青沫

秦世俊現(xiàn)任航空工業(yè)哈飛數(shù)控銑工高級(jí)技師，航空工業(yè)首席技能專家，享受國務(wù)院特殊津貼。曾獲2019年央企優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、2018年中華技能大獎(jiǎng)、2018年全國向上向善好青年、2017年黑龍江龍江好人、2017年黑龍江省首席技師、2016年黑龍江省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)標(biāo)兵、2016年黑龍江省龍江工匠、2015年全國勞動(dòng)模范、2015年全國最美職工、2013年全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?012年全國技術(shù)能手、2012年全國青年崗位能手、2012年黑龍江省勞動(dòng)模范。

不馳于空想、不騖于虛聲。從一名普通技術(shù)員工到航空工業(yè)首席技能專家，秦世俊鉆研技術(shù)一絲不茍，面對(duì)挑戰(zhàn)迎難而上，以精湛的技術(shù)參與了生產(chǎn)加工Z、EC、YF系列機(jī)型生產(chǎn)及新機(jī)型C919、AG600零部件科研任務(wù)等公司重大項(xiàng)目，累計(jì)自制工裝、夾具400多套，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、小改小革715項(xiàng)，為公司節(jié)約成本700余萬元，申報(bào)國家專利8項(xiàng)。在提高自身技術(shù)的同時(shí)，注重發(fā)揮傳幫帶作用和團(tuán)隊(duì)合作的力量，解決了多項(xiàng)重大攻關(guān)課題，保障了亞丁灣護(hù)航、國慶閱兵、多次科考護(hù)航等重要項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)改革，為企業(yè)創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益400多萬元。

秦世俊是全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，全國、省、市勞動(dòng)模范，全國最美職工、中華技能大獎(jiǎng)獲得者。他曾擔(dān)任過奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f手，也曾參加過習(xí)近平總書記出席的座談會(huì)。他的事跡曾被央視一套“開講了”欄目選定，被多部門聘為社會(huì)要職?；\罩在他身上的榮譽(yù)光環(huán)輝煌閃耀，而他卻說，是組織的培養(yǎng)和時(shí)代的熔爐鍛造了他，是一代代產(chǎn)業(yè)工人留下的寶貴精神財(cái)富激勵(lì)著他，他心中長存的是肩負(fù)起新時(shí)代賦予他們的使命，應(yīng)對(duì)未來更多的變化與挑戰(zhàn)。

19歲那年，心懷航空夢想的他從哈飛技校模具鉗工專業(yè)畢業(yè)，被安排到哈飛數(shù)控銑工崗位。由于數(shù)控是個(gè)新興專業(yè)，毫無基礎(chǔ)的他只能幫師傅打下手。他曾抱怨：“我來哈飛是為了造飛機(jī)，不是干些沒有技術(shù)含量的體力活兒?！鄙頌閯谀５母赣H開導(dǎo)他說：“不要怕改專業(yè)，數(shù)控技術(shù)是未來的發(fā)展趨勢，是新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人必須掌握的本事?！备赣H的話堅(jiān)定了他的信心，使他漸漸喜歡上了數(shù)控銑工這個(gè)崗位。

二十幾歲正是愛玩的年紀(jì)，同齡人下班都去休閑娛樂，他卻把自己關(guān)在屋子里鉆研數(shù)控技術(shù)。所有的節(jié)假日、全部的業(yè)余時(shí)間都被他用來學(xué)習(xí)。“要么不干，要干就要干出個(gè)樣來！”正是這種知難而上不服輸?shù)男愿窈涂炭嚆@研的態(tài)度，令他不斷地成長與蛻變。入職不滿一年，他就在哈爾濱市數(shù)控工人技術(shù)比武中取得了第3名的好成績，入職4年后，他成為廠里最年輕的數(shù)控銑工高級(jí)技師。

飛機(jī)零件的生產(chǎn)過程并不是簡單地重復(fù)，常常會(huì)遇到一些意想不到的困難。在加工某型機(jī)關(guān)鍵件時(shí)，法國專家對(duì)零件加工精度要求高，加工周期短，他主動(dòng)請(qǐng)纓，經(jīng)過與法國專家交流和不斷的試驗(yàn)，最終確定了加工方法。法國專家兩人倒班跟蹤生產(chǎn)，而他卻是一人“全天候”作業(yè)，當(dāng)一件件零件完美出爐時(shí)，挑剔的法國專家也不由得豎起了大拇指。

扭軸是某型機(jī)的關(guān)鍵件，由于精度要求高、加工難度大、時(shí)間節(jié)點(diǎn)緊，這個(gè)零件成了“燙手的山芋”，車間里一時(shí)沒人敢接招。被譽(yù)為“攻堅(jiān)克難專業(yè)戶”的他再一次迎難而上。為了不耽誤正常生產(chǎn)，他的試驗(yàn)都是在夜里12點(diǎn)以后進(jìn)行的，經(jīng)常一干一個(gè)通宵。試驗(yàn)，失敗，再實(shí)驗(yàn)，再失敗，經(jīng)過20多次的實(shí)驗(yàn)與改進(jìn)，他不僅成功地實(shí)現(xiàn)了扭軸的加工精度，而且將生產(chǎn)效率提高了4倍。

他深知，從自己手里生產(chǎn)出去的每一個(gè)零件，即使只有千分級(jí)毫米的微差，都將關(guān)乎著國家利益和人民百姓的生命安全，因而不能有絲毫的馬虎與松懈。

像這樣迎難而上、勇?lián)厝蔚氖聝?，在他身上?shù)也數(shù)不清，每一項(xiàng)重大“戰(zhàn)役”，每一次重要任務(wù)的最前沿，都能看到他的身影。

如今的他已成為航空工業(yè)首席技能專家、單位的技術(shù)骨干和業(yè)務(wù)能手，先后參與了生產(chǎn)加工Z、EC、YF系列機(jī)型生產(chǎn)及新機(jī)型C919、AG600零部件的科研等幾百項(xiàng)大大小小的任務(wù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、小改小革715余項(xiàng)，為公司節(jié)約成本700余萬元，申報(bào)國家專利8項(xiàng)，“逆向思維、反向采點(diǎn)加工腹板法”“某型機(jī)主漿旋翼泡沫提效”等一個(gè)個(gè)大型技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目是秦世俊創(chuàng)新精神的最好寫照。

對(duì)他來說，每一重大生產(chǎn)、科研任務(wù)的參與，都是一次自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)與靈魂的升華，更是一次與公司同呼吸共命運(yùn)，見證公司發(fā)展與變革的珍貴歷程。

他所帶領(lǐng)的班組擔(dān)負(fù)著車間60%的生產(chǎn)任務(wù)。近年來，參與研制生產(chǎn)關(guān)鍵件40余種、重要件90余種、一般件200余種，全年創(chuàng)新創(chuàng)效及改進(jìn)改善項(xiàng)目40余項(xiàng)，已成為遠(yuǎn)近聞名的“鋼鐵團(tuán)隊(duì)”。2014年，公司在他原有班組的基礎(chǔ)上，成立了以他名字命名的勞模創(chuàng)新工作室。作為工作室負(fù)責(zé)人，他深知，一花獨(dú)放不是春，只有技能工人的隊(duì)伍真正強(qiáng)大了，“航空夢”“中國夢”才能早日實(shí)現(xiàn)。他一方面積極開展技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)活動(dòng);一方面?zhèn)鹘^技、帶高徒，引領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)朝著高素質(zhì)、高技能的方向成長。他像一面旗幟，不僅用高超的技術(shù)幫帶團(tuán)隊(duì)成員，更用人格魅力影響著團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人。

“生活中，他像一個(gè)老大哥一樣照顧我們;工作上，他卻很嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)我們的要求很苛刻?！边@是工作室成員給他的一致評(píng)價(jià)。

“讓中國的制造業(yè)在世界上有話語權(quán)”是他最大的心愿，他也會(huì)因此而更感到自己肩上的重任。而作為一名技術(shù)帶頭人，當(dāng)他嚴(yán)以律己、追求苛刻的時(shí)候，對(duì)員工來說也是一種無聲的引領(lǐng)。幾年來，工作室解決了“Z9機(jī)升力系統(tǒng)關(guān)鍵件‘旋轉(zhuǎn)盤加工改進(jìn)”“某型機(jī)機(jī)身中段鉚接重要連接件加工”等攻關(guān)課題25項(xiàng)，保障了亞丁灣護(hù)航、國慶閱兵、多次科考護(hù)航等重要項(xiàng)目。以團(tuán)隊(duì)名義申報(bào)國家專利18項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)小改小革100多項(xiàng)，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益400多萬元。工作室相繼被評(píng)為全國、黑龍江省、哈爾濱市、航空工業(yè)集團(tuán)、航空工業(yè)哈飛5個(gè)級(jí)別的“勞模創(chuàng)新工作室”榮譽(yù)稱號(hào)。

從一名普通工人到全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，十幾年光陰，他將人生中最美好的歲月獻(xiàn)給了自己熱愛的航空事業(yè)，他是新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的優(yōu)秀代表，他用腳踏實(shí)地的努力弘揚(yáng)著航空人的工匠精神，在前行的路上他從不彷徨。