張曉暉

(錦西天然氣化工有限責(zé)任公司,遼寧 葫蘆島 125001)

錦西天然氣化工有限責(zé)任公司(以下簡稱錦天化)是以天然氣為原料的大型化肥企業(yè)，合成氨裝置采用美國布朗工藝流程，設(shè)計產(chǎn)能為30萬t/a。氨冰機(jī)100C3的作用是將合成冷凍系統(tǒng)閃蒸的氣氨加壓后，在循環(huán)水冷卻下冷凝成液氨，為合成系統(tǒng)及分子篩入口前的各氨冷器提供冷量。

1 氨冰機(jī)密封油系統(tǒng)

錦天化氨冰機(jī)100C3是由沈鼓制造的EHNK 3MCL456型離心壓縮機(jī)，單缸兩段壓縮。氨冰機(jī)100C3與驅(qū)動透平共用一套油系統(tǒng)，潤滑油從油箱通過潤滑油泵P34加壓后，經(jīng)過濾后分別送到控制油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)和密封油系統(tǒng)。氨冰機(jī)100C3采用的是機(jī)械密封，與介質(zhì)氨接觸的污油經(jīng)過污油捕集器及脫氣槽處理后流回油箱，循環(huán)利用。到達(dá)機(jī)組兩端機(jī)械密封腔室的密封油，大部分油經(jīng)過襯套密封外側(cè)隨潤滑油一起回到油箱，小部分流經(jīng)端面密封之后進(jìn)入污油捕集器V45A/B進(jìn)行分離，通過浮球自動控制去往脫氣槽，最后回到油箱，氣體經(jīng)過除霧器V56后送往壓縮機(jī)一段回收利用。壓縮機(jī)密封系統(tǒng)簡圖見圖1。

圖1 壓縮機(jī)密封系統(tǒng)

因為壓縮機(jī)的缸體壓力低于密封油的最小操作壓力，從二段入口引出一股緩沖氣注入平衡氣體管線，使腔室“E”受壓，壓縮機(jī)的出口氣體經(jīng)過迷宮密封“A”進(jìn)入腔室“B”，與腔室“E”來的緩沖氣一起通過平衡氣體管線返回到壓縮機(jī)入口，而少量密封油與腔室“E”來的緩沖氣進(jìn)入腔室“R”，腔室“R”與參考?xì)夤芫€相連，參考?xì)獾膲毫λ徒o油壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過PDCV625自力式調(diào)節(jié)閥控制密封油壓力恒定地保持在高于密封油參考?xì)?.3MPa的水平。

2 氨冰機(jī)密封油跑油現(xiàn)象

2020年2月3日，巡檢時發(fā)現(xiàn)100C3污油捕集器V45A滿液，通過液位計導(dǎo)淋排放后,液位仍無法控制，現(xiàn)場臨時將高壓端密封油進(jìn)入V45A的污油切換到V45B單側(cè)運(yùn)行，此時油箱液位稍有下降，并補(bǔ)油2桶。2月4日,發(fā)現(xiàn)油箱液位仍緩慢下降，通過對油冷器、密封油壓力調(diào)節(jié)閥檢查，未發(fā)現(xiàn)外漏跑油部位。通過對后系統(tǒng)氨中油指標(biāo)以及成品尿素發(fā)黃等現(xiàn)象的分析，判斷是密封油系統(tǒng)跑油進(jìn)入了壓縮機(jī)缸體，并被壓縮氣體帶入工藝系統(tǒng)。

3 密封油系統(tǒng)跑油原因分析

密封油主要有兩種途徑進(jìn)入壓縮機(jī)缸體：一是經(jīng)污油回收系統(tǒng)返回到一段入口，二是從缸體密封處直接進(jìn)入缸體。

3.1 機(jī)封損壞或機(jī)封輔助密封件磨損

機(jī)組長時間運(yùn)行，機(jī)械密封等組件存在損壞、老化磨損等情況，將會導(dǎo)致污油回流量加大，影響污油捕集器處理能力，部分污油會通過機(jī)組軸端迷宮密封進(jìn)入缸體內(nèi)，造成密封油跑油事故。機(jī)械密封動靜環(huán)損壞，其相應(yīng)部位的振動值應(yīng)該會出現(xiàn)異常，對比機(jī)組運(yùn)行狀況，有關(guān)運(yùn)行參數(shù)一切正常。 因此，該原因可排除。

3.2 污油捕集器浮球回油針孔或出口油路堵塞

污油捕集器V45A/B液位調(diào)節(jié)是通過浮球控制針型閥的開關(guān)，實現(xiàn)污油的油氣分離。當(dāng)回油針型閥孔或出口油路堵塞，導(dǎo)致V45A/B滿液后,污油從捕集器頂部的排氣閥直接進(jìn)入除霧器V56，從而返回壓縮機(jī)一段入口，導(dǎo)致油進(jìn)入缸體內(nèi)部。

3.3 機(jī)組到V45A/B管路堵塞

壓縮機(jī)污油回油管線到污油捕集器V45A/B的管線堵塞，會導(dǎo)致雙迷宮系統(tǒng)的參考?xì)馇皇摇癛”內(nèi)壓力達(dá)到密封油的壓力0.9MPa，使得密封油從腔室“R”經(jīng)過迷宮密封進(jìn)入環(huán)形腔室“E”中，并通過平衡氣管線進(jìn)入腔室“B”返回壓縮機(jī)入口，進(jìn)入機(jī)組缸體內(nèi)。

4 采取的措施

根據(jù)以上分析，分別對污油捕集器V45A/B浮球回油針孔及出口油路、機(jī)組到V45A/B的管路進(jìn)行檢查。

4.1 污油捕集器浮球回油針孔及出口油路檢查

結(jié)合現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),除霧器V56比正常情況下排油量增多,且高壓端密封油回油管路溫度較低，懷疑高壓端污油捕集器V45A浮球針孔塞。將高壓端與低壓端密封油回油管線間的連通閥打開，隔離V45A，對V45A回油針孔進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)浮球已被油垢堵死(見圖2)。清理浮球的同時，打開V45A氣側(cè)出口閥,發(fā)現(xiàn)出口管線暢通，排除出口管線堵塞的可能。V45A回裝投用后，管線溫度依然較低，跑油問題沒有得到解決。

圖2 浮球清理前后對比

4.2 高壓端回油至V45A段管線檢查

將高壓端與低壓端密封油回油管線間的連通閥打開時，發(fā)現(xiàn)V45A連通閥前段管路溫度升高，但連通閥后段管路溫度依然偏低。判斷為連通閥后段到V45A入口管路堵塞(見圖1虛框部分)。考慮到作業(yè)現(xiàn)場的安全，將V45A解體，出口安裝假件，通過膠管引至室外油桶內(nèi)。然后采用蒸汽加熱及振動方法進(jìn)行疏通，最終將管線內(nèi)的油垢塊排出。

管線疏通后，高壓端機(jī)械密封污油捕集器V45A恢復(fù)投用，通過較長時間的運(yùn)行觀察，氨冰機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，機(jī)組油箱液位正常，沒有再出現(xiàn)跑油現(xiàn)象。

5 結(jié)語

通過此次的故障在線處理，解決了氨冰機(jī)密封油系統(tǒng)跑油的問題，避免了一次裝置停車檢修，為裝置的穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造了條件，并為該機(jī)組以后的運(yùn)行維護(hù)和類似故障的分析處理積累了經(jīng)驗。