陳亞瑩

為了拯救法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)僅剩的兩大品牌——東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍，PSA集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍）決定加大輸血力度。

9月29日，神龍公司官方宣布，法方股東PSA集團(tuán)已決定于今年第四季度向公司提供5000萬(wàn)歐元（約合人民幣4億元）的資金，以進(jìn)一步保障及充實(shí)公司現(xiàn)金流。而中方股東東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）也將為公司的流動(dòng)資金需求提供堅(jiān)強(qiáng)支持。

利好消息終于得以官宣落地?！吧颀埰?chē)是到了生死的邊緣，這個(gè)不能回避。東風(fēng)和PSA集團(tuán)雙方都輸不起這一仗，我們現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始有實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作?！毙氯紊颀埰?chē)總經(jīng)理陳彬在接受《中國(guó)新聞周刊》記者采訪時(shí)表示。

據(jù)悉，PSA集團(tuán)還計(jì)劃從今年起至2037年，每年向神龍汽車(chē)提供上億元的資金補(bǔ)充。與此同時(shí)，兩大股東也決定在明年一季度向神龍汽車(chē)增資。

中法股東雙方?jīng)Q定對(duì)神龍汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間“輸血”，與其當(dāng)前低迷的銷量不無(wú)關(guān)系。

根據(jù)東風(fēng)公司公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，截至今年8月底，神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為24723輛和29693輛，分別同比下滑70.57%和63.36%。

相比2014年2015年連續(xù)兩年年銷量突破70萬(wàn)輛的巔峰時(shí)刻，如今的神龍汽車(chē)正在節(jié)節(jié)敗退。近年來(lái)神龍汽車(chē)通過(guò)各種方式挽救銷量，也收效甚微。

2019年9月，神龍汽車(chē)提出全價(jià)值鏈回到健康發(fā)展軌道、整體銷量達(dá)到40萬(wàn)輛的復(fù)興目標(biāo)。其中2020～2021年將銷量提升至25萬(wàn)輛，并將盈虧平衡點(diǎn)進(jìn)一步下調(diào)為15萬(wàn)輛。

彼時(shí)，作為神龍汽車(chē)執(zhí)行副總經(jīng)理及復(fù)興計(jì)劃主要牽頭制定和推動(dòng)者的李軍，已經(jīng)在東風(fēng)公司效力了22年，并一度被稱作神龍的“救火隊(duì)長(zhǎng)”之一。李軍在去年9月4日接受媒體采訪時(shí)曾表示：“現(xiàn)在的神龍像是一個(gè)得了重病的人，不能不治，但又不能下猛藥。所以是等不得，又急不得。”

然而，由于改革未及預(yù)期，今年9月2日，東風(fēng)公司的一紙公告宣告了上任僅20個(gè)月的李軍去職，“70后”高管陳彬從東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司被調(diào)來(lái)繼任。16天后，神龍汽車(chē)人事再做調(diào)整，陳彬出任公司總經(jīng)理。同時(shí)，總經(jīng)理層級(jí)中外各派一名高管搭檔的人事安排也被取消。

事實(shí)上，自2016年神龍汽車(chē)步入“斷崖式”銷量下跌起，中方高管迄今經(jīng)歷過(guò)3輪調(diào)整。在汽車(chē)行業(yè)分析師任萬(wàn)付看來(lái)，這正是導(dǎo)致神龍嚴(yán)重內(nèi)耗的原因之一，頻繁的人事調(diào)整導(dǎo)致很多決策無(wú)法落地，中法雙方在市場(chǎng)及產(chǎn)品引入定價(jià)等方面均存在分歧。

舉步維艱的神龍汽車(chē)，僅僅依靠增資就能緩解困局嗎？

有業(yè)內(nèi)人士指出，產(chǎn)品依舊是神龍汽車(chē)的問(wèn)題所在。近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，自主品牌實(shí)力與日俱增，PSA沒(méi)有抓住時(shí)機(jī)導(dǎo)入實(shí)力相當(dāng)?shù)男萝?chē)型，導(dǎo)致銷量及利潤(rùn)持續(xù)下滑。

陳彬也認(rèn)同這一觀點(diǎn)，他表示：“前些年一些走量產(chǎn)品因?yàn)橛蛔惚豢车?，現(xiàn)在我們做了調(diào)整，打造一些基礎(chǔ)的走量產(chǎn)品，維持網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)，已調(diào)整到位?！?/p>

但現(xiàn)實(shí)是，法系車(chē)產(chǎn)品仍然難逃消費(fèi)者詬病。

進(jìn)入2020年，神龍汽車(chē)已推出了全新標(biāo)致2008/e2008、雪鐵龍C3L、標(biāo)致4008插混版/雪鐵龍?zhí)煲莶寤彀娴刃萝?chē)，但未能扭轉(zhuǎn)企業(yè)銷量低迷的局面。

按照陳彬的計(jì)劃，他將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)優(yōu)先解決市場(chǎng)端的問(wèn)題，盡快實(shí)現(xiàn)銷量的環(huán)比提升，同時(shí)做好全價(jià)值鏈的重點(diǎn)工作。

神龍汽車(chē)董事會(huì)近期也已做出決議，決定今年第四季度再補(bǔ)充1.5億元商務(wù)費(fèi)用，以強(qiáng)化各地區(qū)的區(qū)域營(yíng)銷，支持整體銷量的筑底反彈。

“這是我們最后一次機(jī)會(huì)，必須背水一戰(zhàn)?！标惐蛉缡钦f(shuō)。