邱雷堂　牟淋

【摘? 要】二十一世紀(jì)以來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步，我國交通工程建設(shè)的重要意義在于能夠?yàn)槌鞘械陌l(fā)展建設(shè)帶來活力和支持，同時也能夠優(yōu)化城市的整體形象，體現(xiàn)政府對人民群眾生活的重視，從而為城市的創(chuàng)新發(fā)展提供基本保障。在市政工程體系當(dāng)中，交通工程占據(jù)舉足輕重的地位，交通工程的施工建設(shè)質(zhì)量影響著出行的穩(wěn)定，也關(guān)系到地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)效果。路基路面壓實(shí)施工是交通工程建設(shè)的一個重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到路基路面的穩(wěn)定性以及整體強(qiáng)度，也由此影響到整個交通工程的質(zhì)量與安全。只有在這一過程當(dāng)中，嚴(yán)格遵守規(guī)范化的施工操作規(guī)程，加強(qiáng)對合理施工技術(shù)的運(yùn)用，才能夠確保路基路面壓實(shí)效果，為市政工程的有序建設(shè)和可持續(xù)性發(fā)展提供保障。

【關(guān)鍵詞】交通工程;路基路面;亞視施工技術(shù)

引言

近年來，我國交通工程施工項(xiàng)目發(fā)展迅速，現(xiàn)代交通工程建設(shè)已成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)，其在人們的日常生活中扮演著重要的角色。隨著交通工程施工項(xiàng)目的規(guī)模越來越大、施工要求越來越高，其中涉及更多的分部分項(xiàng)工程，不同工種之間配合施工，決定了施工操作與質(zhì)量控制的復(fù)雜性。在當(dāng)前交通工程飛速發(fā)展的今天，路基路面壓實(shí)施工技術(shù)管理是決定項(xiàng)目能否保質(zhì)、順利施工的關(guān)鍵因素之一，科學(xué)管控交通工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)，可確保項(xiàng)目施工的高質(zhì)完成和項(xiàng)目成本目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。為了確保交通工程項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)標(biāo)，順利竣工投入使用，加強(qiáng)質(zhì)量管控非常必要。其中，路基路面壓實(shí)施工作為交通工程施工項(xiàng)目的重要一環(huán)，質(zhì)量管控的重要性不言而喻;由于路基路面壓實(shí)施工的專業(yè)性較強(qiáng)，操作難度大，再加上從業(yè)技術(shù)人員的水平參差不齊，目前施工過程存在很多質(zhì)量隱患。因此，規(guī)范操作交通工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量管控力度，優(yōu)化質(zhì)量管控方法，對于推動現(xiàn)代交通工程事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。

1交通工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)運(yùn)用的重要性

加強(qiáng)路基路面壓實(shí)施工技術(shù)運(yùn)用的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是確保路基路面強(qiáng)度。在市政道路工程建設(shè)環(huán)節(jié)，路基路面建設(shè)占據(jù)舉足輕重的地位，特別是壓實(shí)施工技術(shù)的使用會給路基路面的整體強(qiáng)度帶來極大的影響。在具體的施工建設(shè)環(huán)節(jié)，技術(shù)運(yùn)用越好，施工質(zhì)量越高，路面強(qiáng)度也就越大，這將給道路工程應(yīng)用功能的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造良好條件，也能夠降低道路使用過程當(dāng)中的安全風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)整體的施工建設(shè)質(zhì)量。二是提高路基路面穩(wěn)定性。在路基路面的壓實(shí)操作當(dāng)中，假如施工技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值沒有得到有效發(fā)揮，那么壓實(shí)作用的落實(shí)就會受到直接影響，路基土層土壤會因?yàn)榭p隙較大而失去應(yīng)有的穩(wěn)定性，也會由此誘發(fā)很多的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。所以在施工技術(shù)的選擇和應(yīng)用當(dāng)中，應(yīng)該加強(qiáng)施工技術(shù)的選擇，篩選優(yōu)質(zhì)技術(shù)方法為提高路基路面穩(wěn)定性創(chuàng)造條件。三是延長路基路面使用壽命。路基路面的使用壽命和壓實(shí)操作的效果存在著密切的關(guān)系，所以運(yùn)用科學(xué)化的壓實(shí)施工技術(shù)是延長路基路面使用壽命的重要保障，也是確保道路工程應(yīng)用功能實(shí)現(xiàn)的重要條件。當(dāng)然隨著路基路面使用壽命的延長，其效益以及成本也會大大降低，并保證道路的耐久性。

2影響交通工程路基路面壓實(shí)效果的因素分析

2.1施工材料對交通工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響

在實(shí)際施工過程中，利用同一尺寸的碎石或者砂礫會影響路基路面的壓實(shí)度。在這種情況下，需要根據(jù)路基路面的具體施工情況，從面層、基層、底基層等不同施工部位出發(fā)，選擇合適的施工材料，保證路基路面壓實(shí)施工的最終效果。

2.2含水量因素

路基土壤含水量水平影響著壓實(shí)施工的實(shí)際效果，主要是因?yàn)樵诰唧w的操作環(huán)節(jié)必須壓實(shí)原始土壤，通過不斷減小土壤間摩擦力的方式，讓土壤更加緊實(shí)，得到質(zhì)量更高的路基路面。不過在具體的施工環(huán)節(jié)，土壤含水量因素的控制是相對困難的，施工進(jìn)度會受影響。不同部分土壤所具備的含水量蒸發(fā)速度也不相同，如果是受陽光直接照射的部分，那么蒸發(fā)速度就會加快，中間與下部蒸發(fā)慢，會因此造成土壤差異，從而出現(xiàn)變形的問題，影響路基路面的施工效果。

2.3施工技術(shù)的影響

在瀝青混凝土道路路基壓實(shí)施工中，施工技術(shù)主要表現(xiàn)在路基碎石墊層每層的厚度、碾壓的速度等因素，不同的碾壓分層厚度、碾壓次數(shù)和速度導(dǎo)致最終效果不同。首先，碎石墊層厚度變化比較大時，很容易出現(xiàn)厚度的壓縮不滿足設(shè)計(jì)要求的情況。另外，碾壓速度對最終壓實(shí)度有重要影響。在現(xiàn)場施工過程中，必須根據(jù)規(guī)格和設(shè)計(jì)要求的速度和頻率進(jìn)行碾壓。

3交通工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)探討

3.1加強(qiáng)施工材料控制工作

在具體施工過程中，還要對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格控制施工。材料的質(zhì)量是影響路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的關(guān)鍵基礎(chǔ)。在實(shí)際施工中對混合料進(jìn)行攪拌時，需要對攪拌技術(shù)和方式進(jìn)行科學(xué)選擇。施工技術(shù)人員可以根據(jù)施工材料的具體情況對材料用量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證材料配合比的合理性和科學(xué)性。同時，需要對混合材料的整體性能進(jìn)行嚴(yán)格檢測，確保混合材料的整體性能與交通工程路基路面壓實(shí)施工的相關(guān)要求相符合。這樣能夠在最大程度上提高我國現(xiàn)代化交通工程的建設(shè)水平。除此之外，施工技術(shù)人員在實(shí)際施工中需要對攪拌設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查和管理，保證混合材料攪拌均勻。并且在攪拌的過程中，施工技術(shù)人員不能利用強(qiáng)制性攪拌方式，要適當(dāng)加大混合材料的攪拌面積，這樣能夠在最大程度上確保混合材料的均勻性，使其符合交通工程路基路面壓實(shí)施工的相關(guān)要求。

3.2嚴(yán)格控制水分含量

地面土壤的水分含量直接影響地面壓實(shí)質(zhì)量，在重新填充或壓實(shí)之前，確保路基土壤接近或略大于最佳水分含量，以便可以輕松壓實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)壓縮標(biāo)準(zhǔn)。在施工之前，必須準(zhǔn)確地測試和計(jì)算地面土壤的含水量或路基土壤的含水量，以使地面土壤的實(shí)際水分含量盡可能接近最佳含水量。在軟土路基的情況下，必須嚴(yán)格控制水分含量，因?yàn)樗趾刻?，容易產(chǎn)生彈簧土現(xiàn)象并且不能被壓縮，多雨、低溫為5℃不適合施工。

3.3路基排水工作

交通工程整體穩(wěn)定性還受到路基排水情況的影響，如果排水不到位，那么交通工程必然無法達(dá)到施工高質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)中的要求。管理者的個人素質(zhì)、施工者的專業(yè)水平等都會對路基排水質(zhì)量產(chǎn)生影響，對交通工程適宜度和使用性能產(chǎn)生一定影響。為此，在建設(shè)交通工程中需要將排水工作充分落實(shí)，加強(qiáng)調(diào)查當(dāng)?shù)氐乃疁氐刭|(zhì)情況，做好排水方案的制定和優(yōu)化。比如在雨季開展路基排水施工時需要加強(qiáng)阻攔和導(dǎo)流地表水，截留地下水，將路基土體含水量盡量降低，從而將路基強(qiáng)度和負(fù)載力提高。

結(jié)束語

綜上所述，隨著近年來我國的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力提升顯著，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展也非常迅速，在交通工程領(lǐng)域，有充裕的資源、資金投入，建造了一大批功能多樣的交通工程，這些交通工程在為我們的生活帶來很大便利的同時，也極大地推動了社會經(jīng)濟(jì)的增長，有不少交通工程已經(jīng)成了城市地標(biāo)，彰顯了城市形象、傳遞了城市文化。而在交通工程項(xiàng)目施工過程中，路基路面壓實(shí)施工是其重要的組成部分，路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量水平對整個交通工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收產(chǎn)生重大影響，必須引起交通工程參建單位的高度重視，要嚴(yán)格管控交通工程路基路面壓實(shí)的每個施工環(huán)節(jié)，將質(zhì)量管理措施落實(shí)到整個施工過程，抓好施工前期準(zhǔn)備階段以及正式施工建設(shè)階段的質(zhì)量問題，提前預(yù)防，積極干預(yù)，確保項(xiàng)目如期交工。

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