楊海超

【摘? 要】針對當前登機橋常見運行維護中存在的情況，從自身從事登機橋維護工作經(jīng)驗出發(fā)，分別從自然環(huán)境、專業(yè)零部件、維護管理系統(tǒng)等方面探討了登機橋常見運行維護中存在的問題，并能有針對性提出有效的解決對策，希望對全面提升登機橋常見運行維護管理水平有所幫助。

【關(guān)鍵詞】登機橋;運行維護;維護措施;對策方案

在現(xiàn)代化的飛機維護工作中，登機橋則是重點的維護工作之一，其主要起到進行候機樓和飛機相互連接的作用，具體能表現(xiàn)出升降、伸縮、旋轉(zhuǎn)等方面的功能，能保障滿足于提供高質(zhì)量的上下機服務工作。具體來說，在維護登機橋工作的實踐中，涉及到行走機構(gòu)、升降機構(gòu)、活動通道、旋轉(zhuǎn)平臺、電纜輸送機構(gòu)、控制系統(tǒng)等多方面的內(nèi)容，只有充分重視其維護保養(yǎng)工作，方可以全面提升機場服務效率。

1 自然環(huán)境等原因引起的維護問題

自然環(huán)境因素對于飛機的正?；鸾涤兄匾绊?，同樣，在較為惡劣的工況環(huán)境下，如劇烈的暴風雪、暴雨、驟溫變化等影響下，會造成具體的運行維護工作帶了很大的困難。溫度差距過大會造成橋頭鏈條容易出現(xiàn)問題;較低的溫度影響下，由于結(jié)冰而造成載重量劇增，影響到空氣開關(guān)跳閘問題，還會影響到升降柱的情況，以及會造成液壓裝置的穩(wěn)定性要求。如果不予以重視則會造成登機橋穩(wěn)定性較差，存在著不穩(wěn)定的抖動問題。從這個角度來看，應結(jié)合有效措施來提出有針對性的維護方案。首先，有側(cè)重點來進行登機橋的升降柱等液壓裝置的加熱等保溫工作，有效解決低溫狀態(tài)下的穩(wěn)定問題，滿足合適工況的溫度環(huán)境。但應注意一點，在此環(huán)節(jié)中，容易出現(xiàn)油料保護工作的忽視，在較高溫度下容易造成油的氧化反應，從而會造成裝置正常運行不利的雜質(zhì)的析出問題，造成穩(wěn)定性難以保障。所以，這就應維護人員從實際出發(fā)，重點落實好溫度的合理化控制。

2 專業(yè)設備零部件造成的維護問題

在開展登機橋的維護工作實踐中，由于存在著運行維護的零部件的準備不足而造成難以開展高質(zhì)量的正?；S護工作。特別是在明確落實登記橋故障情況的基礎上，正是由于關(guān)鍵零部件的缺失，會造成維修登機橋故障難以及時有效處理，造成登機橋的正?；ぷ麟y以實現(xiàn)。

在這問題的基礎上，應全面落實加強相應的物資管理工作，加強設備的零部件的準備以及儲備工作。比如，落實重點部件的登記造冊工作，明確管理系統(tǒng)的逐步完善，便于動態(tài)化掌握相應的儲備信息，避免造成零部件短缺的問題，這樣也有利于進行及時的補充。這種動態(tài)化管理的模式，能有效解決避免由于零部件短缺而造成的維護工作滯后的情況，也能有效解決物理管理中存在的混亂局面，從而滿足于從整體上更好地實現(xiàn)整體物質(zhì)的優(yōu)勢互補及資源共享要求，全面落實機場的保障能力，進而促進高質(zhì)量的登機橋維護、保養(yǎng)工作的開展。

3 維修人員專業(yè)技術(shù)不到位

在開展登機橋維修管理的實踐中，為了滿足預期的維修要求，應保障構(gòu)建高素質(zhì)的登機橋維護管理團隊，不斷提升維修人員的業(yè)務能力素質(zhì)，這樣才能結(jié)合自身的工作特點，在熟悉設備的運行性能的基礎上，不斷提升登機橋的故障修理水平，能夠及時從故障問題出發(fā)來保障全面提升機場登機橋的維護水平，保障順利提升專業(yè)化的維修能力。

結(jié)合在人為因素的作用下的登機橋運行維護工作開展的情況，首先應全面重視不斷提升維護人員的專業(yè)化技術(shù)水平，并重點開展有針對性的業(yè)務能力考核工作，確保持證上崗的要求。如果存在著不能勝任維修工作的人員，則應借助于培訓、再教育等方式，不斷加強崗位責任意識的培養(yǎng)，維修經(jīng)驗的傳授，全面糾正在維修過程中不應存在的問題，并能具備較高水平的登機橋修理技術(shù)。在全面構(gòu)建專業(yè)化的維修人員隊伍的過程中，應全面保障具有高度負責任的工作態(tài)度，履行好具體的維護措施，及時有效處理登機橋中故障問題，確保其安全性的原則。

4 登機橋的維護管理系統(tǒng)不完善

在全面推動登機橋的維護管理實踐工作中，一定要保障落實各個部門的相互高效配合，全面加強登機橋的故障處理，特別是從實際出發(fā)來全面保障維修人員和部件管理部門的緊密配合，充分利用好信息技術(shù)的優(yōu)勢，構(gòu)建較為完善的維護管理系統(tǒng)。其中，軟件系統(tǒng)則是最為關(guān)鍵的內(nèi)容。從實際的應用情況來看，很多情況下正是由于軟件程序故障的問題所致。具體來看，部分國內(nèi)經(jīng)常中存在著不穩(wěn)定的零部件情況，難以保障及時進行液壓設備的更新，這樣容易在運行中出現(xiàn)軟件和硬件不匹配的情況，容易造成程序的復雜無序狀態(tài)，具體來說，登機橋頭泛光燈常亮、冗余保護過多等問題存在，這樣會造成登機橋維護往往存在問題，不利于保障其穩(wěn)定安全運行。

在全面開展高質(zhì)量的登機橋運行及維護環(huán)節(jié)中，我們應從管理制度入手，加強利用信息技術(shù)的優(yōu)勢，明確關(guān)鍵程序控制軟件的健壯性要求，及時開展有針對性的軟件優(yōu)化，并予以專業(yè)化維修，落實好登機橋的正?；\行要求。

5 結(jié)語

綜上所述，為了全面保障航空運輸業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，我們應結(jié)合自身的工作需求，全面重視加強登機橋的維護和管理工作，從細節(jié)出發(fā)來落實每個環(huán)節(jié)的維修及檢查工作，落實登機橋的安全運行狀態(tài)，從而以保障高質(zhì)量的旅客服務、機場秩序維護等方面工作。

參考文獻：

[1]吳曉慶.機場旅客登機橋常見故障原因分析及對策[J].工程技術(shù)：文摘版，2004（6）：00165.

[2]盧學兵，張寶林，王峰，耿堅.登機橋監(jiān)控系統(tǒng)和監(jiān)控方法[J].2001.

[3]周博文.上海機場登機橋的維護問題及解決路徑[J].城市建設理論研究：電子版，2003（24）.

[4]伍建昕.機場橋載設備常見故障誘因分析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)旬刊.2012（17）：102-103