本刊綜合

空軍原司令員王海上將。

“九星戰(zhàn)績，威震九天?！?月19日上午，軍地各界人士在北京八寶山送別久負盛名的空戰(zhàn)英雄——曾經(jīng)擊落擊傷9架敵機的空軍原司令員王海上將。

王海是人民空軍歷史上的傳奇人物，是5名“空軍一級戰(zhàn)斗英雄”之一。今年8月2日，這位從戰(zhàn)火中走來、曾叱咤藍天的戰(zhàn)斗英雄在北京逝世，享年95歲。

在中國人民革命軍事博物館兵器館里，陳列著一架編號為079的銀灰色戰(zhàn)鷹，它就是著名戰(zhàn)斗英雄王海駕駛過的米格-15殲擊機。這位著名的空戰(zhàn)英雄，曾駕駛米格-15與F-80、F-84等聯(lián)合國軍飛機在朝鮮上空對決，擊落敵機4架、擊傷5架，書寫了一段酣暢淋漓的空戰(zhàn)傳奇。

抗美援朝空戰(zhàn)史，記錄著王海上將等老一輩人民空軍將士機智靈活、敢打必勝的熱血豪情，折射著米格-15因博采眾長而造就的先進性能，輝映著我空軍官兵力求實現(xiàn)人與裝備最佳結合而迸發(fā)出的卓越智慧。

王海20歲參軍，是空軍第一所航空學校最早的學員之一。歷任空軍航空兵師長、副軍長、廣州軍區(qū)空軍司令員、空軍副司令員、空軍司令員，飛行事業(yè)幾乎貫穿了他的整個生命。這兩年，90多歲的王海仍在關注空軍新一代戰(zhàn)機的發(fā)展。他曾寄語空軍殲-20飛行員們：“飛殲-20了，希望年輕人好好飛，我非常滿意?！?/p>

晚年的王海滿頭白發(fā)，精神矍鑠，提起飛行，他總是神采飛揚、侃侃而談：飛行員必須勇敢、堅強，不勇敢的飛行員是飛不好的。退休多年后，王海仍然清晰地記得第一次上戰(zhàn)場，參加空戰(zhàn)前信誓旦旦說過的話：“你美國人是一個人，我中國人也是一個人，我就不相信打不下你們！”

王海（前一）率領的飛行大隊。

這場讓王海牢記一生的戰(zhàn)爭就是震撼世界的抗美援朝戰(zhàn)爭。

1950年10月，中國人民志愿軍跨過鴨綠江時，24歲的王海從航校畢業(yè)只有1年多。很快他和戰(zhàn)友們也駕駛戰(zhàn)機升空投入作戰(zhàn)，與當時號稱“世界王牌”的美國空軍展開較量。

據(jù)王海晚年回憶，當時的中國飛行員飛行經(jīng)驗匱乏，多數(shù)人只在噴氣式飛機上飛過二三十個小時。但年輕的飛行員們個個滿腔熱血、英勇無畏，出征前夕，時任大隊長王海代表大隊全體人員立下誓言：“別看我們都是沒有打過空戰(zhàn)的新手，我們絕不怕美國那些‘老油條。我們有壓倒一切敵人的英雄氣概，而決不被敵人所壓倒！”

1951年11月18日，王海率領大隊，打出了被載入空軍戰(zhàn)史的一仗。那天下午，王海所在團奉命升空攔截敵機。就在編隊攻破了美國轟炸機機群陣形，準備逐個擊破時，王海突然發(fā)現(xiàn)左前方的低空處，出現(xiàn)了60多架美國F-84戰(zhàn)機。

敵我雙方實力懸殊，但王海毫不慌亂。“跟我攻擊！”找準時機，王海一聲令下，率領本大隊的6架飛機猛沖下去，從6000米的高空直接俯沖至1500米的低空，一舉沖散了敵機隊形。

王海大隊來勢兇猛，但美國飛行員更具實戰(zhàn)經(jīng)驗。很快，他們調整為“羅圈陣”戰(zhàn)術，將數(shù)架飛機首尾相連。面對比自己經(jīng)驗豐富得多的對手，王海和戰(zhàn)友們憑借過人的勇氣和過硬的技術，半步不退。

他們不斷升空，俯沖，再升空，再俯沖……六道銀箭如同合在一起的巨大鐵錘，一次次砸在敵機的“銅墻鐵壁”上。

“敵人被我們打暈了，摸不清我們究竟有多少飛機?！焙髞硗鹾ｒ湴恋卣f。在那次交鋒中，他們纏斗在一起，王海幾乎可以看到對面機艙里的敵機飛行員。最近的一次，王海在不到500米的距離開火，敵機在他眼前爆炸，而對方的子彈也打在他的機翼上。

短短10分鐘內(nèi)，王海親手擊落兩架敵機，其戰(zhàn)友焦景文也打掉兩架美機。4號機孫生祿被8架美機圍在了中間，卻毫無懼色，咬住1架美機不放，硬是逼近至300米，把這架美機打得空中開花。他所在的大隊共擊落5架敵機，自己則無一傷亡，打出了5：0的戰(zhàn)果。

“這一仗打得很過癮、很解氣，狠狠地教訓了美空軍一頓，我們大隊的飛行員個個揚眉吐氣?！?0年后，王海在回憶錄中這樣寫道。

1951年12月15日，大隊長王海帶3名飛行員在清川江附近與敵12架F-84遭遇，王海果斷發(fā)出作戰(zhàn)命令。僚機焦景文不顧美機掃射，在長機王海身后緊緊掩護。王海把飛機拉起來后，忽然看見僚機中彈，迅速撲到僚機上方，拉上翻下，連續(xù)6次進攻，把一架美機打得凌空爆炸。

這架飛機是中國人民志愿軍空軍戰(zhàn)斗英雄王海駕駛過的蘇聯(lián)造米格-15戰(zhàn)斗機。

1952年8月5日，敵機在平壤附近地區(qū)上空活動。三師九團副團長王海帶8架飛機于11時41分起飛，完成了掩護第三十四團進行攻擊的任務。之后，為擴大戰(zhàn)果，按照空聯(lián)指命令，王海率一個中隊下降高度進行搜索，發(fā)現(xiàn)敵8架F-80戰(zhàn)機，遂下令攻擊。敵機發(fā)現(xiàn)后，作左半圓圈飛行，企圖相互掩護逃跑。王海率僚機迂回到敵后，敵又作右半圈飛行。王海駕機迅猛出擊，擊落其最后一架飛機。

F-80裝配有推力23千牛的J33發(fā)動機，米格-15裝配著推力27千牛的RD-45發(fā)動機。因此，在最大飛行速度上，F(xiàn)-80要遜色不少。王海這一仗打得漂亮而精彩，發(fā)動機“給力”是其中的客觀因素之一。

事實上，加入空軍、參加戰(zhàn)斗，是王海兒時便有的夢想。從小生長于山東威海，王海目睹過外國的水上飛機在自己國家的劉公島起降。那時中國還沒有空軍，他看著飛機打靶，心里想：如果有一天我也能飛上天空該多好。

抗美援朝戰(zhàn)場上，飛行員王海與戰(zhàn)友們憑借“不怕死”的膽量英勇作戰(zhàn)，讓世界各國在一夜之間將中國視為空軍強國。而王海的名字，也隨著一次次戰(zhàn)斗的勝利聲名鵲起，享譽軍內(nèi)外。

參戰(zhàn)期間，王海共擊落、擊傷敵機9架，被記特等功、一等功。他所帶領的大隊，也因擊落、擊傷敵機29架，人人有戰(zhàn)績，榮立集體一等功，被譽為英雄的“王海大隊”。

1984年，已成為空軍副司令員的王海訪問美國，當時的美國空軍參謀長加布里埃爾聽到這個名字后，起身致敬，激動地說：“我們認識，我們交過手。我就是被他打下來的?！?/p>

那時，戰(zhàn)爭已經(jīng)遠去，昔日的對手“不打不相識”。王海聽后哈哈一笑，回答道：“你們再進攻我們，我還把你們打下來。”

盡管已是全國聞名的大英雄，但在身邊人看來，王海始終保持著樸實的本色。同樣參加過抗美援朝空戰(zhàn)的飛行員陶偉回憶，王?？偸恰耙豢谀z東話，還有點口頭語，說話很實在”。

王海的生死戰(zhàn)友、被譽為“鐵桿僚機”的焦景文的兒子焦克堅熟悉這位“英雄伯伯”，然而，直到王海去世后，他回憶起來第一感覺仍是“好像沒有什么特別的”。

“以前的事他們都絕口不提，也從來不會把榮譽掛在嘴邊，只專注于當下?！苯邮苡浾卟稍L時焦克堅說，即使是王海與焦景文相聚，兩人也只是閑話家常。這導致兩家的孩子們在很長一段時間，并不知道父輩們“英雄”在哪里。

“戰(zhàn)斗留下的烙印已經(jīng)刻在他們骨子里了，榮譽只是過去的證明，不值得炫耀?！苯箍藞哉f，如果有什么是從英雄父輩身上學到的，那就是認真做好自己的工作，絕不提自己是英雄的子女。

退休后，老英雄王海對女兒叮囑最多的一句話是“好好工作，尊敬領導，團結同事”。

但那段記憶已經(jīng)深深烙刻在了生命里，成為不可分割的一部分。晚年時，王海的記憶力減退，很多事已記不清了，但每每有人問起他擊落、擊傷過幾架敵機，王海都會毫不遲疑地回答：9架！

如今，他駕駛的那架戰(zhàn)功赫赫、繪有9顆紅星的079號功勛戰(zhàn)機就停放在軍事博物館一層的展廳里，王海曾在退休后專程去看過它。談起曾經(jīng)的“戰(zhàn)友”，他如數(shù)家珍，哪里有彈孔都一清二楚。而當看到貼在墻上的“王海大隊”黑白照片時，老人顫巍巍地伸出布滿皺紋的手，輕輕撫摸，準確叫出每一位戰(zhàn)友的名字。

“今天的榮譽不是王海一個人的，是整個大隊的，這是團隊取得的戰(zhàn)果?！蓖鹾２恢挂淮芜@樣說?？姑涝瘎倮蟮膸啄辏鴶?shù)次夢見犧牲的戰(zhàn)友。他的回憶錄扉頁寫著一句話：“謹以此書獻給參加過抗美援朝戰(zhàn)爭的戰(zhàn)友們和英烈們！”

在如今的“王海大隊”大隊長楊俊城看來，王海正體現(xiàn)了“將與帥的區(qū)別”?！八皇且粋€人強就夠了，最厲害的是他帶出了一個英雄的大隊，每個人都是英雄。”

“王海和‘王海大隊的精神流傳至今，盡管環(huán)境和裝備都已與當年不同，但必勝的膽魄和決心都沒變?！苯邮苡浾卟稍L時，楊俊城自豪地說。今年的一次空戰(zhàn)對抗中，“王海大隊”的年輕飛行員陳鑫浩面對數(shù)架“敵機”攔截，果斷調整戰(zhàn)術，勇敢迎戰(zhàn)。

更讓楊俊城感到驕傲的是，陳鑫浩剛剛改裝新型戰(zhàn)機不久，飛行時間剛超過100小時。“這與當年的情況何其相似?！睏羁〕钦f，每每出任務時穿過走廊，路過掛在墻上的王海照片，他都會想起那句從戰(zhàn)爭年代流傳下來的大隊口號：首戰(zhàn)用我，用我必勝。

英雄高飛，不再返航。而王海的身后，英雄的“王海大隊”仍在，一代又一代年輕的空軍飛行員們正駕駛新型戰(zhàn)鷹，飛向更高、更遠的天空。