張曉磊 李碩

沈陽市政集團(tuán)有限公司 遼寧沈陽 110000

隨著國家綜合實(shí)力的增強(qiáng)，人們的生活水平日益提升，對出行的需求越來越多，因此，對交通基礎(chǔ)設(shè)施的要求越來越高，路橋施工企業(yè)迎來了更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。近幾年來，交通事故時(shí)有發(fā)生，道橋路面病害問題為車輛行駛帶來了許多潛在安全隱患，對人們的生命安全產(chǎn)生了一定的威脅。

1 道橋施工技術(shù)概述

道橋路面施工開始前要鋪筑試驗(yàn)段，鋪筑試驗(yàn)段主要是用于檢測運(yùn)用的原材料能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。通過一系列檢測后，如果各方面指標(biāo)達(dá)標(biāo)，就可以開始道橋路面施工。施工時(shí)，通過使用轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)轉(zhuǎn)瀝青混合料，這樣能夠最大程度減少運(yùn)料車與攤鋪機(jī)相互干擾的狀況發(fā)生。在施工過程中，工作人員要結(jié)合實(shí)際情況設(shè)定施工步驟，其中路面寬度、厚度以及材料類型的選擇及應(yīng)用都需認(rèn)真把控，方能正式進(jìn)行全面施工，這樣不僅能讓施工有條不紊，同時(shí)也可以減少成本浪費(fèi)，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，最大程度保障道橋的施工進(jìn)程和工程的使用壽命[1]。

2 道橋施工中路面常見病害分析

2.1 水泥混凝土路面病害分析

水泥混凝土路面在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)開裂、斷板、錯(cuò)臺(tái)、啃邊破損、裂縫以及填縫料脫落等病害，具體分析如下：①開裂與斷板問題的發(fā)生與水泥混凝土材料的質(zhì)量有關(guān)，如果混凝土材料的強(qiáng)度不夠、穩(wěn)定性不足，會(huì)導(dǎo)致路面在使用的時(shí)候形變太大，從而受力集中，導(dǎo)致斷板問題；②如果路面結(jié)構(gòu)的伸縮縫施工質(zhì)量不合格，會(huì)使路面板體發(fā)生位移而產(chǎn)生高低不平的情況，導(dǎo)致路面出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象；③在路面使用時(shí)間較長非常容易出現(xiàn)啃邊破損的現(xiàn)象，產(chǎn)生的原因主要是雨水的長時(shí)間侵蝕，使路面邊緣受損；還有就是車輛的大量行駛使路面邊緣出現(xiàn)磨損；④裂縫現(xiàn)象產(chǎn)生的原因主要與施工材料的質(zhì)量、施工工藝水平和后期養(yǎng)護(hù)情況有關(guān)，如果存在路面鋪筑材料質(zhì)量較差、調(diào)制配比不符合標(biāo)準(zhǔn)、施工時(shí)路面內(nèi)外溫差較大、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等問題，這些都會(huì)造成路面裂縫，從而存在較大的安全隱患；⑤填縫料脫落現(xiàn)象主要與填縫材料的質(zhì)量和填縫技術(shù)水平有關(guān)，如果材料質(zhì)量不符合要求或材料性能不滿足填縫需求，必然會(huì)對填縫結(jié)果產(chǎn)生影響，同時(shí)施工人員在填縫時(shí)工藝技術(shù)不到位也會(huì)對最終的結(jié)果產(chǎn)生影響[2]。

2.2 瀝青混凝土路面的病害分析

瀝青是一種混合材料，也是常見的路面施工材料。瀝青混凝土路面的常見病害包括坑槽、車轍、路面裂縫、沉陷和路面磨光等，具體分析如下：①在路面長時(shí)間的使用后，可能會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)裂等輕微病害，如果不進(jìn)行及時(shí)處理，并在日后受到雨水的侵蝕作用，會(huì)使路面骨料局部脫落，從而出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象。②車轍病害根據(jù)產(chǎn)生原因的不同分為結(jié)構(gòu)型車轍、磨耗型車轍和失穩(wěn)型車轍。車轍現(xiàn)象是永久性的，因此，對路面的正常使用影響較大。③路面裂縫現(xiàn)象是瀝青混凝土路面常見的病害現(xiàn)象，與路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況、施工技術(shù)和瀝青材料的質(zhì)量都有直接關(guān)系。④路面沉陷也是十分常見的瀝青混凝土路面病害。路面長期受到超負(fù)荷的外力作用會(huì)產(chǎn)生豎直變形，發(fā)生局部沉陷，同時(shí)也與地基材料和工藝水平有直接關(guān)系。⑤路面磨光也是道路在長時(shí)間使用后易出現(xiàn)的路面病害現(xiàn)象，路面與車輛進(jìn)行長時(shí)間摩擦后，骨料棱角逐漸消失，路面阻力變小，如果路面抗滑性低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)產(chǎn)生較大的安全隱患，相關(guān)人員必須要引起充分的重視[3]。

3 道橋施工中路面病害的維護(hù)技術(shù)

3.1 水泥混凝土路面的病害防治技術(shù)

為實(shí)現(xiàn)水泥混凝土路面的病害防治，應(yīng)從工程設(shè)計(jì)、施工要求、施工過程、日常檢測和后期維護(hù)5方面展開。在工程設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員要明確待建項(xiàng)目的荷載標(biāo)準(zhǔn)，在方案設(shè)計(jì)過程中，要保留參考依據(jù)，方便后期工作的應(yīng)用。確定設(shè)計(jì)方案后，要明確施工要求，具體包括施工材料質(zhì)量、施工工藝規(guī)范、施工監(jiān)督要求等內(nèi)容。在施工過程中，要盡可能地保證施工技術(shù)的科學(xué)性與合理性，通過提高施工人員的整體素質(zhì)，使他們重視規(guī)范施工的重要意義，并規(guī)范施工過程。在施工過程中，還要加強(qiáng)日常檢測工作，安排專門的工程監(jiān)督人員對施工步驟、施工過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)中不合理之處以及施工過程中的人為失誤情況，并盡快采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，保證施工質(zhì)量[4]。

3.2 瀝青混凝土路面的病害防治技術(shù)

為了保證人們的出行安全，進(jìn)行瀝青混凝土路面病害防治時(shí)，要從提高施工質(zhì)量、做好養(yǎng)護(hù)工作、重視病害修補(bǔ)3方面開展。首先，施工質(zhì)量是決定路面使用年限及道路安全的根本，因此，施工企業(yè)從施工方案設(shè)計(jì)到施工材料購買，再到最終的施工階段，都要注重質(zhì)量控制。管理人員在制訂施工方案時(shí)，要深入施工場地進(jìn)行現(xiàn)場勘察，對于細(xì)節(jié)問題要進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)，保證方案具有較強(qiáng)的針對性、科學(xué)性以及合理性。確定施工方案后，要送至專門的核查部門和監(jiān)管部門，獲得較為完備的施工方案認(rèn)證手續(xù)。在施工材料購買階段，要對購買數(shù)量和材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，做好材料質(zhì)量把關(guān)。在施工階段，要注意各種材料的搭配比例，保證瀝青混凝土材料滿足道橋面層結(jié)構(gòu)的施工要求，同時(shí)還要注意各個(gè)施工設(shè)備的性能質(zhì)量、可用數(shù)量和擺放位置。在施工過程中盡可能不要因?yàn)樵O(shè)備問題而產(chǎn)生施工中斷。其次，瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作極為重要。在養(yǎng)護(hù)過程中，要針對路面結(jié)構(gòu)的具體病害制定有針對性的維護(hù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行[5]。

4 結(jié)語

綜上所述，常見的水泥混凝土路面病害有開裂斷板、錯(cuò)臺(tái)、啃邊破損、裂縫和填縫料脫落等；常見的瀝青混凝土路面病害有坑槽、車轍、路面裂縫、沉陷和路面磨光等。路面病害現(xiàn)象給人們的安全出行和生命安全造成了極大的威脅。