劉剛

摘 要： 本文結(jié)合我院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式，提出了道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀、課程體系設(shè)計、創(chuàng)新教學(xué)模式和現(xiàn)代學(xué)徒制模式下的校企實訓(xùn)基地。

關(guān)鍵詞： 高職;道路橋梁專業(yè);人才培養(yǎng)模式

【中圖分類號】U41-39 【文獻標(biāo)識碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.28.238

前言：目前我國大力發(fā)展高職教育，不斷深化高職教育、教學(xué)改革，建設(shè)創(chuàng)新型國家對高技能人才的要求也在不斷提高。高等職業(yè)教育既面臨著新的發(fā)展機遇，也面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。因此深入研究高職院校土建類專業(yè)人才培養(yǎng)模式，讓學(xué)生在學(xué)校也能夠真實的感受到現(xiàn)實工作環(huán)境，最大限度的拉近與實際工作的距離。

1 道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才作為培養(yǎng)一線施工技術(shù)人員的后備力量，在人才培養(yǎng)過程中主要存下以下幾點問題：

（1）校企合作：校企合作的目的是傳承技術(shù)，為企業(yè)增收。無論采取哪種合作模式，都存在企業(yè)師傅教學(xué)能力不足、人才培養(yǎng)的成本分擔(dān)、學(xué)徒的學(xué)習(xí)動力及合作企業(yè)人才飽和后的激勵機制等諸多問題。如何通過建立制度，從而使校企合作健康化常態(tài)化，成為了當(dāng)前工作的重中之重。

（2）參與實踐：

建設(shè)周期長是道路橋梁工程的一大特點，通常我們都無法實現(xiàn)項目工作的節(jié)點與教學(xué)進度的無縫對接，這也就造成了學(xué)生在參與實際工程項目的時候，參與程度不高。

（3）跟崗實習(xí)：

跟崗實習(xí)代替了原來的頂崗實習(xí)之后，學(xué)生在企業(yè)實踐中的獨立操作能力在某種程度上是一種弱化，而學(xué)校的師資也極為有限，只能通過QQ、微信或者電話的形式進行溝通，無法確保完全實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

（4）職業(yè)技能：

學(xué)生學(xué)到的職業(yè)技能流于表面，進入工地后很難快速進入角色，適應(yīng)時間較長，部分學(xué)生所做工作專業(yè)性不強。

2 道路橋梁專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式下的課程體系設(shè)計

圍繞道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，將學(xué)生的職業(yè)能力與道路橋梁工程施工作業(yè)有機結(jié)合，將人才的培養(yǎng)過程細化為三個階段。“三階段”即第一階段通過文化課與專業(yè)基礎(chǔ)課，主要培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)基本能力;第二階段通過開設(shè)專業(yè)核心課結(jié)合專業(yè)實訓(xùn)周，主要培養(yǎng)學(xué)生施工、測量、預(yù)算等崗位核心能力;第三階段通過開設(shè)綜合實訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、跟崗實習(xí)及理實一體化教學(xué)、頂崗實習(xí)等，進一步提升學(xué)生的職業(yè)綜合素質(zhì);同時在三階段中學(xué)徒試點班按工學(xué)交替組織教學(xué)，實現(xiàn)人生角色的轉(zhuǎn)換。

3 創(chuàng)新現(xiàn)代學(xué)徒制的教學(xué)模式

以道路橋梁工程施工員、測量員、安全員崗位職業(yè)能力為目標(biāo)，推行項目化教學(xué)、案例教學(xué)、行動任務(wù)導(dǎo)向、理實一體化等教學(xué)模式，課程由學(xué)院專任教師及施工企業(yè)工作人員共同承擔(dān)，在提高專業(yè)理論知識的同時，實踐能力同步得到提升，逐漸形成“學(xué)中有練、以練促學(xué)”的良性循環(huán)，在不斷解決實際問題的過程中提升專業(yè)技能和專業(yè)素養(yǎng)。

定期聘請專家來校開展教學(xué)方法的講座，專業(yè)教師通過觀摩學(xué)習(xí)來獲得最新的教學(xué)方法，更快更好的去適應(yīng)現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式下的教學(xué)新模式，教學(xué)理念和教學(xué)方法與時俱進。每年選派教師參加教學(xué)方法的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)其他學(xué)校的先進教法與經(jīng)驗，而后結(jié)合專業(yè)實際進行“本土化”實施。

4 現(xiàn)代學(xué)徒制模式下的產(chǎn)教融合機制

4.1 強化專業(yè)指導(dǎo)委員會職能，創(chuàng)新校企聯(lián)合育人機制：依托遼寧省市政行業(yè)協(xié)會，聘請沈陽市政集團、中鐵上海工程局集團北方工程有限公司、中鐵北京工程局集團第六工程有限公司、撫順公路建設(shè)集團、遼寧省城鄉(xiāng)市政工程集團有限責(zé)任公司、沈陽公路建設(shè)有限公司等12家企業(yè)專家與校內(nèi)專業(yè)教師共同組建了行、校、企三方合作專業(yè)指導(dǎo)委員會。明確組織機構(gòu)、職責(zé)和工作制度，建立了委員會運行機制。專業(yè)指導(dǎo)委員會多次召開工作會議研討了專業(yè)定位、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、審議通過了專業(yè)才培養(yǎng)方案和課程體系。

4.2 校企共建“企業(yè)教師工作站”，提升教師實踐能力：

高職院校企業(yè)教師工作站的建設(shè)和有效運行，對提升教師專業(yè)技能水平和實踐教學(xué)能力，推進高職課程體系改革，推動高等職業(yè)教育發(fā)展有著非常重要的作用。我系道路橋梁專業(yè)已與撫順公路建設(shè)集團建立了企業(yè)教師工作站并進行了校企合作掛牌儀式。選派專業(yè)骨干教師進入工作站掛職鍛煉。經(jīng)過企業(yè)掛職鍛煉大大提高了教師實踐教學(xué)能力，并為企業(yè)解決技術(shù)難題，促成了 “阻燃瀝青施工工法” 校企合作研發(fā)項目。為保證企業(yè)教師工作站的規(guī)范，制定了《企業(yè)教師工作站管理制度》。

4.3 建立機動靈活“企業(yè)課堂”，提高學(xué)習(xí)興趣：

通過深入地調(diào)研與專家論證，本年度與遼寧省市政建設(shè)有限公司、沈陽和佳路橋有限公司等企業(yè)建立動態(tài)合作關(guān)系，成立機動靈活的“企業(yè)課堂”。由專業(yè)教師帶領(lǐng)學(xué)生進入企業(yè)課堂和企業(yè)指導(dǎo)教師一起進行有針對性的指導(dǎo)。使學(xué)生有機會到施工現(xiàn)場進行實地演練，提高實踐動手能力和學(xué)習(xí)興趣。為保證這種授課方式的順利進行，特制定了“企業(yè)課堂管理理制度”。

5 現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式下的雙元特色師資隊伍

為了與道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)需要相適應(yīng)，在現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的實施過程中，建立一支專兼合理、比例協(xié)調(diào)的校企雙元師資隊伍尤為重要?！靶?nèi)專業(yè)教師” 一般為既具有講師或以上職稱，同時又具有中級以上的專業(yè)技術(shù)職稱的“雙師型”教師;“企業(yè)實踐指導(dǎo)教師”是具有5年以上實踐經(jīng)驗的中級職稱以上，并有一定教學(xué)能力的專業(yè)技術(shù)人員。這種“雙元型”是師資隊伍是培育高技能型人才的關(guān)鍵，是教育改革的必然要求，也是深化校企合作，實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)互利共贏的有效途徑。

結(jié)語：總而言之，為了更好的適應(yīng)人才為本的基本方針，職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新和發(fā)展勢在必行。這是我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的總體要求，也是實現(xiàn)工業(yè)強國轉(zhuǎn)變的必由之路。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)作為土建類學(xué)科的重要專業(yè)，也承擔(dān)著為國家培養(yǎng)技能型人才的重要任務(wù)?，F(xiàn)代學(xué)徒制無疑是適應(yīng)當(dāng)下時代需求的人才培養(yǎng)模式，應(yīng)該大力推廣和發(fā)展。這既是機遇，也是挑戰(zhàn)。

參考文獻

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