陳浩

沒有續(xù)航里程測(cè)試這個(gè)心理包袱，駕駛變得更加自如，駕駛模式也由節(jié)能調(diào)整為舒適。然而續(xù)航里程的減少和實(shí)際行駛里程的增加并沒有出現(xiàn)太大的差異，這點(diǎn)非常讓人意外，并不是說(shuō)這種駕駛模式下和我們之前的極限駕駛一樣，之前那種狀態(tài)顯然能耗更低，而是當(dāng)我們回歸到普通的駕駛方式后，能耗的減少并沒有想象中出現(xiàn)大幅的增長(zhǎng)，而是20%之內(nèi)的增加，所以NEDC下的續(xù)航里程和日常駕駛之間的差大概在20%之內(nèi)，還是在動(dòng)能回收弱模式下，這從側(cè)面反映出小鵬P7的電控系統(tǒng)做得不錯(cuò)，電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化也做得比較到位。

上次的續(xù)航里程測(cè)試主要在環(huán)路行駛，道路比較平坦，所以對(duì)底盤和懸架的表現(xiàn)印象不深，這次的短途出行，經(jīng)過了一些相對(duì)比較顛簸的道路，小鵬P7的行駛表現(xiàn)在這方面表現(xiàn)并不好，后懸架的支撐力度比較普通，對(duì)道路的細(xì)碎過濾并不好，極限狀態(tài)下的支撐也沒有特別亮眼，彈簧和減震器阻尼的設(shè)定都不是最優(yōu)的狀態(tài)，當(dāng)然也能理解，這是成本制約，有限的成本放在其他對(duì)大多數(shù)駕駛者更加有價(jià)值的地方，但這樣的底盤設(shè)定會(huì)讓后排乘客更容易暈車，因?yàn)檐嚿砘蝿?dòng)幅度較大，而且細(xì)碎震動(dòng)過濾不佳。但這也是雞蛋里挑骨頭的方法去找瑕疵，除此之外小鵬P7并沒有其他任何明顯的缺點(diǎn)。

在我們自駕的過程中，無(wú)論行駛在路上還是停在景區(qū)，甚至回到小區(qū)里尋找停車位的時(shí)候，總會(huì)有人路過指指點(diǎn)點(diǎn)，幾乎所有人都在好奇這是一輛什么車，所有人都認(rèn)為這輛車實(shí)在是太酷了，這充分滿足了我的虛榮心，而且所有人對(duì)這輛車的價(jià)格猜測(cè)都是不準(zhǔn)確的，當(dāng)然很多人都帶著虛高的心態(tài)會(huì)盲猜，但和這輛車的實(shí)際售價(jià)差異仍然較大，這說(shuō)明小鵬P7的造型設(shè)計(jì)抓住了一個(gè)非常關(guān)鍵的點(diǎn)--高級(jí)感。在高級(jí)感的營(yíng)造上，小鵬P7做得非常到位，連續(xù)的光影變化飽滿的線條賦予這輛車更加完整的型面，貫穿式的頭燈和尾燈細(xì)節(jié)很好，對(duì)于絕大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，和行駛在路上的其他車有非常明顯的區(qū)別，有強(qiáng)烈的辨識(shí)度，也有明顯的高級(jí)感。

內(nèi)飾簡(jiǎn)單而不失細(xì)節(jié)，在我們之前的測(cè)試中已經(jīng)對(duì)小鵬P7的車內(nèi)品質(zhì)有所體驗(yàn)了，智能語(yǔ)音交互很好用，識(shí)別度非常高，習(xí)慣之后普通的操作都習(xí)慣用語(yǔ)音控制了。而且車窗會(huì)在車速提升后經(jīng)過語(yǔ)音提醒自動(dòng)關(guān)閉，這點(diǎn)很有趣，往往會(huì)在我本來(lái)就打算關(guān)閉車窗的時(shí)候自動(dòng)做這一操作，給人特別貼心的感覺。但畢竟遺憾的是，很多功能都沒有打開，而且駕駛輔助并沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，畢竟現(xiàn)在很多15萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)燃油車都會(huì)匹配L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)了，而售價(jià)接近30萬(wàn)元的電動(dòng)車如果沒有駕駛輔助總感覺少了點(diǎn)什么，全速域的ACC自動(dòng)跟車、車道保持、自動(dòng)車道變更等等都沒有在我駕駛的這輛小鵬P7上看到?？赡茉谖覞撘庾R(shí)中，電動(dòng)車應(yīng)該都已經(jīng)標(biāo)配了L2級(jí)輔助駕駛吧。但我仍然可以將其理解為成本所限，希望在日后的升級(jí)中加入更多駕駛輔助的配置，畢竟真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉正是憑借駕駛輔助AP功能讓全世界都注意到了這個(gè)品牌。

內(nèi)飾簡(jiǎn)單而不失細(xì)節(jié)，在我們之前的測(cè)試中已經(jīng)對(duì)小鵬P7 的車內(nèi)品質(zhì)有所體驗(yàn)了，智能語(yǔ)音交互很好用，識(shí)別度非常高，習(xí)慣之后普通的操作都習(xí)慣用語(yǔ)音控制了。

尾門開啟不夠方便，我們上次續(xù)航里程測(cè)試的時(shí)候沒有注意到這個(gè)問題，但作為郊區(qū)短途出行的一輛車，可能需要頻繁開啟關(guān)閉后備廂，如果此時(shí)手里拿了很多東西，那更加不方便，希望在這方面進(jìn)行提升和改進(jìn)?？傮w來(lái)說(shuō)，經(jīng)過這次日常場(chǎng)景的使用，小鵬P7的更多缺點(diǎn)暴露了出來(lái)，但仍然是這一價(jià)位目前我們能夠選擇的一輛非常好的轎車，綜合水準(zhǔn)僅次于特斯拉Model3而且是特斯拉的頂配車型，和最便宜的入門車型相比各有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于小鵬來(lái)說(shuō)第二輛車就達(dá)到了如此的水準(zhǔn)也是非常難能可貴，沒有完美的產(chǎn)品，只有不斷優(yōu)化的產(chǎn)品，相信隨著小鵬P7的市場(chǎng)保有量越來(lái)越大，產(chǎn)品在進(jìn)行中期改款后會(huì)進(jìn)行更多的優(yōu)化和改進(jìn)，這輛車的潛力很大，實(shí)力很強(qiáng)，現(xiàn)在的市場(chǎng)表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)證明了這個(gè)結(jié)論。