吳建成

摘要：在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，國(guó)內(nèi)公民的生活水平越來(lái)越高，部分城市已經(jīng)出現(xiàn)“城市病”現(xiàn)象，想要有效解決城市交通擁堵問(wèn)題，就必須要積極開(kāi)展立體交通工程的建造任務(wù)。道路橋梁隧道工程在建造過(guò)程中受到地形地貌、氣候條件等因素的干擾比較多，經(jīng)常無(wú)法保證施工質(zhì)量、安全。本文將簡(jiǎn)要分析道路橋梁隧道工程施工中存在的難點(diǎn)，希望可以通過(guò)有效應(yīng)用相關(guān)技術(shù)的方式，妥善解決道路橋梁隧道工程建造過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患，降低質(zhì)量安全事故的發(fā)生率。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;隧道工程;新興技術(shù);施工難點(diǎn)

引言

近幾年，國(guó)內(nèi)已經(jīng)相繼被爆出多起公路橋梁隧道事故，無(wú)法保證施工人員和出行人員的生命健康安全。坍塌事故已經(jīng)成為公路橋梁隧道工程施工或運(yùn)營(yíng)過(guò)程中比較常見(jiàn)的事故?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)各省市政府已經(jīng)知曉道路橋梁隧道工程安全施工的重要性，已經(jīng)在想辦法解決道路橋梁隧道工程施工質(zhì)量、安全問(wèn)題，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全可控，為人們出行安全保駕護(hù)航。

一、道路橋梁隧道工程施工期間遇到的難點(diǎn)問(wèn)題

（一）鋪裝層出現(xiàn)掉落、脫離現(xiàn)象

通常情況下，造成鋪裝層脫落的原因有很多，在進(jìn)場(chǎng)施工階段中工作人員沒(méi)有注重工程外觀質(zhì)量，遺漏主要施工工序等，都會(huì)致使鋪裝層松散開(kāi)來(lái)乃至產(chǎn)生脫落的情況。加之鋪裝層材料是道路橋梁隧道工程結(jié)構(gòu)中的保護(hù)罩，可降低車(chē)轍、磨損、超負(fù)荷載重對(duì)道路橋梁工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量的影響。在道路橋梁隧道工程施工過(guò)程中，經(jīng)常遇到以下幾種情況：其一，鋪裝層碾壓遍數(shù)過(guò)多或者過(guò)少，嚴(yán)重影響工程結(jié)構(gòu)的保護(hù)效果。其二，施工人員忽視細(xì)節(jié)處理，造成施工質(zhì)量檢測(cè)不達(dá)標(biāo)。其三，施工工藝流程不規(guī)范，致使在實(shí)際建造過(guò)程中存在不合理、不正當(dāng)?shù)男袨榈?。以上這些因素，不僅會(huì)變相增加施工管理難度，而且還會(huì)埋下質(zhì)量安全隱患。

（二）鋼筋銹蝕問(wèn)題

在道路隧道橋梁工程施工中，應(yīng)確保建筑部件可以承載很大的荷載及鋼筋建材發(fā)揮出應(yīng)有的效用。加之，道路橋梁隧道工程在正式營(yíng)運(yùn)后會(huì)通過(guò)重型和中型載貨汽車(chē)，雖然中型和重型載貨汽車(chē)通過(guò)會(huì)受到限載、限高、限重、限長(zhǎng)的限制，但同一時(shí)間段內(nèi)經(jīng)過(guò)多輛中型和重型載貨汽車(chē)的重量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于道路橋梁隧道所能承載的最大負(fù)荷量，長(zhǎng)期以往，必定會(huì)發(fā)生交通安全事故。道路橋梁隧道工程在施工過(guò)程中可以發(fā)揮出主體結(jié)構(gòu)支撐作用的原材料是鋼筋，想要保證道路橋梁隧道工程的穩(wěn)定性和安全性，必須要慎重選擇工程中所使用鋼筋的質(zhì)量、性能、型號(hào)、使用年限。

（三）混凝土出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象

在道路橋梁隧道工程中，最常見(jiàn)的一類(lèi)問(wèn)題就是混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題，而混凝土是建筑行業(yè)各工程建造期間消耗量比較大的核心原材料之一，由于各工程需要混凝土強(qiáng)度和厚度不同，因此參與道路橋梁隧道工程建造的施工人員必須要按照實(shí)際要求科學(xué)合理配比砂、碎石、水泥、外加劑等材料與水之間的比例?，F(xiàn)階段，道路橋梁隧道工程在實(shí)際建造過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)混凝土表面開(kāi)裂問(wèn)題，其主要原因?yàn)樵牧腺|(zhì)量和性能不達(dá)標(biāo);施工人員配置混凝土的比例不符合實(shí)驗(yàn)室要求;混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑質(zhì)量控制不嚴(yán);混凝土后期養(yǎng)護(hù)不到位。

二、利用相關(guān)技術(shù)妥善解決道路橋梁隧道工程施工中存在的問(wèn)題

（一）增強(qiáng)鋪裝層施工管理質(zhì)效

為了延長(zhǎng)道路橋梁隧道的使用年限，建造物資材料起到重要作用，質(zhì)量達(dá)標(biāo)的物資材料可以確保道路橋梁隧道工程壽命達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。所以物資材料采購(gòu)人員必須要有目的性的采購(gòu)符合道路橋梁隧道工程結(jié)構(gòu)安全要求相適應(yīng)的鋪裝層材料。物資儲(chǔ)存管理人員要了解所采購(gòu)物資材料的性能，按照物資材料性能做好物資材料的儲(chǔ)存工作，還要不斷提升自身實(shí)操技能，按照相關(guān)規(guī)定要求，按部就班的進(jìn)行相關(guān)操作，做好施工質(zhì)量工藝控制，有效降低安全、質(zhì)量隱患埋存的可能性。

（二）注重鋼筋材料的使用管理控制工作

如想要顯著提升鋼筋材料的使用管理控制效果，就必須要有目的地對(duì)材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)實(shí)行嚴(yán)加把控。采購(gòu)人員需要保證所采購(gòu)的鋼筋材料符合實(shí)際需求，并且在運(yùn)輸和裝卸鋼筋材料時(shí)，做好運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂的四周和裝卸吊具的防護(hù)措施;在運(yùn)輸裝卸之前，提前雇用幾名工作人員，做好相關(guān)的教育培訓(xùn)工作，以提升工作人員的責(zé)任意識(shí)，防止鋼筋材料在運(yùn)輸裝卸過(guò)程中被損壞。當(dāng)鋼筋材料進(jìn)入施工場(chǎng)地后，質(zhì)檢人員需要對(duì)鋼筋材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，務(wù)必確保鋼筋材料質(zhì)量和性能良好。管理人員需要指揮施工人員將鋼筋堆放在已經(jīng)提前部署好的區(qū)域內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)使用應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，同時(shí)在使用過(guò)程中做好材料檢測(cè)工作，杜絕出現(xiàn)偷工減料現(xiàn)象發(fā)生。

（三）提前預(yù)防混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象

首先，采購(gòu)人員需要按照采購(gòu)清單中具體要求進(jìn)行原材料的采購(gòu)，確保進(jìn)場(chǎng)的原材料符合實(shí)際工程建設(shè)要求。其次，施工人員需要根據(jù)道路橋梁隧道工程實(shí)際情況和要求，嚴(yán)格按照相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室配置比例進(jìn)行砂石、外加劑、水泥、水等配比。混凝土運(yùn)輸應(yīng)采用運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至施工地點(diǎn)，運(yùn)輸過(guò)程中攪拌桶應(yīng)不斷攪拌，確?；炷敛浑x析、不分層、各組成成分不變化，并保證混凝土的坍落度。在澆筑過(guò)程中，確?；炷翝仓^(guò)程連續(xù)，一旦出現(xiàn)混凝土澆筑過(guò)程中斷，必須采取應(yīng)急措施，確保中斷期間不影響混凝土施工質(zhì)量。在振搗過(guò)程中，技術(shù)人員需要合理調(diào)試振搗機(jī)器的頻率強(qiáng)度，提升混凝土振搗的均勻性和密實(shí)性。最后，施工人員需要不定時(shí)測(cè)量混凝土內(nèi)外溫度差，及時(shí)做好混凝土的養(yǎng)生工作，降低混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大而出現(xiàn)裂縫的概率。

（四）提升施工安全、質(zhì)量控制效果

要想有效控制施工安全質(zhì)量，保證道路橋梁隧道工程建造質(zhì)量達(dá)標(biāo)、施工人員的生命安全。應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，提前做好項(xiàng)目安全質(zhì)量策劃，編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，篩選項(xiàng)目安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制要素，編制應(yīng)急預(yù)案，制定嚴(yán)格的安全質(zhì)量管理制度，精心策劃教育培訓(xùn)方案，讓全部參加培訓(xùn)人員均可掌握教育培訓(xùn)知識(shí)，確保參培人員具有良好的安全質(zhì)量意識(shí)、優(yōu)秀的實(shí)操能力、超強(qiáng)的責(zé)任心，明確所從事工作崗位的工作職責(zé)，知曉規(guī)范的、標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)操步驟。做好日常的安全、質(zhì)量管理。通過(guò)以上一系列的措施，有效地提升了道路橋梁隧道工程整體施工管理水平，降低安全事故、質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生概率。

三、結(jié)束語(yǔ)

總之，要想為人們開(kāi)啟綠色、安全的出行通道，就必須要全面的了解道路橋梁隧道的施工特點(diǎn)，積極學(xué)習(xí)擴(kuò)充知識(shí)，掌握行業(yè)的先進(jìn)新興技術(shù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，深入的分析道路橋梁隧道工程在實(shí)際建造過(guò)程中可能存在的問(wèn)題，需要與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)檢、技術(shù)、安全等管理人員一起商討出行之有效的多個(gè)解決方案，之后通過(guò)對(duì)比多個(gè)解決方案的經(jīng)濟(jì)性、安全性、可實(shí)施性，選擇最合適的施工方案，大幅度提升道路橋梁隧道工程施工的質(zhì)量、安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]張宏. 道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策[J]. 工程技術(shù)：文摘版， 2016（4）：00272-00272.

[2]楊立新. 道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策[J]. 魅力中國(guó)， 2017， 000（034）：187-188.

（作者單位：中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司）