衛(wèi)東

盡管PHEV插電混合動(dòng)力車型在北京因?yàn)椴粚儆谛履茉窜嚪秶@得不是很吃香，可在那些歸屬于新能源車范圍的城市還是非常吃香的，因?yàn)樗瓤梢詭砭G色出行，又不會(huì)給駕駛者帶來里程焦慮。從市場(chǎng)上豐田凱美瑞和卡羅拉混動(dòng)車型的大賣就可以看出消費(fèi)者對(duì)這塊市場(chǎng)的需求還是相當(dāng)大的，上汽通用別克于是在2019年只推出純電微藍(lán)6的基礎(chǔ)上再接再厲，在今年夏天推出了別克微藍(lán)6 PHEV插電式混動(dòng)車型。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+帶永磁同步電機(jī)的E-CVT變速器形成前置前驅(qū)，這也是當(dāng)前PHEV的主流驅(qū)動(dòng)型式。對(duì)于混合動(dòng)力車型來說，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求更加苛刻，就是要充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，而并不刻意追求發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)，因?yàn)殡姍C(jī)的大扭矩特性足以彌補(bǔ)這些不足。這也讓我想起了當(dāng)年的混合動(dòng)力和渦輪增壓器之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，現(xiàn)在可以說是各有勝負(fù)，而最終這兩位走上了不同的道路。

1微藍(lán)6 PHEV的擋把還比較傳統(tǒng)

2語音控制功能為微藍(lán)6 PHEV帶來了便捷

3燈光組合控制單元位于儀表臺(tái)左下側(cè)

4動(dòng)力啟動(dòng)鍵設(shè)計(jì)得與眾不同

5儀表臺(tái)除了表現(xiàn)出良好功能性外，也帶有一定時(shí)尚色彩

這款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出最大功率75kW和峰值扭矩143Nm，相比豐田卡羅拉雙擎E+的73kW/142Nm 1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說不相上下。而當(dāng)這款1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)遇上通用E-CVT時(shí)，就大不一樣了。其中主電機(jī)最大功率/扭矩為82kW/289Nm，副電機(jī)最大功率/扭矩為49kW/116Nm，大大強(qiáng)于卡羅拉雙擎E+的53kW/207Nm永磁同步電機(jī)，自然帶來了更出色的加速性能。這套動(dòng)力系統(tǒng)為微藍(lán)6 PHEV帶來整車綜合最大功率135kW、最大扭矩398Nm。當(dāng)深踩加速踏板時(shí)，會(huì)感受到微藍(lán)6 PHEV帶來強(qiáng)烈的推背感，充沛的動(dòng)力也帶來了更多的駕馭激情，使其從靜止加速到100km/h僅8.6s，動(dòng)力表現(xiàn)大大強(qiáng)于卡羅拉雙擎E+，足可以媲美2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)。

微藍(lán)6 PHEV帶來的駕馭激情確實(shí)大大強(qiáng)于豐田卡羅拉雙擎E+帶來的溫吞吞的表現(xiàn)，在實(shí)際駕駛中不但感受到了新能源車的各種低使用成本優(yōu)勢(shì)，還有一定的駕馭激情，這也正是年輕消費(fèi)者所向往的。別克微藍(lán)6 PHEV綜合續(xù)航里程達(dá)到780km，百公里綜合油耗只有1.4L，而純電的續(xù)航里程也是達(dá)到了60km，為每天的上下班不知要節(jié)省多少費(fèi)用。

當(dāng)啟動(dòng)車輛或在擁堵情況下的低速蠕動(dòng)行駛時(shí)，車輛處于純電模式，此時(shí)只要不過度深踩加速踏板，整車的動(dòng)力源主要由容量為9.5kWh的三元鋰電池提供，就是在駕駛一款純電驅(qū)動(dòng)車輛。當(dāng)車輛進(jìn)入高速行駛或急加速時(shí)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)及時(shí)介入做功，此時(shí)E-CVT無級(jí)變速箱內(nèi)置的主電機(jī)+副電機(jī)，會(huì)根據(jù)當(dāng)前駕駛工況，選擇參與驅(qū)動(dòng)或發(fā)電。這套技術(shù)核心在于通過通用獨(dú)有的雙排行星齒輪組結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)可100%參與驅(qū)動(dòng)，相比同級(jí)的其他插混技術(shù)，有更高自由度，變速范圍更加寬泛，高速行駛區(qū)間效率更高。之前混合動(dòng)力車型總是不敢暢言高速公路駕駛時(shí)的節(jié)油性能，如今微藍(lán)6 PHEVE經(jīng)坦言高速行駛一樣節(jié)油。

微藍(lán)6 PHEV還不止是以上這么簡(jiǎn)單，在業(yè)界領(lǐng)先的動(dòng)力分流（Power Split技術(shù)加持下，E-CVT無級(jí)變速箱在全車速范圍、全工況下會(huì)不間斷地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源與電機(jī)動(dòng)力源進(jìn)行能量組合，實(shí)現(xiàn)10種以上不同工作模式間自由切換。在實(shí)際駕駛中可以感受到，發(fā)動(dòng)機(jī)介入過程非常隱蔽，根本不會(huì)讓你有所覺察，帶來的是行云流水般的流暢。E-CVT變速器也不會(huì)讓你感受到臨界點(diǎn)，也不會(huì)讓你察覺到任何傳統(tǒng)燃油車的換擋延遲和頓挫。

微藍(lán)6 PHEV提供普通模式、運(yùn)動(dòng)模式和鎖定模式三種駕駛模式。普通模式和運(yùn)動(dòng)模式在加速踏板和動(dòng)力爆發(fā)靈敏度上有一定差異，滿足不同的駕駛風(fēng)格。鎖定模式即電量維持模式，車輛會(huì)將電池電量保持在一定因司內(nèi)以供備用。能量回收系統(tǒng)有兩擋供選擇，D擋下加速踏板松開后駕駛者幾乎感覺不到制動(dòng)能量回收;在L擋強(qiáng)回收模式下，松開踏板時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定程度的制動(dòng)效果，實(shí)現(xiàn)類似于純電動(dòng)車型的單踏板駕駛模式，帶來駕駛舒適性的同時(shí)，也能增加續(xù)航里程。同時(shí)微藍(lán)6 PHEV提供三種充電模式選擇，即插即充、延遲充電、省錢充電，滿足大家在不同場(chǎng)景下的使用需求。

微藍(lán)6 PHEV帶來的流暢動(dòng)力輸出離不開別克eMotion智能電驅(qū)科技，它將E-CVT智能電控?zé)o級(jí)變速箱、高性能雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)、LG電芯組成的三元鋰離子動(dòng)力電池以及專為混合動(dòng)力開發(fā)的1.5L DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)融合在一起，根據(jù)駕駛工況需求各司其職，讓各個(gè)驅(qū)動(dòng)單元保持在最高效的輸出因司，同時(shí)還帶來酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。微藍(lán)6 PHEV搭載的前麥弗遜獨(dú)立/后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)也讓它在同級(jí)中擁有了更多駕乘優(yōu)勢(shì)。

1與純電版車型相比，PHEV版本前臉進(jìn)氣格柵取消全封閉式設(shè)計(jì)

2鯊魚鰭天線增添了動(dòng)感

3后排空間讓人滿意

4前排座椅帶來了良好包裹性

此外，在行車過程中，F(xiàn)CA前方碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警等先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)和一系列安全配置帶來更多駕駛信心。別克還提供了AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，以及納米級(jí)防護(hù)PM2.5空調(diào)濾芯和車內(nèi)負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，讓日常出行多一份呼吸健康。

對(duì)于消費(fèi)者關(guān)心的三電安全，微藍(lán)6 PHEV也讓人放心，其三元鋰離子電芯來自LG化學(xué)，電池包通過嚴(yán)苛程度遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的通用汽車新能源安全試驗(yàn)認(rèn)證，獨(dú)有的電芯級(jí)智能溫度管理系統(tǒng)還采用了通用汽車專利的片層液冷技術(shù)，有效保證了電芯的一致性及電池組超寬泛的環(huán)境溫度適應(yīng)性（-35～55℃），完全不用擔(dān)心夏季高溫下的電池危險(xiǎn)。

微藍(lán)6 PHEV搭載了別克eConnect智能互聯(lián)科技，可以遠(yuǎn)程OTA在線升級(jí)，好看、好玩、好用。10時(shí)高清觸摸屏采用別克“藍(lán)”主色調(diào)和水波紋元素，清晰醒目，界面卡片式設(shè)計(jì)，即便在行車過程中也方便操作。拿到車后，可以注冊(cè)設(shè)置專屬Super ID個(gè)人賬號(hào)，同步各類APP賬號(hào)信息。開著微藍(lán)6 PEHV可以讓它帶你去玩，去吃喝，去組團(tuán)出行，還可以通過虛擬鑰匙遠(yuǎn)程借車給朋友，出行生活平添社交的快樂。車機(jī)也支持Apple CarPlay和百度CarLife的智能手機(jī)映射，連線手機(jī)互聯(lián)生活更豐富精彩。

安吉星全時(shí)在線助理是別克品牌的一大優(yōu)勢(shì)功能，5大模塊、11大類58項(xiàng)服務(wù)，每年100G安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)服務(wù)非常給力。還可以通過Buick APP體驗(yàn)車輛遠(yuǎn)程操控，比如開啟車窗、空調(diào)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等，快捷實(shí)用，另外還涵蓋了車輛充電操作、智能家居、AR智能車書等用車生活服務(wù)。若看到路上車子出現(xiàn)狀況或不小心出現(xiàn)意外碰撞，都可以第一時(shí)間與安吉星客服取得聯(lián)系，得到緊急救援。

微藍(lán)6 PHEV在街頭吸引了許多行人的注目，微藍(lán)6 PHEV秉承微藍(lán)6純電版MAV的造型風(fēng)格，集矯健動(dòng)感的車姿與實(shí)用的空間于一體。與純電版車型相比，PHEV版本前臉進(jìn)氣格柵取消全封閉式設(shè)計(jì)，我駕駛的這款頂配車型采用了18英寸5輻雙層輪圈，加上車側(cè)的流暢線條，使得整車更為動(dòng)感。

微藍(lán)6 PHEV內(nèi)飾沿用懸浮式展翼環(huán)抱布局，帶來大面積軟包材質(zhì)和精致的做工細(xì)節(jié)同時(shí)，還有一定時(shí)尚色彩，顯示出新能源車的優(yōu)雅風(fēng)格。而坐進(jìn)車內(nèi)可明顯感受到頭部和肩部空間的優(yōu)越感。第二排膝部空間同樣寬綽舒適，一體式全景天幕從前風(fēng)擋一直延伸至后排，提供了通透的視野，帶來了良好的舒適空間。車內(nèi)儲(chǔ)物空間達(dá)20多處，二排座椅支持6/4分折，使其后備廂容積可從414L擴(kuò)展到1057L，且空間非常平整。另外還新增了電動(dòng)尾門，使得裝載物品更為輕松，如果再有感應(yīng)式開后備廂門就更好了。

選擇純電車型有里程焦慮，燃油車又不夠環(huán)保，那PHEV插電混合動(dòng)力車型是不錯(cuò)的選擇，而別克微藍(lán)6 PHEV憑借通用汽車全球資源的電氣化技術(shù)加持，還擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和平順舒適的駕駛感，滿足了家庭和個(gè)人的出行需求。微藍(lán)6 PHEV補(bǔ)貼后售價(jià)為15.98萬～17.98萬元，尤其像上海這樣的地區(qū)，買下即可省下10萬元左右拍牌成本，可謂兩全其美。

5 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+帶永磁同步電機(jī)的E-CVT變速器形成前置前驅(qū)

別克微藍(lán)6 PHEV