謝陽(yáng) 黃丹妮

關(guān)鍵詞：旋變傳感器、雙向逆變充放電式驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2017年產(chǎn)比亞迪E5純電動(dòng)轎車(chē)，用戶反映該車(chē)儀表板中“OK”指示燈不亮，提示“請(qǐng)檢查動(dòng)力

系統(tǒng)”，且動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮。檢查分析：維修人員接車(chē)后用診斷儀對(duì)該車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)入雙向逆變充放電式驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制單元（VTOG），讀取故障碼顯示“P1B0100——旋變（旋變傳感器也叫旋轉(zhuǎn)變壓器，簡(jiǎn)稱旋變）故障”。清除故障碼后試車(chē)，故障碼再次出現(xiàn)，說(shuō)明此故障碼為靜態(tài)故障。根據(jù)故障現(xiàn)象以及診斷儀的故障提示，初步判斷為旋變傳感器相關(guān)的故障。

旋變安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部，它輸出的電壓會(huì)跟隨轉(zhuǎn)子角度的變化而改變，主要用來(lái)監(jiān)測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子的位置。旋變主要由轉(zhuǎn)子和定子組成（圖1），勵(lì)磁繞組和輸出繞組都安放在定子槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子與電機(jī)輸出軸安裝在一起，隨輸出軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

車(chē)輛在行駛過(guò)程中，VTOG需要對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)精確控制。旋變可將電機(jī)的轉(zhuǎn)速及位置信號(hào)轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)發(fā)送給VTOG，進(jìn)行電機(jī)控制。車(chē)輛起動(dòng)時(shí)，VTOG也需要檢測(cè)到來(lái)自旋變的信號(hào)，才能順利完成自檢，進(jìn)入準(zhǔn)備起步狀態(tài)，即“OK”燈亮起。

查詢?cè)撥?chē)旋變的相關(guān)電路（圖2），結(jié)合故障碼分析可能的故障原因有：VTOG與旋變之間的線路故障;旋變自身故障。結(jié)合電路圖進(jìn)行以下檢測(cè)：斷開(kāi)高壓維修開(kāi)關(guān)和蓄電池負(fù)極;將車(chē)輛舉升至合適高度，檢查VTOG和旋變插接器，未發(fā)現(xiàn)異常;斷開(kāi)VTOG插接器B28A，將萬(wàn)用表調(diào)至電阻擋，測(cè)量線束側(cè)59與60端子之間的電阻為7.3Ω，正常;測(cè)量線束側(cè)61與62端子之間的電阻為13.2Ω，正常;測(cè)量線束側(cè)63與64端子之間的電阻為無(wú)窮大，異常，說(shuō)明線路存在斷路。

由以上過(guò)程并結(jié)合電路圖分析，VTOG的63號(hào)端子與旋變的2號(hào)端子、旋變的2號(hào)端子與5號(hào)端子或者VTOG的64號(hào)端子與旋變的5號(hào)端子之間可能存在斷路。依次測(cè)量，發(fā)現(xiàn)VTOG的63號(hào)端子與旋變2號(hào)端子之間的電阻值為無(wú)窮大，至此找到故障點(diǎn)。

故障排除：更換VTOG的63號(hào)端子與旋變2號(hào)端子之間的線束，故障排除。