蘇貴君

（山西交通科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司，山西 太原 030006）

過去的幾年時(shí)間里，我國治超工作的開展卓有成效，最大限度地減少了超限超載車輛對公路的損壞，有效地保護(hù)了國省公路道路橋梁安全，得到了社會各界的認(rèn)可。為了進(jìn)一步加強(qiáng)治超工作的管理，深入推進(jìn)我國高速公路匝道入口治超檢測站的規(guī)范化建設(shè)，全面提升我國高速公路治超工作執(zhí)法形象和管理水平，經(jīng)過全面總結(jié)近年我國治超工作的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)前我國高速公路治超工作實(shí)際需要，開展此次高速公路匝道入口治超檢測系統(tǒng)調(diào)查研究。

1 研究過程

a）基礎(chǔ)資料的收集 2014年10月，對山西省高速公路匝道入口治超檢測站的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了為期半個(gè)月的摸底和資料收集，調(diào)查了現(xiàn)有95處匝道入口治超檢測站的辦公環(huán)境、執(zhí)法雨棚、機(jī)電設(shè)施及建設(shè)條件等，拍攝了8 500多張現(xiàn)狀照片，調(diào)查和收集了大量基礎(chǔ)資料。

b）廣泛征求意見 研究小組大量征詢了高速公路匝道入口治超管理部門和工作人員的意見；并在收費(fèi)站外廣場入口，廣泛征求了貨車駕駛員及隨車人員的意見。

c）多方、多次研討 結(jié)合運(yùn)營管理人員、使用者和社會各界對入口治超工作的實(shí)施效果、存在的缺陷等寶貴意見或建議，進(jìn)行深入分析和研究、歸納；經(jīng)多方咨詢專家，多次討論、比選后，編制完成山西省高速公路匝道入口治超檢測站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)圖。

2 調(diào)查研究的成果

2.1 超限超載檢測工作流程

圖1 超限超載檢測工作流程[1]

2.2 匝道治超檢測站的主要組成

匝道治超檢測站主要由治超檢測系統(tǒng)、交通安全設(shè)施、待檢、勸返道路、建（構(gòu)）筑物設(shè)施等組成。

2.3 匝道治超檢測站站點(diǎn)布設(shè)要求

允許貨車通行的高速公路匝道入口處均應(yīng)設(shè)置治超檢測系統(tǒng)，實(shí)行入口單向動態(tài)檢測。治超檢測系統(tǒng)宜設(shè)置在收費(fèi)站外廣場入口側(cè)，距離收費(fèi)站不宜小于150 m，應(yīng)選擇通視、通風(fēng)條件好，易排水，用水用電方便，無安全隱患的位置，不應(yīng)干擾正常交通運(yùn)行，禁止設(shè)置在橋涵上。

2.4 治超檢測道路設(shè)施

治超檢測道路設(shè)施指的是高速公路匝道入口治超檢測必要的道路設(shè)施，包括待檢車道、檢測車道、檢測島、勸返車道等。

收費(fèi)站外廣場應(yīng)客貨車輛分流，設(shè)置貨車專用待檢車道，便于待檢車輛有序排隊(duì)檢測。設(shè)置待檢車道后，收費(fèi)廣場至少應(yīng)保證兩條車道滿足客車通行，不能滿足要求時(shí)應(yīng)加寬收費(fèi)廣場。大型貨物集散地應(yīng)結(jié)合車型、車流量等影響因素進(jìn)行測算，可設(shè)置兩條待檢車道并將待檢車道延長一倍。

治超檢測系統(tǒng)應(yīng)按照“一崗雙磅”的要求設(shè)置“一主一備”兩條不停車檢測車道[2]。檢測車道宜緊鄰收費(fèi)廣場入口側(cè)路基邊線設(shè)置。主檢車道設(shè)置在收費(fèi)廣場入口內(nèi)側(cè)，備檢車道設(shè)置在主檢車道右側(cè)，并應(yīng)保障超限車輛（主要指超寬車輛）的通行，主檢車道寬度3.5 m，備檢車道寬度4.5 m。治超檢測車道縱坡應(yīng)不大于2%，橫坡宜與收費(fèi)廣場一致。主檢車道與客車行駛車道間宜設(shè)置隔離設(shè)施，隔離設(shè)施外邊緣距收費(fèi)廣場中央分隔帶（線）應(yīng)不小于7.5 m，至少滿足兩條客車車道通行。雙車道治超檢測站平面布設(shè)見圖2。改擴(kuò)建匝道入口治超檢測系統(tǒng)受地形限制時(shí)，可設(shè)置一條寬度為4.5 m的檢測車道，須配備便攜式超限檢測設(shè)備。單車道治超檢測站平面布設(shè)見圖3。

圖2 雙車道治超檢測站平面布置示意圖

圖3 單車道治超檢測站平面布置示意圖

檢測島長度宜為40 m，島寬宜為2.2 m。改擴(kuò)建治超檢測島應(yīng)因地制宜，長度應(yīng)不小于28 m，寬度應(yīng)不小于1.5 m。

勸返車道設(shè)于外廣場入口側(cè)，宜與檢測車道出口順接，便于非法超限超載車輛右轉(zhuǎn)駛離，禁止非法超限超載車輛左轉(zhuǎn)掉頭駛離。勸返車道按公路U型轉(zhuǎn)彎形式設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎半徑宜取高值，滿足大型貨運(yùn)車輛掉頭需求。

2.5 交通安全設(shè)施

交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全護(hù)欄、防撞及隔離設(shè)施等。

在檢測區(qū)應(yīng)根據(jù)交通組織需要布設(shè)正確引導(dǎo)交通的標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、文字標(biāo)記等，標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。根據(jù)交通安全需要，在檢測區(qū)應(yīng)設(shè)置必要的安全護(hù)欄、防撞及隔離設(shè)施，其設(shè)置應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

2.6 治超機(jī)電設(shè)施

治超機(jī)電設(shè)施指的是高速公路匝道入口治超檢測的機(jī)械、電器及電氣自動化設(shè)施，由低速稱重系統(tǒng)、車輛外廓檢測系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、供電系統(tǒng)及其他輔助設(shè)備等組成。

治超檢測機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)行穩(wěn)定，網(wǎng)絡(luò)暢通，實(shí)現(xiàn)與收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)動，禁止非法超限超載貨車駛?cè)敫咚俟贰ξ唇?jīng)檢測或經(jīng)檢測屬于非法超限超載的貨運(yùn)車輛，收費(fèi)車道不得放行。治超機(jī)電設(shè)施應(yīng)該實(shí)現(xiàn)全省治超聯(lián)網(wǎng)功能[3]。

低速稱重系統(tǒng)應(yīng)能有效地對進(jìn)入檢測站的載貨車輛進(jìn)行超限超載檢測，檢測誤差范圍不得大于±5%[4]。車輛外廓檢測系統(tǒng)應(yīng)能準(zhǔn)確獲取進(jìn)入檢測站的載貨車輛外廓尺寸（長、寬、高）數(shù)據(jù)，并能自動檢測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。信息管理系統(tǒng)主要完成數(shù)據(jù)庫管理，數(shù)據(jù)匯總查詢及上傳等功能，利用通信系統(tǒng)將超限超載數(shù)據(jù)上傳至上級管理部門。系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)遵循有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是為了有效監(jiān)督超限執(zhí)法人員以及為突發(fā)事件的處理提供原始證據(jù)。供電系統(tǒng)包含為治超檢測系統(tǒng)設(shè)備提供的市電和不間斷電源UPS。

為保證治超檢測系統(tǒng)夜間的正常運(yùn)行，保障交通安全，連接道路及檢測場區(qū)應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施，其平均路面亮度大于等于1.5 cd/m2。照度的均勻度要求：最低照度和平均照度之比宜大于0.7。治超檢測辦公室室內(nèi)及檢測區(qū)照明宜按表1確定。

表1 檢測辦公室及檢測區(qū)照度標(biāo)準(zhǔn)

為確保設(shè)備的正常運(yùn)行，供電電纜應(yīng)做防雷接地和屏蔽接地，其避雷裝置和過電壓保護(hù)裝置等應(yīng)可靠接地。接地要求須根據(jù)具體供電條件和氣象情況確定，防雷接地電阻一般應(yīng)不大于10 Ω，工作接地電阻應(yīng)不大于4 Ω；采用聯(lián)合接地方式時(shí)，接地電阻應(yīng)小于1 Ω。

治超檢測工作區(qū)宜設(shè)置揚(yáng)聲器，用于播放提示音。揚(yáng)聲器用繼電器控制開關(guān)，功率不小于35 W，帶功率放大器。治超島頭應(yīng)設(shè)置霧燈，在雨霧天氣警示來車即將接近檢測車道。霧燈光源為LED，光色為黃色，視距大于300 m。

2.7 治超建、構(gòu)筑物設(shè)施

高速公路匝道入口治超檢測系統(tǒng)建、構(gòu)筑物設(shè)施建設(shè)規(guī)模應(yīng)結(jié)合社會發(fā)展對超限檢測功能的需求，根據(jù)車道數(shù)、交通量和交通組成等確定，但不宜超過表2規(guī)定的建議值。

表2 建（構(gòu)）筑物規(guī)模表 m

治超檢測辦公室兩側(cè)應(yīng)根據(jù)地形條件設(shè)置工作區(qū)，周邊應(yīng)種植美觀、整齊的常綠植被和綠化帶。工作區(qū)應(yīng)硬化并高于路面0.30 m，沿工作區(qū)外圍設(shè)置不銹鋼或鐵藝圍欄。

治超檢測辦公室選用適宜的結(jié)構(gòu)形式，加外保溫層。室內(nèi)面積應(yīng)控制在20～30 m2，并設(shè)置獨(dú)立設(shè)備間，實(shí)現(xiàn)人機(jī)分離。治超檢測辦公室室內(nèi)應(yīng)安裝滿角度覆蓋監(jiān)控?cái)z像機(jī)。檢測辦公室建筑造型應(yīng)簡潔、大方，外墻可采用統(tǒng)一的顏色，建筑造型和色彩應(yīng)易于司機(jī)識別。

檢測辦公室門頭三面標(biāo)識應(yīng)按全省統(tǒng)一的治超檢測專用標(biāo)識設(shè)置，使用統(tǒng)一的名稱格式。門頭標(biāo)識分成兩部分，前部分是全省統(tǒng)一的“交通執(zhí)法徽標(biāo)+公路路政（字體相對小）”，后部分是具體站點(diǎn)名稱，如“××治超辦公室（字體相對大）”。右下角小字采用“高速公路編號+路段簡稱”形式。字型統(tǒng)一使用白色黑體字型。

治超檢測辦公室采用防火等級為A級的巖棉板做外保溫層，治超檢測系統(tǒng)建設(shè)地點(diǎn)所處氣候分區(qū)不同，治超檢測辦公室外保溫層厚度就不同，治超檢測雨棚宜使用統(tǒng)一的外觀形象，凈高不低于6 m。在雨棚來車方向外沿立柱頂端統(tǒng)一設(shè)置“超限超載檢測”名稱，字高不小于600 mm，字體為交通標(biāo)志專用字體，材料宜選用鋁板沖孔字（LED光源）。

3 結(jié)論

目前，高速公路匝道入口治超系統(tǒng)建設(shè)缺少指導(dǎo)性文獻(xiàn)，致使設(shè)計(jì)人員在高速公路匝道收費(fèi)站新建及改擴(kuò)建設(shè)計(jì)時(shí)往往不考慮治超設(shè)施，或者是設(shè)計(jì)時(shí)做法不盡相同，設(shè)計(jì)隨意性大，設(shè)施布局、規(guī)模、形式各異，造成治超設(shè)施前期建設(shè)和后期運(yùn)營困難重重。本次調(diào)查研究能夠指導(dǎo)高速公路匝道入口治超檢測站的設(shè)計(jì)，指導(dǎo)新建及改擴(kuò)建匝道入口治超檢測站的建設(shè)，規(guī)范高速公路匝道入口治超檢測站治超場所、執(zhí)法雨棚、治超宣傳標(biāo)語（欄）的視覺形象、檢測室內(nèi)布置及稱重檢測設(shè)備。