劉雷

摘? ? 要：現(xiàn)如今世界形勢下的計算機技術、測繪技術、現(xiàn)代信息技術都取得了突飛猛進的進步，在這樣科技發(fā)展大環(huán)境下我們國家的航空攝影技術同樣收獲了豐碩的科研成果?，F(xiàn)階段數(shù)字航空攝影測量技術的高速進步，以往傳統(tǒng)測量方法逐漸不能緊跟城市建設測量的腳步?，F(xiàn)代化的數(shù)字航空攝影測量技術已經成為當下城市攝影測量的主流方法。因此，隨著現(xiàn)代化航空攝影測量技術的迅速進步，關于空間數(shù)據(jù)的收集已經不再是單調的室外測量而是跨越到內外業(yè)全方位或者以內業(yè)為首的收集方法。因此，文章至此進行了更進一步探究，希望能給大家?guī)斫梃b。

關鍵詞：數(shù)字;航空攝影;測量數(shù)據(jù);處理;關鍵技術

數(shù)字航空攝影測量技術已然成為現(xiàn)代航空攝影測量行業(yè)的探索熱度逐年升高，并且航空攝影測量同時給大家從另一種視角去看城市各領域發(fā)展。所以，積極對數(shù)字航空攝影測量技術實施鉆研，具備很現(xiàn)實的價值。以至于，航空攝影測量現(xiàn)階段成了必不可少的新型技術事業(yè)。接下來著重闡述數(shù)字航空攝影測量展現(xiàn)精準性和合理性、數(shù)據(jù)處理關鍵技術及其技術疑難問題進行嘗試分析。

一、數(shù)字航空攝影測量要展現(xiàn)精準性和合理性

針對航空攝影測量實行作業(yè)時，前提條件就要對航空攝影測量的精準性有更高標準，以至于，在操作航空攝影測量儀器時務必掌控好攝影對象的合理性安排。尤其在真正實行操作航空攝影階段一定搜尋到有利的拍攝角度和方位，才能拍攝出高品質畫面，因此，在航空攝影測量安排和計算角度方面存在關鍵作用。另外，航空攝影測量一定要遵照客觀現(xiàn)象，真正把每個客觀物體的細節(jié)及時反饋記錄下來，對收集相關數(shù)值，經過適合的比值進行合理復原。再加上在進行攝影工作時適當采用大比值數(shù)字地圖，進一步加強航空攝影測量的精準性和合理性。針對全部數(shù)值進行復原的階段，需要對復原的整個計劃經過縝密思考，及時匯總梳理相關材料，以及采集相關工作一定現(xiàn)場實際情況出發(fā)，并且在實行繪制階段，關注點不能只看圖像層面上，理想結果也可以提供視頻影像材料。

二、數(shù)字航空攝影測量數(shù)據(jù)處理關鍵技術注意事項

1.空中三角加密關鍵技術

首先運用VirtuoZoAAT+Pat-B 主動空中三角加密模式，把數(shù)碼航空航片當做空中三角加密的最原本數(shù)據(jù)，運用Pat-B平差軟件實行光束法區(qū)域網平差。經過向內定向、公共相連點轉刺、相對定向等航空攝影測量內業(yè)方式實行空中三角網搭建，隨后把航空攝影測量外業(yè)控制點結果和POS數(shù)據(jù)植入系統(tǒng)之后遵照嚴格的數(shù)字模式對其實行區(qū)域整體平差，進一步實現(xiàn)優(yōu)質改善之后的外方位元素與加密點結果。把航空攝影測量外業(yè)劃分區(qū)域當做航空攝影測量內業(yè)空中三角加密的基礎單元，使用數(shù)字航空攝影測量系統(tǒng)收集像點坐標，運用分析空中三角平差次序解算大地坐標。

2.數(shù)字正攝影像圖相關數(shù)據(jù)生產技術路線

DEM相關生產可運用空中三角加密結果，主動搭建測區(qū)立體模式和參數(shù)文檔，并產生形成核線影響。DEM數(shù)據(jù)收集的時候可以運用影響自動計數(shù)，因而產生形成DEM點。視差曲線在編輯進行的視差曲線距離符合相應科學標準，視差曲線一定精準，并且瞬間反饋地形地貌形勢。點線面特征的收集應該于影像實現(xiàn)主動匹配非常不容易，例如：整片居住區(qū)域及其大片水面區(qū)域，以及高層建筑物旁黑影遮蓋等條件處置，其中首要就是測量對應方位的特征點線面。

DEM匹配成果編輯重要的就是運用明顯的表示等高線模型和顯示等視差模型，立體模式中的匹配成果查看及其編輯等。另外就是DEM搭建，需要遵照加密點徑直根據(jù)區(qū)域產生形成大范疇區(qū)域的DEM，能夠引入特征點線面等數(shù)值，因而搭建三角網并且實行插值估算。再有DOM產生形成實現(xiàn)影像微分改正偏離，依據(jù)劃分區(qū)域對測區(qū)域內影像介于像元大小為0.1米雙線性中內插，或是三次卷積內的插法再一次收集，從此產生形成分區(qū)域正射影像。之后主動產生形成鑲嵌線，因而發(fā)動整體測區(qū)模式開展無縫銜接，DOM接邊中高層建筑投影不好從而產生形成接邊倒立影像，之后可以有效掉換左右片從而產生形成正射影像補足，最終保障高大建筑達成無縫接邊，最終達成數(shù)字正攝影像圖。再有正射影像查看修正補充，并且應該盡早查看產生形成的正射影像能不能失真或者變樣子，尤其是房子以及橋梁和公路，再者是不是有房角拉長及其房屋和橋梁重影現(xiàn)象。影像勻色重點是保障鑲嵌以后的正射影像色草同一并且平均，假設航攝中呈現(xiàn)顏色差異，應該針對產生形成的正射影像實施嚴密糾錯補正，其中包含單影像色彩整治或者多影響色彩均衡。周邊DOM影像鑲嵌位置接邊限差，用眼目測分析裁定不能出現(xiàn)明顯的接邊痕跡，這里不需要大于四個像素，因而實行無縫銜接，接邊超過限影像一定盡早查明其中原由，盡早改正。正射影像分幅裁切等均應該介于GB/7930- 87分幅準則，同時應該準確圖幅四個圖圖廓點坐標應為裁切范疇。正射影像品質把控應采用目測查看方法，針對圖面實行綜合檢查，一定保證正射影像畫面清楚，減少反差并且確保色調均勻，DOM無漏洞。

三、數(shù)字航空攝影測量技術疑難問題

現(xiàn)階段數(shù)字航空攝影測量技術逐漸趨向于完善的程度，尤其是數(shù)碼相機的高發(fā)展，并且給數(shù)字航空攝影測量的數(shù)字化發(fā)展產生了基本因素。但數(shù)碼相機鏡頭畸變差很大，內方位元素不能徑直量取，致使數(shù)碼相機不能徑直在航空攝影測量中運用。此外，數(shù)碼相機的負面很小，并且負面多數(shù)為矩形，致使數(shù)字航空攝影測量的外業(yè)把控與內業(yè)處置工作數(shù)量都很對。至此，上述技術問題已變成數(shù)字航空攝影測量技術疑難問題和鉆研的重點方向，怎樣沖破上述問題，促進數(shù)碼相機貨真價實的變成航空攝影儀，最終對于實際運用有很大價值。

結論：

數(shù)字航空攝影測量技術雖是起步相對較晚的技術，但也是憑借著現(xiàn)代化科技的迅速發(fā)展已經完全替代了傳統(tǒng)航空攝影的位置。強化針對數(shù)字航空攝影技術的深入探索，沖破數(shù)字航空攝影測量技術的各項疑難問題，最終必然會促進我們國家航空攝影技術朝著數(shù)字化航空攝影測量階段蓬勃發(fā)展并取得巨大進步。

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