張虔

摘 要：當(dāng)前，對于醉酒型交通肇事犯罪一般以交通肇事罪或是以危險方法危害公共安全罪定罪處罰，在司法實(shí)踐中，對于醉酒型交通肇事犯罪最難以認(rèn)定的關(guān)鍵點(diǎn)在于行為人主觀狀態(tài)到底為間接故意還是過失。本文認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)通過行為人對于車輛的掌控程度、行為人駕駛事由及路段等因素，綜合認(rèn)定行為人的主觀狀態(tài)，以能夠作出準(zhǔn)確的罪名認(rèn)定。

一、醉酒型交通肇事犯罪的概念及特征

1、醉酒型交通肇事犯罪的概念

所謂醉酒型交通肇事犯罪，并非是指特定的罪名，而是指行為人醉酒駕駛機(jī)動車所引發(fā)的道路交通事故的概括總結(jié)。交通肇事，是指行為人在道路駕駛機(jī)動車所發(fā)生的掛蹭、追尾、碰撞等，可能引起車輛毀損、人員傷亡、公共財產(chǎn)受損等結(jié)果。2011年的《刑法修正案》（八）將醉酒駕駛規(guī)定為犯罪行為，以危險駕駛罪定罪處罰，至此，我國的酒駕行為得到明顯的改善，但是通過數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，我國每年因醉酒駕駛機(jī)動車而被定罪處罰的數(shù)量一直處于上升狀態(tài)。因此，醉酒型交通肇事犯罪，是指行為人醉酒之后駕駛機(jī)動車，并引發(fā)一系列道路交通事故，包括車輛碰撞、致人傷亡等，并應(yīng)當(dāng)承擔(dān)刑事責(zé)任的行為。

2、醉酒型交通肇事犯罪的特點(diǎn)

與其他類型的犯罪相比，醉酒型交通肇事犯罪擁有其獨(dú)特的犯罪特點(diǎn)。首先，醉酒型交通肇事犯罪擁有更嚴(yán)重的犯罪后果。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，醉酒型交通肇事犯罪中人員的死亡率為90%，尤其是重傷之后難以進(jìn)行有效的救治。其次，醉酒型交通肇事犯罪的犯罪發(fā)生率較高①。從當(dāng)前的數(shù)據(jù)來看，2014年至2019年因醉酒駕駛被認(rèn)定為危險駕駛罪的數(shù)量分別為74，715件、88，638件、100，508件、113，669件、133，670件、162，123件，可以看出我國醉酒駕駛機(jī)動車的數(shù)量并沒有得到減少。同時，交通肇事罪中醉酒駕駛的比例高達(dá)7%，以危險方法危害公共安全罪中醉酒駕駛的比例高達(dá)16%?？梢钥闯觯覈淖砭菩徒煌ㄕ厥路缸锇l(fā)生的較為頻繁。最后，醉酒型交通肇事犯罪認(rèn)定較為復(fù)雜。醉酒型交通肇事犯罪可能構(gòu)成的罪名主要有兩個，分別是交通肇事罪及以危險方法危害公共安全罪，但是兩罪具有較大的差別。尤其是主觀認(rèn)定上的困難及對“其他危險方法”的解釋說明等，都具有難度。且對于事故發(fā)生當(dāng)時行為人的狀態(tài)難以進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。因此，對于醉酒型交通肇事犯罪準(zhǔn)確的司法認(rèn)定具有一定程度的困難。

二、醉酒型交通肇事犯罪適用罪名及主觀認(rèn)定的難點(diǎn)

1、醉酒型交通肇事犯罪罪名適用

從當(dāng)前我國的司法實(shí)踐上看，對于醉酒型交通肇事犯罪主要以兩個罪名定罪處罰，分別是交通肇事罪及以危險方法危害公共安全罪。若行為人以殺人的故意、或泄憤的故意醉酒駕駛機(jī)動車造成事故的，應(yīng)當(dāng)以故意殺人罪或故意毀壞財物罪等定罪處罰，因行為人對于自身行為有著清醒的認(rèn)知，并有著明確的目標(biāo)。交通肇事罪與以危險方法危害公共安全罪均是對于不特定公眾的法益進(jìn)行侵害的犯罪行為。而兩罪的主要區(qū)別在于，交通肇事罪是一種過失犯罪，以危險方法危害公共安全罪是一種故意犯罪。從刑法理論上看，交通肇事罪中對于交通規(guī)則的違反是一種故意的行為，如闖紅燈、超速行駛等，但是對于事故的發(fā)生則是抱以過失的態(tài)度②。而以危險方法危害公共安全罪是一種故意犯罪，包括直接故意與間接故意。除了主觀方面的區(qū)別之外，成立以危險方法危害公共安全罪最為關(guān)鍵的點(diǎn)在于客觀方面的認(rèn)定，即醉酒駕駛機(jī)動車的行為是否屬于與爆炸、方法等程度相當(dāng)?shù)摹捌渌ｋU方法”。對于“其他危險方法”的認(rèn)定中需要注意兩個方面：一是行為是否對于不特定公眾產(chǎn)生危害;二是危險性程度是否達(dá)到與爆炸、防火的程度?？梢钥闯觯瑢τ谧砭菩徒煌ㄕ厥路缸锏恼J(rèn)定具有復(fù)雜性。

2、醉酒型交通肇事犯罪主觀方面認(rèn)定難點(diǎn)

對于醉酒型交通肇事犯罪認(rèn)定中，主要的難點(diǎn)在于行為人主觀方面的判斷。而對于主觀狀態(tài)判斷的難題主要體現(xiàn)在以下兩個方面：

第一、行為人驅(qū)車當(dāng)時的駕駛狀態(tài)。因行為人醉酒之后，意識可能處于模糊的狀態(tài)，甚至是意識全無的狀態(tài)，其對于機(jī)動車的掌控能力必定有所下降。尤其是醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生道路事故之后，雖然可以認(rèn)定行為人醉酒駕駛，但是對于其駕駛狀態(tài)難以進(jìn)行準(zhǔn)確認(rèn)定。駕駛狀態(tài)從根本上決定事故發(fā)生的可能性，若行為人醉酒之后意識較為模糊，則有較大的概率發(fā)生事故，若行為人醉酒之后依然有著較為清醒的意識，則事故發(fā)生的概率較少。因此，對于行為人驅(qū)車當(dāng)時的駕駛狀態(tài)的判斷對于行為人主觀狀態(tài)的認(rèn)定起著關(guān)鍵作用。

第二、行為人對于事故發(fā)生的容忍程度。行為人對于事故發(fā)生所持有的態(tài)度，是決定行為人主觀狀態(tài)的另一重要因素。因在過失的狀態(tài)下，行為人從根本上不希望事故的發(fā)生，并為阻止事故發(fā)生進(jìn)行了一定的補(bǔ)救措施。補(bǔ)救措施分別兩種，一是事故發(fā)生當(dāng)時進(jìn)行了緊急的補(bǔ)救，如及時剎車、轉(zhuǎn)向燈，二是事后的補(bǔ)救，包括及時呼叫救援、原地等待。在司法實(shí)踐中，往往出現(xiàn)這樣一種情況，即對于進(jìn)行事后補(bǔ)救的行為人主觀方面認(rèn)定為過失。但是在發(fā)生重大事故，行為人也受到重創(chuàng)的情況下，行為人難以進(jìn)行事后的補(bǔ)救。因此，對于行為人主觀方面的認(rèn)定具有一定的困難。

三、醉酒型交通肇事犯罪主觀方面認(rèn)定完善

1、對于行為人醉酒駕駛狀態(tài)的準(zhǔn)確認(rèn)定

對于行為人醉酒駕駛狀態(tài)的認(rèn)定應(yīng)當(dāng)結(jié)合兩個方面的因素進(jìn)行考量。一方面，應(yīng)當(dāng)結(jié)合行為人飲酒當(dāng)天的飲酒數(shù)量、酒精濃度及行為人過往的飲酒歷史等。通過行為人醉酒駕駛當(dāng)時的狀態(tài)的認(rèn)定，能夠?qū)τ谛袨槿酥饔^因素進(jìn)行判斷。另一方面，對于行為人醉酒駕駛的原因進(jìn)行考察。若行為人因緊急的原因醉酒駕駛，則行為人對于后續(xù)事故的發(fā)生是過失的狀態(tài)。若行為人醉酒之后不顧他人勸阻依然駕車回家，或趕往其他場所則應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其為間接故意。

2、對于行為人事故發(fā)生容忍程度的判斷

對于行為人事故發(fā)生容忍程度的判斷也是對行為人主觀方面的重要考察因素。所謂間接故意是行為人雖然并未積極促成犯罪的發(fā)生，但是對于結(jié)果的發(fā)生抱有不阻止，放任的心態(tài)。而過失則是并不希望犯罪結(jié)果的發(fā)生。對于行為人對于事故發(fā)生容忍程度的判斷應(yīng)當(dāng)結(jié)合以下兩個因素。第一、行為人醉酒駕駛的時間段與路段。若行為人在上下班期間或?qū)W生放學(xué)時間，并且在人員較為密集的路段醉酒駕駛，則具有較大事故發(fā)生可能性，在這種情況下，不能認(rèn)定為過失③。第二、行為人的事后補(bǔ)救。行為人的事后補(bǔ)救說明其本身并不希望事故的發(fā)生，因此行為人采取事后補(bǔ)救的情況下，難以將其認(rèn)定為間接故意。

結(jié)論

當(dāng)前，在司法實(shí)踐中，對于行為人醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生事故的行為如何進(jìn)行準(zhǔn)確認(rèn)定具有一定的困難。因?yàn)樵谧砭浦?，行為人對于車輛的掌控程度有所下降，且對于行為人醉酒駕駛當(dāng)時的狀態(tài)及對事故的容忍程度難以進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。醉酒型交通肇事犯罪的主觀方面的認(rèn)定對于罪名的準(zhǔn)確認(rèn)定具有重要的作用，因?yàn)榻煌ㄕ厥率桥c以危險方法危害公共安全罪的主觀方面、客觀內(nèi)容均有一定程度的不同，尤其是量刑方面，更是有較大的差別。因此，應(yīng)當(dāng)通過行為人醉酒駕駛狀態(tài)的準(zhǔn)確判斷及行為人對事故發(fā)生容忍程度的判斷，以能夠準(zhǔn)確認(rèn)定行為人的主觀狀態(tài)，并能夠作出正確的罪名認(rèn)定。

[注釋]

①朱金陽：公共交通管理范圍內(nèi)外車輛肇事定罪量刑差異：源起、變化及問題，參見法律適用2019年第24期，52頁-57頁。

②黃偉明：“交通肇事后逃逸”的行為性解釋——以質(zhì)疑規(guī)范目的解釋為切入點(diǎn)，載法學(xué)2015年第5期，151頁-160頁。

③李朝暉：論交通肇事罪的實(shí)行行為，載法學(xué)2014年第3期，143頁-150頁。

[參考文獻(xiàn)]

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[3]張明楷：刑法學(xué)[M].法律出版社，2011.

[4]陳興良，周光權(quán)：刑法學(xué)的現(xiàn)代展開[M].中國人民大學(xué)出版社，2006.