穆麗媛

摘 要： 隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)的道路橋梁隧道工程建設(shè)隨之雄起，這時(shí)就需要對(duì)道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)與技術(shù)進(jìn)行探討，一個(gè)工程是否能夠順利進(jìn)行，一大部分是取決于它建造的技術(shù)。所以，本文就道路橋梁隧道工程的現(xiàn)狀和難點(diǎn)進(jìn)行了探討與分析。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁;隧道工程;施工難點(diǎn);技術(shù)對(duì)策

【中圖分類號(hào)】U459.5 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.30.084

引言：改革開放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)大幅度提升，加之生活水平與生活質(zhì)量的提升，促使城市基礎(chǔ)建設(shè)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。尤其道路橋梁隧道工程，不僅是城市基礎(chǔ)設(shè)置的核心部分，還在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，為人們出行帶來(lái)便利。但是，若要妥善把控工程安全，則應(yīng)重點(diǎn)分析道路橋梁隧道工程施工重難點(diǎn)部分，方可有針對(duì)性的對(duì)工程問題予以有效防治。

1 道路橋梁隧道施工難點(diǎn)

1.1 鋪裝層不牢固、易脫落，影響工程質(zhì)量

鋪裝層，一般是由水泥混凝土、瀝青混凝土、高分子聚合物等材料在道路橋梁隧道上鋪筑的保護(hù)層。它一方面可以有效防止車輛帶來(lái)的直接磨損，另一方面可以分散通行車輛對(duì)道路橋梁的集中擠壓。就目前而言，鋪裝層是道路橋梁隧道等路面最有效的保護(hù)措施。然而，由于鋪裝層的施工質(zhì)量和技術(shù)程度不高、通行車輛超載嚴(yán)重等各種原因，我國(guó)現(xiàn)階段道路橋梁工程建設(shè)中鋪裝層不牢固，極易出現(xiàn)脫落，影響整個(gè)工程的質(zhì)量。

1.2 混凝土易裂縫，缺乏技術(shù)含量

混凝土是工程的主體材料，一般由水泥作為膠凝材料，將砂、石作為集料，與水按一定比例配合，經(jīng)攪拌而得，廣泛應(yīng)用于道路橋梁隧道工程。然而目前，由于我國(guó)混凝土技術(shù)水平有限，常出現(xiàn)裂縫，成為嚴(yán)重影響施工質(zhì)量和進(jìn)度的重要因素。究其具體原因：一是混凝土本身的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在實(shí)際施工過(guò)程中，施工人員沒有按照操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行攪拌，表現(xiàn)為力度不到位、施工人員常按個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和喜好對(duì)混凝土進(jìn)行配比;另一方面混凝土裂縫出現(xiàn)在拆模階段，施工人員不注重混凝土的養(yǎng)護(hù)，使其長(zhǎng)期處于室外暴曬狀態(tài)。

1.3 地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，易造成地質(zhì)災(zāi)害

道路橋梁隧道工程因其特殊性，其建設(shè)和施工大部分在地下操作。進(jìn)入地下，要分析要就地質(zhì)情況。如果出現(xiàn)地質(zhì)問題，就容易發(fā)生安全事故，影響整個(gè)工程的建設(shè)和人員的安全。在道路橋梁隧道工程的施工中，拓展空間經(jīng)常需要采用爆破。彈藥包在土石介質(zhì)或結(jié)構(gòu)物中爆炸時(shí)，會(huì)對(duì)地質(zhì)產(chǎn)生壓縮、變形、破壞、松散和拋擲，帶來(lái)一定的破壞，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐伤健⒒碌取?/p>

1.4 施工不規(guī)范，管理存在漏洞

道路橋梁隧道工程施工都由人來(lái)操作，施工規(guī)范與否，影響工程的質(zhì)量。然而，在實(shí)際操作過(guò)程中，有部分施工人員沒有牢固樹立安全意識(shí)，忽視安全標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常進(jìn)行違規(guī)操作。另外，安全管理制度不健全，一方面對(duì)材料、機(jī)械設(shè)備管理不嚴(yán)，另一方面對(duì)人員要求不嚴(yán)，這些都無(wú)疑增加了施工管理的安全隱患。

2 道路橋梁隧道施工中的養(yǎng)護(hù)措施

2.1 合理選材，加強(qiáng)道路管理

對(duì)于道路施工來(lái)講，原材料的質(zhì)量直接影響著道路的質(zhì)量。因此合理選材是十分重要的。要選擇合格的商家，在控制成本的前提下要選擇更為優(yōu)質(zhì)的原材料。不能一味的減少成本而采購(gòu)不合格的材料。在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前也要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)以確保沒有任何的質(zhì)量問題。在購(gòu)進(jìn)以后還需要不定期的進(jìn)行抽檢。另外，還要加強(qiáng)道路建成后對(duì)道路的管理，嚴(yán)格對(duì)超載問題進(jìn)行管理，建立完善的法律制度。

2.2 加強(qiáng)對(duì)鋼筋的保護(hù)

對(duì)鋼筋的保護(hù)的第一步便是對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層，這也是最切實(shí)有效的方法。要加強(qiáng)涂層技術(shù)以提高涂層質(zhì)量。加完涂層后的儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中也要嚴(yán)加注意。在運(yùn)輸過(guò)程中要小心仔細(xì)不能有大面積的磕碰，這樣很容易會(huì)將涂層蹭去。儲(chǔ)存環(huán)境要適宜，不能太過(guò)潮濕。如果已經(jīng)出現(xiàn)了銹蝕部分，要對(duì)銹蝕部分及時(shí)的進(jìn)行處理以免出現(xiàn)更大面積的銹蝕。

2.3 加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)

混凝土的質(zhì)量問題是裂縫發(fā)生關(guān)鍵因素。所以要加強(qiáng)混凝土的施工質(zhì)量。首先要注意混凝土發(fā)配料比例，嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行配置，另外還要注意混凝土的振搗操作，這對(duì)于混凝土的性能有著重要的作用。避免過(guò)度的振搗。其次，還要注意混凝土的量，剩余的混凝土長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中會(huì)降低混凝土的功能。

2.4 事前勘測(cè)，塌方預(yù)防

針對(duì)多樣的地質(zhì)問題，目前最好的解決辦法是加強(qiáng)事前的勘測(cè)，對(duì)塌陷、滑坡等事故進(jìn)行預(yù)防。在施工之前，需要掌握現(xiàn)場(chǎng)的地貌狀況、地質(zhì)特點(diǎn)、水文變化等，再結(jié)合相應(yīng)的實(shí)際情況制作出一套完備的施工方案。另外，要預(yù)測(cè)會(huì)出現(xiàn)的事故，并制定臨時(shí)緊急的急救措施，力求將各方面的損失降到最小，但最重要的還是人員安全問題。在施工過(guò)程中也要進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)控，不能對(duì)此掉以輕心，嚴(yán)格的對(duì)地質(zhì)的變化等信息數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、整理、分析。如有必要，要適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行停工，不能急于趕工期而忽視安全問題。

2.5 提高施工人員的素質(zhì)

施工中很多問題都是由于人員操作失誤引起的，因此首先要提高施工人員的技術(shù)能力，通過(guò)定期培訓(xùn)的方式來(lái)加強(qiáng)對(duì)施工人員技能的增強(qiáng)，在工作中采用一定的獎(jiǎng)懲制度以促進(jìn)員工的積極性與主動(dòng)性。對(duì)于那些認(rèn)真負(fù)責(zé)、對(duì)工作做出突出貢獻(xiàn)的員工給予相應(yīng)的物質(zhì)及精神獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于不規(guī)范操作者及違反工作規(guī)則的根據(jù)實(shí)際情況給予一定的懲罰以警告其他工作人員。再者，還要提高施工人員的安全意識(shí)，通過(guò)宣傳灌輸給員工一定的安全知識(shí)，使他們能夠熟悉工作中的安全隱患以及應(yīng)對(duì)措施。施工人員的安全是施工工作中重點(diǎn)關(guān)注的問題，施工單位應(yīng)重視起來(lái)。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，道路、橋梁和隧道工程是我國(guó)的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)我國(guó)人民生活水平的提高有著重大的影響。道路、橋梁和隧道的建設(shè)需要經(jīng)過(guò)勘測(cè)、設(shè)計(jì)和施工等多個(gè)復(fù)雜的工作環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)其施工中的難點(diǎn)和應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行把握可以有效地提高建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量、施工安全和使用壽命。我們?cè)谑┕ぶ袘?yīng)該積極總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身的施工水平。

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