中遠海運能源運輸股份有限公司 朱 飛

某輪主機為電噴主機配備ALFA LAVAL系列滑油分油機，根據(jù)交班人員的描述，該輪NO.2主機滑油分油機自2019年5月故障后至今未解決。

故障現(xiàn)象

查詢NO.2滑油分油機的檢修記錄，該分油機在使用過程中，控制面板顯示凈油出口PT4壓力低報警，自拆檢至報警已使用3400小時，檢修人員判斷需要對分離桶內(nèi)部進行清潔并更換膠圈，拆檢后發(fā)現(xiàn)分離桶內(nèi)部膠圈確實老化，更換了原廠膠圈，并對內(nèi)部進行清潔。裝復后啟動分油機，分油正常運行3～8分鐘后PT4壓力開始變低，并報警，報警后分油機自動排渣，重新密封后又只能運行3～8分鐘。

根據(jù)此現(xiàn)象，檢修人員又重新對其進行檢查。檢查結(jié)果顯示，滑油供給泵出口壓力正常，淡水壓力正常，工作水電磁閥組及節(jié)流板正常，立軸軸承正常，對馬達軸承及離合器和傳動皮帶進行了換新。做了以上工作后，故障仍未解決。檢修人員又對使用正常的NO.1分油機與NO.2進行對調(diào)排除試驗。將NO.1的分離桶總成與NO.2對調(diào)，NO.1分離桶總成在NO.2分油機上正常分油，NO.2不能在NO.1分油機上使用。得出了NO.2分離桶總成有問題的結(jié)論。檢修人員又進一步將分離桶總成解體，將每個部件互換使用，互換到分離桶本體Bowl body時，發(fā)現(xiàn)是NO.2分油機的此部件有問題。

至筆者接班時，該分油機已有1年未使用，因未親身經(jīng)歷該分油機的故障現(xiàn)象及不了解分油機內(nèi)部狀況，只能重新對分離桶進行了解體，更換原廠膠圈，并仔細檢查各部件，也未發(fā)現(xiàn)異常，將立軸拆出對軸承加油，并檢查工作水電磁閥組正常及節(jié)流板換新。裝復后開啟NO.2分油機，分油機空轉(zhuǎn)時，其電流與正常使用的NO.1分油機一樣（該分油機未安裝轉(zhuǎn)速探頭），說明馬達、離合器、皮帶等正常。當一開始進行正常分油時，排渣口就開始跑油，PT4壓力也一直較低，對分油機進行手動排渣，然后重新密封分油，故障依舊。因問題仍得不到解決，只能暫時將此事擱置。

故障解決

根據(jù)檢修人員的檢修記錄，利用NO.1分油機常規(guī)檢修的間隙，也將NO.1分油機的分離桶總成與NO.2進行對調(diào)試驗，能正常使用的NO.1分油機裝到NO.2竟然有同樣的故障。筆者此時突然明白，故障原因并不在分離桶上。

在將互換的分離桶總成復原，裝復其他附件時，多看了一下NO.2分油機蓋子上的水封水止回閥，發(fā)現(xiàn)該止回閥內(nèi)部有一膠墊卡在其縫隙里面，如果不仔細觀察是看不出來的，用水對其試驗，水竟然很難通過該止回閥，說明進水封水的時候，水很難進到分離桶里面，此時故障原因幾乎就要明朗。將止回閥清通后，立即對NO.2分油機進行啟動試驗，此時分油機能正常運行了。觀察了一個完整的分油至排渣的時間60分鐘，該分油機PT4壓力一直穩(wěn)定沒變，此后運行也一直正常。此時，困擾了一年多的NO.2滑油分油機故障終于得到解決。

故障原因分析

圖

NO.2分油機開始分油時就跑油導致PT4壓力低的故障，是因為分油機蓋子上的水封水止回閥被膠墊堵塞，該膠墊應(yīng)該是防止止回閥處接頭漏水而自制的，使用時間較長，并且拆裝時不注意就將膠墊擠壓到止回閥內(nèi)部。開始分油前，水封水無法進入到分離桶內(nèi)部，導致分離桶內(nèi)部是空的，當程序走完至開始供油時，分離桶內(nèi)部的油水分界面無法建立，相當于油水分界面外移，油從排水口跑油。而該型號分油機的排水口在分離桶內(nèi)部，與排渣口共用排渣管路，所以當跑油時無法確定到底是排水口跑油還是排渣口跑油。

重新翻閱說明書，找到PT4壓力低的故障原因分析。引起此故障主要有兩方面：

1、油水分界面被破壞（排水口跑油）：如供給水水壓不夠；工作水電磁閥組進水濾器堵塞；分離桶內(nèi)部密封膠圈失效；水封水MV10電磁閥工作不正常；供油泵流量減少；凈油出口調(diào)壓閥開度太大；供油三通閥工作不正常。

2、正常運行時，分離桶偶爾被打開（排渣口跑油）：如工作水電磁閥組進水濾器堵塞；工作水系統(tǒng)缺水；分離桶本體Bowl body的噴嘴堵塞；排渣盤discharge slide上的矩形環(huán)密封失效；閥堵頭Valve plugs失效；排渣水電磁閥MV15漏水。

NO.2滑油分油機之所以跑油，就是水封水無法進入分離桶內(nèi)部，導致油水分界面被破壞，完全符合說明書的故障原因分析。NO.2分油機故障之初，雖然檢修人員的檢查項目也涵蓋了說明書內(nèi)的故障原因分析，可忽略了一個重要的位置，就是水封水進分離桶的最后一道屏障——止回閥，導致做了大量的檢修工作，也無法解決故障，而且還得出了可能是分離桶本體故障的結(jié)論，也許在當時試驗的時候，連同止回閥也一同互換也有可能。筆者接班時，因不了解實際情況，需要重新對分油機進行拆檢檢查，試驗時也仔細觀察分油機出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，如果能按照說明書所列的故障原因分析再進一步去檢查，不放過任何一個部件，由易到難的排除法，將能更快速地解決該分油機故障。

閱讀該型分油機說明書，其內(nèi)容講解得特別詳細，無論是解體、裝復的步驟，還是各種裝配參數(shù)，都有章可查。進一步深入了解說明書，對每一個部件的工作原理進行透徹理解，在解決故障時就能事半功倍。對于設(shè)備歷史遺留的故障問題，我們需要重新試驗設(shè)備，并仔細觀察故障現(xiàn)象，對以往的故障結(jié)論也要持有懷疑的態(tài)度，透過故障現(xiàn)象本身來思考、分析問題，從而更準確、快速的解決故障。