薛雙波 韓旭陽

摘 要：隨著城市建設(shè)的不斷加快，市政道路建設(shè)事業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。市政道路是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工程，它不僅滿足城市交通發(fā)展的需要，同時又要滿足城市排水等多種附屬功能要求，而路面檢查井周圍局部塌陷，路面龜裂情況較為常見，已成為質(zhì)量通病。這不僅影響了道路的使用功能，減少道路的使用年限，而且還給道路交通帶來了隱患，值得引起重視，提高工程質(zhì)量。為此，本文在全面了解市政道路檢查井井周路面沉陷原因的基礎(chǔ)上，提出了處治措施。

關(guān)鍵詞：市政道路;檢查井;路面沉陷;處治措施

1 檢查井井周路面沉陷原因

檢查井在市政道路建設(shè)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，造成檢查井井周路面沉陷的因素較多，主要包括以下幾種：

（1）設(shè)計(jì)因素。基于經(jīng)濟(jì)性，一般都會選取磚砌檢查井設(shè)計(jì)，但大多數(shù)情況下，并沒有按照實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)措施設(shè)計(jì)。同時，因設(shè)計(jì)人員自身原因，并沒有綜合考慮道路整體功能，管線綜合工作不到位，導(dǎo)致在交叉路口、道路機(jī)動車道輪跡線下集中布設(shè)大量管線井，進(jìn)而加大行車破壞程度。同時，因排水設(shè)計(jì)不合理，長期使用情況下，因強(qiáng)降雨等因素，檢查井將產(chǎn)生漲滿外溢現(xiàn)象，甚至損壞井周路面基層，致使井周沉陷。

（2）施工因素。管道及檢查井施工時，管線溝槽開挖、回填施工時如無法徹底排水，極易導(dǎo)致土基松軟，進(jìn)而降低地基承載力。如檢查井選取磚塊砌筑，則其具有較大縫隙，如無法保證勾縫嚴(yán)密或灰漿飽滿性不足，極易降低承載力，無法長期承受行車荷載。當(dāng)回填開挖斷面與設(shè)計(jì)要求不符，有縫隙存于回填坑底，或回填料無法充分壓實(shí)等，都會導(dǎo)致檢查井井周路面沉陷問題產(chǎn)生。

（3）材料因素。如選取粘土磚作為檢查井砌體材料，因此類材料具有較低強(qiáng)度，且耐久性不足，極易出現(xiàn)檢查井沉降現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致周圍路面凹坑產(chǎn)生。相比設(shè)計(jì)要求，如砂漿級配存有差異，同樣會出現(xiàn)質(zhì)量問題。一般選取水泥砂漿作為座漿拌合材料，在凝固強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的情況下，即進(jìn)行下道工序施工，將引發(fā)各類病害問題產(chǎn)生。

（4）車輛荷載因素。車輛荷載影響下，將有壓應(yīng)力、拉應(yīng)力或剪應(yīng)力產(chǎn)生于路面結(jié)構(gòu)內(nèi)。如路面結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低于以上各類應(yīng)力，則路面沉陷損壞問題產(chǎn)生，進(jìn)而影響路面平整度。在檢查井應(yīng)力集中位置因車輛荷載作用，極易產(chǎn)生細(xì)小裂縫，致使瀝青脫落，從而形成坑洼，導(dǎo)致基層內(nèi)滲入路面水，大大增加路基濕度，進(jìn)一步損壞路面、擴(kuò)大坑洼面積。

2 檢查井井周沉陷處治措施

（1）保證井周回填壓實(shí)度。井周回填時，根據(jù)回填材料和夯實(shí)機(jī)具性能控制每層回填材料厚度，對于每層回填材料夯實(shí)后進(jìn)行壓實(shí)度檢測，重點(diǎn)監(jiān)控井周每層回填壓實(shí)度。對于井周回填夯實(shí)時，每層夯實(shí)寬度比下層寬出50 cm，形成井周范圍內(nèi)從下到上形成漏斗形狀回填斷面，增加井周回填受力均勻性。井周回填材料與原回填材料接茬處夯實(shí)時，材料接茬上下層間要有錯臺，保證接茬處夯實(shí)率100%，壓實(shí)度進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測。對于管道與檢查井交界處管道腋角以下無法進(jìn)行夯實(shí)時，將周圍虛填材料清除，采用C30混凝土澆筑。檢查井周圍回填時分層回填，每層厚度不超過20 cm。同時控制填料的最佳含水量和夯實(shí)遍數(shù)，確保每層填料達(dá)到設(shè)計(jì)所需的壓實(shí)度。

（2）改善井周回填材料。檢查井周圍回填土杜絕回填碎磚、瓦塊、垃圾土等。檢查井周圍1.5 m范圍內(nèi)回填材料要進(jìn)行加強(qiáng)，設(shè)計(jì)無要求時，路基頂面以下可采用12%白灰土或者8%水泥回填，注意控制白灰和水泥含量，避免白灰和水泥含量過低，若采用水泥土回填時，水泥最大含量不得超過10%，避免由于水泥含量過大造成回填土開裂。保證管道與井周交接范圍內(nèi)回填土密實(shí)而不滲水。除此之外，還應(yīng)做好施工控制工作，保證回填密實(shí)度良好，且保證符合規(guī)范和設(shè)計(jì)需求。

（3）加強(qiáng)井筒結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)檢查井多采用磚砌體結(jié)構(gòu)。由于磚砌體本身抗壓強(qiáng)度低、耐腐蝕性差，井框經(jīng)過砂漿找平后直接坐落于井筒上，在荷載作用下磚砌塊容易發(fā)生破碎或斷裂，造成井框、井蓋碎裂、井座移動和井周沉陷等病害。因此，需要加強(qiáng)井座下的井筒結(jié)構(gòu)。目前多采用混凝土井筒，井筒高度為30 cm，厚度為30 cm，一方面可以提高井筒強(qiáng)度，另一方面可以減少井蓋的不均勻沉降。

（4）采用新型防沉降井蓋。采用新型的“五防”井蓋，即防響、防滑、防位移、防墜落、防盜。這種新型井蓋有以下優(yōu)點(diǎn)：1）養(yǎng)護(hù)時間短，井蓋下方才采用與道路面層同種瀝青混合料分層夯實(shí)，井蓋的井筒采用倒插式，保證了井蓋下方倒插式井筒周圍回填材料與面層一致，避免井框周圍材料不同造成的面層開裂，并且井筒插入瀝青面層防止井蓋滑移;2）“五防”井蓋設(shè)計(jì)增加了井框?qū)挾?，增大了井框的傳力面積，分散荷載壓力，同時避免了井周受力后應(yīng)力集中現(xiàn)象;3）井周破損降低，“五防”井蓋采用栓銷將井蓋在井蓋內(nèi)鎖死，使井蓋與井框在車輛荷載作用下保持一體，減少井蓋在荷載作用下對井框沖擊作用，減小震動、噪音，不易沉陷，并且井蓋框是承壓在瀝青面層上，井周自然不易破損;4）強(qiáng)度高，施工難度低，且高程容易控制，能較好地減少與路面的不均勻沉降。

（5）嚴(yán)格把控井周高程。瀝青攤鋪前，應(yīng)該對檢查井的高程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，道路的橫坡和縱坡應(yīng)該在放線時得到滿足。施工中，測定高程比較容易，而施工后很難保持高程，所以，應(yīng)該保證底部結(jié)構(gòu)和井圈的筑實(shí)，可以保證在其他外力作用下不發(fā)生變形。

（6）規(guī)范施工工藝。檢查井砌筑施工時挑選熟練的技術(shù)工種，制定檢查井作業(yè)指導(dǎo)書，技術(shù)交底交清施工方法與各項(xiàng)控制指標(biāo)、容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及處理措施。砌筑施工、井周回填、井蓋安裝及瀝青攤鋪時安排專人進(jìn)行旁站指導(dǎo)，做到嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書要求進(jìn)行施工，避免返工。

3 結(jié)束語

總之，在我國城市化進(jìn)程不斷加快的今天，市政道路工程建設(shè)規(guī)模逐年擴(kuò)大，排水管道及檢查井也隨之日益增多。檢查井的使用不僅會對道路整體性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及外觀美感帶來一定影響，還會直接降低道路使用壽命。各類檢查井病害將給行人、車輛通行帶來諸多不便，輕則損壞道路，重則沉陷嚴(yán)重，加大交通事故發(fā)生率。隨著人們安全意識的不斷提高，對市政道路的安全性、質(zhì)量提出了更高的要求;因此，對檢查井沉陷病害研究極為關(guān)鍵。

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