敦志佳

摘要：思想政治工作是高速公路企業(yè)黨務(wù)活動(dòng)的重要內(nèi)容，對(duì)推動(dòng)企業(yè)黨建工作的高效開(kāi)展起到關(guān)鍵作用，是堅(jiān)定黨對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的基礎(chǔ)保障。該文通過(guò)對(duì)高速公路企業(yè)思政工作面臨的新任務(wù)進(jìn)行詳細(xì)闡述，對(duì)當(dāng)前企業(yè)思政工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行深入分析，結(jié)合思政工作實(shí)際情況，探討科學(xué)的思政工作開(kāi)展策略，推動(dòng)思政工作效果的提升，推動(dòng)高速公路企業(yè)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路企業(yè);思想政治工作;強(qiáng)化措施

1引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需求，高速公路企業(yè)面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇，思政工作的高效開(kāi)展是推動(dòng)企業(yè)科學(xué)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)，但是在實(shí)際的思政工作開(kāi)展過(guò)程中存在著許多問(wèn)題，需要企業(yè)基層黨組織充分發(fā)揮自身政治優(yōu)勢(shì)和領(lǐng)導(dǎo)作用，提升思政工作水平，為企業(yè)發(fā)展提供有效支持。

2新形勢(shì)下高速公路企業(yè)思想政治工作新任務(wù)

思想政治工作是基層黨建工作的主要內(nèi)容，通過(guò)思想政治教育活動(dòng)的高效開(kāi)展，對(duì)黨員干部的思想意識(shí)進(jìn)行科學(xué)引導(dǎo)和規(guī)范，實(shí)現(xiàn)思想水平和政治覺(jué)悟的提升，為企業(yè)發(fā)展提供有效的政治基礎(chǔ)。但是隨著市場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜變化和企業(yè)改革的不斷深化，高速公路企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式發(fā)生了很大的變化，傳統(tǒng)的思政工作模式已經(jīng)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，需要基層黨組織結(jié)合企業(yè)發(fā)展實(shí)際，提升主動(dòng)創(chuàng)新意識(shí)，對(duì)思政工作模式進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，提升思政工作效果。[1]同時(shí)社會(huì)環(huán)境的發(fā)展特別是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)，對(duì)企業(yè)干部職工的思想意識(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，不利于政治立場(chǎng)的堅(jiān)定，容易出現(xiàn)貪腐和作風(fēng)問(wèn)題，需要思政工作結(jié)合企業(yè)干部職工的實(shí)際思想動(dòng)態(tài)，進(jìn)行思政工作的針對(duì)性開(kāi)展，推動(dòng)黨風(fēng)廉政建設(shè)的高效開(kāi)展，營(yíng)造良好的企業(yè)發(fā)展環(huán)境。[2]

3高速公路企業(yè)思想政治工作現(xiàn)狀分析

高速公路企業(yè)思政工作是企業(yè)黨務(wù)活動(dòng)的主要內(nèi)容，隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)的思政工作模式已經(jīng)不能有效適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，使得思政工作價(jià)值不能進(jìn)行有效的實(shí)現(xiàn)，在具體工作中存在著許多問(wèn)題。首先是思政工作思路較為傳統(tǒng)，不能結(jié)合高速公路企業(yè)實(shí)際發(fā)展需求對(duì)思政工作進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，不能形成較好的工作效果。其次是工作模式較為單一，以思想理論教育為主的工作形式容易引起干部職工的抵觸情緒，不能形成較好的思想教育效果。思政工作與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)存在一定的脫節(jié)，不能對(duì)干部職工的崗位工作形成有效的幫助。最后是思政工作人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)相對(duì)不足，不能保證思政工作的高效落實(shí)，不利于相關(guān)指導(dǎo)思想和政策方針的高效落實(shí)。[3]

4強(qiáng)化高速公路企業(yè)思想政治工作的有效措施

優(yōu)化思政工作思路。高速公路企業(yè)基層黨組織要充分結(jié)合企業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展形勢(shì)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思政工作思路，提升主動(dòng)創(chuàng)新意識(shí)，對(duì)思政工作進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，推動(dòng)工作效果的提升。特別是隨著高速項(xiàng)目建設(shè)和管理規(guī)模的不斷擴(kuò)大，企業(yè)工作環(huán)境和人員結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要基層黨組織深入到企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理一線(xiàn)，與干部職工進(jìn)行高效的溝通交流，對(duì)其思想動(dòng)態(tài)和工作生活情況進(jìn)行有效的掌握，提升思政工作的針對(duì)性。

完善管理機(jī)制。基層黨組織要充分結(jié)合思政工作實(shí)際，對(duì)管理機(jī)制進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，對(duì)思政工作流程進(jìn)行科學(xué)規(guī)范，為工作開(kāi)展提供有效的制度保障。要強(qiáng)化監(jiān)管力度，充分發(fā)揮基層紀(jì)檢工作職能，對(duì)企業(yè)黨建和經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)進(jìn)行全面監(jiān)管，對(duì)存在的問(wèn)題做到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和解決，推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)高效開(kāi)展，營(yíng)造積極的企業(yè)發(fā)展環(huán)境。

創(chuàng)新工作模式。企業(yè)黨組織要提升創(chuàng)新意識(shí)，對(duì)思政工作內(nèi)容和形式進(jìn)行科學(xué)創(chuàng)新，能夠充分適應(yīng)高速公路企業(yè)的發(fā)展需求。要對(duì)思想教育內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)思想理論和黨的指導(dǎo)精神的學(xué)習(xí)領(lǐng)悟，與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理實(shí)際進(jìn)行有效融合，充分適應(yīng)干部職工的崗位工作情況，提升思想教育效果。同時(shí)要將企業(yè)文化進(jìn)行科學(xué)融入，利用思政工作的教育優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)干部職工形成對(duì)高速公路企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和管理思想的高度認(rèn)同，樹(shù)立與企業(yè)發(fā)展相統(tǒng)一的價(jià)值體系，激發(fā)干部職工的工作熱情，推動(dòng)企業(yè)健康發(fā)展。

強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)。擋墻基層黨務(wù)人員結(jié)構(gòu)不夠科學(xué)，專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和理論知識(shí)水平相對(duì)不足，要求基層黨組織要加強(qiáng)對(duì)隊(duì)伍建設(shè)的重視，設(shè)置專(zhuān)職黨務(wù)崗位，保證隊(duì)伍戰(zhàn)斗力。要完善教育培訓(xùn)機(jī)制，根據(jù)思政工作中存在的實(shí)際問(wèn)題，制定針對(duì)性的培訓(xùn)內(nèi)容，提升培訓(xùn)效果。要?jiǎng)?chuàng)新隊(duì)伍建設(shè)模式，依托黨建平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)黨務(wù)人員的線(xiàn)上培訓(xùn)，有效適應(yīng)高速公路企業(yè)實(shí)際情況。要完善考核機(jī)制，對(duì)思政工作成效進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)，將考核結(jié)果與激勵(lì)政策進(jìn)行有效結(jié)合，優(yōu)化物質(zhì)激勵(lì)和榮譽(yù)激勵(lì)措施，為思政工作人員提供良好的晉升空間，有效激發(fā)工作積極性和責(zé)任心。

高速公路企業(yè)思想政治工作的高效開(kāi)展對(duì)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展起到關(guān)鍵作用，基層黨組織要充分結(jié)合高速公路企業(yè)實(shí)際，提升創(chuàng)新意識(shí)，建設(shè)長(zhǎng)效工作機(jī)制，優(yōu)化思政工作內(nèi)容和形式，提升思政工作水平。

參考文獻(xiàn)

[1]曾熙桐. 關(guān)于新時(shí)期加強(qiáng)高速公路企業(yè)思想政治工作的思考[J]. 新絲路（中旬）2020（3）：1-2.

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[3]王春云.新時(shí)期加強(qiáng)高速公路企業(yè)思政工作的思考與措施[J].企業(yè)改革與管理， 2020（02）：195-198.