王俊科

摘 要： 在已建成使用的高樁集裝箱碼頭上新增橋吊預(yù)埋件（防風(fēng)系纜座、錨錠座、頂升座），為加快施工進(jìn)度提出施工流程，也為同類(lèi)工程提供了借鑒。

關(guān)鍵詞： 施工安全管理;施工放樣;碼頭面下圍囹搭建;化學(xué)植筋和螺栓種植;防風(fēng)系纜座和錨錠座本體安放

【中圖分類(lèi)號(hào)】TU17 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）07-0188-01

前言：為配寧波舟山港股份有限公司北侖第二集裝箱碼頭分公司新增2臺(tái)橋吊，而相應(yīng)地開(kāi)展了2套防風(fēng)系纜座和錨錠座的施工。本項(xiàng)目要求新增防風(fēng)系纜座上拔力每個(gè)160噸（垂直碼頭面）、新增錨錠座水平力130噸、新增頂升座垂直力270噸。施工位置在大車(chē)行走軌道兩側(cè)。

本項(xiàng)目施工的最大難度在于：1）在碼頭生產(chǎn)的狀態(tài)下安全施工;2）施工時(shí)碼頭面下圍囹（施工平臺(tái)）的搭建;3）施工的放樣和防風(fēng)系纜座、錨錠座安放都要非常精確;4）所有種植的螺桿和化學(xué)植筋必須要到達(dá)設(shè)計(jì)圖紙的受力標(biāo)準(zhǔn)。

1 施工方樣

本項(xiàng)目從2011年8月開(kāi)始正式施工方樣，雖然已建成使用的高樁碼頭相對(duì)于浮箱碼頭是穩(wěn)定的，但是碼頭面的熱脹冷縮還是比較嚴(yán)重。所以施工方樣原點(diǎn)選擇在碼頭2座引橋南端的相對(duì)2個(gè)固定點(diǎn)（歷年觀測(cè)碼頭沉降位移的點(diǎn)），一個(gè)點(diǎn)作為方樣用，另一個(gè)點(diǎn)作為復(fù)合方樣用，這樣可以把誤差降到最低。

2 鑿穿碼頭面

為盡量減少對(duì)碼頭面的鋼筋破壞，鑿穿碼頭面混凝土宜使用手持式空壓機(jī)。開(kāi)鑿時(shí)需氣割操作人員配合割除碼頭面露出的箍筋與面筋（注意切割鋼筋時(shí)必需保留搭接長(zhǎng)度），對(duì)于靠近軌道的Φ35主筋應(yīng)做保留，如有破壞必須重新焊接（焊接長(zhǎng)度35d且大于等于500mm）。

3 安裝圍囹

搭建碼頭面下施工圍囹時(shí)必須要租船配合，施工圍囹不宜過(guò)大過(guò)深，在實(shí)際施工過(guò)程中可以將施工圍囹作為澆注混凝土的底部模板。

4 鉆孔和種植鋼筋

由于防風(fēng)系纜座和錨錠座的基礎(chǔ)都是通過(guò)化學(xué)植筋與軌道梁連接，所以化學(xué)植筋質(zhì)量非常關(guān)鍵。

4.1 鉆孔前必須確定鉆孔位置，碼頭面下光線較暗可在圍囹上安放照明設(shè)備。

4.2 鉆孔深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)深度，實(shí)際鉆孔前應(yīng)將預(yù)制軌道梁的混凝土保護(hù)層鑿除，看清結(jié)構(gòu)物主要鋼筋后選擇位置進(jìn)行鉆孔，這樣可以避免損傷軌道梁的主要鋼筋。

4.3 孔徑合格后將孔內(nèi)粉塵用壓縮空氣吹出，然后用毛刷、棉布將孔壁刷凈，再次壓縮空氣吹孔，應(yīng)反復(fù)進(jìn)行3～5次，直至孔內(nèi)無(wú)灰塵碎屑，將孔口臨時(shí)封閉。

4.4 注膠時(shí)應(yīng)保證孔內(nèi)干燥，化學(xué)錨固劑采用A級(jí)膠，注膠為孔深的2/3，并以鋼筋植入后略有擠出為宜。

4.5 根據(jù)實(shí)際的溫度環(huán)境（5℃～25℃）確定膠的凝膠時(shí)間為25分鐘，膠的固化時(shí)間為夏季12小時(shí)內(nèi)冬季24小時(shí)內(nèi)。植筋后粘結(jié)劑在凝膠期間至完全固化為止，需保持鋼筋穩(wěn)定不動(dòng)。

4.6 實(shí)際植筋過(guò)程中為克服碼頭面下過(guò)低的溫度，植筋前可以采用對(duì)鋼筋加熱的方法（高溫加熱過(guò)的植筋粘結(jié)強(qiáng)度大于常溫狀態(tài)下的植筋粘結(jié)強(qiáng)度）。

4.7 為保證化學(xué)植筋質(zhì)量，在施工前植筋須做抗拔力試驗(yàn)，種植M48螺桿和25鋼筋各試驗(yàn)5組，實(shí)際試驗(yàn)中M48螺桿按10d、20d、30d、40d、50d種植，25鋼筋按10d、15d、20d、25d、30d種植。這樣可以根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整植筋方法后正式施工，并及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通。

4.8化學(xué)植筋拉拔檢測(cè)必須由施工單位委托具備資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證檢測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)抽檢數(shù)量不得少于10%。

5 澆注混凝土

5.1 在原軌道梁混凝土結(jié)合處和柱帽節(jié)點(diǎn)接觸面鑿毛、清潔，涂上一層粘結(jié)力較強(qiáng)的漿液（丙乳水泥漿或107膠水泥漿），然后澆注新混凝土（新澆混凝土標(biāo)號(hào)至少同原碼頭面混凝土標(biāo)號(hào)，一般以C40為宜），這樣保證新老混凝土之間的粘結(jié)力。

5.2 預(yù)埋好瀉水管。

5.3 拆除模板后及時(shí)做好新澆混凝土防腐工作。

6 水鉆取芯，種植螺桿

施工過(guò)程基本與鉆孔和種植鋼筋一致。鉆孔孔徑d+4～8mm（小直徑鋼筋取低值，大直徑鋼筋取高值，d為鋼筋、螺栓直徑），對(duì)于M48螺桿宜取60mm的孔。

實(shí)際水鉆取芯中如遇到豎向鋼筋，方法一調(diào)整孔位;方法二在60mm的孔內(nèi)換直徑更小的水鉆取芯。

7 安放防風(fēng)系纜座、錨錠座

安放位置前必須對(duì)原先方樣位置復(fù)合。實(shí)際施工時(shí)，可先讓原有橋吊走位至新增防風(fēng)系纜座、錨錠座安放位置，然后對(duì)安放位置進(jìn)行微調(diào)，直至橋吊防風(fēng)拉桿垂直對(duì)應(yīng)于防風(fēng)系纜座、錨錠板插入錨錠座。

8 施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)安全

①碼頭鑿穿后應(yīng)覆蓋2cm鐵板并焊吊鉤和固定角鐵，保護(hù)碼頭生產(chǎn)人員。②每次施工前需和有關(guān)生產(chǎn)部門(mén)取得聯(lián)系，確定好施工時(shí)間、施工位置。嚴(yán)禁吊具行走時(shí)關(guān)路下施工。并時(shí)時(shí)保持訊息暢通。③碼頭面下施工特別是搭建圍囹、拆模板，船只必需候潮作業(yè)。④施工時(shí)原橋吊電纜軌道槽內(nèi)建筑垃圾必須及時(shí)清理干凈。

結(jié)語(yǔ)：本工程施工過(guò)程中克服了很多施工難題，預(yù)埋件總體施工流程為：①施工放樣;②切割碼頭面混凝土，空壓機(jī)鑿穿碼頭面板;③安裝圍囹;④鉆孔和種植鋼筋;⑤預(yù)埋螺桿;⑥包模板;⑦澆注混凝土;⑧水鉆取芯，種植螺桿;⑨安放預(yù)埋件本體;⑩二次灌漿。希望能為同類(lèi)工程提供借鑒。

參考文獻(xiàn)

[1] 姜桂珍.建筑施工中大體混凝土施工要點(diǎn)[J].黑龍江科技信息，2009（22）.