（溫嶺市職業(yè)中等專業(yè)學校 317500）

1 背景

1.1 新技能項目高考

浙江省職成教對2018年中職汽修專業(yè)高考進行了改革[1]，在2018年6月13 出臺高考改革文件，汽修實操150 分的項目全部改成汽車電路連接測試、電路故障診斷、氣缸體測量、活塞及活塞環(huán)測量、曲軸測量、制動盤及制動片測量6個全新的項目。上述的后4個項目屬于《汽車零部件測量》，被確定為中職汽修高考實操課程之一，考試方式也是隨機抽取一個操作，作為高考成績。

1.2 影響《汽車零部件測量》數(shù)據(jù)是否精確的因素眾多

汽車零部件測量的考核內(nèi)容包括缸體測量、活塞及活塞環(huán)測量、曲軸測量、制動盤及制動片測量。這些項目中，測量數(shù)據(jù)的精確性占總成績的60%以上，而影響數(shù)據(jù)測量精度的因素非常多。以缸體測量為例，影響測量數(shù)據(jù)的因素主要包括以下幾種。

（1）量具千分尺、游標卡尺和內(nèi)徑百分表的檢查校驗，以及使用是否規(guī)范正確。

（2）用游標卡尺測量氣缸上缸沿的直徑是否正確，直接影響氣缸原有尺寸的判斷是否正確。

（3）氣缸原有尺寸的判斷是否正確。

（4）千分尺誤差的處理是否正確。

（5）量缸表測量氣缸直徑的方法是否正確。

（6）掌握氣缸磨損規(guī)律等相關理論知識。

（7）圓度、圓柱度的計算及判斷，氣缸狀態(tài)的判斷是否正確[2]。

2 提高《汽車零部件測量》數(shù)據(jù)精準度的意義

2.1 維修的主要依據(jù)

《汽車零部件測量》中各項目的測量數(shù)據(jù)是維修的主要依據(jù)，其中氣缸體測量的數(shù)據(jù)是氣缸檢修的重要依據(jù)。氣缸經(jīng)過長期使用后，受磨損到一定程度，發(fā)動機動力就會顯著下降，燃料的消耗急劇增加，使發(fā)動機的經(jīng)濟性變得較差。氣缸的磨損程度是確定發(fā)動機是否需要大修的主要依據(jù)[3]。

2.2 測量數(shù)據(jù)精確度是能否取得高分的關鍵

根據(jù)浙江省考試院發(fā)布的汽修技能高考評分辦法及要求，學生測量的數(shù)據(jù)是否準確占總分的2/3左右，所以測量數(shù)據(jù)是否精確是取得高分的關鍵。

3 提高《汽車零部件測量》數(shù)據(jù)精準度的方法

4個項目所需要的測量工具，基本上都用到了千分尺和游標卡尺等量具。接下來，以缸體測量為例講解提高測量數(shù)據(jù)精準度的方法。

3.1 掌握氣缸的磨損規(guī)律及圓度、圓柱度的計算方法

清楚氣缸的磨損規(guī)律，就能找出磨損的最大、最小位置，是得出正確的圓度和圓柱度的基礎。能夠正確計算圓度、圓柱度是判斷氣缸技術狀況的保障。

（1）氣缸磨損規(guī)律。氣缸在使用過程中，其表面在活塞環(huán)運動的區(qū)域內(nèi)造成不均勻磨損。沿氣缸軸線方向磨成上大下小的錐形，磨損最大部位是活塞在上止點附近對應第一道活塞環(huán)的缸壁。

活塞環(huán)不接觸的上口，幾乎沒有磨損而形成臺階。氣缸沿圓周方向磨損也不均勻，形成不規(guī)則的橢圓形，最大徑向磨損區(qū)通常接近于進氣門的對面。

（2）圓度、圓柱度計算方法。圓度誤差是指同一截面上磨損的不均勻性，同一截面上不同方向測得的最大與最小直徑差值的1/2為圓度誤差。圓柱度誤差是指沿氣缸軸線的軸向截面上磨損的不均勻性，其數(shù)值是被氣缸表面任意方向所測得的最大與最小直徑差值的1/2。

3.2 正確檢查校驗量具

正常的量具是能夠精確測量的基礎。尤其是千分尺有誤差，對于誤差的處理直接影響氣缸直徑的精確度。

3.2.1 正確檢查校驗游標卡尺

首先是外觀檢查，包括檢查刻度是否清晰、內(nèi)外測量爪是否有異常磨損及鎖止是否正常。其次是游標卡尺校驗，游標卡尺打到零位、鎖止，檢查副尺的最后一根線，和主尺的第49根線是否對齊。還需要注意，游標卡尺的誤差不得超過±0.020 mm。

3.2.2 正確檢查校驗千分尺

（1）清潔千分尺標準件兩端、測微螺桿、微分筒和隔熱裝置。

（2）外觀檢查包括鎖止是否正常，刻度是否清晰，轉(zhuǎn)動測力裝置“咔”一聲，測力裝置正常。

（3）將千分尺安裝到手虎鉗上，手盡量拿隔熱墊處。

（4）千分尺的校驗。先用左手拿校驗棒，右手轉(zhuǎn)動微分筒。需注意，要使測微螺桿測量面和被測量表面接近。再改為轉(zhuǎn)動測力裝置，直到聽到“咔”聲響3次再鎖止。然后讀數(shù)，填寫修正量，“0”刻度線在上為正修正量，刻度線在下為負修正量。

3.3 正確檢查校驗量缸表

（1）清潔量缸表。清潔表桿、活動測頭、支承架、接桿座、接桿和墊片。

（2）檢查量缸表的外觀。檢查鎖緊裝置能否正常鎖緊，絕緣套有無松動，活動測頭有無卡滯，支承架有無卡滯，接桿和接桿座有無松動。

（3）組裝量缸表。組裝百分表及表桿，百分表預壓1.000 mm。注意百分表表面和支承架平齊，并檢查百分表及表桿的配合情況。

4 氣缸上缸沿直徑的確定

4.1 清潔和檢查

（1）用無紡布清潔游標卡尺。

（2）用無紡布清潔氣缸。

（3）檢查待測氣缸有無劃痕等不正常磨損。

4.2 初步確定氣缸上缸沿直徑

（1）橫向和縱向各測一次，取大的數(shù)值。

（2）測量時眼睛與游標卡尺平齊，并正確讀數(shù)。

4.3 確定接桿的長度

根據(jù)測得的氣缸直徑，選擇接桿的長度。如測量的氣缸直徑是80.900 mm，選擇的接桿是80.000～90.000 mm。

4.4 確定氣缸原有尺寸

先判斷氣缸有無修理過，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)判斷，接近標準數(shù)據(jù)，說明沒修理過。如果數(shù)據(jù)接近修理尺寸，說明氣缸此前曾經(jīng)過修理。

5 正確測量氣缸直徑

5.1 千分尺調(diào)到氣缸原有尺寸

千分尺的誤差要算進去，如千分尺的修正量為-0.001 mm，氣缸原有尺寸為81.010 mm，那么千分尺需調(diào)到81.011 mm。

5.2 預壓量缸表

百分表預壓到2.000 mm，百分表大指針指向“0”位。

5.3 測量氣缸上中下3個截面的直徑

（1）測量位置與方法。測量位置上下截面距上下平面10.000 mm處。每個截面至少測量8個數(shù)據(jù)。取最大和最小值。為減少百分表活動測頭的磨損，上中兩處支承架先進入氣缸，先出；下處測頭處先進，后出。

（2）測量精度要求。讀數(shù)時，要保證眼睛與百分表平齊，保證數(shù)據(jù)的正確性。百分表讀數(shù)時，順時針轉(zhuǎn)動為真實數(shù)據(jù)。需要注意，如果數(shù)據(jù)突然變小，可能測頭抵住了積炭，或缸肩。量缸表在測量的過程中，如果放置在盒子上，就要清潔支承架、活動測頭及接桿。根據(jù)磨損規(guī)律，上、中和下這幾組數(shù)據(jù)，應該上大下小，或很接近。

6 成效與反思

規(guī)范操作流程，注重操作細節(jié)，學生的操作成績得到了有效的提高。我校汽修中職高考班的學生在18年的浙江省汽修技能高考中獲得了優(yōu)異成績，在臺州市汽修技能抽測中獲得了第1名的好成績。尤其是氣缸體測量這個項目學生估算氣缸原有直徑時很容易出錯，而且會影響到后面的數(shù)據(jù)正確性，所以會正確測量并估算氣缸原有直徑非常重要。