田嘉欣，范鈞豪

(河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控收費(fèi)通信服務(wù)有限公司，河南 鄭州 450000)

0 引言

近些年來，高速公路的快速發(fā)展極大地促進(jìn)了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，展現(xiàn)了不容小覷的作用，但頻發(fā)的高速公路工程質(zhì)量不合格所造成的事故，不僅對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)造成了一定的損失，更影響了社會(huì)的穩(wěn)步發(fā)展，嚴(yán)重危害了國(guó)民的高速公路出行，所以在高速公路工程建設(shè)中嚴(yán)格把關(guān)質(zhì)量，不斷深化管理體系對(duì)高速公路未來建設(shè)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響[1]。

1 當(dāng)前高速公路建設(shè)中存在的問題

1.1 工程監(jiān)理的專業(yè)水平和職業(yè)素養(yǎng)不足

在高速公路的建設(shè)中，由于其施工環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，并且各個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，所有環(huán)節(jié)的人員往往會(huì)聚集到一起進(jìn)行施工，導(dǎo)致人員過多、過于聚集，對(duì)監(jiān)管造成困難，一旦監(jiān)管發(fā)生紕漏就有可能會(huì)工程質(zhì)量問題[2]。高速公路建設(shè)往往是由工程承包商來完成工程建設(shè)的，部分承包商為了獲取利潤(rùn)，在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)會(huì)使用廉價(jià)原料、減少原料使用、縮短工期等違規(guī)手段，實(shí)際工程質(zhì)量與預(yù)期工程質(zhì)量嚴(yán)重不符，形成較大的安全隱患[3]。

1.2 路基工程的質(zhì)量沒有得到重視

路基工程作為高速公路建設(shè)中最為簡(jiǎn)易的環(huán)節(jié)，但部分監(jiān)理部門對(duì)路基建設(shè)沒有足夠的重視，但路基建設(shè)作為高速公路建設(shè)的基礎(chǔ)，其重要性不言而喻，路基質(zhì)量是高速公路建設(shè)質(zhì)量的有力保障。若忽視路基工程的質(zhì)量監(jiān)管，從而造成路面坍塌的嚴(yán)重工程事故，阻礙高速公路的正常運(yùn)營(yíng)。如路基建設(shè)質(zhì)量問題這類基礎(chǔ)性問題的改善是非常困難的，需要大量的時(shí)間和人力、物力成本，為道路后期的保養(yǎng)和維修帶來較大的困難[4]。

1.3 技術(shù)測(cè)量不夠精確

技術(shù)測(cè)量作為高速公路建設(shè)監(jiān)理的主要管理項(xiàng)目，技術(shù)測(cè)量是委托方和承包人的實(shí)際利益的根本保障，這也與高速公路的建設(shè)方向具有關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。目前我國(guó)在計(jì)量高速公路時(shí)，在進(jìn)行招標(biāo)時(shí)就已經(jīng)提前準(zhǔn)備相關(guān)的材料，確定工程計(jì)量的施行方案。在實(shí)際工程操作中，盡管已提前準(zhǔn)備好工程計(jì)量方案，但還是存在許多問題，例如施工技術(shù)含量是否達(dá)標(biāo)，工程人員的專業(yè)技術(shù)水平，工人的積極性和施工方的管理是否按照要求等。

2 高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理控制重點(diǎn)

目前高速公路的質(zhì)量監(jiān)理控制重點(diǎn)有3個(gè)方面：操作人員、工程物料、機(jī)械設(shè)備。在操作人員方面，工程質(zhì)量是人為把控的，質(zhì)量和產(chǎn)生的安全問題與操作人員休戚相關(guān)。操作人員若沒有嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，引發(fā)一系列的工程問題，所造成的危害是十分嚴(yán)重的，操作人員你的具體控制重點(diǎn)為：操作人員對(duì)工程施工圖紙的執(zhí)行力度，所以操作人員要作為監(jiān)理的重點(diǎn)對(duì)象[5-6]。

3 高速公路工程質(zhì)量監(jiān)管的因素

3.1 管理者對(duì)高速公路工程質(zhì)量管理的重要性

現(xiàn)如今我國(guó)高速公路的發(fā)展較為迅速，基本滿足我國(guó)的發(fā)展需求。承包商作為高速公路的主要建設(shè)團(tuán)隊(duì)，許多承包商的工程建設(shè)技術(shù)和理念過于落后，在實(shí)際工程建設(shè)中只注重工程的完成日期，確保按時(shí)交工就行，忽視工程建設(shè)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，盡管工程按時(shí)完成，但質(zhì)量問題令人擔(dān)憂，影響承包商的信用，并且形成了較大的安全隱患[6-7]。

3.2 全民質(zhì)量意識(shí)對(duì)高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理工作的影響

在高速公路工程建設(shè)中，施工人員在工程建設(shè)發(fā)揮著不可代替的作用，要注重施工人員對(duì)工程質(zhì)量的作用，凸顯施工人員的作用，并且策劃人員、施工人員、監(jiān)理人員和承包商要做好協(xié)調(diào)工作，保障工程質(zhì)量[8]。部分施工人員的文化水平較低，要定期對(duì)其進(jìn)行施工安全措施的宣傳工作，告知相關(guān)的施工安全隱患以及相關(guān)的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，嚴(yán)格按照相關(guān)的監(jiān)理制度進(jìn)行管理。

3.3 高速公路修建的集中性

近些年來，我國(guó)高速公路的發(fā)展較為迅猛，成立的高速公路建設(shè)項(xiàng)目越來越多，部分地理位置較優(yōu)或較為發(fā)達(dá)的城市會(huì)出現(xiàn)多條高速公路同時(shí)進(jìn)行建設(shè)的現(xiàn)象，造成經(jīng)濟(jì)預(yù)算不足，設(shè)計(jì)難度較大，并且優(yōu)秀的施工單位數(shù)量較少，難以保障施工質(zhì)量，多條高速公路同時(shí)開工政府難以同時(shí)顧及，造成監(jiān)理力度不足等問題[9]。

4 高速公路工程監(jiān)理中控制措施

4.1 建立完善的監(jiān)理部門

建立完善的工程質(zhì)量控制管理體系，在實(shí)際施工時(shí)構(gòu)建完善的監(jiān)理部門，安排專業(yè)的質(zhì)量監(jiān)理人員，定期對(duì)施工質(zhì)量和施工設(shè)備進(jìn)行檢查，不定時(shí)進(jìn)行抽查，嚴(yán)格按照相關(guān)的監(jiān)理制度進(jìn)行監(jiān)管工作，不斷深化管理制度，提高高速公路的工程建設(shè)質(zhì)量，落實(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。在實(shí)際的工程建設(shè)中，監(jiān)理部門要了解工程的實(shí)際情況，遵守自我的職業(yè)操守，對(duì)檢查的質(zhì)量數(shù)據(jù)要按照實(shí)際情況記錄和上報(bào)，切實(shí)保障高速公路的工程質(zhì)量。

4.2 明確工程參與人員的職責(zé)

監(jiān)理部門作為工程質(zhì)量的切實(shí)保障，其監(jiān)理人員不僅要具有專業(yè)的技能知識(shí)水平，還要對(duì)國(guó)家關(guān)于工程建設(shè)相關(guān)方面的法律有清晰的認(rèn)知。在實(shí)際的工程建設(shè)中，工程監(jiān)理部門中每個(gè)職位對(duì)工程都具有重要的影響，并且各個(gè)職位的責(zé)任不同，要嚴(yán)格落實(shí)各個(gè)職位的責(zé)任，確保監(jiān)理工作能夠發(fā)揮出有效的作用，明確各個(gè)職位的責(zé)任，分工進(jìn)行，防止各個(gè)職位的工作人員相互推卸責(zé)任。

4.3 質(zhì)量監(jiān)理

高速公路各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量必須要嚴(yán)格把控，如此才能切實(shí)保障高速公路的建設(shè)質(zhì)量。在路基建設(shè)中，要保障路基的壓實(shí)力度，保證填充質(zhì)量，以防出現(xiàn)路基不均勻沉降、塌陷、路面開裂等嚴(yán)重的工程質(zhì)量問題，保障車輛通行的安全。

5 結(jié)語

隨著我國(guó)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)高速公路建設(shè)愈來愈重視，各地的高速公路建設(shè)項(xiàng)目不斷增多，高速公路正成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的有力推動(dòng)，監(jiān)理作為高速公路工程建設(shè)質(zhì)量的保障，并且隨著高速公路的不斷發(fā)展，監(jiān)理制度也應(yīng)不斷更新發(fā)展。