肖飛

摘 ?要：隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，交通行業(yè)也在不斷地發(fā)展，對(duì)于交通的需求和依賴已經(jīng)成為目前社會(huì)的基本狀態(tài)，對(duì)于公路的建設(shè)要求也越來(lái)越高。公路施工要滿足社會(huì)的要求，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)公路施工的發(fā)展創(chuàng)新。在公路施工的過(guò)程中，往往會(huì)遇到很多的路基問(wèn)題。軟土路基是很常見的問(wèn)題，由于軟土路基的土質(zhì)不同、情形差異很大，所以在很多的情況下不同的施工要采用不同的技術(shù)。

關(guān)鍵詞：軟土;路基;高速公路;應(yīng)用

引言

高速公路建設(shè)中，保證公路的施工質(zhì)量是工程施工的基礎(chǔ)，良好的公路質(zhì)量具有重要的意義。高速公路建設(shè)過(guò)程中，公路路基的施工質(zhì)量影響著公路的整體質(zhì)量，良好的路基具有較強(qiáng)的強(qiáng)度，可以承受外界的各種壓力，保持著道路的穩(wěn)定。而在路基建設(shè)中，軟土路基施工是重要的施工環(huán)節(jié)，也是施工中的難點(diǎn)問(wèn)題之一。不斷提升軟土路基的施工技術(shù)，對(duì)提升公路工程的整體質(zhì)量起著重要作用。

1軟土路基的特點(diǎn)

1.1荷載性能弱

高速公路工程軟土路基項(xiàng)目施工中，荷載性能弱為軟土路基的主要路基特點(diǎn)。荷載性能弱特點(diǎn)在工程施工中，主要表現(xiàn)為：路基面無(wú)法承載壓力，造成在施工作業(yè)中出現(xiàn)了較多的不良沉降、結(jié)構(gòu)塌陷等現(xiàn)象，給工程的安全穩(wěn)定施工造成了極大的影響。

1.2高速公路軟土路基含水量大

經(jīng)科學(xué)研究表明，軟土的水含量一般在35%～85%，孔隙比大小一般在1～2，甚至有的嚴(yán)重的地區(qū)水含量為70%～200%。當(dāng)公路地基的含水量較大時(shí)，土壤的流動(dòng)性較大，在承受壓力時(shí)，受壓較大區(qū)域的土壤會(huì)向壓力較小的區(qū)域運(yùn)動(dòng)，嚴(yán)重影響地基的穩(wěn)定性和承載能力，因此高速公路應(yīng)避免在含水量大無(wú)法滿足公路設(shè)計(jì)要求的軟土地基上施工，如不可避免則應(yīng)采取必要的措施減少土壤的含水量，提升地基的承載能力。

2高速公路軟土路基施工現(xiàn)狀

2.1施工方式與方案的不合理

公路工程在施工過(guò)程中，對(duì)軟土路基的處理方式較豐富，有強(qiáng)夯法、施壓法等。對(duì)于軟土路基的處理，普遍是在軟土路基上進(jìn)行打袋沙井來(lái)進(jìn)行鞏固，這種方法的運(yùn)用，需要考慮具體的環(huán)境與軟土的情況。對(duì)于公路施工中軟土路基，由于沒有采用科學(xué)的施工方案，這就造成施工不能順利進(jìn)行，對(duì)軟土路基的處理，要考慮多方面的因素，采用合理的設(shè)計(jì)方案，從而使軟土路基的施工能更經(jīng)濟(jì)和高效。

2.2軟土路基處理標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題

高速公路為了確保其穩(wěn)定性和安全性，在各方面都有明確的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，軟土地基的下沉、變形容易誘發(fā)路堤滑坡和路面塌陷，因此在施工時(shí)對(duì)地基的強(qiáng)度、凝固速度等都有明確的要求。在軟土地基區(qū)域進(jìn)行施工時(shí)，需要通過(guò)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)了解和分析，結(jié)合公路等級(jí)制定嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)，按照施工方案進(jìn)行加固處理，如采取換土、路基填埋等方式進(jìn)行處理，從而提升地基的穩(wěn)定性和承載能力，在此期間加強(qiáng)對(duì)沉陷量的監(jiān)測(cè)，確保每道工序都滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際施工中一些企業(yè)沒有建立可靠的質(zhì)量管理體系，某些工序處理不達(dá)標(biāo)，很可能為高速公路的安全性和耐用性造成隱患。

2.3土壤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差

造成高速公路土壤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差的原因較多，如富水性、荷載性能弱、土壤孔隙率大等現(xiàn)象。該類現(xiàn)象的出現(xiàn)對(duì)于路基施工中的工藝技術(shù)應(yīng)用，提出了更高的要求。同時(shí)土壤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，相較于常規(guī)路基下的高速公路，其單位長(zhǎng)度內(nèi)的工程造價(jià)升高，施工周期增加，對(duì)于工程的施工進(jìn)度控制以及工程的施工成本控制都造成了一定的影響。

3高速公路中軟土路基的施工技術(shù)措施

3.1黏性軟土地基處理

在高速公路軟土路基中，黏性軟土地基施工的難度相對(duì)較高，工作量大。對(duì)黏性軟土地基進(jìn)行處理時(shí)，主要方法也是采用合理的排水方法來(lái)排水，提升土壤的承載力，保證高速公路路基的強(qiáng)度。在具體的施工過(guò)程中，軟土路基的排水材料主要有砂井和塑料排水板，根據(jù)軟土的具體情況進(jìn)行合理的選擇。排水設(shè)施安裝時(shí)，要做好防護(hù)措施，根據(jù)路基的寬度和設(shè)備的位置對(duì)其進(jìn)行坡面填土，使其具有一定的穩(wěn)定性，避免路基出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，破壞路基的整體結(jié)構(gòu)造成危險(xiǎn)。在進(jìn)行砂井排水時(shí)，首先要了解軟土地基的具體情況，如軟體地基的含水量、密度等，根據(jù)具體的情況確定砂井的位置和大小，采取合理的施工工藝，避免不當(dāng)操作造成路基沉降等情況。黏性軟土地基的施工條件各不相同，在施工時(shí)要時(shí)刻關(guān)注施工動(dòng)態(tài)，對(duì)可能帶來(lái)安全事故的施工方案進(jìn)行及時(shí)的論證和調(diào)整，保證工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。

3.2材料鋪墊

材料的鋪墊對(duì)于軟土層的施工具有顯著的作用，土工織物的耐腐蝕性與抗拉強(qiáng)度較為良好，可以將其作為高速公路軟土路基的材料，鋪墊一層或者多層土工織物，這種材料的施工比較方便，連續(xù)性較好。軟土路基中土工織物材料的鋪墊能有效提升路基的承載能力，避免公路運(yùn)行過(guò)程中不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生。在施工中可以選擇土工格柵與機(jī)織土工布等形式的土工織物，具有良好的排水與分離效果，可以將其平鋪到軟土路基的表面之上，對(duì)于軟土路基的運(yùn)行發(fā)揮著顯著的作用。

3.3表層處理法

表層處理法是利用石灰、離子材料等穩(wěn)固劑摻入軟土層中，改變軟土層本來(lái)的性質(zhì)狀態(tài)合成，形成新的土層。這種方法一方面是為了改善路基的壓縮性，一方面是為了增加強(qiáng)度，能夠更好提升路基的穩(wěn)定性，加強(qiáng)壓實(shí)效果。采用表層處理這種方法，要做好防潮措施，施工前要把軟土晾干。這種方法具有方便、快捷的特點(diǎn)。

3.4施工環(huán)境

在軟土路基施工的過(guò)程中，需要考慮公路本身的的環(huán)境。公路周邊的水溫、土壤、氣候、建筑都是影響施工進(jìn)度的重要因素，在施工的時(shí)候，保證周圍環(huán)境的的安全性，保證原理房屋建筑作業(yè)，在使用大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)候，要保證不會(huì)打擾到原住居民，不會(huì)對(duì)群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響。在施工的時(shí)候，考察好當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r，分析好實(shí)際的情況，制定出詳細(xì)的施工方案，保證施工的順利進(jìn)行。

3.5壓密注漿碎石樁技術(shù)

高速公路軟土路基施工中應(yīng)用壓密注漿碎石樁技術(shù)較為多見，壓密注漿碎石樁施工技術(shù)在實(shí)際施工中，首先通過(guò)低壓注漿的方式將水泥漿液注入至軟土土壤中，待水泥漿液凝結(jié)之后，通過(guò)高壓注漿的方式，切割土壤并融合土壤中摻雜的碎石，形成了高強(qiáng)度的樁體地基結(jié)構(gòu)，滿足了高速公路施工中對(duì)地基的荷載需求。該類工藝技術(shù)在實(shí)施中保障了原有路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)對(duì)于工程施工中的安全性和穩(wěn)定性保障發(fā)揮了重要的作用。壓密注漿碎石樁技術(shù)在施工應(yīng)用中應(yīng)注重水泥漿液原材料質(zhì)量的檢測(cè)，同時(shí)還應(yīng)合理控制注漿壓力和注漿樁體之間的間距，以確保后期工程施工中的地基應(yīng)力均衡性。

3.6用粒料樁加固地基

在高速公路施工中，粒料樁加固地基是一種重要的施工工藝，能有效加固地基。借助于振沖器把施工中收集到的一些卵石或者碎石打碎，再將其壓入到土基之中形成樁體，能達(dá)到較為良好的排水降壓與擠密效果。選擇的碎石與卵石中的含砂量<5%。控制振沖器的下沉速度，同時(shí)監(jiān)測(cè)樁位的測(cè)量放線工作。為了充分發(fā)揮粒料樁在提升軟土路基承載能力方面的作用，可以按照梅花形間隔成樁的順序進(jìn)行施工。

結(jié)束語(yǔ)

高速公路是交通運(yùn)輸和通行的重要方式，保證工程施工的質(zhì)量是十分重要的。在高速公路施工中，軟土路基施工是不可避免的環(huán)節(jié)，也是施工的難點(diǎn)項(xiàng)目之一，因此，工程建設(shè)企業(yè)要不斷總結(jié)軟土路基的施工技巧，根據(jù)具體的工程特點(diǎn)合理設(shè)計(jì)施工方案，從而保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量能夠達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)，全面提升高速公路的建設(shè)水平。

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