李穎

摘 要： 汽車防凍液又叫冷卻液，是汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中必不可少的冷卻防凍介質，通過它循環(huán)流動進行的熱交換，使發(fā)動機得以保持正常的工作溫度。所以，防凍液的選用及使用方式正確與否，對發(fā)動機的工作狀況至關重要。通過對防凍液的性能、規(guī)格牌號進行分析，結合現(xiàn)實案例，闡明了汽車發(fā)動機防凍液的使用注意事項。

關鍵詞： 汽車防凍液;防凍劑;乙二醇;冰點;沸點

中圖分類號： U473.71? ? ? ? ?文獻標識碼： A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.10.041

0 引言

目前汽車工業(yè)的發(fā)展總趨勢是動力性強、經濟性好、安全舒適性越來越重要，并且既節(jié)能又環(huán)保，這就要求發(fā)動機的附加裝置更加復雜，結構更為緊湊，特別是柴油發(fā)動機要提高其動力性，必須增大強化系數(shù)，因此，冷卻系統(tǒng)對防凍液的使用性能要求也就更高。汽車防凍液主要用于汽車水冷式發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其作用是冷卻并且冬天防結冰而損壞缸體、散熱器，夏天防沸騰，全年防水垢、防腐蝕等。

汽車防凍液在冷卻系統(tǒng)中起著冷卻和防凍作用，對防凍液的基本要求是：有較低的冰點，較高的沸點，良好的傳熱性能，低溫黏度較小，對金屬沒有腐蝕性，與橡膠配伍性要好，化學穩(wěn)定性良好，泡沫要少，不易蒸發(fā)等。但在實際生產生活中，由于汽車防凍液的選用和使用不當，也會出現(xiàn)一些故障。

1 案例說明

曾經有一輛普通捷達車，在中低速行駛時防凍液溫度基本正常，當車速達到100 km·h-1時，水溫報警，指示燈亮，防凍液隨之沸騰。

案例分析：經檢查，該車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)、電路都正常，防凍液液面高度在規(guī)定范圍內，風扇皮帶松緊度符合要求，水泵、節(jié)溫器工作良好，水箱蓋、各水管連接部位、風扇及其配合使用的熱敏開關工作正常。因該車使用年限比較長，4S店維修人員對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行了清洗、除垢后，再加入原車防凍液試車，故障仍然存在。經再三詢問，該車駕駛員說，這車是他新購買的二手車，因最近天氣涼，自己知道點汽車維修知識，所以就給車添加了自配的較高濃度的防凍液（含乙二醇約70%），心想這樣既能節(jié)省開支，防凍效果又好，沒想到，自從加了自配防凍液后，就出現(xiàn)了“開鍋”現(xiàn)象。聽到這里，維修人員就斷定故障在防凍液方面。

故障排除：放出原車防凍液，徹底清洗冷卻系統(tǒng)，更換新的該車專用防凍液后，故障現(xiàn)象消失。

顯而易見，出現(xiàn)故障的原因在于自配的防凍液不符合要求，因此了解汽車防凍液的種類和性能十分必要。

2 汽車防凍液的種類與性能

汽車防凍液主要是由防凍劑、水和添加劑（無機鹽、有機酸）按一定比例混合而成。目前國內外廣泛使用的就是用乙二醇配制的防凍液。

這種防凍液是用乙二醇作為防凍劑與軟化水按一定比例配制而成，并加入少量添加劑。乙二醇（C2H6O2）的冰點為-13.2 ℃，沸點為197.85 ℃，與水混合后，其混合液的冰點可大大降低，最低能達到-68 ℃，用乙二醇和水按不同比例混合可以配制成不同冰點的防凍液，這類防凍液的優(yōu)點是沸點高、冰點低、冷卻效率高、黏度較小等。但乙二醇有毒性，對金屬有腐蝕作用，因此，乙二醇型防凍液多加有防腐防銹劑、染色劑、抗泡沫劑等。

乙二醇型防凍液是目前國內外使用最廣的一種防凍液，約有95%的汽車使用這類防凍液。該案例中的汽車就是使用了這種乙二醇型防凍液，那么，為什么該車會在低速時水溫正常，高速時就出現(xiàn)報警，防凍液沸騰呢？其具體原因與汽車防凍液的規(guī)格和牌號直接相關。

3 乙二醇型防凍液的規(guī)格和牌號

乙二醇型防凍液按石化行業(yè)標準《HG/T 3580-2018乙二醇型和丙二醇型發(fā)動機冷卻液》規(guī)定，分為兩大類：冷卻液和濃縮液。冷卻液可直接加入使用，不用勾兌，并按冰點由高到低可分為-25、-30、-35、-40、-45和-50六種牌號，牌號越往后，使用的溫度越低。濃縮液的濃度較大，是為了方便運輸和儲存，加水勾兌后才可使用。40%乙二醇和60%的蒸餾水混合，其冰點為-25 ℃;當防凍液中乙二醇與蒸餾水各以50% （體積） 混合，冰點不高于-36.4 ℃。用濃縮液配制防凍液時，乙二醇的含量不能大于59%。否則，會因乙二醇與水共溶，黏稠度變大，導致散熱性變差，冰點升高，沸點降低，冷卻效果變差。

說到這里，上述案例出現(xiàn)故障原因就十分明顯了，那就是加入自配的濃度過大的防凍液，其黏稠度過大，散熱效果差，使發(fā)動機溫度升高，這種危害在發(fā)動機中低速運轉時不太明顯，但油門加大高速運轉時，特別是車速達到100 km·h-1時，發(fā)動機產生的大量熱量得不到及時有效散發(fā)，防凍液溫度就會升高，進而出現(xiàn)報警。所以，在配制防凍液時，應根據使用環(huán)境溫度和濃縮液的使用說明書，合理確定其混合比，避免出現(xiàn)類似故障。

4 汽車防凍液的選用、更換及使用注意事項

4.1 汽車發(fā)動機防凍液的選用

冰點和沸點是防凍液的兩個重要性能指標，產品外包裝上都有明確標注。冰點是防結冰，沸點是防止發(fā)動機“開鍋”，水的沸點是100 ℃，而防凍液的沸點至少要在106 ℃以上，一般防凍液的冰點越低，沸點越高，使用范圍越大，其性能也就越好。

由于防凍液的牌號是其按冰點劃分的，在選用時，防凍液的牌號大小要與車輛使用地區(qū)和季節(jié)的氣溫相一致應。氣溫高選冰點高的，氣溫低選冰點低的，為防止意外，選用的防凍液冰點應比當?shù)氐淖畹蜏囟鹊?～10 ℃。如用濃縮液時，應嚴格按產品說明書規(guī)定的混合比，用軟化后的水摻兌，以防產生水垢。

另外值得說明的是，乙二醇防凍液本身是無色透明無異味的液體，加入染色劑是為了便于區(qū)分辨別，并防誤食。不同生產廠家、不同品牌，生產的防凍液的顏色不同。像長城多效防凍液為熒光綠色，便于檢查滲漏;加德士特級防凍液為橙色;藍星防凍液為藍色;統(tǒng)力防凍液為紅色;殼牌防凍液為紅色等。顏色與其性能、質量無必然聯(lián)系，不能作為選用的依據。

4.2 汽車防凍液的更換

（1）更換前，檢查汽車，打開發(fā)動機艙蓋，檢查水箱、水管等各連接處是否有漏水的痕跡，有的話要及時處理;（2）發(fā)動汽車，溫度達到85～90 ℃時，節(jié)溫器開啟，冷卻系統(tǒng)進入大循環(huán)，有助排出缸體水套內的防凍液;（3）熄火，待發(fā)動機冷卻后（防燙傷），打開儲液罐蓋或水箱蓋，有助于防凍液排放快速徹底;（4）確認車輛水箱排水方式，車型不同，水箱排水方式也不一樣。有水箱放水閥的直接打開放水閥即可，沒有的，可以拆除水箱下方進水管進行排放。如果排放不徹底，可以用水壓表對冷卻系統(tǒng)內部進行加壓，使防凍液排放更完全，并通過水壓表的施壓，可檢查系統(tǒng)有無輕微的不明滲漏，有漏點很容易被發(fā)現(xiàn);（5）排盡防凍液后，關閉放水閥或接好水箱下方水管，隨后往水箱內和儲液罐內加入清水;（6）發(fā)動汽車，怠速運行3～5 min，讓新加進去的水充分循環(huán)，清洗系統(tǒng)內部的水垢和舊防凍液，再次排出;（7）確認流出來的水中沒有防凍液（沖洗干凈）為止，將水排凈，關閉排水閥或裝好水箱下方水管，加注新防凍液;（8）加滿后，怠速運轉10 min左右，讓防凍液充分循環(huán)，對系統(tǒng)進行排氣，此時液面會有所下降，再次補加防凍液，到規(guī)定的液面高度為止。

5 汽車防凍液的使用注意事項

（1）防凍液跟其他產品一樣，都是有保質期的。目前大多數(shù)防凍液的有效期是兩年，長效型的防凍液可延長至三年。使用過程中，如發(fā)現(xiàn)有懸浮物、沉淀物、或出現(xiàn)變質、變色，或PH值小于7時，要盡快更換防凍液并對系統(tǒng)進行清洗。正常情況下，每隔2～3年或4萬km左右就要更換一次，但具體情況還是要根據車輛的實際情況來定。

（2）更換防凍液時，要將冷卻系統(tǒng)中的水排凈，最好利用散熱器清洗劑清除其中的水垢和沉淀物。對于沒有自動排氣功能的車型，更換防凍液時還要進行系統(tǒng)排氣，以防產生氣阻。

（3）用濃縮液配制時，要按說明書規(guī)定的比例摻兌。并且乙二醇的含量不應超過59%。超過該比例后，冷卻性能變差，上述案例就忽略了這點。

（4）乙二醇型防凍液具有蒸發(fā)性，使用一段時間后，液面會有所下降，要及時補加防凍液到規(guī)定液面高度。

（5）為了避免發(fā)生化學反應，使其性能變差，型號不一樣的防凍液不能混合使用。

（6）乙二醇對人體有毒性，使用時嚴防入口。防凍液濺到皮膚上，要及時用清水沖洗。

（7）乙二醇型防凍液不能與油品接觸，以免其受熱后產生泡沫。

（8）優(yōu)質防凍液，顏色醒目，清亮透明，無異味。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)鋁材料的廣泛應用，對防凍液的防腐性要求越來越高;發(fā)動機性能的不斷改進，發(fā)動機熱負荷大大提高，要求防凍液具有長效性;汽車保有量的急劇增加，對防凍液的需求量不斷擴大，加之人們環(huán)保意識和生活質量的提高，要求防凍液更加環(huán)保和安全。與此同時，大家更應該注重防凍液的選用和使用注意事項，嚴格按要求定時更換環(huán)保安全的防凍液，以充分提高發(fā)動機的動力性、經濟性。