高強(qiáng)度鋼材可提高車身強(qiáng)度，而鋁材又具有輕質(zhì)、抗腐蝕性好、防潮防水的優(yōu)點(diǎn)。將兩者靈活結(jié)合，可在有效保障車輛安全性的同時(shí)降低整車質(zhì)量。盡管與原車型相比，第3 代途銳的車身長度和寬度都有所增加，但混合式車身結(jié)構(gòu)使整車質(zhì)量減輕了106 kg，并進(jìn)一步提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)相關(guān)研究表明，整車質(zhì)量每減少10%，油耗可降低6% ～8%。

第3 代途銳的A 柱和B 柱使用了抗拉強(qiáng)度在1 400 MPa 以上的熱成型超高強(qiáng)度鋼板，與車輛底盤橫梁和縱梁等結(jié)構(gòu)共同組成了完整的籠形結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時(shí)可全方位保護(hù)車輛座艙。前圍板、前后翼子板等駕駛艙重要結(jié)構(gòu)部件也使用了冷成型鋼，從而可避免車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)車門無法打開的情況。

就發(fā)動機(jī)艙蓋板、前后車門板及側(cè)圍板等部件而言，研究人員為途銳車型配備了鋁質(zhì)板材，在保證整車輕量化的同時(shí)，還可在發(fā)生正面碰撞時(shí)吸收碰撞能量，從而確保座艙內(nèi)駕乘人員的安全。此外，研究人員同樣為前后減振器支座等部件選用了鋁材，進(jìn)一步降低了車身質(zhì)量。近年來，途銳在歐盟新車安全評鑒協(xié)會(Euro NCAP)碰撞測試中取得了最高的五星安全認(rèn)證，充分展現(xiàn)了其卓越的安全性能。