魏鑫

摘要：在工程建設的階段，檢測試驗工作是非常重要的一部分工作內容，根據(jù)不同的檢測工作內容，在檢測所用的方法上也有所不同。但由于現(xiàn)階段工程項目本身要求的提升以及工程建設中檢測工作專業(yè)性程度的提升，也給檢測工作的開展提出了很高的要求。本文以鐵路工程項目為例，探討這類工程中的實驗檢測工作開展情況，進一步明確檢測工作在工程建設中的重要性，為更好的把握檢測工作的質量提供幫助。

關鍵詞：鐵路工程;試驗檢測;現(xiàn)狀分析;重要性分析

對于鐵路工程來講，試驗檢測工作的開展是提升工程建設質量，優(yōu)化工程建設成效的重要條件。從這里也能夠反映出試驗檢測工作的重要性。為了取得更好的檢測。本文從試驗檢測工作的內容出發(fā)，探討如何實現(xiàn)檢測質量的優(yōu)化。

一、試驗檢測工作的重要性闡述

（一）提升原材料的應用質量

這方面主要是針對工程建設中的原材料應用環(huán)節(jié)而言的，試驗檢測工作的開展，從原材料利用的角度上來看，能夠實現(xiàn)應用中的就地取材，即在當下的工作環(huán)境中，通過試驗檢測找到具有應用適宜性原材料，這一方面有利于節(jié)約原材料的成本，另一方面，也能夠對于施工建設所在地的地質情況有一個全面的把握。另外，原材料應用質量的提升還體現(xiàn)在通過檢測試驗對一部分不符合要求的原材料進行淘汰，從而確保所應用到的原材料都能夠達到良好的應用需求[1]。

（二）有利于新型材料和相應技術的推廣

在試驗檢測的工作環(huán)節(jié)中，由于檢測工作的專業(yè)性和全面性，材料的應用性能和效果能夠得到全面的檢測和確認，尤其是針對一些新型材料的檢測，能夠確保這部分材料在應用中獲得更好的效果，并且對新型材料的功能點和功能發(fā)揮條件進行更加全面的了解，從而為這類材料的廣泛推廣應用和相應技術的推廣做好準備。

（三）促進穩(wěn)定相關成品的質量

這一點主要是指，在大規(guī)模的鐵路工程建設中，包含了豐富的原材料和成品。試驗檢測工作可以幫助相關工作人員完成成品的質量檢測，為整個工程的整體質量提供保障。細節(jié)方面的產品質量，不僅會影響整個工程建設的質量，對于工程建設到達竣工階段的驗收工作來講，也有非常重要的意義，檢測的結果往往能夠作為質量驗收的依據(jù)和參考資料進行應用，從而一方面確保相關成品的質量，一方面為整個項目的質量穩(wěn)定性起到促進作用[2]。

二、鐵路工程項目背景

本文研究的鐵路工程項目是新建商丘至合肥至杭州的鐵路SHZQ-10標的CRTSⅢ型板式無砟軌道工藝性試驗項目。標段全長28.54km，從安徽省阜陽市潁上縣潁上特大橋891#墩起，經淮南市毛集區(qū)、壽縣至謝家集區(qū)錢家郢子大橋13#墩止，涉及兩市四區(qū)縣;工程重難點：本標段3跨高速3跨大河（合淮阜高速、合淮阜高速匝道、濟祁高速、淮河、東淝河老河、新河）;項目中橋梁底座設計采用標號為C40的混凝土，路基支承則采用標號為C35的鋼筋混凝土[3]。從具體的試驗檢測工作重點內容角度上來講，包括了對施工所用的機具以及材料的檢驗，以及在自密實混凝土達到了設計強度的30%的狀態(tài)時，按照封邊模板安裝的逆向順序拆除模板，進行進一步的揭板試驗論證。試驗的主要目的在于對于這一無砟道軌道的施工流程進行熟悉和掌握，并且形成相應的施工工裝和設備體系，解決軌道鋪設過程中所存在的一些實際問題，并在混凝土的工作性能和灌注工藝方面制定科學的配合比規(guī)范，并同步形成有效的配置系統(tǒng)工藝與方法。

三、基于工程項目的試驗開展現(xiàn)狀分析

在了解了檢測試驗工作的重要意義的基礎上，下文結合具體的工程項目，從實際出發(fā)，討論試驗開展的工藝流程和現(xiàn)狀。

（一）底座施工試驗分析

底座施工是本項目中比較基礎的施工項目環(huán)節(jié)，從具體的施工流程上來看，底座施工包括了基層層面的處理以及測量放線工作。具體的來說，前期的基層處理工作，主要是指針對底座板做好清理工作，清理工作的重點在于，對于揭板試驗場地區(qū)域存在的塵土、浮碴、浮漿等做好清理。另外，如發(fā)現(xiàn)有積水問題和雜物問題，也應當做好清理[4]。最后按照相關的標準技術要求對底座板、凹曹進行四角放線，放完后采用彈墨線定位、確定好伸縮縫的問題以及凹槽中心線的位置。下一步則進入底座的鋼筋焊網(wǎng)加工與鋪設的環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)中，焊網(wǎng)結構統(tǒng)一進行流水線定制生產。吊裝環(huán)節(jié)采用專用的吊具，避免焊網(wǎng)出現(xiàn)松動的問題。在安裝鋼筋網(wǎng)片的過程中，核心的控制指標是，對于網(wǎng)片安裝中的保護層厚度進行控制，并且嚴格檢查限位凹槽處的防裂鋼筋網(wǎng)片的安裝情況，確保壓緊裝置的預留孔合理預留。到了安裝環(huán)節(jié)，具體的安裝區(qū)域包括了底座模板的安裝和限位凹槽模板的安裝。其中，底座模板的安裝工作中，試驗的重點內容在于，對于模板高度的控制。本工程中橋梁底座板的厚度要達到20cm，路基底座板的厚度為30cm，模板需要高出底座4cm的距離。在具體的安裝環(huán)節(jié)中，按照高模低筑的方式進行報告控制，對于模板要采取針對性的固定座，避免其偏移，在安裝前，要注意提前涂抹脫模劑，為后續(xù)的拆模工作做好準備。對于限位凹槽模板的安裝工作來講，主要的重點在于模板與底座模板的連接，并且需要用螺栓進行固定，確保其不存在上浮和移動的問題。關于螺栓的設置組數(shù)，需要四組，以便為調節(jié)做出預留空間。對于底座施工而言，除了安裝環(huán)節(jié)的試驗檢測工作，還包括了混凝土澆筑與養(yǎng)護的工作，本工程中，底座的混凝土澆筑環(huán)節(jié)重點在于混凝土的泵送和振搗澆筑，本次工程采用人工插入式振搗。在澆筑穩(wěn)固完畢后，方可進入抹面收面工作。澆筑完成后，注意流水坡的預留，在技術人員要持續(xù)跟進進行檢測，確保坡率指標滿足設計要求。最后，應當重視混凝土底座的拆模養(yǎng)護工作，按照一布一膜的原則開展養(yǎng)護工作。

（二）隔離層與彈性墊層的施工試驗分析

當?shù)鬃宓幕炷吝_到了一定的強度后，方可進入到隔離層的施工環(huán)節(jié)，試驗的重點在于，在土工布鋪設前，應當對底座板進行全面清理，保證其中不存在能夠發(fā)生磨損作用的顆粒。檢測試驗工作中，要注意按照相關的標準化要求對土工布鋪設的寬度限制以及隔離層的厚度進行檢測控制。關于隔離層的控制要點，包括了保證隔離層的鋪貼平整且不存在破損問題，搭接處以及邊沿不存在翹起或空鼓問題。

四、結束語

總的來講，鐵路工程的試驗檢測工作開展，對于提升鐵路工程的建設和運行質量具備重要的促進意義，檢測工作人員應當重視個人的工作內容，按照合理的施工標準要求和檢測規(guī)范做好不同施工環(huán)節(jié)的相應檢測工作，輔助提升工程項目建設的水平層次。

參考文獻：

[1]張勝芬.淺談瀝青混凝土路面工程試驗檢測的重要性[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2018（5）：165-166.

[2]崔軍鋒.公路工程試驗檢測發(fā)展現(xiàn)狀以及前景[J].中國公路，2017（5）：100-101.

[3]廖保玉.公路工程試驗檢測現(xiàn)狀及對策分析[J].絲路視野，2017（6）：143-143.

[4]王軍見.鐵路工程原材料試驗檢測及常見問題分析[J].信息記錄材料，2019（5）.

（作者單位：中鐵八局集團第三工程有限公司）