戴元興

摘 要：能源緊張己成為制約我國國民經(jīng)濟快速、穩(wěn)定發(fā)展的瓶頸，解決能源及環(huán)境問題已是關(guān)系經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略問題。汽車作為現(xiàn)代社會最重要的交通工具之一，其全球保有量在2010年達9086萬輛，但是在2018年，僅在中國境內(nèi)，汽車保有量就高達23231.23萬輛[1]，8年時間增長了155.68%。開展駕駛節(jié)能是實現(xiàn)道路運輸節(jié)能減排、安全生產(chǎn)最經(jīng)濟、最現(xiàn)實，且見效快的重要措施之一。

關(guān)鍵詞：駕駛行為;節(jié)能;駕駛技術(shù)

1 不良駕駛行為及分析

駕駛員在進行駕駛培訓(xùn)時對駕駛的理解不同形成了不同的駕駛操作習(xí)慣，駕駛員的性格、心理、生理因素的不同也導(dǎo)致的駕駛風(fēng)格也千差萬別。因此，本章將從車輛駕駛操作等方面分析各操作對汽車耗油量的影響。

1.1 預(yù)熱時間長

某駕駛?cè)笋{駛一輛電噴汽油轎車，每次出車前啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)后，下車清潔車輛外觀，約3～5分鐘后車輛起步行駛現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù)在近數(shù)十年來已得到了飛速發(fā)展，采用新工藝、新材料生產(chǎn)的電噴發(fā)動機與以前的化油器式發(fā)動機有非常大的區(qū)別，不要求對發(fā)動機長時間預(yù)熱，一般從發(fā)動機啟動到汽車起步應(yīng)在1分鐘之內(nèi)。

一般小型車發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)5分鐘，就會消耗掉大約70 ml的汽油，半小時就消耗500 ml燃油。發(fā)動機怠速預(yù)熱時，排氣中的HC、CO污染物的濃度非常高，且排氣溫度較低，三元催化轉(zhuǎn)化器不能有效工作，排氣中的HC、CO污染物要比正常行駛時高得多。此外，原地過度熱車還會使排氣管內(nèi)的積水無法排出，導(dǎo)致排氣管生銹，嚴重的甚至?xí)桓g穿孔。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，怠速預(yù)熱時間過長，不但浪費了燃料，增加了污染物排放，原地怠速熱車超過1分鐘還增加了2.7%的發(fā)動機故障風(fēng)險。

1.2 怠速時間長

等紅燈或堵車的時候，絕大多數(shù)車主的做法都是掛入空擋，拉上手剎，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，等待通過。實際上發(fā)動機空轉(zhuǎn)時也要消耗燃油，一般汽車怠速運轉(zhuǎn)1分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗的燃油多，長時間怠速和怠速狀態(tài)下運行空調(diào)尤其消耗燃油。怠速1小時的磨損等同于行車2小時[2]。

1.3 加速不穩(wěn)

加速的方式有兩種，即急加速及緩加速。兩種方式與耗油有著密切關(guān)系，急加速比緩加速燃油增加30%以上。經(jīng)常在市區(qū)行駛車輛，起步次數(shù)多，起步加速操作處理的合適會節(jié)省很多燃油。不要為了趕時間而時而急加速時，急加速會造成機械結(jié)合部沖擊力增大，加快磨損程度，對安全行車也不利。經(jīng)常在公路上行駛的車輛，一般都以較快的速度行駛。通過瑞風(fēng)7座汽油車5檔70 km/h到100 km/h的急加速和緩加速道路試驗，急加速的油耗為20.1 L/km，緩加速的油耗為18.9 L/km，油耗相差6%，見表1。

2 汽車駕駛節(jié)能技術(shù)

在車輛技術(shù)狀況相同的條件下，駕駛技術(shù)高低對油料的節(jié)約影響很大，正確合理的駕駛操作方法可以大大降低汽車的燃料消耗。不同技術(shù)水平的駕駛員，在相同條件下，駕駛相同汽車，油耗可相差20%～40%。

2.1 行駛時合理的改變車速

在行駛過程中，要根據(jù)具體的情況及時的轉(zhuǎn)變車速，減少剎車的次數(shù)，盡量保持車輛在行駛過程中的速度均勻變化，這樣可以使發(fā)動機保持最佳的工作狀態(tài)。

一個優(yōu)秀駕駛員提高車速靠的不單是加油，還要靠對汽車慣性的巧妙運用。行車時應(yīng)視不同路況選擇合理的駕駛狀態(tài)，減少緊急加減速和緊急轉(zhuǎn)彎。行車時不僅要看前面的車輛，同時還要觀察道路情況，如有無障礙物、橫穿道路、可能被前車阻擋的情況等，控制車速做好有預(yù)見性的準備，以提前采取措施，減少急剎車。不要猛加油，一次猛加和緩加到同樣的速度，油耗有所相差，在長途行車時更加明顯。勻速行駛，盡可能保持發(fā)動機最經(jīng)濟工況和經(jīng)濟車速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速每分鐘2000到3000轉(zhuǎn)，車速每小時60到90公里。

2.2 正確的換擋操作、減少車窗的開啟

選擇最佳時機換擋（發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于每分鐘2000到3000轉(zhuǎn)），杜絕低檔高速和高檔起步，低檔高速行駛往往使油耗超過正常值，高檔起步要加大油門的開度，在增加油耗的同時也加速了機械磨損。

手動擋的汽車相較于自動擋的汽車節(jié)省油耗，但是手動擋的汽車應(yīng)該杜絕掛高檔起步，應(yīng)該用低檔起步，然后緩慢的加速，這樣的操作可以減少燃油的損耗，減少怠速狀態(tài)的次數(shù)，在行駛前適度的熱車。在行駛過程中，依照實際情況，選擇合適的檔位，保持不超過40公里每小時的經(jīng)濟車速，油耗可以保持最低狀態(tài)。在需要換擋時，要抓住機會換擋，動作要準確、迅速、及時。換擋動作快可以減少發(fā)動機的無用功帶來的損耗。在行車過程中，要盡量使用高檔，減少中低檔的使用，減少汽車的負荷，從而減少油耗。在高速行駛過程中，要盡量避免打開車窗，這樣會造成汽車的風(fēng)阻加大，增加油耗。

3 結(jié)論

綜上所述，汽車駕駛技術(shù)與節(jié)油之間有密不可分的聯(lián)系，駕駛員采用正確合理的駕駛技術(shù)能夠節(jié)省油量，減少開支和能源消耗。因此，在運輸工作中，駕駛員應(yīng)該積極學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高自身的駕駛技術(shù)，實現(xiàn)節(jié)油工作，減少能耗，從而推動我國經(jīng)濟的綠色可持續(xù)發(fā)展。本文通過闡述汽車駕駛技術(shù)與節(jié)油的關(guān)系，論述了如何正確對待人、車之間的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)駕駛員充分發(fā)揮主觀能動性能達到節(jié)油的目的。

參考文獻：

[1]國家統(tǒng)計局.中國統(tǒng)計年鑒[DB/OL].（2019）[2020-3-11].

[2]曹慧章，謝卿省.駕駛員操作中的節(jié)能技術(shù)[J].農(nóng)機使用與維修，2008（06）.