胡誠(chéng)

摘要：現(xiàn)階段我國(guó)汽車功能在配置過程中與傳統(tǒng)汽車相比更加地豐富，同時(shí)汽車在功能中也應(yīng)用了更多高科技的配置，而這并對(duì)我國(guó)當(dāng)前的汽車維修行業(yè)帶來了一定的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)階段我國(guó)國(guó)家政府推出了大量的政策來推行新能源汽車的研發(fā)和推廣力度，因此我國(guó)的汽車維修行業(yè)已經(jīng)不僅僅需要具備維修燃油汽車的能力，還需要擁有對(duì)新能源汽車進(jìn)行維修的能力。所以在汽車維修中電子診斷技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生，通過電子診斷技術(shù)便可以提高汽車維修過程中的工作效率，從而幫助維修人員準(zhǔn)確的尋找出汽車故障的發(fā)生位置，從而有效的提升汽車在維修后的安全性能。

關(guān)鍵詞：電子診斷;汽車維修技術(shù);應(yīng)用

1 電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用特征

1.1 電子診斷技術(shù)在故障診斷中的特征

隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車維修行業(yè)在汽車維修的過程中已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)只是依賴人工經(jīng)驗(yàn)來開展汽修維修作業(yè)的局面。目前在現(xiàn)代化的汽車故障診斷過程中，維修人員通常利用更為先進(jìn)的電子診斷技術(shù)對(duì)需要維修的汽車進(jìn)行故障診斷，在這個(gè)過程中就可以通過電子診斷技術(shù)中的人工智能系統(tǒng)對(duì)汽車所產(chǎn)生的故障進(jìn)行分析，從而可以進(jìn)一步的提升汽車故障診斷過程中的準(zhǔn)確性。除此之外隨著當(dāng)前我國(guó)市場(chǎng)中的汽車在功能配置上的完善，大多數(shù)的品牌汽車都具有自身的系統(tǒng)安全診斷功能，該功能可以將汽車在應(yīng)用過程中的故障進(jìn)行詳細(xì)的記錄并儲(chǔ)存于汽車的信息管理系統(tǒng)中。因此維修人員直接通過汽車的信息管理系統(tǒng)便可以讀取汽車在應(yīng)用過程中所發(fā)生的故障，從而采取針對(duì)性的措施來排除汽車應(yīng)用過程中所發(fā)生的故障。

1.2 電子診斷技術(shù)在故障維修中的特征

電子診斷在故障維修中的特征主要體現(xiàn)在，通過當(dāng)前完善的網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，并可以在汽車維修過程中，將多個(gè)部門進(jìn)行有效的串聯(lián)溝通，同時(shí)再通過電子診斷技術(shù)便可以提升汽車維修過程中的工作效率。因此通過電子診斷技術(shù)并可以將汽車維修服務(wù)更加的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，這樣不僅可以檢修汽車人員在維修過程中的工作壓力，同時(shí)還可以幫助汽車維修工作中的管理層通過電子診斷中的網(wǎng)絡(luò)體系來了解當(dāng)前汽車行業(yè)最新的發(fā)展動(dòng)向。

2 現(xiàn)代化汽車維修過程中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐

2.1 電子診斷技術(shù)對(duì)汽車內(nèi)燃機(jī)的檢測(cè)

通過電子診斷技術(shù)對(duì)汽車的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行檢測(cè)的過程中，汽修人員需要根據(jù)汽車發(fā)生故障的具體原因從而選取針對(duì)性的電子診斷方法，這樣才可以更好的提升汽車診斷維修過程中的工作效率，同時(shí)還可以幫助技術(shù)人員及時(shí)的尋找出汽車發(fā)生故障的位置。現(xiàn)階段在汽車內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行電子診斷的過程中，汽修人員主要通過以下兩種方式進(jìn)行診斷檢測(cè)：第1種，汽修人員可以通過頻譜分析儀對(duì)汽車內(nèi)部的構(gòu)造進(jìn)行大致的了解，這樣就可以通過頻譜分析儀來獲取汽車內(nèi)部所發(fā)出的聲音信息，同時(shí)還可以對(duì)汽車內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生異常響動(dòng)的位置進(jìn)行精準(zhǔn)性的定為，這樣就可以更好的幫助汽車維修人員對(duì)故障進(jìn)行及時(shí)的排除。第2種，汽修人員可以通過高感聽音器對(duì)汽車內(nèi)燃機(jī)發(fā)生損壞部位的聲音進(jìn)行監(jiān)聽，并通過該儀器中的波動(dòng)頻率分析儀器便可以對(duì)內(nèi)燃機(jī)所發(fā)出的聲音進(jìn)行故障判斷，這樣便可以幫助汽修人員對(duì)發(fā)生故障的位置進(jìn)行及時(shí)的檢修。

2.2 電子診斷技術(shù)對(duì)汽車油樣的檢測(cè)

當(dāng)前市場(chǎng)上大多數(shù)的汽車動(dòng)力主要來自于汽油的燃燒，但是汽車在使用的過程中內(nèi)部機(jī)械必然會(huì)在工作的過程中發(fā)生一定的摩擦，如果汽車內(nèi)部工件的潤(rùn)滑性能不夠，那么便可能導(dǎo)致汽車在使用過程中具有較多的金屬顆粒掉落進(jìn)汽車的液壓油中，長(zhǎng)期以來必然會(huì)導(dǎo)致汽車在使用過程中發(fā)生磨損嚴(yán)重的問題。因此在汽車進(jìn)行檢測(cè)的過程中，維修人員還需要對(duì)汽車的油樣進(jìn)行檢查，這樣就可以準(zhǔn)確的分析汽車內(nèi)部金屬構(gòu)件中的金屬顆粒掉落進(jìn)液壓油中的數(shù)目。目前在判斷汽車油樣中所應(yīng)用的電子診斷技術(shù)通常是油液型光譜風(fēng)險(xiǎn)診斷技術(shù)，最主要是源于在高梯度或者是高強(qiáng)度的磁場(chǎng)中油液中的磨粒會(huì)發(fā)生自動(dòng)的分離，汽車有氧中的金屬顆粒，在電弧沖擊或者是粒子碰撞的影響下外層電子還會(huì)發(fā)生不同軌道的躍遷，這樣便可以幫助測(cè)試人員對(duì)汽車液壓油中所滲入的金屬顆粒進(jìn)行精準(zhǔn)性的檢測(cè)，同時(shí)這項(xiàng)診斷技術(shù)還可以對(duì)汽車各個(gè)部件在應(yīng)用過程中的磨損度進(jìn)行評(píng)估，從而幫助維修人員對(duì)汽車開展正確的維護(hù)工作。

2.3 電子診斷技術(shù)對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)

現(xiàn)階段汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車維修行業(yè)中重點(diǎn)的維修部位，在利用電子診斷技術(shù)對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)的過程中。維修人員可以利用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀在點(diǎn)火系統(tǒng)中對(duì)高壓側(cè)和低壓側(cè)進(jìn)行信號(hào)的測(cè)取，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的瞬間便會(huì)將發(fā)生的電壓反應(yīng)通過電流信號(hào)的方式直觀地在示波器中進(jìn)行表示，維修人員便可以根據(jù)示波器中的讀數(shù)來分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。

3 電子診斷技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用實(shí)踐

3.1 電子診斷技術(shù)對(duì)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)

通過電子診斷技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用過程中，維修人員可以在新能源汽車的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中運(yùn)用電子診斷技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)新能源汽車在應(yīng)用過程中無法正常運(yùn)行的過程中，那么很可能是由于新能源汽車中的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障，而新能源汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要是由各類傳感器執(zhí)行器和電子控制單元所組成。因此在對(duì)新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)的過程中，維修人員通過應(yīng)用電子診斷技術(shù)便可以通過故障讀取器對(duì)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的故障信息進(jìn)行直接的讀取，這樣就可以幫助汽修人員更好的了解汽車的整體狀況。

3.2 電子診斷技術(shù)對(duì)汽車電控系統(tǒng)故障的檢測(cè)

通過電子診斷技術(shù)對(duì)汽車電控系統(tǒng)故障進(jìn)行檢測(cè)的過程中，維修人員如果發(fā)現(xiàn)新能源汽車在啟動(dòng)的過程中確認(rèn)自動(dòng)防抱死系統(tǒng)后，汽車的ABS燈仍然亮起或者是處于警告閃爍的狀態(tài)下，那么便可以基本判斷新能源汽車的ABS系統(tǒng)發(fā)生故障。這時(shí)維修人員便可以通過電子診斷技術(shù)對(duì)汽車電控系統(tǒng)中的DLC3診斷口和汽車監(jiān)控系統(tǒng)中的B端電壓進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)過程中，如果發(fā)現(xiàn)B端的電壓呈異常狀態(tài)，那么就可以基本的判定汽車的電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障。同時(shí)通過電子診斷技術(shù)還可以對(duì)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障的具體位置進(jìn)行判斷，這樣便可以更好的幫助汽修人員對(duì)故障的及時(shí)排除。

3.3 電子診斷技術(shù)對(duì)汽車底盤的功率進(jìn)行檢測(cè)

通過電子診斷技術(shù)可以對(duì)汽車底盤的輸出功率進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)的過程中主要是通過底盤的測(cè)試儀器對(duì)在室內(nèi)模擬道路向行駛的汽車底盤進(jìn)行輸出功率的測(cè)試。具體的測(cè)試結(jié)果需要以發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)曲線作為評(píng)定依據(jù)，測(cè)試人員在進(jìn)行汽車底盤功率的測(cè)試中，首先需要選取適宜的測(cè)試點(diǎn)，然后在測(cè)試過程中將測(cè)試車輛的車速逐漸的調(diào)大。然后在汽車輪胎的驅(qū)動(dòng)下通過測(cè)功儀滾筒和兩側(cè)的渦輪吸功器轉(zhuǎn)子形成一種電渦流，便可以開始電信號(hào)的采集和檢測(cè)。同時(shí)通過這種電渦流還可以加大汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)能處的外加荷載，這樣就可以增強(qiáng)定子與轉(zhuǎn)子的吸引力。通過將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不斷的增加，定子和轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的激磁電流也會(huì)相應(yīng)的增加，這樣便會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪處的外加負(fù)載隨之增大。

4 結(jié)束語

隨著當(dāng)前電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用，我國(guó)汽車在維修過程中的維修質(zhì)量和維修效率有了顯著的提高和發(fā)展，同時(shí)在未來汽車行業(yè)的維修過程中應(yīng)用電子檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)是車輛故障與檢測(cè)檢驗(yàn)過程中的必然趨勢(shì)，因此現(xiàn)階段電子診斷技術(shù)在我國(guó)汽車維修行業(yè)中具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)

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