張亞俊

摘? 要：我國鄉(xiāng)村面積較為廣闊，并且地理位置相對偏遠(yuǎn)，為了連接鄉(xiāng)村和城市，就要建設(shè)大量的公路，才能推動鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展。但是就調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國鄉(xiāng)村公路等級較低，每天撥出的養(yǎng)護資金減少，缺乏專業(yè)的維修養(yǎng)護人員，導(dǎo)致鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面病害問題頻發(fā)，無法保證出行人員的生命健康安全。本文先介紹鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面常見病害問題，再提出合理的病害維修方法，希望為鄉(xiāng)村公路路面今后的維修工作提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村公路;水泥混凝土;路面;維修方法

大部分鄉(xiāng)村公路都采用水泥混凝土路面，這種路面前期不需要投入過多的資金，采取簡單的養(yǎng)護方式即可，施工難度較低，被廣泛運用到鄉(xiāng)村公路建設(shè)項目中，取得不錯的成效。但是公路水泥混凝土路面病害問題較多，隨著時間的推移，如果養(yǎng)護不到位，就會出現(xiàn)大量的病害，需要耗費大量資金維護保養(yǎng)，為此在鄉(xiāng)村公路病害時，要選擇適合的維修方法，盡可能減少維修成本，在達(dá)到公路維修標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上減少不必要的花費。

1 鄉(xiāng)村公路病害的養(yǎng)護概述

鄉(xiāng)村公路應(yīng)強調(diào)路面的清潔，對于可能影響行車安全與舒適度的石塊等，要進行路面的及時清掃，在路面的交接轉(zhuǎn)彎處，容易形成砂石殘留與累積的地方進行及時清理，保證路面清潔，減少車輛行駛對于路面的損壞。特別是對于接縫處的養(yǎng)護，作為混凝土路面最易產(chǎn)生病害的區(qū)域，接縫處的養(yǎng)護應(yīng)根據(jù)季節(jié)的變換進行，這是考慮到溫差對于接縫處材料的影響，熱脹冷縮下，如冬天就應(yīng)及時把夏天擠出來的多余填縫料清除干凈等。而對于路肩的養(yǎng)護應(yīng)從防止積水開始入手，每個季度都就把高于路肩的草或者積土進行削低。

2 鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面常見病害問題

2.1 表面裂紋及層狀剝落

在公路投入使用后，長時間受到車輛荷載的影響，可能出現(xiàn)一些深淺不一的裂紋，這些裂紋位于公路表面，如果沒有立即修復(fù)處理，長時間使用后就會逐漸出現(xiàn)層狀剝落的現(xiàn)象，寬度在6-12mm之間，主要是因為路面施工時沒有合理控制水壺比，養(yǎng)護工作不到位，或者受到外界環(huán)境的負(fù)面影響。

2.2 裂縫問題

公路路面經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫病害，主要有兩種類型，一種為縱向裂縫，另一種為橫向裂縫，兩種裂縫產(chǎn)生原因有所不同，其中縱向裂縫一般是由于沉降問題引發(fā)的，如果公路結(jié)構(gòu)缺乏足夠的承載能力，也可能出現(xiàn)裂縫。橫向裂縫則屬于疲勞裂縫的一種類型，在外界溫度出現(xiàn)異常變化時，增加路面的溫度應(yīng)力，就可能出現(xiàn)橫向裂縫，同時還會隨著時間的推移逐漸延伸。

2.3 接縫材料破損問題

在鄉(xiāng)村水泥混凝土路面接縫時，最常用的材料有兩種，分別為縱縫接縫及橫向接縫，橫縫接縫采用膨脹及收縮材料，在使用脹縫時，雜物容易進入到的空隙內(nèi)，影響材料正常伸縮，并且雨雪的水份也會滲入其中，破壞公路的基礎(chǔ)位置，嚴(yán)重時會出現(xiàn)變形問題，縮縫雖然沒有較大的變形問題，但是多次收縮后仍然會成為真縫。

3 鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面維修方法

3.1 裂縫的修補方法

在鄉(xiāng)村公路出現(xiàn)路面破損時，一般都會重新覆蓋瀝青混凝土，但是這種修補方法屬于應(yīng)急手段，并不能根本上修復(fù)路面，為此要結(jié)合實際破損問題選擇最佳的修補方法，才能達(dá)到預(yù)計修補效果。在出現(xiàn)裂縫病害問題時，可以選用一些先進的工藝技術(shù)，一方面可以更快完成修補任務(wù)，另一方面可以減少后續(xù)維修成本。例如，在裂縫寬度不超過0.05mm時，就可以采用聚合物稀漿，超過0.5mm以上就可以利用膠泥、砂漿等材料。

3.2 接縫修補方法

（1）在修補接縫位置時，為了保證修補質(zhì)量，就要對縱縫進行切割處理，如果縱縫寬度較小，則可以鏟除封內(nèi)雜物，再采用高壓氣體吹凈的方法。（2）如果加熱型的填縫料，嚴(yán)格按照相關(guān)熔煉標(biāo)準(zhǔn)進行熔化，確保其流動性，注意加熱的溫度不能過高或者過低，加熱時間也不能過長，以免對材料的流動性造成影響，然后，使用黃油槍或者扁嘴鐵壺，沿著縫的方向以均勻方澆灌加熱之后，進行縫料填充直到縫全部填滿為止，注意灌縫的深度必須大于15mm。（3）灌縫施工，應(yīng)選擇在路面干燥和路面板下完全干燥時進地，以確保填料和縫壁之間粘貼牢固，而且防止其被高壓水剝離或擠出。（4）依據(jù)填縫料的實際性質(zhì)，控制好施工位置的交通情況，必須等到填縫料完全冷卻之后，才能開放交通，以免來往車輛將其粘掉。

3.3 局部修補方法

對于發(fā)生錯臺的路面板塊，選使用壓漿進行調(diào)整，使其恢復(fù)平整，如果調(diào)整之后還是存在高差，而錯臺量低于10mm，可以使用建筑磨平機將高出的部份或者人工鑿除后高出部分打磨消除，鑿除的寬度應(yīng)該在100-300mm。如果錯臺量超過10mm，應(yīng)該在較低的一側(cè)，使用瀝青砂或者細(xì)粒式瀝青碎石將其襯平，襯補的長度依據(jù)高差1%-2%進行，或者可以使用聚合物水泥砂漿進行薄層修補，修補之前，應(yīng)該使用鋼絲刷把原來的路面完全清理干凈。如果是大面積的麻面、露骨以及平整度差的結(jié)構(gòu)類型病害，可使用瀝青混凝土進行罩面處理，處理的厚度必須超過25mm，罩面處理之前，應(yīng)該先對破碎板和整個路面實施修補與壓漿處理，正常情況下的麻面可不進行處理，只需要對露骨比較嚴(yán)重的部分進行整段處理，可以使用聚合物砂漿以薄層方式進行處理。如果路面出現(xiàn)破碎板塊，可采用換板的方式對水泥混凝土路面的破碎板進行處理，并將破碎板完全挖除掉，之后再使用水泥混凝土澆筑，確保板厚和原面板的厚度保持一致，但厚度必須大于240mm，如果達(dá)到不這個厚度，則應(yīng)該使用鋼筋混凝土開展修復(fù)施工。如果是板角斷裂的情況，可采用局部修補的方式進行修補，將板角已經(jīng)斷裂的位置除成正方形或者矩形，于原板壁基礎(chǔ)上加裝傳了力桿之后，將混凝土澆筑于鑿除位置。

4 結(jié)束語

綜上，鄉(xiāng)村公路具有維修位置偏遠(yuǎn)、維修量小、地點分散等特點，要結(jié)合實際需求選擇適合的維修辦法，培養(yǎng)專業(yè)的維修技術(shù)人員，先明確具體的路面病害，再展開針對性的維修作業(yè)，選擇適合的材料器具，嚴(yán)格按照一定的標(biāo)準(zhǔn)展開維修，一方面可以減少不必要的維修成本費用，另一方面可以達(dá)到較強的維修效果，讓鄉(xiāng)村公路擁有更長的使用壽命。本文主要介紹幾種常見的病害，并針對病害提出維修方法，希望路面維修工作提供幫助。

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