王 海

劉亞樓同志是我十分敬重和愛戴的老首長，我的成長和進步與他的培育和教導分不開。

解放戰(zhàn)爭時我在東北老航校學習，劉亞樓同志是東北民主聯(lián)軍參謀長兼東北老航校校長，為航校的建設作出過重要決策，為克服辦校過程中遇到的重重困難作過寶貴的指示。航校創(chuàng)建初期，人員來自四面八方，他們中有經歷過長征和抗日戰(zhàn)爭的老紅軍、老八路，有參加革命不久的年輕戰(zhàn)士，有我黨通過各種途徑培養(yǎng)出來的航空技術人才，有從國民黨空軍起義過來的有識之士，還有侵華日本空軍投降后的留用人員。這些人出身經歷不同，思想覺悟高低不一，作風習慣千差萬別。為了加強航校的領導，在劉亞樓同志的主持下，調整充實了領導班子，把我黨早期培養(yǎng)的航空技術人員安排到各級領導崗位，他還提出了正確的辦校方針和合情合理的人事政策?？偟木袷牵涸诤娇掌鞑摹⒂土蠘O端困難的條件下，千方百計改進方法，埋頭苦干，用有限的航空器材、油料盡可能培養(yǎng)出較多的有組織領導能力、初步掌握航空技術的骨干，為建設人民空軍奠定基礎條件。在人事政策上則明確提出：充分發(fā)揮共產黨員、革命干部的模范帶頭作用和領導骨干作用，爭取、團結、教育和改造各類人員，尊重和珍惜技術人才，充分發(fā)揮他們的技術專長。對國民黨空軍起義人員，思想上給以教育，政治上給以信任，工作上使他們有職有權。對收編留用的日軍人員，生活上予以優(yōu)待，人格上予以尊重，工作上嚴格要求，思想上盡力啟發(fā)教育，使其認識到日本侵略中國的罪行，老老實實接受改造，將功贖罪。由于領導班子強而有力，方針政策對頭，從而使各類人員團結起來，步調一致地朝著一個方向努力。

航校既有的飛機陳舊，器材奇缺，油料補給不上，因而影響了飛行訓練。加上國民黨空軍的飛機不斷凌空襲擾，使航校不得不一再搬家，先是由通化搬到牡丹江，后來又由牡丹江搬到了密山，工作環(huán)境既不穩(wěn)定又不安全。這種情況下，有人對辦好航校、創(chuàng)建人民空軍失去信心，甚至要求回陸軍到前線去打仗。劉亞樓同志得知這一情況后，耐心地對同志們說：“辦好航校是有困難，但我相信在校黨委的領導下，經過全校上上下下的一致努力，眼前的困難一定能夠克服。我們的人民空軍，在黨中央、毛主席的英明領導下，也一定能夠建立起來。過去，在黨中央、毛主席的英明領導下，我們能從無到有、從小到大創(chuàng)建中國工農紅軍，現在也一定能夠從無到有、從小到大地創(chuàng)建起中國人民解放軍空軍?！币幌捳f得大家心服口服，頓時打消了疑慮，堅定了為航空事業(yè)奮斗到底的決心。從這時起，劉亞樓同志卓爾不凡的氣魄、才能和形象，就深深印在我的心上。后來的事實也完全證明了劉亞樓同志的高瞻遠矚和對革命形勢分析判斷的正確。東北老航校經過艱苦奮斗，從重重困難中闖了過來。隨著解放戰(zhàn)爭的節(jié)節(jié)勝利，環(huán)境日趨安全，條件有了改善，航校的訓練規(guī)模和開設的期班也隨之擴大。繼飛行教員培訓班，飛行一期甲、乙班和一、二期機械班畢業(yè)之后，又開設了二、三期飛行班和三、四期機械班，還辦了場站班、通信班、氣象班、儀表班，在校學員達320余名。到1949年7月，共培養(yǎng)出各種航空技術干部560名，為創(chuàng)建人民空軍創(chuàng)造了條件。劉亞樓同志當之無愧地成為人民空軍的首任司令員。

志愿軍空軍米格戰(zhàn)機起飛迎敵

我從航校畢業(yè)后，分配到人民空軍組建的第一支航空兵部隊第四混成旅第十一團任中隊長，開始飛的是拉-11活塞式殲擊機，不久又調到裝備米格-15噴氣式殲擊機的第二十團。在這里，我又一次感受到了劉亞樓同志考慮問題的深刻、全面和遠見。第一支航空兵部隊按常規(guī)理應稱第一混成旅，為什么稱第四混成旅呢？劉亞樓同志解釋說：這是仿效毛主席早年建軍的做法。毛主席在井岡山創(chuàng)建紅軍時，一開始建立的就是紅四軍?？哲姲训谝恢Р筷牱Q第四混成旅，其用意是要繼承和發(fā)揚紅四軍的光榮傳統(tǒng)，把人民空軍建設好，待將來部隊組建多了，哪支部隊表現卓越，戰(zhàn)績突出，就改稱第一師，以鼓舞全體空軍，起到榜樣作用。

1950年6月朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，人民空軍很快也參加了抗美援朝作戰(zhàn)。為了加強空軍部隊建設，適應抗美援朝作戰(zhàn)需要，我于1950年底調任新組建的空軍第三師第九團第一大隊大隊長，立刻投入了緊張的戰(zhàn)前訓練。1951年4月25日，全師奉命編入中國人民志愿軍空軍的戰(zhàn)斗序列，擔負起戰(zhàn)斗值班任務。

在兩年多的抗美援朝作戰(zhàn)中，我多次聆聽、學習并由始至終地貫徹執(zhí)行了劉亞樓同志的決策、命令和指示，深感劉亞樓同志是位杰出的將才。參加抗美援朝作戰(zhàn)時，人民空軍還處于初創(chuàng)階段，僅有兩個殲擊航空兵師、一個轟炸機團、一個強擊機團，共有各型作戰(zhàn)飛機不足200架。而美國在朝鮮戰(zhàn)場上已投入14個聯(lián)（大）隊，共有各型作戰(zhàn)飛機1200架，其數量6倍于中國空軍。雙方空軍兵力對比如此懸殊，并沒有動搖組成志愿軍空軍赴朝作戰(zhàn)的決心。然而，要與強大的美國空軍交鋒，不能莽撞行事，必須進行審慎扎實的準備。諸如采取什么作戰(zhàn)方針，如何使用兵力，選擇什么時機，以什么方式和步驟參戰(zhàn)，都是必須預先研究解決的重大問題。以劉亞樓同志為首的空軍黨委經過深思熟慮，反復論證，作出了如下決策：一、考慮到前線作戰(zhàn)的急需，盡管空軍部隊剛剛組建起來，還沒有經過充分的訓練，但是不能等到練好了再來，只能是邊打邊建，邊打邊練，在戰(zhàn)斗中鍛煉成長；二、關于兵力使用問題，考慮到空軍部隊新建，并且數量很少，決定不過早地零星地使用兵力，以避免與敵人拼消耗，而是將訓練出來的部隊逐漸積蓄起來，在達到一定數量時，即至少可以出動100至150架戰(zhàn)機時，選擇適當時機集中機動地使用出去，直接給敵人以最大的殺傷，這樣才能有效地發(fā)揮空軍的威力；三、為慎重起見，在正式參戰(zhàn)之前，應以飛行大隊為單位進駐前沿機場，在蘇聯(lián)空軍的掩護下，選擇有利時機進行實戰(zhàn)練習，然后再轉入參加實戰(zhàn)。劉亞樓同志將上述各項決策書面報告毛澤東主席，得到毛主席的批準。在整個抗美援朝作戰(zhàn)期間，志愿軍空軍認真貫徹執(zhí)行了上述方針，取得了一次次勝利，創(chuàng)造了以弱勝強的奇跡。

在空戰(zhàn)中戰(zhàn)勝敵人，除了要靠飛行員的勇敢加技術、靠性能良好的飛機外，還必須有一套符合客觀實際的機動靈活的戰(zhàn)術，有了地面和空中的正確指揮，才能充分發(fā)揮人和武器的作用，達到消滅敵人、保存自己的目的。劉亞樓同志十分重視空戰(zhàn)戰(zhàn)術的研究。他認為，志愿軍空軍經過一段時間的戰(zhàn)斗實踐，對客觀認識已經比較清楚，有可能把最根本的經驗教訓總結出來，提煉概括出幾條適用于空戰(zhàn)的戰(zhàn)術原則，為此于1951年11月至12月間親赴前線，摸索、研究和總結空戰(zhàn)經驗。參戰(zhàn)部隊每打一仗，他都參加戰(zhàn)后講評會，與飛行員一起探討、研究空戰(zhàn)的經驗教訓。

這期間我正在前線參戰(zhàn)，劉亞樓同志點名讓我匯報空戰(zhàn)情況，介紹空戰(zhàn)經驗，一點一滴問得很仔細，做得對的予以肯定，做得不對的予以點評，講得條條是理，使我從心里佩服。他鼓勵我不光自己要勇敢作戰(zhàn)，更重要的是要帶好空中編隊，講究指揮藝術，發(fā)揮集體作用，發(fā)揚集體英雄主義，使我受到深刻教育。

劉亞樓同志經過一段時間的深入調查研究，并與時任志愿軍空軍司令員劉震同志反復探討，取得共識。他們一致認為，采用大編隊大機群出戰(zhàn)很笨，不靈活，敵我雙方一接觸，即被打散。打散以后，能夠保持四機協(xié)同作戰(zhàn)的不多，一般只能保持雙機協(xié)同作戰(zhàn)。一旦形成單機就很不利，凡是被敵擊落擊傷者，多半是單機活動的。據此，志愿軍空軍采取的戰(zhàn)術應是多批小編隊、分梯次進入戰(zhàn)區(qū)，集中兵力于一個空域，并力求保持四機或雙機協(xié)同作戰(zhàn)。這樣就靈活得多，也容易爭取主動，有攻擊有掩護地打擊敵人。于是，劉亞樓同志于1952年4月正式提出了“一域多層四四制”空戰(zhàn)戰(zhàn)術原則，并對這一戰(zhàn)術原則的基本含義作出了明確解釋，即同批同梯隊出戰(zhàn)的機群，以四機為單位，按不同間隔、距離、高度，采取層次配備（最少配置兩層），構成小編隊、大縱深的戰(zhàn)斗隊形，按照統(tǒng)一的作戰(zhàn)意圖，以長機為核心，在目視聯(lián)系和戰(zhàn)術聯(lián)系的范圍內，保持一域，相互協(xié)同作戰(zhàn)。實踐證明，這是克敵致勝的有效戰(zhàn)法。我們在空戰(zhàn)中運用這一技術，靈活機動，給了美國遠東空軍以沉重打擊。1952年5月1日至1953年1月26日，我們第三師奉命參加第二輪作戰(zhàn)，在此期間，全師共戰(zhàn)斗起飛141次1147架次，實戰(zhàn)31次338架次，創(chuàng)造了擊落敵機32架、擊傷18架的勝利成果。

朝鮮戰(zhàn)爭結束后，我?guī)熡蓶|北軍區(qū)空軍建制調歸華東軍區(qū)空軍建制，擔負國土防空作戰(zhàn)任務。這時我已升任副師長，后又升任師長。劉亞樓同志對我?guī)煹慕ㄔO和我本人的進步成長寄予厚望，幾乎每次見面都要了解我?guī)熀臀冶救说那闆r。當我向他匯報時，他總是仔細地傾聽，不時插話提問，對做得好的給予肯定和鼓勵，對存在的缺點錯誤給予耐心教育和引導。劉亞樓同志每次同我的談話，都使我受到教育、鼓舞和鞭策，即使挨了批評也感到心悅誠服。每次見面談話后，心里總是默默地發(fā)誓自勉：“一定要干好工作，帶好部隊，要爭氣，否則就對不起劉司令的親切關懷與教導。”

劉亞樓同志不僅從思想政治上關心干部，而且對干部的身體健康和生活體貼入微。有兩件事使我至今難以忘懷：一是1955年我作為空軍戰(zhàn)斗英雄的代表，參加由各條戰(zhàn)線的勞模和英雄組成的代表團，到大連、旅順歡送蘇軍歸國后，準備轉道北京回部隊駐地浙江嘉興，火車票都買好了，劉亞樓同志見到我后卻說：捷克斯洛伐克正在北京舉辦展覽，機會難得，你去參觀一下，可以長長見識，你先把火車票退了，過幾天我安排你搭乘順路的飛機回去。沒想到他后來竟安排我搭乘總參謀長羅瑞卿同志的專機回部隊。另一件事是1964年我到西北某地集中進行殲-7飛機機載導彈打空靶課目的專項訓練，完成任務準備返回部隊時，突然患了急病，高燒40多度。駐地衛(wèi)生所因條件限制，反復檢查，查不清病因。6天時間，體重降了3公斤。帶隊領導怕耽誤治療，直接打電話到北京，向劉亞樓同志報告我的病情。劉亞樓同志非常重視，立即安排一架飛機，派空軍總醫(yī)院空勤科主任潘天鵬帶著一名護士長飛到西北，為我診斷治療。經過化驗，確診為瘧疾。對癥下藥后，高燒很快退去。隨后，飛機又把我送到北京，住進空軍總醫(yī)院，經過治療和休養(yǎng)，很快恢復了健康，重返工作崗位。每當想起這一樁樁往事，我心中就對劉亞樓同志充滿崇敬和感激之情，同時也深深感受到革命軍隊這個大家庭的溫暖。

劉亞樓同志對我的教誨和關愛使我終身受益，他永遠活在我的心中！