崇明海事局 朱德通 胡 樂(lè) 申 偉

磁羅經(jīng)是一種利用地球磁場(chǎng)吸引磁針的原理制造的指向儀器，按其裝置的位置以及使用范圍分為標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)、操舵羅經(jīng)、應(yīng)急羅經(jīng)和救生艇羅經(jīng)。

磁羅經(jīng)主要由羅經(jīng)盆和羅經(jīng)柜兩大部分組成。羅經(jīng)盆是安裝羅經(jīng)指向系統(tǒng)的碗狀銅盆或其他非磁性材料制成的碗狀物，盆的上部為一氣密的玻璃蓋。為了增強(qiáng)盆的穩(wěn)定性，在盆底的周緣灌以鉛，以降低羅經(jīng)盆的重心。盆內(nèi)裝有羅經(jīng)盤、軸帽、軸針和毛細(xì)管等。為保證羅經(jīng)盆始終保持水平狀態(tài)，羅經(jīng)柜上部裝設(shè)平衡環(huán)，羅經(jīng)盆刀口形的軸端就架在該平衡環(huán)上。羅經(jīng)柜內(nèi)安裝消除自差的軟鐵球或軟鐵片，以及校正各種自差的磁棒。

一般海船上配兩臺(tái)磁羅經(jīng)。分別是羅經(jīng)甲板一臺(tái)立式標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)（自差小于3度），駕駛室一臺(tái)臺(tái)式操舵磁羅經(jīng)（自差小于5度）；或者也可以配備一臺(tái)反射式立式磁羅經(jīng)，然后通過(guò)反射筒折射到駕駛室操舵位置，供操舵使用，也可選用復(fù)式磁羅經(jīng)。另外每臺(tái)羅經(jīng)都應(yīng)配置一只備用羅盆，用于羅經(jīng)損壞時(shí)更換用。

磁羅經(jīng)自差的由來(lái)及校正方法

羅經(jīng)差包括磁差和自差。磁差是由于地磁極與地極不一致而存在于磁北和真北之間的夾角，又稱磁偏角。由于磁極繞地極作緩慢的周期運(yùn)動(dòng)，所以磁差除因地而異，每年還有變化。自差是因船體本身被地磁磁化而產(chǎn)生的磁性或者船舶裝載貨物的磁性作用于磁羅經(jīng)，使磁針偏離磁北，形成的偏差。船體對(duì)羅經(jīng)的作用分為永久船磁和感應(yīng)船磁。

當(dāng)船舶遇到下列情況時(shí)，必須校正羅經(jīng)自差：

1、修船之后，無(wú)論大修、中修或者小修；

2、每年度必須校正一次；

3、船舶受劇烈震動(dòng)后，如碰撞、擱淺等；

4、不計(jì)恒定自差A(yù)，標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)自差大于±3°，操舵羅經(jīng)自差大于±5°；

5、船舶受累積或炮火襲擊后；

6、羅經(jīng)附近增加或拆除鋼鐵構(gòu)件；

7、羅經(jīng)安裝位置有所變動(dòng)時(shí)；

8、用電磁吊裝鐵磁性貨物之后

校正自差就是將能產(chǎn)生與船磁相反作用力的校正器放在羅經(jīng)周圍，分別用其中的磁棒和軟鐵抵消永久船磁和感應(yīng)船磁對(duì)磁針的影響。校正后的剩余自差，經(jīng)測(cè)定制成自差表或自差曲線圖，絕對(duì)值應(yīng)不大于3°。磁羅經(jīng)自差校正原則一是校正力與自差力大小相等，方向相反；二是自差力需用同性質(zhì)自差校正器校正。

自差表與實(shí)際情況不符的案例

近期，安檢人員對(duì)靠泊在港作碼頭的某輪實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查，檢查后簽發(fā)了船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告，報(bào)告共四項(xiàng)缺陷。其中有一項(xiàng)缺陷為船上《磁羅經(jīng)自差表》（NO.0233170）注明本船有兩臺(tái)磁羅經(jīng)，實(shí)際僅配有一臺(tái)磁羅經(jīng)。在檢查中，檢查人員發(fā)現(xiàn)該船駕駛室內(nèi)張貼的磁羅經(jīng)自差表標(biāo)明該船一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)和一臺(tái)操舵羅經(jīng)剛進(jìn)行了自差校正。經(jīng)查實(shí)發(fā)現(xiàn)，該船《船舶檢驗(yàn)證書簿》航行設(shè)備一欄中標(biāo)明該船配有一臺(tái)磁羅經(jīng)，實(shí)際該船也只配了一臺(tái)磁羅經(jīng)。《磁羅經(jīng)自差表》的描述與事實(shí)不符。

該船適用于《內(nèi)河船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999》，其第10篇“航行設(shè)備”第3章“航行設(shè)備的技術(shù)要求和安裝”第1節(jié)“磁羅經(jīng)”中3.1.3.4規(guī)定：安裝在船上的磁羅經(jīng)每年應(yīng)至少進(jìn)行一次自差校正，并編制自差表，自差表或剩余自差曲線應(yīng)隨時(shí)可用。2007年5月28日頒布的《中華人民共和國(guó)磁羅經(jīng)校正人員考試發(fā)證辦法》第五條，磁羅經(jīng)校正員可為中國(guó)籍的船舶進(jìn)行磁羅經(jīng)校正并簽發(fā)證書。此外，根據(jù)規(guī)范要求內(nèi)河A級(jí)航區(qū)船舶只需要配備一臺(tái)磁羅經(jīng)，對(duì)于海船大于等于300總噸的船舶都要配備標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)，小于300總噸的船舶可僅配操舵磁羅經(jīng)?！秲?nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2011》5篇6章第4節(jié)“磁羅經(jīng)技術(shù)要求”以及《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》4篇5章3節(jié)“性能標(biāo)準(zhǔn)附錄1磁羅經(jīng)”跟上述要求基本相同，都是要求船上的磁羅經(jīng)每年應(yīng)至少進(jìn)行一次自差校正，并編制自查表，自差表或者剩余自差曲線應(yīng)隨時(shí)可用。經(jīng)校正后的剩余自差應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)應(yīng)不超過(guò)±3°，操舵羅經(jīng)應(yīng)不超過(guò)±5°，還詳細(xì)說(shuō)明了應(yīng)進(jìn)行自差校正的幾種情況。

自差是因船上鋼鐵被地磁磁化而產(chǎn)生的磁性作用于磁羅經(jīng)，使磁針偏離磁北，形成的差角甚至達(dá)數(shù)十度。校正自差就是將能產(chǎn)生與船磁相反作用力的校正器放在羅經(jīng)周圍，分別用其中的磁棒和軟鐵抵消永久船磁和感應(yīng)船磁對(duì)磁針的影響。校正后的剩余自差，經(jīng)測(cè)定制成自差表或自差曲線圖。

對(duì)于該項(xiàng)缺陷，檢查人員給予了99代碼（一周內(nèi)糾正），對(duì)該船進(jìn)行跟蹤檢查，糾正后，新的磁羅經(jīng)自差表標(biāo)明只有一臺(tái)操舵羅經(jīng)已進(jìn)行了自差校正，此項(xiàng)缺陷已糾正。同時(shí)，將該船磁羅經(jīng)校正存在的不符情況，傳真給相關(guān)部門，希望其能核查該自差表的真?zhèn)巍?/p>

引發(fā)的思考與建議

一是現(xiàn)代航海對(duì)磁羅經(jīng)應(yīng)用的重視程度較以往有所降低，雖然磁羅經(jīng)是必備航海基本儀器之一，但隨著電子技術(shù)在船舶上應(yīng)用的迅速發(fā)展，GPS、AIS、ECDIS及自動(dòng)化雷達(dá)等導(dǎo)助航設(shè)備的自動(dòng)化程度的提高，特別是電羅經(jīng)的普遍使用，彌補(bǔ)了磁羅經(jīng)指向精度差，誤差變化復(fù)雜的缺點(diǎn)。且能方便地將航向轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸送至APRA、電子海圖、自動(dòng)舵等。然而陀螺羅經(jīng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)容易發(fā)生故障。在一些特定的緊急情況下，比如主電源和應(yīng)急電源不能供電的時(shí)候，還是需要原始不用電源的磁羅經(jīng)進(jìn)行導(dǎo)航。

二是一些內(nèi)河船舶和中小型船舶（特別是港作船舶，如拖船、交通船、施工船）對(duì)磁羅經(jīng)的配備、使用管理不到位。當(dāng)然部分原因可能是船員素質(zhì)還不夠高，不熟悉磁羅經(jīng)的維護(hù)，除了校正自差液體羅經(jīng)還需要補(bǔ)充液體，船員怕麻煩；主要原因還是由于船員認(rèn)為對(duì)所航行水域比較熟悉，基本不看磁羅經(jīng)，有些內(nèi)河船甚至把磁羅經(jīng)給放進(jìn)柜子里；此外，校正磁羅經(jīng)自差需要一定費(fèi)用。然而這些船一旦駛往陌生水域或遭遇惡劣天氣勢(shì)必會(huì)對(duì)安全航行帶來(lái)隱患。

三是磁羅經(jīng)確實(shí)存在需要改進(jìn)的地方，以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需求。特別是現(xiàn)代船舶大型化，船上電磁設(shè)備的增多，使得電磁干擾對(duì)磁羅經(jīng)影響必須考慮。近期公約新增條款頻繁生效，船舶進(jìn)廠加裝設(shè)備，維護(hù)保養(yǎng)周期縮短，碼頭裝卸貨效率的提高，都增加了磁羅經(jīng)自差校正得次數(shù)和成本。

四是隨著航運(yùn)發(fā)展，國(guó)內(nèi)內(nèi)河船數(shù)量也急劇增加，而通過(guò)《中華人民共和國(guó)磁羅經(jīng)校正人員考試發(fā)證辦法》取得磁羅經(jīng)校正資格的校正員及校正師卻極其有限，校正人員工作有可能忙不過(guò)來(lái)，有時(shí)校正員可能會(huì)圖省事，直接把簽名的自差表放到企業(yè)或船上。重點(diǎn)是一些港作船并不重視磁羅經(jīng)每年的自差校正。企業(yè)也有時(shí)為了節(jié)省成本，圖省事而疏忽這項(xiàng)工作，給航行設(shè)備檢驗(yàn)留下了安全隱患。

在海事監(jiān)管中，不僅需要對(duì)航行設(shè)備的可靠性加強(qiáng)檢查，督促船東提高安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。而且也要加強(qiáng)與各航行設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的聯(lián)系溝通，提醒其加強(qiáng)對(duì)相關(guān)從業(yè)人員的管理。