白祎

全球新冠疫情的陸續(xù)好轉(zhuǎn)，人們的生活狀態(tài)也逐漸進(jìn)入到正軌，當(dāng)然在我們所熱愛(ài)的賽車(chē)領(lǐng)域，相關(guān)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽事也逐一開(kāi)賽，7月5日奧地利紅牛環(huán)賽道開(kāi)啟了2020賽季世界一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽征程，但為了防止疫情的反復(fù)，主辦方也采取了很多非常規(guī)的措施來(lái)減少病毒的擴(kuò)散，也許在您的記憶中，從未見(jiàn)過(guò)的場(chǎng)景在2020年出現(xiàn)了，例如在比賽期間所有工作人員/賽員需全程佩戴口罩，所有車(chē)手采訪過(guò)程中，必須保持安全的社交距離，另車(chē)迷最遺憾的是，無(wú)論練習(xí)賽還是最終的正賽，不允許有觀眾現(xiàn)場(chǎng)觀賽，不能近距離地感受風(fēng)馳電掣的賽車(chē)轟鳴，似乎就是少了靈魂的高速機(jī)器在孤獨(dú)飛馳。

世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）也在不斷調(diào)整賽歷的動(dòng)蕩中逐漸恢復(fù)，如果F1賽事2020賽季17場(chǎng)比賽是自2009年后最少的分站數(shù)量年份，則WRC2020賽季只有7個(gè)分站的數(shù)量，是該項(xiàng)賽事自成立以來(lái)從未有過(guò)的分站數(shù)量年份，在疫情尚未全球爆發(fā)前，WRC是自然年中開(kāi)賽最早的FIA旗下賽事（FIA電動(dòng)方程式賽事跨年度進(jìn)行），今年1月的23日便開(kāi)始了揭幕戰(zhàn)蒙特卡洛拉力賽，而伴隨疫情的蔓延，3月15日的第三站墨西哥站最后一天的比賽還沒(méi)有進(jìn)行，便草草結(jié)束了比拼。國(guó)際汽聯(lián)以及活動(dòng)主辦方便宣布暫停余下的分站賽事，相繼德國(guó)/肯尼'52/日本等分站舉辦國(guó)也宣布取消2020賽季的分站，停滯6個(gè)月后，從未出現(xiàn)在WRC賽歷中的東歐國(guó)家愛(ài)沙尼亞承辦了2020賽季的第四站比賽，隨之土耳其分站也順利舉行，這讓車(chē)迷懸著的心終于落地，興奮之余的遺憾也隨之而來(lái)，9月還未結(jié)束，但2020賽季的WRC分站僅僅剩下2個(gè)分站（意大利/比利時(shí)），已經(jīng)習(xí)慣全年有13個(gè)分站的拉力賽車(chē)迷唏噓不已，但頑固不化的疫情所導(dǎo)致的斷續(xù)賽歷，和不斷變化的疫情走向，可以繼續(xù)開(kāi)賽，主辦方其實(shí)也承擔(dān)著巨大的風(fēng)險(xiǎn)和壓力，作為車(chē)迷還是好好享受比賽所帶來(lái)的樂(lè)趣，車(chē)手以及車(chē)隊(duì)也積極爭(zhēng)取在這個(gè)特殊時(shí)期的最好成績(jī)而努力。

作為第33個(gè)國(guó)家承辦WRC賽事的愛(ài)沙尼亞，主場(chǎng)作戰(zhàn)的車(chē)手Tanak，有驚無(wú)險(xiǎn)地堅(jiān)持到最后，在倒數(shù)第二賽段中，險(xiǎn)些滑出賽道，雖損失了一些時(shí)間，但最終還是堅(jiān)持到終點(diǎn)，在WRC第600場(chǎng)分站賽中取得勝利，相信這場(chǎng)勝利對(duì)于Tanak而言可謂是載入歷史的一段回憶。短短兩周后，所有的車(chē)手轉(zhuǎn)戰(zhàn)土耳其迎來(lái)更為艱苦的挑戰(zhàn)，如果說(shuō)愛(ài)沙尼亞稀松的砂石路面讓車(chē)手可以愜意享受拉力賽所帶來(lái)的樂(lè)趣，無(wú)疑土耳其的砂石路面會(huì)宛如噩夢(mèng)般令車(chē)手不愿回想，鋒利的碎石以及十分惡劣的路況，另很多車(chē)手折腰，剛剛狀態(tài)火熱的Tanak在第一天比賽中，賽車(chē)的底盤(pán)受損不得不退出比賽，芬蘭車(chē)手SUNINEN同樣受到機(jī)械故障退出比賽，法國(guó)人OGIER也在臨近結(jié)束的第三天遭到賽車(chē)機(jī)械問(wèn)題提早結(jié)束了自己的土耳其征程。令人沒(méi)有想到的英國(guó)車(chē)手EVANS卻笑到最后，他在所有的12個(gè)賽段中，僅僅拿到1個(gè)最快成績(jī)，但穩(wěn)定的發(fā)揮讓他笑到最后，并以97個(gè)積分引領(lǐng)車(chē)手積分榜榜首，在還有兩個(gè)分站的2020賽季，英國(guó)人是否可以拿到職業(yè)生涯中的第一個(gè)年度冠軍呢？我們拭目以待。