陳希

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，建設工程數(shù)量也不斷增多，目前越來越多的人開始重視高速公路瀝青混凝土路面的治理及養(yǎng)護工作，本文主要從高速公路瀝青混凝土路面預防性養(yǎng)護技術進行分析，提出有效的預防性養(yǎng)護對策，能夠在一定程度上提升工作的整體質(zhì)量。

關鍵詞：高速公路;混凝土;養(yǎng)護

一、預防性養(yǎng)護相關理論及分析

所謂預防性養(yǎng)護，即屬于一種在道路狀態(tài)良好的情況下在適當?shù)臅r機對整個道路系統(tǒng)進行有計劃的保養(yǎng)，以延緩后期道路行車過程中所對道路所造成的破壞，以保證道路在不增加道路結構承載能力的前提下使得道路功能保持一種良好狀態(tài)。故，預防性養(yǎng)護的核心在于采取在最小成本及最大經(jīng)濟效益的前提下所實施的一種有計劃的養(yǎng)護措施，其關鍵在于養(yǎng)護應具有預見性、計劃性及可實施性。綜合以上分析，高速公路預防性養(yǎng)護的實施應遵循以下原則：其一，預防性養(yǎng)護實施的前提在于道路路面結構應具有良好性能，如路面已破壞，則預防性養(yǎng)護措施不可取。其二，預防性養(yǎng)護實施應制定周密計劃并與路面具體情況相結合。其三，養(yǎng)護措施的實施應具有計劃性及周期性，以保證在道路狀態(tài)良好情況下實施養(yǎng)護。

二、加強高速公路瀝青混凝土路面預防性養(yǎng)護的必要性

其一，路面預防性養(yǎng)護可以更好地保障公路性能正常，提高公路的使用效率。由于高速公路路面采取了預防性養(yǎng)護模式，因此可以在輕微病害表現(xiàn)時及時發(fā)現(xiàn)并解決處理，因此較大程度上減少了對公路交通正常使用的干擾和妨礙，為高速公路的使用性能的發(fā)揮提供了保障，方便了民眾出行。

其二，路面預防性養(yǎng)護可以大大延長公路的使用壽命，進一步降低高速公路全生命周期養(yǎng)護管理的成本。從高速公路全生命周期來看，路面的預防性養(yǎng)護工作是個長期的工程，需要持續(xù)的投入。通過路面預防性養(yǎng)護工作的開展，可以針對路面的潛在病害或威脅進行排查，及時改善解決，因此減少了高速公路路面的危險系數(shù)和病害加劇程度，使公路的使用壽命得到延長，為高速公路的后續(xù)養(yǎng)護管理工作減輕了負擔。

其三，路面預防性養(yǎng)護提升了公路使用的安全性。公路的安全性必須建立在路面性能良好的前提下，因此采取預防性的養(yǎng)護措施，可以提高公路使用的安全性能，減少公路交通事故的發(fā)生率，減少民眾生命財產(chǎn)損失。

三、幾種高速公路瀝青混凝土路面預防性養(yǎng)護技術

1.封縫技術

采用封縫技術來預防性養(yǎng)護瀝青混凝土路面，實際上就是利用有密封特性的材料，填充路面上產(chǎn)生的裂縫，進而防止在路面產(chǎn)生裂縫的情況下水和雜物滲透到路面里并破壞高速公路的整個路基，利用此技術來養(yǎng)護，能夠很好地緩解路面損害。通常而言，路面沒有發(fā)現(xiàn)有裂縫或是裂縫不明顯的情況下應用此技術來養(yǎng)護，不但可以獲得較為理想的養(yǎng)護效果，同時成本也不高。

2.稀漿封層技術

采用稀漿封層技術來預防性養(yǎng)護瀝青混凝土路面，實際操作時攪拌水、乳化瀝青等不同添加劑，均勻攪拌之后在路面上鋪設，能夠達到預防性養(yǎng)護的目的。此技術用于路面裂縫不大的情況下會取得較好的效果，能夠很好地使裂縫閉合，進而防止路面表面水進入到路基里，另外還能夠使瀝青路面防滑性能得到提高。此技術一般在滲水路面、松散路面和裂縫路面等問題不嚴重的路面上使用。

3.霧封層技術

采用霧封層技術來預防性養(yǎng)護瀝青混凝土路面，將乳化瀝青噴灑于高速公路表面，進而可以保養(yǎng)以及養(yǎng)護路面。此技術一般在出現(xiàn)老化情況中的瀝青路面、出現(xiàn)輕微松散問題瀝青路面以及硬化嚴重的路面上應用能夠取得較好的效果，而并非所有產(chǎn)生輕微裂縫的路面上此方法都能取得較好的效果，比如泛油明顯路面抗滑性能不佳及疲勞裂縫的路面此方法就不合適，應采用別的養(yǎng)護技術。在實際施工過程中，在開始施工之前可以把稀釋的乳化瀝青在瀝青灑布車的儲蓄罐里裝設，施工開展時要確?？梢砸淮涡酝瓿?，要想讓乳化瀝青在路面上均勻鋪設，還要使車輛形式速度均勻性得到保障。在噴灑完乳化瀝青時，開始顏色為褐色，之后路面變成黑色，表示乳化瀝青持續(xù)破乳，霧封層也逐步硬化，結束養(yǎng)護工程以后，就能夠很好地提高路面防水性能。

4.石屑封層技術

采用石屑封層技術來預防性養(yǎng)護瀝青混凝土路面，也就是噴灑乳化瀝青于需要采取養(yǎng)護措施的高速公路表面，之后均勻撒上石屑于路面，碾壓處理敷上石屑的位置，如此就能夠全部封住要進行養(yǎng)護的位置，利用此方法也能夠持續(xù)提升公路路面摩擦力，使防滑能力提升。一般在交通流量比較大的路面上使用這種方法，產(chǎn)生輕度橫向裂縫或是縱向裂縫以及輕微不平整和滲水問題的路面適合使用此方式來養(yǎng)護。而因高溫造成裂縫和車轍現(xiàn)象非常嚴重的路面就不適合使用這種方式，應與別的方法配合來養(yǎng)護。

5.超薄磨耗層技術

采用超薄磨耗層技術來預防性養(yǎng)護瀝青混凝土路面，也就是鋪灑一層含量高的聚合物改性乳化瀝青于路面上，攤鋪通過斷級配合聚合物改性瀝青構成的熱瀝青混合料面層，磨耗層是10-20mm的厚度。超薄磨耗層技術適用于路面有輕度裂塊、縱向裂縫、輕度不平整以及抗滑性能底下等問題的路面，不適用壽命過短、路面嚴重損壞以及疲勞裂縫明顯等問題的公路。

四、瀝青混凝土路面預防性養(yǎng)護的時機以及養(yǎng)護策略

針對瀝青混凝土路面的預防性養(yǎng)護時間可以相關指標如路面狀況指數(shù)、路面強度指數(shù)、抗滑性能指數(shù)、行駛質(zhì)量指數(shù)作為可量化的依據(jù)。判斷是否需要進行瀝青混凝土路面預防性養(yǎng)護工作，可針對路面局部微觀情況進行比對。

瀝青混凝土路面預防性養(yǎng)護環(huán)節(jié)主要采用兩大技術，分別是瀝青路面裂縫灌封膠技術、瀝青路面熱再生技術。路面裂縫灌封膠技術需要借助開槽機切割出均勻的U型凹槽，然后將適宜溫度的路面灌封膠均勻灌入槽內(nèi)，可以很好地解決瀝青路面裂縫以及骨料脫落的現(xiàn)象。瀝青路面熱再生技術是先將病害路面的混凝土加熱融化，然后將其銑刨起來，再向混凝土中加入適量的新瀝青和添加劑，配成均勻漿液后重新鋪裝到路面原來的相應位置。這種養(yǎng)護技術不僅節(jié)約了路面養(yǎng)護原料，實現(xiàn)了節(jié)能降本的目標，而且對環(huán)境也不會造成污染，實現(xiàn)了綠色養(yǎng)護的目標，受到行業(yè)內(nèi)普遍的推崇和應用。

結束語

瀝青混凝土路面病害預防是關鍵，也是保證道路行車舒適性的基礎，而做好預防養(yǎng)護是重要保證。本文對瀝青混凝土預防性養(yǎng)護相關問題進行了分析，指出了預防性養(yǎng)護理論依據(jù)，并對高速公路實施預防性養(yǎng)護時機選擇及相關技術進行說明，可為后期道路養(yǎng)護提供參考。

參考文獻

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