呂龍德

秋風(fēng)卷地驚夢(mèng)人，向榮深處是幻景。中國(guó)號(hào)稱(chēng)“世界工廠”，制造業(yè)規(guī)模之巨大舉世矚目，但自從美國(guó)制裁中興和華為、拋出連串“實(shí)體清單”，極力打壓中國(guó)制造業(yè)后，當(dāng)層層外衣被剝落，人們發(fā)現(xiàn)中國(guó)工業(yè)其實(shí)遠(yuǎn)沒(méi)想象中強(qiáng)悍，不僅許多核心技術(shù)缺失，而且連支撐制造業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的工業(yè)軟件都受制于人。我國(guó)造船工業(yè)軟件同樣為歐美國(guó)家壟斷，國(guó)內(nèi)船企在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理上的國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件少之又少。這與我國(guó)作為世界最大造船國(guó)的地位極不相稱(chēng)，也與中國(guó)造船的愿望不符，而且其中隱患更可能會(huì)對(duì)現(xiàn)有造船體系帶來(lái)不可預(yù)知的沖擊。因此，在反思教訓(xùn)之余，加快自主化工業(yè)軟件的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，改變依賴(lài)國(guó)外工業(yè)軟件的格局，既是我國(guó)制造業(yè)當(dāng)務(wù)之急，也是中國(guó)造船在實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)進(jìn)程中必須踏平的一個(gè)坎。

美國(guó)“實(shí)體清單”的背后居心

隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)不斷升級(jí)，美國(guó)對(duì)中國(guó)的科技制裁、打擊越來(lái)越瘋狂。從2018年8月至今，美國(guó)政府共7次向我國(guó)發(fā)布了實(shí)體清單，被壓制的中國(guó)企業(yè)和機(jī)構(gòu)達(dá)208家，涵蓋軍工、科技、芯片、核電、安防、人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域，成為全球?qū)嶓w清單數(shù)量最多國(guó)家。

在這份仍不休止的長(zhǎng)長(zhǎng)清單里，我國(guó)不少船舶企業(yè)或與船舶有關(guān)的機(jī)構(gòu)也是赫然有名，如原中國(guó)船舶重工集團(tuán)、原中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)、哈爾濱工程大學(xué)，特別是前不久把我國(guó)24家參與南海島礁建設(shè)的企業(yè)列入實(shí)體清單，其中中交建和中國(guó)船舶集團(tuán)分別有5家公司和3家公司被制裁。值得強(qiáng)調(diào)的是，哈爾濱工程大學(xué)是國(guó)家211、985大學(xué)，是國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)、海洋開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的人才培養(yǎng)和科學(xué)研究基地。因?yàn)槭录l(fā)生得突然，當(dāng)時(shí)該校一時(shí)嘩然，許多學(xué)生在不知情下竟然無(wú)法使用MATLAB軟件，而這一停用嚴(yán)重影響了該校師生正常開(kāi)展教學(xué)和課題研究。

美國(guó)不遺余力地對(duì)我國(guó)推出實(shí)體清單，在技術(shù)層面大力壓制，其居心又是什么？實(shí)體清單是美國(guó)商務(wù)部產(chǎn)業(yè)與安全局用于對(duì)特定對(duì)象的出口限制，凡是落入該名單的實(shí)體均成為限制出口的對(duì)象。該概念由前美國(guó)總統(tǒng)布什于1990年首次提出，當(dāng)時(shí)是為了防止美國(guó)出口物品被用于核武器制造，后來(lái)逐漸成為美國(guó)實(shí)施科技霸權(quán)的武器。企業(yè)或部門(mén)一旦被列入實(shí)體清單，美國(guó)政府即可根據(jù)《出口管理?xiàng)l例》限制對(duì)其出口、進(jìn)口或轉(zhuǎn)口，這就意味著無(wú)法與美國(guó)有包括技術(shù)及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)品在內(nèi)的任何商業(yè)交易，在未得到許可證前，美國(guó)各出口商不得幫助清單上企業(yè)獲取受該條例管轄的任何物項(xiàng)。而透過(guò)美國(guó)對(duì)中國(guó)實(shí)施的實(shí)體清單，可發(fā)現(xiàn)大多制裁跟工業(yè)軟件有關(guān)。

美國(guó)之所以對(duì)我國(guó)這樣做，總的來(lái)說(shuō)是害怕中國(guó)崛起，擔(dān)心中國(guó)制造業(yè)強(qiáng)大威脅其利益和安全。在無(wú)法通過(guò)核心技術(shù)制裁迫使中國(guó)屈服后，其于是妄圖在應(yīng)用更廣泛更普及的工業(yè)軟件上做文章。概括地說(shuō)，實(shí)體清單的目的無(wú)非有如下幾個(gè)：1、防止和打擊我國(guó)獲得必要的技術(shù)和產(chǎn)品，阻礙我國(guó)正常發(fā)展;2、通過(guò)限制高新科技產(chǎn)品和技術(shù)輸出，打壓和排擠我國(guó)企業(yè)，以卑鄙手段幫助美國(guó)工業(yè)摧跨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;3、以實(shí)體清單的制裁手段干預(yù)世界自由貿(mào)易，以國(guó)家安全為理由獲取超額利益;4、限制我國(guó)的科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新，以保證美國(guó)在科技領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)和壟斷地位。

制造大國(guó)的工業(yè)軟件尷尬

工業(yè)軟件是指在工業(yè)領(lǐng)域里進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)管理、生產(chǎn)調(diào)度和過(guò)程控制的相關(guān)軟件與系統(tǒng)，包括研發(fā)設(shè)計(jì)類(lèi)（CAD、CAE、PLM等）、生產(chǎn)調(diào)度和過(guò)程控制類(lèi)（MES、SCADA等）、業(yè)務(wù)管理類(lèi)（ERP、SCM、HRM等）三大領(lǐng)域。它以代碼的形式躲在硬件里，是工業(yè)化進(jìn)程不可缺少的伴生物，也是工業(yè)制造的大腦和神經(jīng)，尤以研發(fā)設(shè)計(jì)類(lèi)最為核心和關(guān)鍵，如果沒(méi)有它，再高端的設(shè)備、再精湛的工藝也得癱瘓。譬如制造芯片如果缺了它，就無(wú)法借助計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成邏輯編譯、簡(jiǎn)化、分割、布局、布線和仿真等程序。可以說(shuō)，工業(yè)軟件定義了產(chǎn)品功能、企業(yè)流程、生產(chǎn)方式、企業(yè)創(chuàng)新能力和整個(gè)制造業(yè)的生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了虛擬制造與實(shí)體制造的結(jié)合，重構(gòu)了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造、測(cè)試、再制造的流程。作為“底層”技術(shù)，它雖然沒(méi)有高大上的光環(huán)，但不可或缺性決定了其不啻于核心技術(shù)的重要性。中國(guó)科協(xié)智能制造學(xué)會(huì)聯(lián)合體智能制造研究所副所長(zhǎng)林雪萍更是直指工業(yè)軟件是智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)核。

我國(guó)是公認(rèn)的制造大國(guó)，但工業(yè)軟件水平還相當(dāng)孱弱，呈“管理軟件強(qiáng)、工程軟件弱;低端軟件多、高端軟件少”的特點(diǎn)，甚至有人直言我國(guó)工業(yè)軟件起碼比先進(jìn)國(guó)家落后30年。事實(shí)上，我國(guó)工業(yè)軟件基本依賴(lài)于國(guó)外進(jìn)口，是中國(guó)與西方技術(shù)差距最大的一個(gè)行業(yè)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，世界工業(yè)軟件主要由德國(guó)西門(mén)子、法國(guó)達(dá)索、美國(guó)PTC等巨頭壟斷，歐美CAD、CAE在我國(guó)市場(chǎng)占有率分別達(dá)90%、95%以上，我國(guó)CAM市場(chǎng)也被國(guó)外把持。我國(guó)工業(yè)軟件與國(guó)外的差距主要體現(xiàn)在五方面：首先，國(guó)內(nèi)工業(yè)軟件缺乏核心技術(shù)，自主創(chuàng)新不強(qiáng)。其次，軟件業(yè)與制造業(yè)融合程度不高，總體發(fā)展水平滯后于企業(yè)需求和應(yīng)用水平。第三，國(guó)內(nèi)工業(yè)軟件標(biāo)準(zhǔn)少、產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，處于產(chǎn)業(yè)鏈及價(jià)值鏈中低端。第四，國(guó)內(nèi)工業(yè)軟件綜合集成應(yīng)用不全，程序兼容欠缺。最后，國(guó)內(nèi)工業(yè)軟件多是單一軟件，缺乏集合多種功能軟件。

我國(guó)研發(fā)工業(yè)軟件的時(shí)間并不短，也取得了一定成績(jī)，但與工業(yè)強(qiáng)國(guó)的差距越拉越大，這既跟我國(guó)工業(yè)地位不符，又增加了“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)，而造成這種窘境，有內(nèi)因也有外因。內(nèi)因上，國(guó)家重視不夠，資金支持力度不大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從“十五”到“十二五”我國(guó)對(duì)工業(yè)軟件投入不超過(guò)2億元，還不及軟件公司Ansys2019年研發(fā)經(jīng)費(fèi)的1 /10。工業(yè)軟件來(lái)自工業(yè)，而我國(guó)尚未完成工業(yè)化，工業(yè)軟件研發(fā)本來(lái)就先天不足，更大問(wèn)題是錯(cuò)把工業(yè)軟件混同于IT軟件，成了國(guó)產(chǎn)軟件發(fā)展的硬傷。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)以高校、科研院所為主，企業(yè)很少參與，結(jié)果因?yàn)橛脩?hù)市場(chǎng)缺失而陷入經(jīng)營(yíng)不善、難以驗(yàn)證迭代和人才流失的惡性循環(huán)。

外因上，國(guó)外工業(yè)軟件大肆進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并采取兩大手段扼殺國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件。一是通過(guò)捐贈(zèng)和贊助，讓我國(guó)大學(xué)科研教育捆綁國(guó)外軟件，教授國(guó)外軟件操作，弱化國(guó)內(nèi)軟件研發(fā)基礎(chǔ)性教育，導(dǎo)致我國(guó)大學(xué)科研院所工業(yè)軟件理論、算法、程序設(shè)計(jì)等能力退化，使學(xué)生養(yǎng)成使用國(guó)外現(xiàn)成軟件的習(xí)慣。二是放任國(guó)外工業(yè)軟件盜版在中國(guó)橫流。此舉目的是：利用盜版形成傾銷(xiāo)式市場(chǎng)擠壓，迫使國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件廠商失去生存和成長(zhǎng)空間;利用盜版形成的低價(jià)，誘惑國(guó)內(nèi)企業(yè)低成本甚至零成本先用起來(lái)，將其研發(fā)、生產(chǎn)如毒癮般鎖定在國(guó)外工業(yè)軟件，然后通過(guò)打擊盜版向中國(guó)企業(yè)獲取高額利潤(rùn)。

國(guó)產(chǎn)造船工業(yè)軟件少之又少

作為制造業(yè)重要組成部分，船舶工業(yè)的特點(diǎn)是船舶產(chǎn)品繁多、小批量、工藝流程復(fù)雜、勞動(dòng)力密集、建造周期長(zhǎng)、管理難度大，所以跟一般工業(yè)軟件比較，船舶工業(yè)軟件除了一脈相承，使用的種類(lèi)更多、要求更高和集成難度更大。在船舶領(lǐng)域，我國(guó)工業(yè)軟件起步并不比國(guó)外晚太多。上世紀(jì)八十年代末，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行船舶工業(yè)軟件研發(fā)，并取得了一些成果，如滬東中華研發(fā)的SPD、上海船舶工藝研究所研發(fā)的SB3DS、哈工程大和第七〇二所聯(lián)合牽頭開(kāi)發(fā)的船舶流體性能評(píng)估軟件“中國(guó)數(shù)值水池虛擬試驗(yàn)系統(tǒng)V1.0”、CCS開(kāi)發(fā)的基于三維模型的船舶維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)METE、外高橋造船自主研發(fā)的SEM和山東山大華天軟件有限公司擁有的CAD內(nèi)核技術(shù)，以及數(shù)字化造船國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室推出的“船舶與海工裝備虛擬制造國(guó)產(chǎn)軟件開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目等。其中滬東中華的SPD突破了船舶海量模型高性能顯示等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在國(guó)內(nèi)許多船企得到了應(yīng)用。在華南船舶行業(yè)，廣州紅帆電腦科技有限公司推出了“PDM系統(tǒng)”、“生產(chǎn)管理系統(tǒng)”等7大造船成熟系統(tǒng)，為國(guó)內(nèi)造船發(fā)揮了積極作用。

但是，我國(guó)造船工業(yè)軟件不例外地跟其它制造業(yè)一樣采用 “拿來(lái)主義”，形成了國(guó)外軟件“先入為主”的局面，整個(gè)產(chǎn)業(yè)為國(guó)外企業(yè)壟斷，從設(shè)計(jì)到建造各環(huán)節(jié)的工業(yè)軟件幾乎來(lái)自歐美，能得以廣泛應(yīng)用的國(guó)產(chǎn)船舶工業(yè)軟件少之又少，正如江南造船科技委主任胡可一表示，國(guó)外軟件在我國(guó)船舶工業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，核心的依然是國(guó)外軟件，雖然國(guó)內(nèi)軟件也有，但多數(shù)容錯(cuò)性及應(yīng)用性不足，或者只是一些接口軟件，然后再加一些數(shù)據(jù)，在船舶工業(yè)所占份額極其有限。

我國(guó)船企使用的設(shè)計(jì)軟件主要為法國(guó)達(dá)索、美國(guó)PTC、英國(guó)AVEVA、西班牙SENER的產(chǎn)品，這些國(guó)外軟件在我國(guó)船舶設(shè)計(jì)軟件市場(chǎng)上占比超過(guò)90%以上。船舶分析評(píng)估軟件市場(chǎng)同樣也為歐美占據(jù)，主要產(chǎn)品有美國(guó)MSC.PATRAN/NASTRAN、法國(guó)ABAQUS、芬蘭NAPA、西門(mén)子STAR-CCM+、瑞典SHIPFLOW和DNV GLSESAM等。船舶建造管理軟件則廣泛使用法國(guó)達(dá)索DELMIA、西門(mén)子Tecnomatix Plant Simulation、芬蘭Visual Components、韓國(guó)EPM等。在船舶運(yùn)維軟件上，DNV? · GL、NK、康士伯、瓦錫蘭產(chǎn)品充斥我國(guó)船舶工業(yè)。

我國(guó)現(xiàn)代造船業(yè)本身就起步晚，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累相對(duì)薄弱，這不但成了我國(guó)造船工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)滯后的絆腳石，而且為國(guó)外工業(yè)軟件牢牢占據(jù)我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)提供了條件，因?yàn)榇肮I(yè)軟件不是買(mǎi)來(lái)就能直接使用，還需要應(yīng)用企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)與集成，所以一旦引進(jìn)，就很難用別的軟件替代。此外，工業(yè)軟件興起之時(shí)，我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展水平和程度還不高，自主研發(fā)船舶工業(yè)軟件的積極性和意愿不強(qiáng)，即使一些船企有所布局也只是自研自用，商業(yè)化程度低，加之船舶工業(yè)軟件學(xué)習(xí)成本高，用戶(hù)培養(yǎng)困難，新開(kāi)發(fā)軟件難以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。這些因素使得國(guó)產(chǎn)船舶工業(yè)軟件從一開(kāi)始就顯得步履維艱，在國(guó)外產(chǎn)品大舉入侵和泛濫下更是日漸凋零。

客觀地說(shuō)，我國(guó)船舶業(yè)在短短二十多年里，一躍成為造船大國(guó)，長(zhǎng)期在世界三大造船指標(biāo)上占據(jù)榜首，國(guó)外先進(jìn)船舶工業(yè)軟件的引進(jìn)和應(yīng)用居功不小，對(duì)提高生產(chǎn)效率、管理水平和技術(shù)能力等都有著促進(jìn)作用，但隨著“科學(xué)無(wú)國(guó)界”越來(lái)越成為一句空話，原創(chuàng)技術(shù)制裁風(fēng)氣越來(lái)越盛行，這種發(fā)展終究不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之策，其隱藏的危險(xiǎn)顯而易見(jiàn)，中國(guó)造船業(yè)不得不防。

船舶工業(yè)軟件進(jìn)口化的種種弊端

中國(guó)工業(yè)還停留在“大而不強(qiáng)”的階段，處處受制于人，動(dòng)輒被人“卡脖子”，就是因?yàn)槿鄙俸诵募夹g(shù)和工業(yè)軟件。我國(guó)船舶業(yè)也同樣存在著這種現(xiàn)象，靠買(mǎi)技術(shù)做強(qiáng)自己已經(jīng)越來(lái)越行不通了，西方國(guó)家是不會(huì)給這樣機(jī)會(huì)的。中興、華為事件的發(fā)生和“實(shí)體清單”頻頻流出，已經(jīng)為我國(guó)工業(yè)科技界重重地敲響了警鐘。

于造船業(yè)而言，先進(jìn)的造船模式是提高競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路，智能制造是造船的未來(lái)方向，而這些都離不開(kāi)自主可控的工業(yè)軟件。雖然我國(guó)船舶業(yè)不像通信行業(yè)那樣遭受到重大的技術(shù)制裁，但進(jìn)口工業(yè)軟件的風(fēng)險(xiǎn)和困擾同樣存在，惡果的爆發(fā)只是時(shí)間遲早問(wèn)題。國(guó)外工業(yè)軟件的壟斷局面對(duì)我國(guó)船舶業(yè)起碼有三大弊端。

第一，安全風(fēng)險(xiǎn)性。我國(guó)造船業(yè)體量大，各種關(guān)鍵技術(shù)、流程、知識(shí)、工藝及數(shù)據(jù)集成于工業(yè)軟件中，若過(guò)度依賴(lài)舶來(lái)品，又無(wú)有效措施防范進(jìn)口軟件可能設(shè)置的“后門(mén)”，我國(guó)大量造船研發(fā)信息乃至國(guó)家機(jī)密就會(huì)被泄露，國(guó)家安全就會(huì)受到威脅和攻擊。類(lèi)似事件屢見(jiàn)不鮮，遠(yuǎn)的有2008年“微軟黑屏”、2011年Solidworks“泄密門(mén)”、2013年“棱鏡”計(jì)劃等事件，近的有日韓互刪“出口白名單”。

第二，阻礙性。國(guó)外船舶工業(yè)軟件的壟斷對(duì)我國(guó)本土船舶工業(yè)軟件的影響不言而喻。我國(guó)船企在使用外國(guó)軟件時(shí)會(huì)把大量設(shè)計(jì)、制造、管理信息反哺國(guó)外企業(yè)，特別是后續(xù)技術(shù)改進(jìn)中對(duì)其進(jìn)行的二次開(kāi)發(fā)，船企大量數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)為國(guó)外軟件優(yōu)化添磚加瓦，更是直接抑制中國(guó)本土軟件發(fā)展。另外，國(guó)外根本不會(huì)也不可能出售最新科技成果的工業(yè)軟件，只出售前一代甚至前幾代數(shù)據(jù)的工業(yè)軟件。這就無(wú)形中助長(zhǎng)了甘于現(xiàn)狀的風(fēng)氣，也可能導(dǎo)致我國(guó)造船軟件永遠(yuǎn)跟在其后面由人擺布。

第三，依賴(lài)性。這個(gè)隱患危害最大，也最可怕。由于自行封閉數(shù)據(jù)庫(kù)是工業(yè)軟件的共同特點(diǎn)，其通常會(huì)與各種自有知識(shí)庫(kù)整合在一起。長(zhǎng)期使用國(guó)外軟件會(huì)造成對(duì)其特有功能和數(shù)據(jù)產(chǎn)生依賴(lài)性，而系統(tǒng)升級(jí)和替換時(shí)數(shù)據(jù)遷移及軟件商的維護(hù)終止也是十分頭疼的事情。這種情況帶來(lái)更壞的結(jié)果就是：過(guò)度依賴(lài)國(guó)外軟件，一旦國(guó)際形勢(shì)風(fēng)云變幻，進(jìn)口軟件被取消許可授權(quán)，我國(guó)船舶工業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理信息化運(yùn)轉(zhuǎn)將可能遭受毀滅性打擊。當(dāng)前，國(guó)際形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，國(guó)際戰(zhàn)略合作轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)，甚至可能變成戰(zhàn)略對(duì)抗，而美國(guó)對(duì)中國(guó)實(shí)施科技打壓就足以說(shuō)明未來(lái)走勢(shì)。這種形勢(shì)下，作為高度依賴(lài)外國(guó)軟件的我國(guó)船舶工業(yè)完全有可能成為下一個(gè)打壓對(duì)象?；蛟S有人會(huì)認(rèn)為，我國(guó)船舶工業(yè)軟件多數(shù)來(lái)自歐洲，使用美國(guó)的較少，目前僅是中美關(guān)系惡化，所以造船業(yè)在這場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)所受影響不會(huì)太大。但要知道，縱然歐洲企業(yè)不禁售，也不可掉以輕心，因?yàn)樵S多歐洲軟件公司與美國(guó)都有關(guān)聯(lián)，比如西門(mén)子和達(dá)索的CAD所屬產(chǎn)品生命周期管理研發(fā)部門(mén)就設(shè)在美國(guó)，它們幾乎所有CAD/CAE軟件的授權(quán)都與美國(guó)有關(guān)。

自主發(fā)展的利與不利

“底層”科研技術(shù)的缺失幾乎是所有后發(fā)國(guó)家工業(yè)都面臨的問(wèn)題和劣勢(shì)。我國(guó)工業(yè)軟件出現(xiàn)今天的局面，有先天問(wèn)題，也有后天問(wèn)題。美國(guó)科技制裁大棒揮起時(shí)，既為我國(guó)工業(yè)科技制造了障礙，也喚醒越來(lái)越多人重新審視工業(yè)軟件及我國(guó)走過(guò)的軟件之路。這無(wú)疑是一個(gè)積極信號(hào)，也釋放出令人振奮的能量。雖然我國(guó)是工業(yè)后發(fā)國(guó)家，在工業(yè)軟件上走了不少?gòu)澛?，承受了不少教?xùn)，但此時(shí)奮起直追仍是亡羊補(bǔ)牢為時(shí)不晚。

我國(guó)還未經(jīng)歷過(guò)完整的工業(yè)革命，改革開(kāi)放后幾乎是跑著發(fā)展工業(yè)，欠缺深厚的制造底蘊(yùn)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累。這是我國(guó)推進(jìn)工業(yè)軟件自主研發(fā)進(jìn)程的最大不利，因?yàn)楣I(yè)軟件不是計(jì)算機(jī)軟件，其涉及數(shù)學(xué)、機(jī)械、電氣傳動(dòng)與控制、工藝融合及應(yīng)用等學(xué)科，如果沒(méi)有豐富的工業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和制造經(jīng)驗(yàn)，是不可能設(shè)計(jì)出先進(jìn)工業(yè)軟件。加之過(guò)去我國(guó)開(kāi)發(fā)模式大多以院校和研究機(jī)構(gòu)為主導(dǎo)，在方向上混淆不清。這樣，也就造成我國(guó)這方面人才奇缺，既懂工藝、電氣、機(jī)械，又懂軟件開(kāi)發(fā)，以及有系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃能力的人少之又少。

由于這些年養(yǎng)成的習(xí)慣，很多企業(yè)已對(duì)購(gòu)買(mǎi)和應(yīng)用國(guó)外工業(yè)軟件當(dāng)成一種定勢(shì)思維，一時(shí)半時(shí)還不適應(yīng)或者不相信甚至不屑于使用國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件，這對(duì)本來(lái)就市場(chǎng)蕭條的本土軟件將是更大打擊，嚴(yán)重阻礙工業(yè)軟件國(guó)產(chǎn)化率提升。與此同時(shí)，把工業(yè)軟件視作IT軟件的錯(cuò)誤觀念也可能在一定時(shí)期內(nèi)遺留?？傊@些認(rèn)識(shí)偏差無(wú)疑是我國(guó)工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)需要克服的不利因素。此外，雖然我國(guó)近年加大力度打擊盜版行為，但知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不力仍然普遍存在，其結(jié)果就是國(guó)外工業(yè)軟件更加泛濫，而國(guó)產(chǎn)軟件權(quán)益則得不到有效保護(hù)很可能加劇研用脫節(jié)?；蛟S，影響我國(guó)做大做強(qiáng)工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)的因素還有很多，可上述這些不利因子終究是繞不開(kāi)的事實(shí)。

中國(guó)工業(yè)軟件自主發(fā)展的障礙和困難重重，但也不乏機(jī)會(huì)。首先，中美貿(mào)易戰(zhàn)和科技?jí)褐票l(fā)后，我國(guó)工業(yè)軟件危機(jī)意識(shí)空前高漲，上至政府下到企業(yè)都對(duì)此高度重視，強(qiáng)烈要求工業(yè)軟件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。其中，國(guó)家將其放到了越來(lái)越重要發(fā)展戰(zhàn)略位置，不僅加大資金支持，而且在政策上予以大力扶持，如工信部繼2018年提出“加快工業(yè)技術(shù)軟件化，加快制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”的政策指引，今年3月又發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加快發(fā)展的通知》，要求打造工業(yè)軟件產(chǎn)品，加快部署應(yīng)用。日前，國(guó)務(wù)院更是印發(fā)了《新時(shí)期促進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》，把推進(jìn)工業(yè)軟件上升到舉國(guó)體制。這既彰顯了國(guó)家的決心，又為我國(guó)工業(yè)軟件的本土化帶來(lái)了曙光和希望?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)“十四五”將會(huì)更多地對(duì)工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行部署。其次，中國(guó)有世界門(mén)類(lèi)最齊全、規(guī)模最大的工業(yè)，也有世界一流的工業(yè)企業(yè)。這是我國(guó)彌補(bǔ)缺失完整工業(yè)化的巨大優(yōu)勢(shì)，如果合理組織，是完全有可能開(kāi)發(fā)出躋身世界一流的工業(yè)軟件。另外，我國(guó)工業(yè)軟件經(jīng)過(guò)幾十年探索，已經(jīng)積累了很多經(jīng)驗(yàn)，打下了一定基礎(chǔ)，也將會(huì)為后續(xù)的工業(yè)軟件研發(fā)提供有益幫助。第三，我國(guó)有巨大的市場(chǎng)需求和市場(chǎng)潛力，有足夠大的發(fā)展空間。如果這種消費(fèi)能力一旦能引向國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件，其推動(dòng)能量將是無(wú)法估計(jì)的。從未來(lái)趨勢(shì)看，國(guó)內(nèi)企業(yè)使用工業(yè)軟件優(yōu)先向本土產(chǎn)品傾斜也是完全可能的。最后，我國(guó)有很好的舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)。中國(guó)的社會(huì)主義制度歷來(lái)有舉全國(guó)力量辦大事的傳統(tǒng)，并在重大項(xiàng)目和發(fā)展中取得了巨大成功。今年，我國(guó)之所以能在抗擊疫情中取得成功，明顯是得益于一呼百應(yīng)的舉國(guó)制。有了舉國(guó)制作支撐，就能對(duì)工業(yè)軟件組織起頂尖科研力量進(jìn)行攻關(guān)，就能持續(xù)投入資金解決實(shí)際問(wèn)題，就能協(xié)調(diào)軟件企業(yè)與制造企業(yè)合作，促進(jìn)研發(fā)產(chǎn)品推廣應(yīng)用。相信舉國(guó)制能在我國(guó)工業(yè)軟件探索中得到很好運(yùn)用，并使之成為新的成功典范。

這些有利條件對(duì)我國(guó)工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)的未來(lái)釋放了非常積極的信號(hào)，同樣于中國(guó)船舶業(yè)也是極其鼓舞人心。在這有利的歷史關(guān)頭，中國(guó)造船業(yè)乃至我國(guó)工業(yè)開(kāi)打軟件自主化攻堅(jiān)戰(zhàn)正當(dāng)其時(shí)。

中國(guó)造船需要做些什么？

船舶工業(yè)軟件作為工業(yè)軟件其中一種，其研發(fā)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、成本高、周期長(zhǎng)，同樣要求具備數(shù)學(xué)架構(gòu)、顯示引擎、人機(jī)操作、功能模塊、集成互通等方面能力，要打破國(guó)外壟斷局面，真正實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)軟件自主化，不僅需要精準(zhǔn)政策和國(guó)家支持，更需要造船業(yè)與其它工企、軟企、院校、科研所等通力合作和耐心耕耘，而造船業(yè)作為船舶工業(yè)軟件的研發(fā)參與者和使用者，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)中又無(wú)疑扮演著最重要的角色。為此，我國(guó)造船業(yè)應(yīng)當(dāng)做好以下幾方面工作。

一是我國(guó)造船業(yè)要拋棄速勝幻想，樹(shù)立信心，腳踏實(shí)地補(bǔ)齊短板，如基礎(chǔ)學(xué)科薄弱、工業(yè)和軟件復(fù)合型人才缺乏等，采用產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合及船舶、計(jì)算機(jī)跨領(lǐng)域合作等方式，從行業(yè)層面統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)軟件研發(fā)系統(tǒng)性突破，保障船舶工業(yè)數(shù)字化、智能化可持續(xù)發(fā)展。在研發(fā)上，我國(guó)大型船企應(yīng)發(fā)揮起主導(dǎo)作用，加強(qiáng)與信息等行業(yè)合作，甚至通過(guò)并購(gòu)和投資軟件公司來(lái)確保工業(yè)和信息行業(yè)發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，避免出現(xiàn)軟件產(chǎn)品技術(shù)不夠先進(jìn)、更新不夠及時(shí)、與工業(yè)生產(chǎn)不匹配等問(wèn)題。對(duì)此，滬東中華、外高橋造船等知名企業(yè)都有較為成功的先例，但還有很大的提升空間。與此同時(shí)，推出新產(chǎn)品后要加強(qiáng)推廣應(yīng)用，并爭(zhēng)取國(guó)家在這方面予以實(shí)實(shí)在在的政策和資金支持。

二是船企要從敢于和樂(lè)于使用國(guó)貨上去切實(shí)支持國(guó)產(chǎn)船舶工業(yè)軟件的發(fā)展。好的軟件是用出來(lái)的，只有用戶(hù)反復(fù)使用、糾錯(cuò)和反饋，軟件才會(huì)得以不斷完善和更新迭代，也只有把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做大并向國(guó)外拓展，國(guó)產(chǎn)船舶工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)才會(huì)真正強(qiáng)大起來(lái)，國(guó)外軟件才會(huì)逐步從中國(guó)市場(chǎng)退出去，最終為推動(dòng)我國(guó)造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展形成一個(gè)良性循環(huán)。很自然，剛開(kāi)始時(shí)，國(guó)產(chǎn)軟件在性能或效率等方面會(huì)不如原本使用的國(guó)外軟件，這時(shí)就需要國(guó)內(nèi)船企的魄力和大局意識(shí)。

三是行業(yè)組織要建立行業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、底層核心技術(shù)和統(tǒng)一軟件架構(gòu)，推動(dòng)船舶行業(yè)內(nèi)部資源整合、一體化軟件架構(gòu)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，提升并健全自主軟件的配套服務(wù)能力，強(qiáng)化供需對(duì)接，助力自主船舶工業(yè)軟件市場(chǎng)推廣，以提升自主工業(yè)軟件商業(yè)化應(yīng)用水平及其競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，要引導(dǎo)和支持重點(diǎn)船企加強(qiáng)與國(guó)產(chǎn)軟件機(jī)構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，促進(jìn)社會(huì)資本積極進(jìn)入船舶工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)。

四是要老老實(shí)實(shí)地一頭扎下去開(kāi)展研發(fā)。船舶龍頭企業(yè)要有研發(fā)專(zhuān)項(xiàng)資金的規(guī)劃，確保自主滾動(dòng)研發(fā)順利展開(kāi)。中小船企也應(yīng)發(fā)揮自己在細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，積極布局、配合和參與軟件研發(fā)，促使大研發(fā)行業(yè)氛圍形成，推動(dòng)專(zhuān)業(yè)人才大量涌現(xiàn)。

五是方法上，不要盯著第一梯隊(duì)或者第二梯隊(duì)追趕，不要追求軟件開(kāi)發(fā)“大而全”，而應(yīng)立足自身實(shí)際，走垂直行業(yè)特色路線，把研發(fā)方向定位于基礎(chǔ)通用、行業(yè)通用和企業(yè)專(zhuān)用三個(gè)層面。這樣做有利于發(fā)揮基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)商、行業(yè)軟件二次開(kāi)發(fā)商和企業(yè)的客戶(hù)化開(kāi)發(fā)等各級(jí)主體的特長(zhǎng)和積極性。

誠(chéng)然，實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)軟件自主可控并非為了排斥國(guó)外的產(chǎn)品和技術(shù)，而是要打破完全依賴(lài)、完全拿來(lái)的局面。否則，這跟我國(guó)的開(kāi)放政策也是格格不入。因此，在研發(fā)船舶工業(yè)軟件的時(shí)候要注意融入全球工業(yè)軟件發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，利用“他山之石”推動(dòng)我國(guó)船舶工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程發(fā)展。

雄關(guān)漫步真如鐵，而今邁步從頭越。我國(guó)工業(yè)已經(jīng)到了轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，而嚴(yán)峻的國(guó)際形勢(shì)又迫使工業(yè)軟件唯有自主化一條路可走。要走好這條路，可能會(huì)很難，也可能需要漫長(zhǎng)的時(shí)間，但相信我國(guó)在知恥后勇的精神激勵(lì)下一定能跨過(guò)工業(yè)軟件的高山深坑。中國(guó)制造業(yè)加油！中國(guó)造船業(yè)加油！