□ 劉海東，馮森洋，劉曉娜，張 靈

(湖北生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 武漢 430200)

1 五里界鎮(zhèn)基本情況介紹

五里界在武漢市江夏區(qū)東部，緊鄰宜——黃高速公路，同梁子湖相連，京珠、滬蓉高速公路及武漢市南環(huán)公路縱貫東西，離江夏區(qū)紙坊街11公里。全鎮(zhèn)有29個村，2個社區(qū)居委會。

五里界主要農(nóng)產(chǎn)品有水稻(1.5萬畝)、界豆(5000畝)，依靠主要農(nóng)產(chǎn)品開展深加工的產(chǎn)品有大米、豆瓣和豆絲等其他豆制品以及飼料等，順應(yīng)旅游的需要，部分農(nóng)戶開始大面積種植草莓，組織草莓采摘活動。此外，部分村民依托梁子湖進(jìn)行水產(chǎn)養(yǎng)殖(12萬畝)，水產(chǎn)品以養(yǎng)殖的甲魚、螃蟹、武昌魚為主，對外進(jìn)行水產(chǎn)品輸出或者腌制水產(chǎn)品輸出。

2 五里界鎮(zhèn)物流資源分析

2.1 五里界鎮(zhèn)與武漢核心區(qū)

五里界地處江夏的東部，是武漢市的南大門，素有“楚天首縣”之美譽。區(qū)位優(yōu)越，交通便捷。水、陸、空、鐵、軌道交通五位一體的交通格局已在江夏區(qū)形成，且江夏區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，能夠聯(lián)系到全國各地，高速公路8到10小時、高鐵4小時即可到達(dá)上海、北京、深圳等核心城市。全國最大的京港澳、滬渝高速公路大互通在江夏交匯。京廣鐵路、S113、S101省道、X006縣道連通基地北端和烏龍泉鄉(xiāng)、武漢繞城高速等都從此經(jīng)過。

五里界到武漢核心區(qū)都有要道連接，距離武昌火車站32公里，漢口站48公里，武漢站37公里，天河機(jī)場69公里，規(guī)劃建設(shè)中的武漢江南國際機(jī)場就在江夏境內(nèi)，鄂州順豐機(jī)場與五里界隔梁子湖相望，預(yù)計2020年通航，五里界對外水陸空交通便捷。

2.2 五里界鎮(zhèn)與轄區(qū)內(nèi)資源分析

五里界鎮(zhèn)有29個村，2個社區(qū)居委會，鎮(zhèn)政府駐毛家畈村，人口45842人，面積221.3平方千米。包括：界鎮(zhèn)、肖榨坊、花山吳、錦繡、毛家畈、李家店、中洲、東湖街、老屋湯、小李、唐涂、大李、栗廟、蔡王、方家咀、檀樹嶺、吳泗、孫家店、群益、童周嶺、北咀、新華、聯(lián)益、張家灣、大屋陳、星火、羅立、牛山、白湖、河頭咀、青山。界鎮(zhèn)通過界興路、五里界路、梁子湖大道、101省道等主干道與轄區(qū)內(nèi)村、社區(qū)相連通，實現(xiàn)物資的供應(yīng)和輸出。

表1 五里界界鎮(zhèn)與武漢核心區(qū)交通連接狀況表

表2 五里界界鎮(zhèn)與轄區(qū)內(nèi)居委會、村委會交通連接狀況表

交通方式連接點路線公路交通張家灣驅(qū)車途經(jīng)界興路-梁子湖大道-五大路-陳青路-張灣路,約10.8公里,需要15分鐘。公交923-925,需要72分鐘星火驅(qū)車途經(jīng)界興路-梁子湖大道-五大路-陳青路,約12公里,需要16分鐘。公交923-925,需要71分鐘羅立驅(qū)車途經(jīng)界興路-梁子湖大道-五大路-陳青路-何頭咀路,約15.7公里,需要22分鐘。公交923-925,需要84分鐘牛山驅(qū)車途經(jīng)界興路-梁子湖大道-五大路-陳青路,約16.9公里,需要23分鐘。公交923-925,需要97分鐘青山驅(qū)車途經(jīng)界興路-梁子湖大道-五大路-陳青路,約20.7公里,需要28分鐘,暫無公交白湖驅(qū)車途經(jīng)界興路-梁子湖大道-五大路-陳青路,約17公里,需要24分鐘。公交923-925,需要104分鐘何頭咀驅(qū)車途經(jīng)界興路-梁子湖大道-五大路-陳青路,約18.3公里,需要27分鐘,暫無公交唐涂驅(qū)車線路1界興路-唐涂路,約3.1公里,需要9分鐘;線路2界興路-梁子湖大道,約4.7公里,需要10分鐘。公交923,需要68分鐘孫家店驅(qū)車線路1界興路-梁子湖大道,約6.7公里,需要8分鐘;線路2界興路-武梁路,約4.8公里,需要7分鐘;線路3界興路-唐涂路-武梁路,約5.2公里,需要9分鐘。公交925-920,需要68分鐘群益驅(qū)車線路1界興路-梁子湖大道-武梁路,約8.6公里,需要11分鐘;線路2界興路-武梁路,約6.3公里,需要10分鐘;線路3界興路-唐涂路-武梁路,約6.7公里,需要12分鐘。公交925-920,需要81分鐘童周嶺驅(qū)車途經(jīng)界興路-梁子湖大道,約12.1公里,需要14分鐘。公交925-920,需要59分鐘北咀驅(qū)車途經(jīng)界興路-梁子湖大道,約12.4公里,需要14分鐘。公交925-920,需要79分鐘新華驅(qū)車線路1界興路-梁子湖大道-梁童路,約12.9公里,需要17分鐘;線路2界興路-梁童路,約12.1公里,需要19分鐘;線路3界興路-梁子湖大道-梁童路,約12.9公里,需要17分鐘。公交925-920,需要103分鐘大李驅(qū)車途經(jīng)界興路-101省道,約5.7公里,需要7分鐘。公交923,需要30分鐘小李驅(qū)車途經(jīng)界興路-101省道-栗廟路,約9.5公里,需要13分鐘。公交923,需要68分鐘栗廟驅(qū)車途經(jīng)界興路-101省道-環(huán)島路,約7.8公里,需要17分鐘。公交923,需要68分鐘蔡王驅(qū)車途經(jīng)界興路-101省道,約10公里,需要14分鐘。公交923,需要49分鐘吳泗驅(qū)車線路1界興路-101省道-栗廟路,約15.6公里,需要19分鐘;線路2界興路-梁子湖大道-五大路,約14.5公里,需要19分鐘。公交923-909-380,需要164分鐘方家咀驅(qū)車途經(jīng)界興路-101省道-栗廟路,約14.2公里,需要18分鐘,暫無公交中洲驅(qū)車途經(jīng)界興路-錦繡大道-中洲路-梁子湖大道,約7.2公里,需要10分鐘。公交923-920,需要59分鐘李家店驅(qū)車途經(jīng)界興路-李家店路,約4.6公里,需要7分鐘

3 五里界轄區(qū)內(nèi)各片區(qū)農(nóng)村物流創(chuàng)新型模式分析

根據(jù)五里界轄區(qū)內(nèi)居委會、村委會的地理位置、經(jīng)濟(jì)特性劃分為6個片區(qū)，進(jìn)行物流創(chuàng)新型模式分析，表3、圖1如下：

表3 五里界農(nóng)村物流創(chuàng)新型模式分析表

3.1 片區(qū)1物流模式分析

片區(qū)1：該區(qū)域擁有創(chuàng)新石材、武漢廣廈龍源墻體材料有限公司、江夏區(qū)五里界花山吳采石廠等建材公司，因企業(yè)產(chǎn)品單一、批量大、產(chǎn)品較重，較適合企業(yè)自主組織物流活動，可以保證運輸?shù)馁|(zhì)量、實現(xiàn)運輸?shù)陌踩蛇_(dá)性及運輸?shù)娜嵝?。此外，由于該片區(qū)與紙坊城區(qū)接壤，也可以借助紙坊城區(qū)多余的物流能力，開展契約物流經(jīng)營方式。

3.2 片區(qū)2物流模式分析

片區(qū)2：該片區(qū)長住人口多、密度大，圍繞居民生活對內(nèi)輸入生活物資，也為全鎮(zhèn)提供農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需的農(nóng)藥、種子、化肥、農(nóng)機(jī)等產(chǎn)品和服務(wù)，并依靠本地的水稻、界豆、水產(chǎn)、畜牧，對外輸出特色農(nóng)產(chǎn)品，如界之豆豆瓣、夏金農(nóng)豆絲等。該片區(qū)毛家畈村是政府規(guī)劃的本鎮(zhèn)5個新農(nóng)村建設(shè)試點村之一，經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，特色農(nóng)產(chǎn)品豐富，城鎮(zhèn)化水平高，物流節(jié)點覆蓋率高，基于互聯(lián)網(wǎng)的各類創(chuàng)新型運輸組織模式層出不窮，針對物流需求的復(fù)雜性、多樣性，較適合開展兩種物流模式。

①電子商務(wù)農(nóng)村物流。可利用已經(jīng)下沉的電商網(wǎng)點，如“農(nóng)村淘寶”、“京東鄉(xiāng)印”、“順豐優(yōu)選”，此類農(nóng)村物流鄉(xiāng)級節(jié)點的建設(shè)多為電商自建或以電商為主體共建，節(jié)點會根據(jù)業(yè)務(wù)特點配套相應(yīng)的信息系統(tǒng)和設(shè)備。其村級節(jié)點多依托于零售網(wǎng)點、電商鄉(xiāng)村推廣網(wǎng)店等多種形式。

②貨運滴滴模式。根據(jù)該片區(qū)的需求特性，通過其物流信息平臺實現(xiàn)車輛配載，減少上下行運輸車輛裝載不平衡問題，通過信息交互，實現(xiàn)節(jié)點資源、運力資源共享。

3.3 片區(qū)3物流模式分析

片區(qū)3：該區(qū)域?qū)儆诮珂?zhèn)的中心區(qū)域，大部分土地用于房產(chǎn)開發(fā)，按照政府的統(tǒng)一用地規(guī)劃，逐漸形成了以海天巴登城、武漢恒大科技旅游城、武漢介子山莊、竹林別墅等企業(yè)為首的特色鄉(xiāng)村旅游景點，可針對游客的需求開展旅游物流服務(wù)活動，如：為游客餐飲、住宿、娛樂等所需的物資提供物流服務(wù)，也可以通過開展便捷物流服務(wù)為游客選購本地特色農(nóng)產(chǎn)品提供支持，該片區(qū)物流服務(wù)模式易采用已經(jīng)下沉的電子商務(wù)農(nóng)村物流。

3.4 片區(qū)4物流模式分析

片區(qū)4：栗廟村緊挨藏龍島，土地基本用于房產(chǎn)開發(fā)，現(xiàn)代人居環(huán)境好，商業(yè)氣息濃厚，四通一達(dá)、德邦、天地華宇等快遞和快運物流網(wǎng)點鋪設(shè)完善，可以直接根據(jù)生活和商貿(mào)需求選擇對應(yīng)的城市物流服務(wù)。除栗廟村外，其他區(qū)域主要以傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)為主，可采用三種常見農(nóng)村物流運輸模式。

①客車帶貨模式。充分發(fā)揮客運車輛通村達(dá)戶的運輸優(yōu)勢，大力發(fā)展紙坊-五里界客運班線帶貨業(yè)務(wù)，開展客車附搭小件貨物運輸，發(fā)展農(nóng)村物流配送體系。

②共同配送模式。為節(jié)約末端(小李村、蔡王村)配送成本，組織界鎮(zhèn)的快遞企業(yè)、物流企業(yè)與農(nóng)村物流運營企業(yè)合作，將其運至界鎮(zhèn)和農(nóng)村的貨物統(tǒng)一交給農(nóng)村物流運營企業(yè)來完成最后的配送?？稍诮缗d路、梁子湖大道和101省道三條干線的交叉口來蘇里小區(qū)建立共同配送中心，完成農(nóng)產(chǎn)品物資的集散。

圖1 五里界農(nóng)村物流創(chuàng)新型模式分析圖

③貨運公交模式。為保證運輸時效，針對該片區(qū)農(nóng)產(chǎn)品批量大、農(nóng)產(chǎn)品物流需求穩(wěn)定的優(yōu)勢，可開通界鎮(zhèn)-大李村-小李村-栗廟新村-蔡王村的物流班線，采用貨運公交的模式運營，在界鎮(zhèn)和蔡王村建固定的農(nóng)村物流節(jié)點場地，配有一定面積的停車場地，對運營主體進(jìn)行集中管理。

3.5 片區(qū)5物流模式分析

片區(qū)5：該片區(qū)是五里界大學(xué)城駐地，現(xiàn)有湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、武昌職業(yè)學(xué)院、湖北第二師范學(xué)院四所武漢高校，也是武漢四環(huán)線的入口，中洲村還是政府規(guī)劃的本鎮(zhèn)5個新農(nóng)村建設(shè)試點村之一，快遞網(wǎng)點比較完善，可利用已下沉的快遞節(jié)點，圍繞學(xué)生的學(xué)習(xí)、生活所需物資開展物流活動。

3.6 片區(qū)6物流模式分析

片區(qū)6：該片區(qū)擁有界鎮(zhèn)半數(shù)以上的村莊，共計18個，以梁子湖大道為主線，東南側(cè)分五大道，延長線為陳青路，片區(qū)線路長，村莊較為復(fù)雜。

①東湖街、老屋湯、唐涂、檀樹嶺、孫家店、群益、童周嶺、北咀，這些村莊以梁子湖大道相連通，依托主干道的便利交通開設(shè)秀峰艷林農(nóng)莊、梁湖農(nóng)莊、品悅居農(nóng)莊、花漾人家農(nóng)家菜館和七彩花海、當(dāng)代薰衣草風(fēng)情園、樂駕會越野主題公園、梁子湖風(fēng)景區(qū)等特色農(nóng)村餐飲、娛樂一條龍服務(wù)，武漢花卉博覽園(內(nèi)含24家花卉園藝公司)也坐落于此，東湖街、老屋湯、唐涂也是政府規(guī)劃的新農(nóng)村建設(shè)試點村，童周嶺村小朱灣是韻味十足的荊楚小灣，北咀村梁子湖漁業(yè)產(chǎn)量豐富，這些村莊整體而言經(jīng)濟(jì)狀況較好，可以利用“農(nóng)村淘寶”、“京東鄉(xiāng)印”、“順豐優(yōu)選”等開展農(nóng)、林、魚、鄉(xiāng)旅產(chǎn)品的電子商務(wù)農(nóng)村物流服務(wù)，也可以依據(jù)便利的交通和穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)開通貨運公交模式。

②新華、聯(lián)益、大屋陳、張家灣、星火、羅立、牛山、青山、白湖、何頭咀，這些村莊較為偏遠(yuǎn)，交通不便，緊挨梁子湖，水產(chǎn)、水禽養(yǎng)殖發(fā)達(dá)，收獲季規(guī)模量較大時可以選擇與“農(nóng)村淘寶”、“京東鄉(xiāng)印”、“順豐優(yōu)選”等開展物流活動，平時可采用一是客車帶貨模式。除新華村外，這些村莊可利用紙坊-大屋陳客車、923和925公交車等，充分發(fā)揮客運車輛通村達(dá)戶的運輸優(yōu)勢，大力發(fā)展客運班線帶貨業(yè)務(wù)，開展客車附搭小件貨物運輸，發(fā)展農(nóng)村物流配送體系；二是由于這些村莊物流配送的成本高、距離長、難度大，配送人員短缺，可以采用交郵合作模式，利用國家郵政體系，村村通客車等資源，實現(xiàn)農(nóng)村物流運輸。