楊皓

摘要：近年來(lái)國(guó)內(nèi)涌入了大量先進(jìn)的再制造技術(shù)理念，形成了當(dāng)今的再制造工藝以及再制造工程。通過(guò)數(shù)年時(shí)間的研發(fā)與實(shí)踐，我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域建立起較為完善的再制造流程體系，保證了再制造技術(shù)的應(yīng)用效果，大幅提升了工業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)效益。截止目前，改革開放的深入開展促進(jìn)了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，同時(shí)也為國(guó)內(nèi)帶來(lái)技術(shù)革新的契機(jī)，在經(jīng)濟(jì)與理論的雙重支持下，再制造工程獲得了相對(duì)良好的推廣環(huán)境以及應(yīng)用空間。

關(guān)鍵詞：汽車起動(dòng)機(jī);汽車發(fā)電機(jī);再制造技術(shù)

引言：我國(guó)再制造工程技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用愈發(fā)深入，并且已經(jīng)取得了較為顯著的應(yīng)用成效。再制造工程作為一種較為新穎的特種制造技術(shù)，作為新時(shí)代背景下具有豐富前瞻性的全新技藝，再制造工程完全符合我國(guó)近年來(lái)一直在倡導(dǎo)的綠色發(fā)展、低碳環(huán)保、原材料回收利用以及節(jié)能減排等發(fā)展觀念，所以，在符合國(guó)情的前提條件下，再制造工程無(wú)疑具有先天性的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，較之其他生產(chǎn)工藝更容易融合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

1再制造技術(shù)概述

再制造技術(shù)，英文名稱Remanufacture-Technology，該技術(shù)通過(guò)對(duì)廢舊機(jī)器或超壽命使用機(jī)器實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造，并且保證經(jīng)過(guò)再制造的機(jī)械在正常運(yùn)作過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)任何安全或者性能問(wèn)題。再制造以舊機(jī)器為基礎(chǔ)，通過(guò)再制造工藝生產(chǎn)加工出的舊機(jī)器不會(huì)存在任何的性能與安全問(wèn)題，并且其在工作質(zhì)量或者工作效率上達(dá)到或超過(guò)新品[1]。

2再制造技術(shù)對(duì)汽車行業(yè)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r

我國(guó)從2005年開始自主研發(fā)再制造工程之后，政府部門便陸續(xù)頒布了多個(gè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃文件以及管理章程，以此體現(xiàn)出我國(guó)對(duì)再制造技術(shù)運(yùn)用與發(fā)展的充分重視。2005年-2009年間，國(guó)務(wù)院分別頒布了《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》以及《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》，其中《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》文件中曾明確指出中國(guó)將在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中無(wú)條件地全力支持再制造技術(shù)推廣與應(yīng)用，同時(shí)將在國(guó)內(nèi)各地區(qū)大量挑選循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)中大力發(fā)展再制造工程，而后續(xù)的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》再一次反復(fù)強(qiáng)調(diào)了中國(guó)重視發(fā)展再制造工程的意愿及決策，并將《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》所提建議在全國(guó)范圍內(nèi)貫徹落實(shí)。自開始大力推行與應(yīng)用再制造技術(shù)之后，部分循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)已經(jīng)節(jié)省了大量的人力與財(cái)力資源，具體而言，再制造產(chǎn)品可節(jié)省原成本的50%，節(jié)省原能源的60%，同時(shí)可節(jié)省原材料消耗量的70%以上，并且在再制造過(guò)程中幾乎不產(chǎn)生任何固體廢物。由此可見，再制造工程可在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中逐漸形成自己特有的產(chǎn)業(yè)鏈，市場(chǎng)前景非常廣闊[2]。

3汽車起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的再制造過(guò)程

汽車起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的再制造過(guò)程主要涵蓋了八個(gè)環(huán)節(jié)，分別為產(chǎn)品清潔、舊機(jī)器拆卸、舊機(jī)器清潔、舊機(jī)器檢測(cè)、再制造零部件分類、再制造技術(shù)選擇、再制造加工以及再制造產(chǎn)品組裝與調(diào)試。

首先是產(chǎn)品清潔，作為再制造工程的第一階段，該環(huán)節(jié)有利于產(chǎn)品性能的檢測(cè)以及再制造目標(biāo)的定位。產(chǎn)品清潔的實(shí)際目的在于清除原產(chǎn)品外部的塵土、油污以及泥沙等異物，具體采用1-10MPa壓力的清水，然后利用單槍或多噴口清洗機(jī)進(jìn)行沖洗，針對(duì)部分密度較大的厚層污物可以適量加大化學(xué)清洗劑。舊機(jī)器拆卸是起發(fā)電機(jī)再制造的第二步，借助產(chǎn)品裝配CAM爆炸圖等研究零部件之間的約束關(guān)系并以此明確產(chǎn)品的拆卸步驟，準(zhǔn)確無(wú)誤的完成對(duì)舊機(jī)器的拆卸工作[3]。

其次是舊機(jī)器的檢測(cè)，是影響再制造成本與質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。原產(chǎn)品完成拆卸后需要進(jìn)行檢測(cè)以確定各零部件技術(shù)狀態(tài)，而具體的檢測(cè)內(nèi)容主要包括零件的幾何形狀精度、表面位置精度、表面質(zhì)量、內(nèi)部缺陷、機(jī)械物理性能以及重量與平衡條件等。對(duì)于再制造零部件的分類，可按照其幾何形狀、損壞性質(zhì)以及工藝特性等進(jìn)行共性分類，目的在于制定工藝過(guò)程、明確通用與特種再制造設(shè)備、規(guī)劃組織工作地點(diǎn)、消除定額指標(biāo)差異以及實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)等等。由此可知通過(guò)再制造零部件的分類，為汽車行業(yè)進(jìn)行批量SOP提供了更為有利的條件[4]。

最后就是再制造技術(shù)的選擇、再制造加工以及再制造產(chǎn)品組裝與調(diào)試過(guò)程。我國(guó)經(jīng)過(guò)十余年的時(shí)間將再制造技術(shù)引導(dǎo)向多元化方向發(fā)展，需要結(jié)合當(dāng)前企業(yè)的生產(chǎn)工藝、技術(shù)水準(zhǔn)、目標(biāo)對(duì)象的破損程度以及再制造技術(shù)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境特性等選擇適宜的再制造技術(shù)。而再制造加工則是根據(jù)所選的再制造技術(shù)對(duì)目標(biāo)對(duì)象的生產(chǎn)加工內(nèi)容，要求首先應(yīng)對(duì)關(guān)鍵零部件和易損件的狀態(tài)評(píng)估與失效分析，在汽車起發(fā)電機(jī)再制造工程中，如針對(duì)定轉(zhuǎn)子線圈進(jìn)行的重復(fù)浸漆工藝，以維持其絕緣指標(biāo);對(duì)已嚴(yán)重磨損的換向器、碳刷等易損件進(jìn)行更換;對(duì)噪音、斷路、失速等故障定位和排除;對(duì)電磁開關(guān)殼體、定子鐵芯除銹防銹;對(duì)驅(qū)動(dòng)軸的CNC再加工，以保證其跳動(dòng)和同軸度公差等等。完成再制造加工后，需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化組裝，并且檢測(cè)人員對(duì)再制造成品進(jìn)行性能及安全方面進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)和調(diào)試，其中也可能包括一定條件下的耐久性試驗(yàn)，以驗(yàn)證再制造后的起發(fā)電機(jī)使用可靠性。針對(duì)調(diào)試方面需對(duì)檢驗(yàn)得出的偏差數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析與對(duì)應(yīng)調(diào)試，或返回上述“再制造技術(shù)的選擇”步驟，特別要關(guān)注如空載/負(fù)載/制動(dòng)特性、RPM/AMP/輸出曲線、線圈電阻與電機(jī)動(dòng)平衡參數(shù)、電機(jī)效率/轉(zhuǎn)速/單向器齒輪力矩等關(guān)鍵指標(biāo)。

4再制造工程的理化特性

與其他可再生資源同理，再制造機(jī)器的理化特性均為延長(zhǎng)原產(chǎn)品全壽命周期，從作用角度分析，再制造技術(shù)賦予了舊機(jī)器第二次生命，使其在企業(yè)未來(lái)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中再次做出貢獻(xiàn)，提高了企業(yè)自身的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益。近年來(lái)，工業(yè)領(lǐng)域充分挖掘了再制造技術(shù)的潛在價(jià)值，并在幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)最大化的同時(shí)又建立了獨(dú)樹一幟的產(chǎn)業(yè)門檻。再制造產(chǎn)業(yè)門檻首先需要考量的就是再制造產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性，其次就是再制造產(chǎn)品的可行性，而再制造產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性與可行性實(shí)際上就是其性能與安全問(wèn)題。再制造技術(shù)不僅在汽車起發(fā)電機(jī)后市場(chǎng)中廣泛應(yīng)用，在機(jī)床設(shè)備、工程機(jī)械等再制造中同樣具有巨大潛能[5]。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文首先對(duì)再制造技術(shù)進(jìn)行概述，并闡述出新時(shí)代背景下汽車行業(yè)努力發(fā)展再制造工程的必要性與關(guān)鍵意義。第二部分，筆者結(jié)合國(guó)內(nèi)當(dāng)前汽車行業(yè)乃至整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域?qū)υ僦圃旃こ痰膶?shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀，梳理了起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)進(jìn)行再制造的全過(guò)程，同時(shí)討論了再制造工程技術(shù)的理化特性。謹(jǐn)以此篇，供相關(guān)人員參考借鑒，以期為我國(guó)汽車行業(yè)甚至整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)一份微薄之力。

參考文獻(xiàn)：

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