孫發(fā)玉

摘 要：公路是國家最為重要同時(shí)也最為基礎(chǔ)的設(shè)施之一，公路建設(shè)將直接影響到我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以過去我國一直都有“要致富，先修路”的一句戲言。不過在實(shí)際情況里，如果公路建設(shè)得到了快速的發(fā)展，那么確實(shí)有可能帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)能力。我國現(xiàn)在公路的數(shù)量與日俱增，而想要順利進(jìn)行公路工程建設(shè)，就一定不能缺少了公路勘察設(shè)計(jì)，而公路勘察設(shè)計(jì)又需要全面的測繪技術(shù)，因此測繪技術(shù)成為了公路建設(shè)中的重點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：測繪技術(shù);公路勘察;設(shè)計(jì)應(yīng)用

我國城市化建設(shè)一直都在不斷的深入，尤其是公路建設(shè)展示出了前所未有的發(fā)展勢態(tài)，而在公路建設(shè)中，測繪技術(shù)一直都是其中的核心要點(diǎn)。對此，本文將圍繞公路勘察中的測繪技術(shù)展開相應(yīng)的討論，希望能為讀者帶來一些啟發(fā)與思考。

一、公路勘察的作用以及未來的發(fā)展需求

自改革開放以來，我國各個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)從未懈怠過，尤其是公路建設(shè)，極大的推動了我國城鄉(xiāng)一體化建設(shè)進(jìn)程。而且電子技術(shù)的加入，也給公路測繪技術(shù)注入了新的血液，讓測繪工作的質(zhì)量以及效率都有了明顯的提高。

（一）公路工程勘察的實(shí)際應(yīng)用

所謂的公路勘察，就是在公路工程中對公路的地形、地貌以及地質(zhì)等進(jìn)行充分的了解，不僅如此，還要對該區(qū)域的地質(zhì)進(jìn)行綜合分析，檢驗(yàn)了橋梁、隧道、路基以及其他的結(jié)構(gòu)性物質(zhì)的穩(wěn)定性、適宜性后才能夠作出正確的判定。收集的這些數(shù)據(jù)其實(shí)主要就是為公路工程的地質(zhì)情況做評估，盡量在施工前期掃清地質(zhì)方面的障礙。

公路勘察主要分為初步的道路設(shè)計(jì)以及設(shè)計(jì)施工圖紙兩個(gè)階段，不同的階段能夠處理的問題自然是不一樣的，比如道路設(shè)計(jì)主要是根據(jù)項(xiàng)目的詳細(xì)內(nèi)容以及所搜集到的資料進(jìn)行設(shè)計(jì)，明確公路建設(shè)的要求，對工程量進(jìn)行初步計(jì)算，對方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。不僅如此，還涉及到了要對方案進(jìn)行補(bǔ)充說明，建立起對應(yīng)的圖標(biāo)資料庫。而施工圖紙的設(shè)計(jì)則是需要根據(jù)上級批復(fù)的初步設(shè)計(jì)文件來進(jìn)行，在方案進(jìn)行對比后，再能敲定最終方案，因此這一階段需要進(jìn)行纖細(xì)的測量^[1]。

（二）公路勘察發(fā)展的主要需求

公路設(shè)計(jì)需要大量精準(zhǔn)的勘察數(shù)據(jù)，這就要求設(shè)計(jì)人員必須有足夠的耐心以及責(zé)任心，在實(shí)際工作還需要有精湛的技術(shù)來做支撐，因此對公路勘察工作來說，越來越偏向信息化發(fā)展的測繪技術(shù)為公路勘察帶來了更為廣闊的設(shè)計(jì)天地，給公路測繪技術(shù)提供了充足的養(yǎng)分與發(fā)展動力。

二、公路勘察中的測繪應(yīng)用技術(shù)

測繪技術(shù)其實(shí)有很多種，而在公路測繪中，主要采取的就是3S技術(shù)，所謂的3S技術(shù)就是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、遙感技術(shù)以及地理信息系統(tǒng)，在實(shí)際勘察測繪中，可以對這些技術(shù)進(jìn)行組合應(yīng)用。

（一）全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)也簡稱為GPS技術(shù)，它可以對公路需要測查的區(qū)域進(jìn)行定位，并是結(jié)合水準(zhǔn)精細(xì)化技術(shù)來獲取公路控制點(diǎn)的坐標(biāo)。過去，公路勘察中所應(yīng)用到的測量技術(shù)總是有一些限制，無法進(jìn)行精準(zhǔn)定位，給測量工作帶來了很大的阻礙。而GPS技術(shù)的應(yīng)用改善了此類問題^[2]。

與其他的測繪技術(shù)相比，GPS技術(shù)具有更高的精準(zhǔn)性，甚至可以達(dá)到厘米量級，這使得它比過去傳統(tǒng)的幾何水準(zhǔn)技術(shù)有了更高的準(zhǔn)確性。它的應(yīng)用不僅僅能夠高效地完成相應(yīng)信息的采集工作，還可以降低還野外作業(yè)的難度，減少了工作人員的工作負(fù)擔(dān)，提高工作的效率與質(zhì)量，因此GPS技術(shù)確實(shí)具有高效、精準(zhǔn)以及實(shí)時(shí)等特點(diǎn)，在公路測繪中，GPS技術(shù)得到了十分廣泛的應(yīng)用。

（二）遙感技術(shù)

遙感技術(shù)，也可以簡稱為RS技術(shù)，它主要是通過太空接收由地面發(fā)出的電磁波信號，再利用相應(yīng)的信息處理來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的測控。

通過遙感影像、遙感數(shù)據(jù)可以對公路建設(shè)的地質(zhì)情況進(jìn)行分析，給負(fù)責(zé)進(jìn)行地質(zhì)勘察的工作人員提供了相應(yīng)的協(xié)助，幫助工作人員更好的分析、判斷出優(yōu)質(zhì)的線路。

與GPS技術(shù)不同，RS技術(shù)能夠又快速又精準(zhǔn)地識別出地表的標(biāo)志物體，因此在公路測繪工作中，它有絕對不能代替的作用。

（三）地理信息系統(tǒng)

地理信息系統(tǒng)技術(shù)，簡稱GIS技術(shù)。這種系統(tǒng)是特定的空間信息系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)軟件以及硬件設(shè)施的技術(shù)支持，它就能夠?qū)λ谢蛘卟糠值厍虮韺涌臻g里的地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集、整理、儲存以及分析，不僅如此，它還可以快速地對地理信息進(jìn)行分離、分級處理。

應(yīng)用了GIS技術(shù)之后，我們可以將所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理，從而構(gòu)建一個(gè)三維的立體場景，再利用CAD集成技術(shù)，來實(shí)施建模、動態(tài)設(shè)計(jì)等工作，這樣不僅僅能夠顯示出所有的地理信息，還實(shí)現(xiàn)了對信息的動態(tài)監(jiān)測，大大的提高了公路設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量與水準(zhǔn)。

以上的三種就是公路勘察中常用的測繪技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)被稱之為3S技術(shù)。3S技術(shù)各有各的特點(diǎn)，當(dāng)然也有各自的不足，比如GPS技術(shù)雖然能夠快速、精準(zhǔn)地對目標(biāo)進(jìn)行定位，但是卻無法完整的將目標(biāo)地理屬性顯示出來^[3];RS技術(shù)雖然能夠在一定時(shí)間內(nèi)獲取大量的信息數(shù)據(jù)，但是卻無法對某些物質(zhì)的屬性進(jìn)行全面認(rèn)識，因此在經(jīng)緯度、高程測量等方面，再使用RS技術(shù)就沒有技術(shù)優(yōu)勢了;GIS技術(shù)的亮點(diǎn)在于能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行查詢或者管理，但是它對數(shù)據(jù)的獲取能力卻稍顯不足。因此在實(shí)際工作中，行業(yè)內(nèi)都是將三種測繪技術(shù)進(jìn)行綜合應(yīng)用，達(dá)到取長補(bǔ)短、發(fā)揮各自優(yōu)勢的目的，可以說在很多公路勘察項(xiàng)目中，將3S技術(shù)進(jìn)行融合應(yīng)用首選的方案，也是必然的應(yīng)用趨勢。

三、結(jié)束語

綜上所述，在我國經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的今天，公路建設(shè)取得了十分顯著的成績，而在不斷發(fā)展的背后，社會各界也對公路勘察設(shè)計(jì)越來越關(guān)注，測繪技術(shù)作為公路建設(shè)項(xiàng)目中的重點(diǎn)技術(shù)，自然也備受重視，如果忽略了測量工作的重要性，很有可能會給公路的設(shè)計(jì)、施工等方面帶來不可估量的嚴(yán)重后果。在公路勘察工作中，測繪技術(shù)的每一次發(fā)展、每一個(gè)革新都將推動公路勘察工程的進(jìn)步，因此我們一定要抓住時(shí)代發(fā)展的脈搏，深入對測繪技術(shù)的研究，并在公路勘察中對測繪技術(shù)進(jìn)行靈活的應(yīng)用，為公路勘察提供完整、全面、高效的技術(shù)保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 王麗宏.測繪技術(shù)在公路工程勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn)，2019（25）：90.

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[3] 韓紅青.測繪技術(shù)在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].河北企業(yè)，2019（11）：159-160.