季成飛

摘 要： 公路和橋梁建設(shè)是中國主要的城市交通建設(shè)項目，對社會的經(jīng)濟發(fā)展以及人民的正常流動產(chǎn)生了極其重要的影響。然而，當(dāng)前的中國公路橋梁建設(shè)項目還存在一些與結(jié)構(gòu)有關(guān)的問題，導(dǎo)致公路和橋梁的承載能力比較低，并且耐久性不足，這就不能滿足車輛和人民安全出行的相關(guān)要求。所以，有關(guān)人員應(yīng)謹慎地完善和改進道路和橋梁的設(shè)計，最大限度大達到當(dāng)前城市發(fā)展的要求。

關(guān)鍵詞： 道橋;安全性;耐久性;設(shè)計

【中圖分類號】U442.5 【文獻標(biāo)識碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.28.055

1 路橋安全性與耐久性設(shè)計重要性

道路和橋梁的安全是衡量城市道路和橋梁質(zhì)量的一個關(guān)鍵標(biāo)準，主要是與城市道路和橋梁的抗破壞、抗震和抗倒塌能力等內(nèi)容有關(guān)。一般而言，當(dāng)?shù)氐缆泛蜆蛄旱慕ㄔO(shè)過程中，往往涉及建筑材料的安全，總體結(jié)構(gòu)的安全以及當(dāng)?shù)氐缆泛蜆蛄航ㄔO(shè)的穩(wěn)定性，需要對這些相關(guān)方面進行全面的審查和分析，從而才能夠確保項目的安全性和可靠性。

2 路橋設(shè)計現(xiàn)狀

當(dāng)前，在市政建設(shè)的過程中，設(shè)計新的或者改造和加固城市道路和橋梁的時候，大多數(shù)設(shè)計者認為技術(shù)要求使道路和橋梁滿足并加強了道路和橋梁結(jié)構(gòu)的強度和安全性要求，但是卻忽略橋梁建設(shè)的一些實際問題，即確保建設(shè)項目結(jié)構(gòu)安全性。例如，人為錯誤通常發(fā)生在結(jié)構(gòu)材料和施工的過程中。一些計算得出的數(shù)據(jù)不清楚，因此導(dǎo)致局部應(yīng)力太高、混凝土的強度不足等問題，所有這些都會降低項目結(jié)構(gòu)的耐用性并對安全性產(chǎn)生直接影響。即使某些道路和橋梁滿足設(shè)計規(guī)范中列出的強度要求，但耐久性問題在使用僅5-10年后仍會影響結(jié)構(gòu)的整體安全性，現(xiàn)階段，結(jié)構(gòu)的耐久性不足已成為最現(xiàn)實的安全問題之一，在設(shè)計過程中必須考慮材料和結(jié)構(gòu)以增加耐久性。規(guī)范不能包含設(shè)計人員必須解決的所有問題，也不能滿足信息時代新技術(shù)和新材料的所有要求。并且結(jié)構(gòu)要求和結(jié)構(gòu)布局會根據(jù)實際的操作環(huán)境、操作條件和設(shè)計對象的不同而有所差異。因此，要想設(shè)計的建筑項目具有安全耐用性，除了滿足規(guī)范要求外，設(shè)計人員還必須結(jié)合動手實踐經(jīng)驗，將更安全、更易于使用的設(shè)計變?yōu)楝F(xiàn)實。

3 加強路橋安全性與耐久性設(shè)計的策略

3.1 注重設(shè)計理念更新，提升安全性與耐久性重視程度

在進行城市道路和橋梁設(shè)計的時候，讓設(shè)計人員不斷提高他們的設(shè)計能力，更新設(shè)計概念，并且了解設(shè)計道路和橋梁的安全性和耐用性對城市的重要性是非常重要的內(nèi)容。只有這樣，才能夠結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況來確定影響項目質(zhì)量和安全的因素，才能夠根據(jù)地質(zhì)水文、氣候、建筑工地環(huán)境和總體城市規(guī)劃要求等內(nèi)容科學(xué)合理的進行設(shè)計工作。例如，市政公路和橋梁建設(shè)項目位于東部沿海地區(qū)的時候，這里的特點是：地勢平坦、東南季風(fēng)氣候、水資源豐富、良好的社會經(jīng)濟基礎(chǔ)并且對市政道路的建設(shè)要求較高，因此，工程設(shè)計過程需要注意惡劣天氣條件（例如溫度、風(fēng)雨等）對工程結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性的影響。同時，對地質(zhì)調(diào)查結(jié)果的分析表明，粉砂土層對土木工程基礎(chǔ)的承載力以及土木工程結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性有很大的影響。因此，設(shè)計人員應(yīng)確保所采用的施工方案做夠的科學(xué)、合理，并且地基施工質(zhì)量能夠達到城市道路橋梁施工質(zhì)量的相關(guān)標(biāo)準。

3.2 重視材料工藝設(shè)計

中國道路和橋梁設(shè)計的過程中，存在的問題主要與結(jié)構(gòu)正常使用的指標(biāo)不足有關(guān)，也就是說，由于橋梁過度振動、接頭處晃動、結(jié)構(gòu)裂縫等問題，導(dǎo)致了橋梁的實際應(yīng)用情況不理想，耐久性和安全性等不能得到有效的保障。這些問題的產(chǎn)生都與當(dāng)今中國建筑和管理的質(zhì)量較差相關(guān)。設(shè)計工程師必須重視解決這些問題，因為它們無法在短時間內(nèi)處理。需要考慮的因素主要包括：施工管理水平、材料技術(shù)、適當(dāng)?shù)脑O(shè)計規(guī)范以及確保道路和橋梁運行所必須采取的安全性等，這是一種積極有效的方法。

3.3 完善施工環(huán)保檢查制度

工作人員應(yīng)注意生態(tài)環(huán)境檢查體系的穿件和優(yōu)化，在實際工作的過程中必須嚴格遵循“三項檢查體系”。首先，負責(zé)環(huán)境保護的運營小組經(jīng)理必須進行團隊檢查或自我檢查;其次，在通過檢查后，通知分支機構(gòu)的環(huán)境保護部門，并進行相互檢查;最后，總部的專職環(huán)境工程師應(yīng)進行最終審查，以確保施工現(xiàn)場的環(huán)境完全符合環(huán)境要求，然后再進行項目的施工。因此，在實際的工作過程中，需要認真執(zhí)行檢查制度和確認制度，根據(jù)環(huán)境要求明確規(guī)定檢查工作的目的，并可以通過每月的環(huán)境工作檢查來確認實施該系統(tǒng)的效果?？茖W(xué)合理的考核和獎勵與懲罰制度，可以充分調(diào)動員工對環(huán)境保護相關(guān)工作的熱情，有助于他們認真執(zhí)行環(huán)境保護工作。工作中必須注意下面幾點內(nèi)容：第一，在地基建設(shè)期間禁止將有毒廢物作為土方進行掩埋。第二，在集水槽的沉淀池中，施工現(xiàn)場的攪拌設(shè)備產(chǎn)生的廢水，地基、橋梁和地下排水樁基礎(chǔ)、橋墩和橋臺施工中的泥漿以及機油產(chǎn)生的各種污漬，必須達到國家相關(guān)排放的標(biāo)準，不能隨意的排放到在自然環(huán)境中。第三，工人需要最大限度地利用沉淀的水，霧化的水可以有效的減少建筑工地上的灰塵。第四，儲存油桶的土壤是不可以發(fā)生滲透的，這意味著需要使用不透水的混凝土地板或諸如抗油氈等材料進行施工[5]。

3.4 充分重視路橋的超載問題

道路和橋梁的超載問題分為以下三種：（1）車輛違反規(guī)定超載;（2）道路和橋梁的通行量超出了最初的設(shè)計標(biāo)準;（3）早期的道路和橋梁運營時間過長，導(dǎo)致超負荷工作。最后兩個原因是估計的負載和實際出現(xiàn)流量的出現(xiàn)差異。過載現(xiàn)象增加了對橋梁的損壞，甚至可能會引起一些交通事故。過載造成的橋梁內(nèi)部損壞通常難以進行修理，所以就會影響道路和橋梁的正常使用，影響安全性和耐久性。

結(jié)束語：總的來說，道路和橋梁進行設(shè)計的時候，應(yīng)該要著眼于提高道路橋梁建筑的安全性和耐久性，需要采用許多道路橋梁的設(shè)計方案，確保提供的方案可以保證道路和橋梁的安全性和耐用性。首先，有必要在實際工作的時候分析出現(xiàn)的問題，并深刻理解出現(xiàn)問題的根本原因。其次，需要充分理解道路和橋梁設(shè)計的關(guān)鍵點，重點的研究實際功能、設(shè)計耐久性、材料設(shè)計等內(nèi)容，最終可以科學(xué)合理的為我國的道路和橋梁設(shè)計提供指導(dǎo)。

參考文獻

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[2] 陸超，唐國俊.芻議路橋設(shè)計中安全性與耐久性[J].科技展望，2014（16）：22.

[3] 沈明亮.論述路橋設(shè)計中的安全性和耐久性[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（11）：157.