王江

摘 要： 山區(qū)地勢險要，降雨量普遍比較大，非常容易造成公路路基出現(xiàn)水損壞問題，影響了國內(nèi)山區(qū)地區(qū)高速公路建設(shè)健康發(fā)展，加強(qiáng)其排水系統(tǒng)施工顯得尤為重要。本文以山區(qū)高速公路路基排水施工技術(shù)為研究對象，對其應(yīng)用要點進(jìn)行了深入分析。

關(guān)鍵詞： 山區(qū);高速公路;排水施工技術(shù);應(yīng)用

【中圖分類號】U412.36+6 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.33.116

作為高速公路路面的基礎(chǔ)，路基穩(wěn)固性關(guān)系公路使用功能的正常發(fā)揮以及道路形成安全性與舒適性。一旦高速公路路基本身出現(xiàn)了沉降或變形等病害，那么會對其正常使用帶來不利影響。其中水是對公路路基強(qiáng)度產(chǎn)生影響的一個最為常見的自然因素，容易造成公路路基變形病害與沉降病害。因此，加強(qiáng)公路路基排水施工技術(shù)，采取有效排水技術(shù)來降低水對公路路基造成的危害是當(dāng)前高速公路建設(shè)的重要內(nèi)容。

1 地表排水施工技術(shù)應(yīng)用要點

地表排水施工技術(shù)是山區(qū)高速公路路基排水技術(shù)應(yīng)用的一個重要環(huán)節(jié)，會給最終路基排水效果產(chǎn)生極大影響。施工單位首先需要在山區(qū)高速公路的周邊位置處科學(xué)進(jìn)行邊溝和排水溝設(shè)置。其中邊溝可以設(shè)置為蝶形邊溝與矩形暗溝，并且需要協(xié)同排水溝開挖來同步應(yīng)用。通常而言，矩形暗溝和蝶形邊溝開挖過程中分別適合應(yīng)用在硬質(zhì)巖石地區(qū)和軟質(zhì)巖石區(qū)域的相應(yīng)挖方路段進(jìn)行。其次，需要在高速公路兩側(cè)位置處科學(xué)設(shè)置截水溝，一般主要設(shè)置在坡頂位置處或者山坡路上方位置處，保證可以對山上流水進(jìn)行攔截，這樣可以最大程度截停流向高速公路路基地面之上的徑流。然后要相應(yīng)在公路恰當(dāng)位置處科學(xué)設(shè)置跌水與急流槽，一般設(shè)置在開挖高速公路路基的交接位置處。而在所設(shè)置的排水溝本身的溝底中波坡率比1：4小的情況下，需要在這個區(qū)域的恰當(dāng)位置處布設(shè)連接急流槽的邊溝或暗溝出水口，保證高速公路路面徑流得到有效控制。此外，為了進(jìn)一步提升地表排水效果，還可以通過合理設(shè)置消能設(shè)施的方式來有效疏導(dǎo)地表徑流，具體可以結(jié)合地表徑流的實際強(qiáng)度來靈活地選擇挑流型、面流型與底流型3種類型當(dāng)中的一種，保證最大程度提升地表排水施工質(zhì)量。

2 地下排水施工技術(shù)應(yīng)用要點

在山區(qū)高速公路修建期間，施工單位常常需要面對非常復(fù)雜的山區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件，平時也非常容易在施工作業(yè)中遇到巖層裂隙水或地下水，所以在開挖路塹期間容易出現(xiàn)坡體之內(nèi)包含有含水層，或者山坡路堤的對應(yīng)基層范圍之內(nèi)包含有水層。針對這種施工情況，就需要及時開展地下排水施工作業(yè)。首先需要在高速公路的路基基底部分區(qū)域的泉眼范圍之中科學(xué)進(jìn)行蓋板涵與碎石盲溝設(shè)置工作，力求將路基之下地下水排出公路路基之外。而在碎石盲溝設(shè)置期間，嚴(yán)格依據(jù)相應(yīng)區(qū)域的地下水位高低情況來對其尺寸進(jìn)行科學(xué)設(shè)計，同時結(jié)合碎石盲溝埋置深度來恰當(dāng)?shù)剡M(jìn)行防水材料敷設(shè)。然后即可開展填筑施工，但是要保證填筑材料本身具有良好的透水性，并且相應(yīng)的片石或碎石顆粒直徑控制在5～40mm范圍之內(nèi)。

3 路面排水施工技術(shù)應(yīng)用要點

路面排水也是路基排水設(shè)計的一個重要環(huán)節(jié)，為了全面提升路面排水效果，有必要從路面表面和內(nèi)部兩個方面出發(fā)來開展排水施工。一方面，在路面表面排水施工期間，要立足快速排走高速公路路肩和表面上殘存的降水，避免高速公路路面因為積水問題而危及行車的安全性。針對這種情況，要注意在施工中橫向排放部分公路路面的表面水，并且需要將縱向路面排水溝設(shè)置在超高內(nèi)層中央分隔帶的路緣帶之外;在公路之上每間隔一段距離要相應(yīng)地設(shè)置泄水口與集水井設(shè)施，保證可以借助橫向設(shè)置的排水管道來快速排出路面積水。另一方面，在路面內(nèi)部排水施工期間，立足于改善路面使用性能，延長其使用壽命，采取恰當(dāng)施工手段與措施來確保整個路面排水施工質(zhì)量。比如，在前方路段排水施工期間，可以首先借助防水類型和透水類型的土工布鋪設(shè)在排水砂墊頂層之上，之后再橫向開挖泄水孔，并利用恰當(dāng)直徑尺寸的PVC管道來鋪設(shè)其中。而施工中要將相應(yīng)的排水坡度控制在2～3°。針對填方區(qū)域植草防護(hù)路段的路面排水施工，盡可能地在相應(yīng)土路肩區(qū)域當(dāng)中采取同種類型的種植土，并借助三維網(wǎng)來開展綠化種植，最后在路面結(jié)構(gòu)層和土路肩部位處都相應(yīng)地借助防水土工布進(jìn)行有效防護(hù)，這樣的施工技術(shù)應(yīng)用可以全面提升路面排水的有效性。

4 中央分隔帶排水施工技術(shù)應(yīng)用要點

中央分隔帶也是當(dāng)下山區(qū)高速公路工程施工中比較重要的一個結(jié)構(gòu)，本身也需要開展排水施工，提升其排水性能。在實際的施工過程中，重點采取如下幾個方面的施工措施來提升分隔帶排水的效果：其一，在高速公路路基路面和中央分隔帶相互連接的區(qū)域側(cè)壁之上涂抹一層恰當(dāng)厚度（一般為3cm）的水泥砂漿來提升公路側(cè)壁整體的穩(wěn)固性，同時還要在其上面合理進(jìn)行防水土工布鋪設(shè)，保證可以有效提升高速公路側(cè)壁本身所設(shè)置防滲層結(jié)構(gòu)的防水性能。其二，針對高速公路路基排水施工中運用的橫向排水管管道，要保證它們整體的通順性。比如，在公路中央分隔帶中的盲溝區(qū)當(dāng)中可以應(yīng)用倒梯形截面形式，之后在碎石底部設(shè)置直徑為10cm的高性能透水軟膠管。但是在對軟膠管進(jìn)行埋設(shè)期間要注意合理地設(shè)置集水井，借助這種施工措施的應(yīng)用可以便于后續(xù)更加便捷、高效地清理排水管道，保證其可以始終保持良好的暢通性。其三，要注意在施工期間采取恰當(dāng)?shù)氖侄蝸矸婪吨醒敕指魩Р课惶幍姆N植土出現(xiàn)板結(jié)問題，否則會對其相應(yīng)的滲透性能產(chǎn)生不利影響。比如，在進(jìn)行山區(qū)高速公路中央分隔帶施工期間，可以每間隔10cm的距離設(shè)置寬度為30cm的全斷面豎向碎石盲溝，借助這種施工措施的有效應(yīng)用可以進(jìn)一步提高高速公路的整體排水效果。

總之，排水施工是山區(qū)高速公路施工中需要重點考慮的一個問題，會對最終高速公路使用性能的正常發(fā)揮以及耐久性發(fā)展產(chǎn)生極大影響。在高速公路排水施工期間，為了確保整個排水施工質(zhì)量，要針對地表、地下、路面與中央隔離帶幾個方面的排水施工進(jìn)行有效管控，力求保證高速公路路基免受水損壞問題的影響。

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