摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的汽車保有量也在不斷上升，在汽車生產(chǎn)的過程中，汽車的涂裝表面占據(jù)整個(gè)汽車表面的大部分，因此，汽車涂裝質(zhì)量直接可以影響汽車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，因此，本文主要針對(duì)汽車涂裝表面質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：汽車;涂裝表面;質(zhì)量檢測(cè);自動(dòng)檢測(cè)

涂裝表面是由涂裝完成的，涂裝則是在汽車生產(chǎn)過程中應(yīng)用于汽車車身以及部分汽車零件的涂抹工藝，其主要過程是將涂裝材料完好地涂抹在汽車車身表面或者部分零件表面，涂抹材料包括液體和粉末狀物質(zhì)，在涂抹完成之后，涂裝表面的平整度、平滑度、光澤、鮮艷度、色度、亮度以及完整度都是汽車涂裝表面質(zhì)量檢測(cè)的重要指標(biāo)。

1 汽車涂裝表面質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用意義

在汽車車身及部分零部件噴涂的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些小的瑕疵，例如，車身漆面上的污點(diǎn)、空氣中的灰塵都會(huì)對(duì)汽車涂裝表面的質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，如果由于上述因素導(dǎo)致涂裝表面的質(zhì)量出現(xiàn)問題，將會(huì)直接影響車身的外觀的美感，同時(shí)會(huì)對(duì)車輛的生產(chǎn)成本和銷售成本產(chǎn)生影響，并且降低一次報(bào)交合格率。

在傳統(tǒng)的人工檢測(cè)過程中，人工檢測(cè)結(jié)果受到檢測(cè)人員的狀態(tài)的影響，例如，剛開始檢測(cè)的時(shí)候，檢測(cè)人員的注意力集中，而且精神狀態(tài)好，會(huì)有較好的檢測(cè)效果，但是工作人員的精神狀態(tài)會(huì)隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)而下降，因此，容易產(chǎn)生視覺疲勞，難以發(fā)現(xiàn)涂裝表面存在的微小瑕疵。此外，汽車涂裝表面受到的不良因素的影響較大，因此，容易產(chǎn)生較多的缺陷，而單憑一個(gè)工作人員，僅僅能檢測(cè)出部分缺陷，難以一次性檢測(cè)全部缺陷，因此，如果可以利用自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，則可以有效提高檢測(cè)的效率，同時(shí)避免出現(xiàn)缺陷遺漏的情況，因此，在當(dāng)前汽車涂裝表面質(zhì)量檢測(cè)工作之中，自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。此外，相較于人工檢測(cè)，自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)可以有效避免由于主觀因素而出現(xiàn)的誤判。

2 汽車涂裝自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)分析

汽車涂裝表面質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)可以在汽車車身行進(jìn)的過程中，利用設(shè)定好的程序自動(dòng)識(shí)別車身表面涂裝存在的缺陷，并且將其標(biāo)識(shí)進(jìn)而上報(bào)，方便工作人員按照提示對(duì)缺陷部位進(jìn)行修補(bǔ)，以此實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)過程中的車身噴涂質(zhì)量的自動(dòng)檢測(cè)，并且提高自動(dòng)檢測(cè)的效率和質(zhì)量。其中，自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)是基于機(jī)器視覺處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，機(jī)器視覺系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)為核心，該數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)包括圖像獲取、圖像處理、圖像分析以及結(jié)果反饋。在這一數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)之中，每一部位的圖像獲取都由工業(yè)視覺傳感器完成，因此，這一系統(tǒng)包含數(shù)十個(gè)工業(yè)視覺傳感器，在車身行進(jìn)的過程中可以有效檢測(cè)到涂裝表面存在的缺陷。

在自動(dòng)檢測(cè)的過程中，檢測(cè)系統(tǒng)合理布置傳感器位置，并且針對(duì)車身進(jìn)行圖像獲取，車身圖像的數(shù)量高達(dá)數(shù)萬張，并且可以及時(shí)匯總到數(shù)據(jù)處理中心，在處理中心完成數(shù)據(jù)處理之后，將檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行匯總并輸出。

自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)原理是通過反射光的差異識(shí)別正常的涂裝表面與有缺陷的涂裝表面，正常表面折射的光線可以折射到預(yù)設(shè)的傳感器上，如果涂裝表面存在缺陷，則光線無法正常折射到預(yù)設(shè)的傳感器上，通過這一方式可以有效檢測(cè)出涂裝表面存在的缺陷問題。

自動(dòng)檢測(cè)過程主要包括圖像采集、圖像處理、數(shù)據(jù)匯總和結(jié)果反饋四個(gè)步驟。在圖像采集的過程中，數(shù)十個(gè)傳感器都要進(jìn)行采集，每個(gè)傳感器大約需要采集1000張圖像，并且將圖像進(jìn)行編號(hào)，進(jìn)而將編號(hào)的圖像進(jìn)行篩選，將異常圖像進(jìn)行進(jìn)一步的匯總和分析，在這一過程中，需要避免車身顏色給反射光線和圖形信息帶來的影響。在圖像處理過程中，首先需要利用圖像二值化算法進(jìn)行處理，進(jìn)而將處理之后的圖像進(jìn)行疊加擬合，生成與車身、車型相符的檢測(cè)模板，系統(tǒng)則會(huì)根據(jù)檢測(cè)模板給出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和智能識(shí)別，從而識(shí)別出缺陷的位置以及需要修補(bǔ)的數(shù)據(jù)。完成前兩步之后，需要將缺陷和修補(bǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，匯總于一個(gè)模板之中，并且將不同等級(jí)的缺陷分別進(jìn)行標(biāo)注，采取不同顏色進(jìn)行標(biāo)注，最后需要將結(jié)果反饋給整個(gè)處理系統(tǒng)的核心，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)的過程。

此外，除了在汽車涂裝表面質(zhì)量檢測(cè)的過程中運(yùn)用自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)之外，在汽車涂裝的過程中也可以采取自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，每完成一個(gè)步驟的涂裝工作就可以針對(duì)該步驟的涂裝結(jié)果進(jìn)行檢測(cè)，從而及時(shí)采取措施彌補(bǔ)涂裝缺陷，避免缺陷擴(kuò)大化，在這一過程中，相關(guān)的工作人員也需要做好預(yù)處理工作和涂料方面的檢測(cè)工作，并且在每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行檢測(cè)，加強(qiáng)管理，做好汽車涂裝表面質(zhì)量控制工作，從而提升汽車的美感和經(jīng)濟(jì)效益。

3 小結(jié)

汽車涂裝表面質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)具有人工檢測(cè)不可比擬的優(yōu)勢(shì)，并且可以有效防止缺陷和遺漏問題，同時(shí)提升車身的質(zhì)量和美感，順便降低了車企的成本，提升了檢測(cè)的效率和質(zhì)量，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車的涂裝表面質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)將會(huì)獲得越來越廣泛的應(yīng)用，并且?guī)砀叩慕?jīng)濟(jì)效益。

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作者簡(jiǎn)介：馬俊麒（1999-），男，黑龍江牡丹江人，本科在讀，研究方向：汽車服務(wù)工程。