劉韓

摘要： 路基是公路工程的基礎(chǔ)，只有基礎(chǔ)的質(zhì)量好，具有一定的穩(wěn)定性，才能保證路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，將會使公路的使用壽命增長，避免發(fā)生危險。因此，路基的處理是公路工程施工中較為核心的內(nèi)容。由于路基工程是隱蔽工程，在公路進行使用時，不與外部交通荷載及環(huán)境直接接觸，常常不被重視，以至于公路建成后出現(xiàn)諸多的問題。如果在施工的過程中，遇到不良路段的影響。應(yīng)該對路基進行一定的加固，保證其穩(wěn)定性，對路面工程的支撐承載力。本文將對于不良路段路基加固的處理方法進行探究。

關(guān)鍵詞： 公路工程;施工;不良路段;路基加固;處理方法

【中圖分類號】F540.3 【文獻標(biāo)識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）16-0137-01

1公路工程中的路基加固的定義及分類

1.1路基加固工程的定義及意義

在公路工程進行施工時，首先施工就是路基工程。路基工程的種類比較多，例如填方路基、挖方路基、半填半挖路基等等，針對不同的路基種類選取適宜的施工方案去施工。路基工程的填料通常選用天然砂礫、土質(zhì)及天然碎石等，天然狀態(tài)下，路基的結(jié)構(gòu)是松散的，達不到承載力的要求，整體的穩(wěn)定性也比較差。很難達到公路使用性能的基本要求。因此，要對路基工程進一定的加固處理，使其滿足設(shè)計規(guī)范要求。特別是針對一些不良地段的處理，比如軟土地基。在這種情況下，選取正確的加固處理方式是必然的要求，人工及機械的壓實將增大壓實度，對于路基的穩(wěn)定性及承載力都得到大幅度的提升， 使路基的使用功能得到滿足。路基加固的主要措施有，對于路基邊坡的修筑效果應(yīng)該提升路基質(zhì)量， 在作為防護用的邊坡要注重環(huán)境變化及雨水沖刷后的變化，要避免遭受到外界的影響破壞。

1.2公路工程路基加固的主要分類

首先針對于加固的不同位置， 路基的分類主要有三種形式：坡面的防護加固、邊坡的支擋防護、濕弱地基的加固。對于坡面防護加固來說，其主要的作用是保護路基邊坡不受外界環(huán)境的影響及雨水的任意沖刷造成一定的損壞。還要的防護加固的方法有很多，比如在一定的地段路基邊坡種草，屬于植物防護，還有在路基邊坡表面砌筑漿砌片石，屬于工程防護，針對路基邊坡的實際情況，選取適宜的防護措施，使路基工程的質(zhì)量不受影響。邊坡支擋是在邊坡處設(shè)置一定的支擋構(gòu)件進行防護，例如可以設(shè)置擋土墻、護肩墻、護面墻等等，還包含了石籠、拋石、護坡形式的堤岸防護; 都對于路基穩(wěn)定性有一定的提升作用。除此之外的濕弱地基的處理加固也有很多的方式，濕弱地基是由于天然地基中水含量較多，導(dǎo)致地基軟且弱，支撐力不足，難以保證路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，因此采取一定措施降低含水率，加大承載力。采用的方法主要有化學(xué)固結(jié)、排水固結(jié)、換填土、碾壓迷失等等。

2公路工程的路基加固處理的主要流程

2.1路基排水措施

以下就路基排水措施作出分析，第一種為地面排水：施工人員在對地面進行排水工作時，需要可以借助相關(guān)排水工具以及排水設(shè)施，如排水管道、急流槽等[4]。同時在排水施工過程中還需要做好幾點工作內(nèi)容：①施工人員應(yīng)根據(jù)公路工程路基實際情況及施工要求，判斷該路基地面排水需要采用的排水工具種類及排水設(shè)施類型;②制定排水方案。為了最大化體現(xiàn)排水設(shè)備及工具的應(yīng)用價值，應(yīng)對地面排水先制定合理的排水方案，選定對應(yīng)的排水技術(shù);③在正式施工過程中施工人員需要掌握較強的技術(shù)操作水平，才能發(fā)揮排水技術(shù)的有效性，進一步降低路基中的含水量及周邊地下水高度，達到加固并防護路基的施工效果。第二種為路面排水：人為或雨水天氣都會造成路面產(chǎn)生積水，施工人員應(yīng)及時對產(chǎn)生的積水進行排出，且路拱橫坡應(yīng)大于等于 2%，進而有效降低水滲入路面的可能性，為路基的穩(wěn)固性提供保障。

2.2強夯法

強夯法是目前公路施工中常用的路基壓實方法，于上世紀(jì)70年代引入我國。該法是反復(fù)利用起重設(shè)備將重錘上升至一定高度，使其自由落體對地面沖擊產(chǎn)生的振動能量進行強力夯實[3]。此方法最顯著的特點表現(xiàn)在：加固深度大、加固效果突出、質(zhì)量控制容易、設(shè)備簡單、工程處理費用低廉、應(yīng)用范圍廣泛。針對強夯法在不同土質(zhì)條件下的應(yīng)用情況，廣大學(xué)者展開了大量的研究。于水德[1]展開了強夯法處理濕陷性黃土路基的試驗研究，基于強夯法的作用機理，找出強夯加固效果的影響因素，運用數(shù)值模擬對濕陷性黃土路基進行系統(tǒng)的分析，得出強夯法能充分利用對土體的沖擊波達到加固效果。謝海濤[2]通過展開強夯法處理紅砂巖碎石土高填方路基的試驗研究，探究強夯加固影響因素對加固效果的影響，并論述了其加固機理。鄭穎人等[3]針對飽和軟黏土的結(jié)構(gòu)特點，從軟黏土的加固機理出發(fā)，在分析試驗結(jié)果的基礎(chǔ)上，提出了適用于飽和軟黏土加固的強夯工藝。

2.3樁基加固法

利用鉆孔機械設(shè)備在軟土路基中打孔，填入加固料制成樁，樁和軟土構(gòu)成復(fù)合地基，加固料和土體共同作用，增加路基承載力。根據(jù)加固料的不同可分為擠密砂石樁、水泥樁、水泥粉煤灰碎石樁等，該方法適用于雜填土、軟黏土或松散地基，可起到置換、豎向排水和擠密的作用。

2.4注漿法

注漿技術(shù)是在路基上鉆孔植入注漿管，利用氣壓、液壓或電化學(xué)原理，將漿液擠入土體，對周圍土體充填或壓縮，漿液將原本松散的土體或裂隙膠結(jié)成一個強度高、防水性好、穩(wěn)定性強的整體，提高土體密實度和承載力[2]。注漿加固技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用，具有加固成本低、施工工藝簡單等優(yōu)點。

2.5坡面防護

對于公路路基來說，其會因人為、自然等方面影響而降低質(zhì)量，所以施工人員需要根據(jù)多種影響因素采取對應(yīng)的防護措施，以提高路基的使用穩(wěn)定性。①沖刷防護。對于靠近河岸的路基，施工人員可采取直接防護措施降低路基被水沖刷次數(shù);②支擋防護。施工人員可修建擋土墻對路基進行防護[5]。另外，為了進一步促進公路工程實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，施工人員在根據(jù)實際情況在路基周邊種植草木，在防護加固的同時體現(xiàn)生態(tài)自然性。

結(jié)束語

針對上述文章中提到的影響路基工程的主要因素，我們都相應(yīng)的給出了一定的解決措施， 方便施工者在施工中遇到類似問題給與參考，在施工之前，進行施工方案確定的時候，應(yīng)該綜合考慮不良路段影響的主要問題。路基工程主要的作用是給與路面工程一定的支撐，保證其質(zhì)量及穩(wěn)定性，因此需要一定的承載力及自身穩(wěn)定性。對于路基工程進行加固處理，將會大大的提升路基的整體質(zhì)量，以保證公路工程的使用性能較理想，人們使用的滿意度提高，在我國的基本建設(shè)工作中創(chuàng)造一定的價值。

參考文獻

[1]劉建廣.公路軟土路基處理加固施工技術(shù)[J].交通世界，2019（36）：64-65.

[2]馬環(huán)宇.公路工程施工中路基加固處理的工藝與技術(shù)[J].四川水泥，2019（12）：244.

[3]高陽，江志平.公路工程施工中路基加固處理的工藝與技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2019（28）：102-103.