的建設(shè)與發(fā)展，除了能夠使城市的交通壓力得以改善，而且還能夠帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，形成沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)帶。因此，應(yīng)該重視軌道交通的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)軌道交通發(fā)展的更上一層樓。