曲明 李永華 孫玉旺

摘 要 港口生產(chǎn)存在諸多的風險隱患，尤其是無法以人力干擾的風汛問題，很多突發(fā)情況難以可靠預(yù)測，便會產(chǎn)生重大的經(jīng)濟損失，甚至?xí)l(fā)生安全事故。為保證港口生產(chǎn)作業(yè)的安全性與可靠性，就需要依靠各高新技術(shù)建立防風防汛預(yù)警管理系統(tǒng)，通過有效預(yù)警，來將損失控制到最小。

關(guān)鍵詞 港口生產(chǎn);防風防汛;預(yù)警管理系統(tǒng)

研究港口防風防汛預(yù)警管理系統(tǒng)，主要目的是完成對風速、風向、潮位、溫濕度以及設(shè)備狀態(tài)等多方面的實時監(jiān)控，通過對各類數(shù)據(jù)信息的分析處理，提前為港口提供科學(xué)預(yù)警，統(tǒng)籌制定針對性應(yīng)急方案，盡最大可能將損失控制到最小。

1港口防風防汛預(yù)警管理系統(tǒng)分析

防風防汛預(yù)警管理系統(tǒng)對于港口的安全高效生產(chǎn)至關(guān)重要。以某集裝箱碼頭為例，碼頭所具有的設(shè)備可以實現(xiàn)現(xiàn)有最大型集裝箱船舶的裝卸作業(yè)，早于2017年的全年作業(yè)吞吐量已經(jīng)超過300萬TEU。港口碼頭堆場需要全天作業(yè)，不僅要維持較高的作業(yè)效率，同時還要保證生產(chǎn)的安全性[1]。以實現(xiàn)港口安全生產(chǎn)管理為目的，構(gòu)建了防風防汛預(yù)警管理系統(tǒng)，根據(jù)所掌握的實時數(shù)據(jù)來為港口生產(chǎn)提供科學(xué)預(yù)警。通過防風防汛預(yù)警管理系統(tǒng)的支持，對港口整個廠區(qū)的風速、潮位等氣象條件進行全面檢測，能夠更科學(xué)的預(yù)測異常大風、風暴潮，提前制定應(yīng)對方案，達到最佳生產(chǎn)效果。

2港口防風防汛預(yù)警管理系統(tǒng)應(yīng)用

2.1 系統(tǒng)基礎(chǔ)功能

①氣象條件監(jiān)測。選擇港口合適位置安裝數(shù)個雷達潮位傳感器以及多普勒雷達風速風向傳感器，用以對場區(qū)潮位、風向、風速等信息進行收集，然后將所得到的各項數(shù)據(jù)匯總在一起，經(jīng)過專業(yè)軟件的分析，為港口生產(chǎn)計劃的制定以及調(diào)整提供支持[2]。②設(shè)備溫濕度監(jiān)測。對電氣房、油改電箱變內(nèi)部安裝溫濕度傳感器，確保系統(tǒng)可以實時獲取各測點的溫濕度數(shù)據(jù)信息，掌握設(shè)備的實際運行狀態(tài)，及時就管理方案進行修改調(diào)整，更好地適應(yīng)氣象條件，在保持高效生產(chǎn)的同時，堅持安全作業(yè)。③防風防汛預(yù)警。通過在岸橋合適位置安裝風速儀，與PLC數(shù)據(jù)聯(lián)合，對岸橋錨固開閉狀態(tài)進行監(jiān)測，通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)可以實時掌握港口各個岸橋的實時風速、風向以及錨固開閉的實際狀態(tài)，提前做好風險預(yù)警。④防汛物資管理。港口防風防汛預(yù)警管理系統(tǒng)還要具備防汛物資管理功能，基于生產(chǎn)實際需求來合理采購防汛物資，且對出入庫的物資做好詳細的等級管理工作，為防汛作業(yè)的有效執(zhí)行提供保障。

2.2 系統(tǒng)硬件組成

（1）多普勒雷達風速風向傳感器。港口防風防汛預(yù)警管理系統(tǒng)所應(yīng)用的為ELZX-WDS2000多普勒雷達風速風向傳感器，具備高精度雷達模塊，可完成對場區(qū)環(huán)境的全面監(jiān)測。系統(tǒng)組成包括一體式金屬噴漆支架、傳感器、數(shù)據(jù)采集儀以及電源等幾部分，可滿足周圍環(huán)境風速、風向、溫濕度、CO2濃度、大氣壓力以及粉塵質(zhì)量濃度等多種氣象要素的監(jiān)測。其中，系統(tǒng)設(shè)置有4個超聲波探頭，用于對風速、風向的測量，未設(shè)置任何移動部件，儀器具備更強的耐用性，且所獲得的數(shù)據(jù)信息可靠性較高，可以用于氣象預(yù)警分析[3]。對多普勒雷達風速風向傳感器的運行原理進行分析，簡單來講就是對超聲波由北向南以及由南向北兩個傳感器之間傳輸所用時間的測量比較。同理，測量比較超聲波從西向東與由東向西兩個傳感器之間傳輸所用時間。例如港口周圍存在從北向吹來的風，超聲波從北到南之間傳輸所用的時間就要短一些，而從西向東與從東向西兩個方向的傳輸時間相同。根據(jù)測量得到的兩點之間的時間差，便可完成風速與風向的計算。其中，風速、風向的計算結(jié)果并不受溫濕度等因素的影響，可以將其忽略不計，保證采集數(shù)據(jù)的準確性。

（2）雷達潮位傳感器。雷達潮位傳感器所應(yīng)用的技術(shù)原理是超聲波遙測技術(shù)，可以對潮水高度、積水厚度進行監(jiān)測，以及還可以測量特定時間段內(nèi)的降雪量。所應(yīng)用的為20～50kHz的超聲波測量，作業(yè)時是向北側(cè)地面發(fā)射1個超聲波脈沖，并接收反射回波信號，測量超聲波脈沖在往返過程中所花費的時間?？諝鉁囟葧Τ暡ǖ倪\行狀態(tài)產(chǎn)生一定影響，在實際監(jiān)測分析時，需要進行溫度修正，排除該因素的影響保證測量結(jié)果準確。本次所應(yīng)用的潮位傳感器內(nèi)集成有溫度傳感器，可自動進行溫度修正。設(shè)備投放后對環(huán)境的適應(yīng)性較強，可以在惡劣條件下正常運行，完成潮位信息的精準監(jiān)測，為防汛預(yù)警提供可靠數(shù)據(jù)。

（3）溫濕度傳感器。溫濕度傳感器的選用必須要確保其對各種環(huán)境條件均有較強的適應(yīng)性，滿足高精度、大量程以及長期穩(wěn)定的要求。港口所應(yīng)用的溫濕度傳感器其電源為DC12V型，對于監(jiān)測獲得的數(shù)據(jù)信息，可以直接通過GPRS網(wǎng)絡(luò)進行上傳，且記錄儀在通電后可以對網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)進行自動檢測，網(wǎng)絡(luò)處于正常連接狀態(tài)時，傳感器可以走動連接服務(wù)器并上傳數(shù)據(jù)，最終管理人員可以通過客戶端的監(jiān)控軟件了解相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)，為港口防風防汛預(yù)警管理工作的展開提供數(shù)據(jù)支持[4]。

2.3 系統(tǒng)應(yīng)用效果

將防風防汛預(yù)警管理系統(tǒng)應(yīng)用到港口生產(chǎn)管理中，一直以來運行穩(wěn)定，管理部門可以通過系統(tǒng)獲取更加全面的氣象信息，通過潮位、風向、風速以及岸橋錨固開閉狀態(tài)等信息的分析，為下一階段港口生產(chǎn)計劃的安排提供支持。包括是各部門之間信息共享，協(xié)調(diào)能力增強，港口綜合防災(zāi)預(yù)警能力大大提升，更大程度上做到了安全生產(chǎn)運營。

3結(jié)束語

基于港口生產(chǎn)環(huán)境的特殊性，為降低特殊氣象條件對生產(chǎn)安全的影響，還需要從實際出發(fā)，加深對防風防汛預(yù)警管理系統(tǒng)的研究，合理選擇各種硬件設(shè)備，通過各種傳感器的支持，來做好氣象條件的全面監(jiān)測，為港口防災(zāi)預(yù)警管理工作提供可靠支持。

參考文獻

[1] 王強，楊向權(quán).海南省防風防汛工作的實踐及經(jīng)驗[J].中國水利，2020（5）：3-5.

[2] 鄒瑩瑩.港口船舶交通管理預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D].大連：大連海事大學(xué)，2019.

[3] 屈東升.港口防風防汛預(yù)警管理系統(tǒng)[J].港口科技，2018（12）：26-31.

[4] 梁錦雄.港口突發(fā)天氣預(yù)警系統(tǒng)[J].港口科技，2015（9）：39-41.

作者簡介

曲明（1979-），男，天津人;學(xué)歷：研究生，職稱：高級工程師，現(xiàn)就職單位：天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭有限公司。