陳家歡

摘 要 現(xiàn)階段，我國對電梯的需求不斷增加，在電梯中，門鎖是非常重要的組成部分。電氣故障中最為常見的是門鎖故障，本文主要以日常中常見的電梯門鎖故障為研究對象，分析故障產生的原因，探討故障的查找方法，以供維保、檢驗人員參考。

關鍵詞 電梯;門鎖;故障;查找方法

引言

隨著中國經濟的快速發(fā)展，城市化的進程加快。隨之而來的是城市中住宅、寫字樓等高層建筑的日益增多。電梯作為高層建筑的垂直交通工具，已經成為當今人們日常生活中不可或缺的一部分。對于電梯層門開關門時的核心安全部件——層門門鎖進行安全監(jiān)控，將對于保障乘坐使用電梯的人的人身財產安全具有非常重要的意義。

1標準中有關接地保護的要求

GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》對接地保護功能的要求：“如果電路接地或接觸金屬構件而造成接地，該電路中的電氣安全裝置應：a）使電梯驅動主機立即停止運轉;或b）在第一次正常停止運轉后，防止電梯驅動主機再啟動。恢復電梯運行只能通過手動復位。”雖然電梯檢規(guī)（包括第1號和第2號修改單）中目前并沒有對門鎖回路接地保護功能檢驗項目的具體要求，但該功能失效將給乘客、檢驗人員和維保人員帶來安全隱患，需引起行業(yè)關注[1]。

2電梯門鎖故障分析及查找方法

2.1 門鎖回路接地故障

門鎖回路的接地保護功能主要通過供電回路線線圈側接地，另一側安裝熔斷器共同實現(xiàn)。接地端的保護用于意外接地時，使得意外接地點與地等電勢，從而對門鎖繼電器的線圈進行旁路。熔斷器是當回路中無有效負載，電流超過規(guī)定值一定時間后，以它本身產生的熱量使熔體熔化而分斷門鎖電路。電梯日常使用過程中因安全回路絕緣老化、線路破損、開關觸點受潮等原因容易發(fā)生電路直接接地或接觸金屬構件間接接地現(xiàn)象，接地故障會造成接地后面的安全開關、門鎖開關全部失效，甚至會引起供電電源線上的熔斷器熔斷，電梯無法運行。門鎖回路接地故障的排查首先要找到故障接地點，再逐步排查每段回路的開關、線路情況。對于設計缺陷（供電電源安全回路一端沒有接地或接錯位置）或者維修人員忘記將安全回路接地的電梯，當回路中因絕緣失效或接觸金屬構件而造成兩處或以上的故障接地時，中的兩個端子的故障接地，那么兩個故障接地點之間的所有電氣安全裝置均會被短接而失效。即使電梯層、轎門打開的情況下，門鎖繼電器還是能夠保持吸合，造成開門走梯的現(xiàn)象。查找方法：首先切斷電源，在機房將廳門門鎖回路端子與控制柜內斷開連接，并短接主板上的廳門回路。上轎頂檢修運行至電梯中間樓層，打開廳門，用蜂鳴法測量出上段還是下段線路接地，或者兩段都有接地。然后再多次用同樣方法找出具體的接地點，對故障予以消除，或對絕緣被破壞的線路應直接更換。

2.2 門鎖觸點嚙合深度和壓合深度不夠分別引發(fā)的安全問題

電梯門鎖觸點的嚙合深度太小和壓合深度太小都會誘發(fā)電梯的故障，但兩者導致的故障有時是不一樣的。嚙合深度太小誘發(fā)的最大風險是容易造成電梯短距離的開門走車，而壓合深度太小誘發(fā)的風險是造成電梯急停、重新尋位或困人。很多人認為嚙合深度太小只會造成電梯的急停，實際上嚙合深度太小最重要的一個風險是會導致電梯短距離開門走車。當嚙合深度較小時，即使門鎖鎖鉤只勾住一點還是能以正常快速運行，如果此時由于電梯抖動或搖晃使轎門門刀擦掛了層門門輪，就可能將層門門鎖打開，此時即使門鎖電路斷開;但由于電梯在快車運行時會有慣性，無法馬上停下來，而會在此層門區(qū)外的一個區(qū)域停下來，這時乘客如果誤入層門就會出現(xiàn)人員墜落事故。如果門鎖觸點的嚙合深度夠而壓合深度不夠，則會出現(xiàn)另外一種情況。由于此時門鎖觸點的嚙合深度足夠，此時即使出現(xiàn)轎門門刀擦掛層門門輪，它在嚙合深度小于7mm之前就能斷開電梯運行電路，這樣，此時即使電梯有慣性運動，鉤子鎖也不會打開，不會造成電梯開門走車。但此時若壓合深度不夠，即使鎖鉤不容易脫開，由于電氣觸點容易虛接，在電梯運行的抖動或搖晃或轎門門刀擦掛層門門輪時，仍可能造成電梯的瞬間斷路，造成電梯的急停，這種瞬間急停可能使電梯重新尋位，給乘客一個電梯下墜的感覺，可能直接造成電梯不能運行，出現(xiàn)電梯困人的情況。電梯在設計制造中出現(xiàn)的問題會對電梯使用安全影響較大。要注意的是，嚙合深度和壓合深度相比，嚙合深度不夠造成的安全問題更大，因而在兩者不能兼顧的情況下，應首先要保證嚙合深度，在嚙合深度足夠的情況下，再盡量保證觸點的壓合深度[2]。

2.3 接地保護功能失效電路

接地保護功能失效主要原因是接地保護線設置錯誤或者熔斷器選型錯誤。若未設置接地保護線，則當任意兩處門鎖同時發(fā)生意外接地時，也將導致該兩處意外接地點之間的層門“開門走梯”。此外，若有選型錯誤等原因使RD1的熔斷電流過大，則不滿足GB7588-2003中“b）在第一次正常停止運轉后，防止電梯驅動主機再啟動?；謴碗娞葸\行只能通過手動復位”的要求。

2.4 電梯門鎖的短路故障

門鎖回路短路通常是指電梯廳、轎門已打開，但門鎖回路仍然處于接通狀態(tài)，會造成開門走梯現(xiàn)象。對于如果有門鎖短接故障檢測功能的電梯來說會停止運行，但對無此故障檢測功能的電梯來說是很危險的，容易發(fā)生人員剪切事故。造成此類故障一般有檢修人員維修結束后忘記將短接線取下，或是井道進水導致門鎖觸點短接所致。查找方法：先排除是否為檢修人員在維修作業(yè)時臨時短接了安全回路或門鎖回路而忘記將短接線取下，另外一種可能是門鎖接地故障的原因而導致短路。排除完上述原因后，檢修進入轎頂，再對門鎖開關逐層進行驗證。驗證方法是在轎頂打開廳門再試著檢修運行，如電梯還能正常啟動的話證明是本樓層的門鎖開關或線路已短路，應更換新的門鎖開關及線路。更換后再對其進行驗證。如果是所有門鎖開關都失效了，可能是井道內的門鎖線路有短路[3]。

3結束語

綜上所述，電梯門鎖對電梯安全運行有重要影響，筆者希望能通過對一些相關問題的探討，使相關作業(yè)人員能對這個問題有一個較全面的了解，以便今后更好地處理相關問題，進一步保障電梯運行安全。

參考文獻

[1] 羅貞.基于加權有效質量速度積分法的電梯機械能的計算[J].中國電梯，2019，30（5）：29-30，54.

[2] 梁驍，李博，黃文和.電梯門區(qū)系統(tǒng)事故原因分析及預防措施[J].中國特種設備安全，2016，32（7）：62-64.

[3] 吳盡.電梯安全回路絕緣失效分析[J].中國特種設備安全，2017， 33（11）：62-64.