雷傲天

摘 要： 眾所周知，道路橋梁作為區(qū)域之間互相來往的重要交通樞紐，對人們的生產(chǎn)生活有著很大的影響。道路橋梁工程的施工質(zhì)量直接影響著道路橋梁工程的服務質(zhì)量，而道路橋梁工程的基礎強度和承載力又是影響施工質(zhì)量的重要因素之一。因此，如何提升道路橋梁工程施工基礎強度和承載力是一直探索的熱點問題，為此問題對比分析了灌注樁與預制樁的特點，進而介紹了二者在道路橋梁工程施工中的主要技術流程以及相應的適用條件，為提升工程整體施工質(zhì)量提供參考。

關鍵詞： 灌注樁;預制樁;道路橋梁;應用

【中圖分類號】TU473.1 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.33.081

引言：在我國的橋梁施工中，逐漸應用了灌注樁和預制樁施工技術。其成本低、實用性強、更機械化，所以在我國當下的橋梁工程中深受歡迎。但是灌注樁作為一種隱蔽的工程技術，在實際的施工過程中，是很難對其進行全面監(jiān)督的，一旦操作不當，就會對整個工程的質(zhì)量安全造成很嚴重的不良影響，所以，相關單位和工作人員應該加強對灌注樁和預制樁技術的施工管理，只有這樣，才能提高公路橋梁工程的質(zhì)量安全，為國家的可持續(xù)發(fā)展提供動力。

1 灌注樁與預制樁特征對比

灌注樁與預制樁是提升道路橋梁工程基礎強度和承載力的重要技術方法，施工上的差別包括：①灌注樁是在施工現(xiàn)場通過施工過程成型的，而預制樁是在工廠中制作成的加工產(chǎn)品;②灌注樁在施工過程中需要先進行鉆孔再灌注成樁，而預制樁是將成品通過錘擊等方法擊入地下;③灌注樁的施工對環(huán)境破壞相對較大，且施工過程中包含了較多的隱蔽工程，使得灌注樁的施工質(zhì)量控制難度大;而預制樁的施工較為環(huán)保，施工質(zhì)量更易控制，但錘擊噪音大;④在其他條件相同時，預制樁的直徑相對較小，因此施工速度較快。

2 灌注樁在道路橋梁施工中的應用

2.1 場地準備

在鉆孔灌注樁施工之前，需要施工場地進行整平清理，本工程土層為濕陷性軟土層，為滿足施工要求，采用型鋼搭設工作平臺，工作平臺必須具有足夠的穩(wěn)定性和牢固性，能夠有效承受施工作業(yè)中形成的靜荷載、活荷載等，保證現(xiàn)場施工人員和設備能夠安全進出。

2.2 做好樁基定位與護筒埋設工作

通常，要控制樁位，需要由縱橫軸線來控制，在定樁期間，如果出現(xiàn)了偏差問題，那么相關施工人員則需要對其進行復查，確保將偏差控制在50mm范圍之內(nèi);如果樁位偏差遠遠大于該范圍標準，便需要安排相關人員重新測量，再實施樁基定位操作。其次，在埋設護筒期間，相關人員必須嚴格控制埋設深度，其深度必須要大于1.5m，要確保樁的中心線能夠和護筒中心線對正，確保護筒能夠處于垂直狀態(tài)，在保證其穩(wěn)定后，還需要相關人員利用黏土回填，以此確保護筒的整體具有穩(wěn)定性。

2.3 用合適的途徑展開鋼筋籠吊裝和清孔工作

完成鉆孔的基本操作以后，施工人員一定要及時的對樁孔里面展開清理工作。具體的操作流程就是為孔樁進行多次換漿清洗，然后再進行抽漿處理，把樁孔里面的剩余渣量都掏空，處理干凈，清理工作一定要做到位，使樁孔的里面沒有任何浮雜物質(zhì)和泥漿。進行清空過程中，操作人員一定要將孔底的沉底控制在標準范圍中，一定不能加深孔底用來完成清孔工作。

2.4 灌注混凝土

泥漿護壁成孔灌注混凝土在澆筑時主要在泥漿中進行，因此，也被稱之為水下混凝土灌注。采用垂直導管法灌注水下混凝土，混凝土由拌合站集中拌和，由專業(yè)的運輸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，送入料斗中進行澆筑。開始灌注后，需要緊湊連續(xù)進行，盡量避免中途停止，在整個灌注過程中，要避免混凝土從料斗中溢出，時刻關注孔內(nèi)水位升降情況，測量空中混凝土面高度，按照測量結果及時提升和拆除導管，導管在拆除時，速度要快，避免雜物進入孔中。

3 預制樁在道路橋梁施工中的應用

預制樁在道路橋梁中的應用主要包括以下幾個方面：①沉樁參數(shù)的確定，主要指的是沉樁阻力，以擬建區(qū)域的巖土工程地質(zhì)條件為基礎，結合預制樁的樁型、深度以及接頭等規(guī)格參數(shù)，進行壓樁試驗，確定土質(zhì)、目標持力層深度、樁間距等參數(shù)，為提高樁基施工奠定基礎;②樁頂墊材選擇，樁頂墊材能夠影響沉樁精度并且對樁帽保護有重要意義，在樁基施工中起緩沖作用，同時墊材的緩沖作用能夠使得沉樁過程中所施加的壓力更均勻，能夠有效的避免了預制樁局部受力過大導致樁身損壞，一般選擇橡木、樺木作為墊材;③預制樁的運輸、堆放與起吊，預制樁的強度必須達到設計的100%及以上時才能出廠，在預制樁起吊過程中必須嚴格遵循“輕吊輕放”的原則，防治預制樁碰撞，在起吊時繩索與管樁的夾角應大于45°，同時預制樁的堆放區(qū)域必須確保場地的平整性和堅實性，并做好排水系統(tǒng);預制樁的堆放高度（即層數(shù)）應結合預制樁的強度以及場地承載力等綜合因素確定，一般來說，預制樁的堆積高度應不超過5層;預制樁堆放過程中必須做好墊木設置，每層預制樁必須使用墊木將其隔開，并在預制樁兩側設置木楔，防治預制樁滾落等現(xiàn)象發(fā)生;④預制樁的壓樁與接樁，若采用靜壓法沉樁時，則一般采用分段進行和逐段接長（焊接法或漿錨法）的方式進行，若發(fā)現(xiàn)預制樁損傷時必須及時修復;在預制樁接樁過程中，首先對下節(jié)管樁的頂部進行檢查，若存在頂部損傷時應及時修復，同時將下節(jié)管樁頂部的雜質(zhì)清理干凈，當上節(jié)管樁到位前應將接頭處的污跡、碎石等清理干凈;沉樁過程必須保持連續(xù)，中斷時間應盡可能短，壓樁的順序應嚴格按照施工設計進行，確保沉樁質(zhì)量達標;此外，若在壓樁過程中發(fā)現(xiàn)預制樁變形時，必須及時更換預制樁，確保預制樁質(zhì)量達標。

結束語：綜上所述，我國橋梁工程項目的施工已經(jīng)成為了建設項目中最為重要的建設項目之一，不僅能夠有效緩解交通壓力問題，而且能夠在一定程度上提升我國國民經(jīng)濟，在帶動我國社會發(fā)展方面有著積極意義。所以，橋梁施工中的灌注樁和預制樁施工技術的應用極為重要?？偠灾?，要想保障整個工程的質(zhì)量，要對灌注樁和預制樁施工技術進行有效地應用及管理，以此推動我國橋梁的發(fā)展。

參考文獻

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