張培良

摘?要：當(dāng)前瀝青混凝土路面在市政工程中應(yīng)用廣泛，市政道路質(zhì)量直接關(guān)系市民出行安全，因此施工單位施工中需對(duì)施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不斷總結(jié)，做好技術(shù)更新。本文在簡(jiǎn)單闡述市政工程道路瀝青路面施工中控制施工技術(shù)的必要性基礎(chǔ)上，對(duì)市政工程道路瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

關(guān)鍵詞：市政工程;瀝青路面;施工技術(shù)

文章編號(hào)：2095-4085（2020）08-0096-02

市政道路為我國(guó)現(xiàn)代化城市交流的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)設(shè)施，不僅關(guān)系到城市規(guī)劃的綜合效果，更是維系城市貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的橋梁。市政道路多為瀝青路面，因此施工中應(yīng)運(yùn)用相關(guān)技術(shù)確保道路質(zhì)量，提高瀝青路面耐用性。

1?市政工程道路瀝青路面施工中控制施工技術(shù)的必要性

對(duì)于市政工程來說，瀝青路面施工為一項(xiàng)重要施工環(huán)節(jié)，瀝青路面施工質(zhì)量同市政工程整體效果直接相關(guān);瀝青路面施工效果更是同行車安全性及舒適性直接相關(guān)。如果瀝青路面施工技術(shù)不過關(guān)，道路安全無法確保，不僅交通擁堵，還會(huì)給人們生命安全帶來極大威脅。為此施工單位在道路施工過程中需對(duì)瀝青路面施工情況全面掌握，采取最適合的施工技術(shù)，這樣才能確保道路整體施工質(zhì)量。

2?市政工程道路瀝青路面的施工技術(shù)

市政工程道路路面材料多是瀝青混合材料，如操作不當(dāng)施工中易出現(xiàn)很多質(zhì)量問題，所以施工中需對(duì)多種技術(shù)手段靈活運(yùn)用。

2.1?施工前準(zhǔn)備

市政工程建設(shè)特殊，道路施工同整體工程質(zhì)量息息相關(guān)，施工前需進(jìn)行多角度分析，分析施工中可能遇到的問題，為施工后續(xù)能順利進(jìn)行提供便利條件。施工人員應(yīng)按路面環(huán)境備齊施工設(shè)備及施工材料，明確施工人員工作內(nèi)容，為施工創(chuàng)造良好環(huán)境。

2.2?混合料的配制及運(yùn)輸技術(shù)

用瀝青混合料鋪設(shè)路面能提高路面的韌性，最大限度減少市政路面的腐蝕問題，但是混合料配制中需對(duì)配制質(zhì)量嚴(yán)格控制。第一，瀝青混合料配制中可利用間歇式攪拌裝置控制混合料攪拌時(shí)間，每次攪拌時(shí)間約50～80s，以混合料攪拌均勻作為拌和時(shí)間的控制標(biāo)準(zhǔn)。第二，瀝青混合料拌和過程需對(duì)拌和狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比，確保拌和均勻?；旌狭习韬秃髴{肉眼觀察應(yīng)看不出花白料嚴(yán)重分離，隨后需嚴(yán)格控制拌和中的工藝。拌和中礦料的溫度需保持在160～180℃溫度范圍，拌和中所產(chǎn)生的粉塵應(yīng)回入到攪拌裝置內(nèi)去除，嚴(yán)格參照配合比對(duì)瀝青混合料進(jìn)行拌料，確保不同組分配料的恰當(dāng)比例，配料按比例配置攪拌后加入適量礦粉，并用熱瀝青進(jìn)行拌制及噴灑，保證瀝青混合料沒有結(jié)團(tuán)的現(xiàn)象。

瀝青混合料攪拌均勻之后，應(yīng)選擇大噸位自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸中還需參照混合料利用率及路面長(zhǎng)度、路面距離等因素選擇最適合的運(yùn)輸車輛，以確保路面施工中材料運(yùn)輸不會(huì)中斷。運(yùn)輸中需重視放料順序，遵循“先中間后兩邊”擺放原則，對(duì)裝卸車輛合理移動(dòng)，否則瀝青混合料運(yùn)輸極易出現(xiàn)離析現(xiàn)象。為確保瀝青混合料運(yùn)輸中的質(zhì)量，不僅需合理選擇運(yùn)輸車輛，同時(shí)還需將材料表面用帆布遮擋，做好防雨及保溫措施，避免運(yùn)輸中出現(xiàn)問題。

2.3?瀝青路面混合料的攤鋪技術(shù)

瀝青混合料施工中需對(duì)攤鋪施工過程進(jìn)行嚴(yán)格控制。（1）攤鋪前需對(duì)路面下層面仔細(xì)檢查，將路面用風(fēng)機(jī)吹干，打好透層油，用聚酯長(zhǎng)絲粘合作為土工織物，單位質(zhì)量≤160g/m2，厚度<2.0mm，熔點(diǎn)>210℃，斷裂強(qiáng)度>8kN/m[1]。（2）選擇適合攤鋪設(shè)備對(duì)熱拌瀝青混合料進(jìn)行攤鋪，攤鋪中需對(duì)攤鋪機(jī)械相關(guān)參數(shù)進(jìn)行控制，如攪拌機(jī)的產(chǎn)量，攤鋪的厚度、寬度等，確保攤鋪速度均勻，多以2～6m/min進(jìn)行攤鋪，攤鋪中不得出現(xiàn)間斷，不能對(duì)攤鋪速度隨意切換。如需對(duì)多層材料鋪設(shè)，每層材料接縫需保持錯(cuò)開狀態(tài)，2層材料接縫應(yīng)>150mm，橫向錯(cuò)縫>1m[2]。（3）如遇十字路口或交叉口需通過專業(yè)技術(shù)對(duì)混合料進(jìn)行更換操作，等待路段上層瀝青混凝土需加入抗車轍劑，降低成型路面滲透性，增加混合料承載力，且高溫下抗車轍劑還能讓路面變形部分盡快恢復(fù)彈性。攤鋪中一旦發(fā)現(xiàn)攤鋪問題需即刻拆除重鋪，確保整體攤鋪質(zhì)量。（4）攤鋪結(jié)束進(jìn)行初壓操作，此時(shí)混合料的溫度應(yīng)控制于140℃左右，選擇雙杠壓路機(jī)，速度3km/h，碾壓路線保持順直，不能變線，一旦出現(xiàn)變線需原線退回。

2.4?瀝青路面的接縫壓實(shí)處理技術(shù)

瀝青路面施工中需做好壓實(shí)處理工作，避免出現(xiàn)接縫。（1）考慮到梯隊(duì)作業(yè)特點(diǎn)多應(yīng)用熱接縫處理方式，碾壓中預(yù)留20～30cm不進(jìn)行任何處理，完成剩余攤鋪后通過騎縫碾壓來消除縫跡。（2）半幅施工作業(yè)下熱接縫操作性差，此時(shí)應(yīng)人工順直刨縫，邊緣清理后，撒黏層瀝青，結(jié)束面層重疊寬度5～10cm，對(duì)結(jié)束面適當(dāng)碾壓，并在此處鋪設(shè)10～15cm新鋪層，并在此碾壓壓實(shí)。（3）對(duì)縱向接縫需布置多臺(tái)攤鋪機(jī)共同施工，這樣可提高接縫的壓實(shí)效果。（4）對(duì)橫向接縫需先用3m直尺對(duì)接縫端部進(jìn)行檢查，切除多余部分，將適量瀝青涂于端部，通過雙輪鋼筒式壓路機(jī)處理接縫，新鋪層伸入寬度應(yīng)達(dá)到15㎝，每次碾壓結(jié)束后都需以15cm每次移向新鋪層，持續(xù)作業(yè)，將整個(gè)新鋪層壓實(shí)后再進(jìn)行縱向碾壓。

2.5?瀝青路面碾壓、防水技術(shù)

路面平整性直接影響車輛行駛效果，施工后需對(duì)路面分三個(gè)階段（首壓、復(fù)壓、終壓）進(jìn)行碾壓，碾壓中重視溫度控制，并結(jié)合實(shí)際情況控制碾壓速度，確保路面壓實(shí)層≤100mm，壓實(shí)度、平整度達(dá)到施工要求。鑒于城市雨水酸性較大，還應(yīng)對(duì)路面做好防水施工處理。施工中結(jié)合路面的實(shí)際情況通過瀝青混合料等材料對(duì)路面做好橫坡、排水口設(shè)置，讓路面雨水能方便通過排水口排出。排水口設(shè)計(jì)好還應(yīng)用金屬網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，防止污物堆積導(dǎo)致堵塞。此外還需對(duì)路面橫坡等結(jié)構(gòu)做好檢驗(yàn)，確保這些結(jié)構(gòu)排水能力達(dá)到要求，確保瀝青路面使用中不會(huì)因積水影響到人們正常出行。

3?結(jié)?語

總之，隨城市化進(jìn)程不斷加快，政府對(duì)市政道路質(zhì)量越來越重視，瀝青路面可減少路面破損，提高市政道路韌性，因此施工中施工單位應(yīng)重視瀝青混凝土施工技術(shù)，做好混合料配制、運(yùn)輸、攤鋪、接縫處理、路面碾壓、防水處理等技術(shù)環(huán)節(jié)，最大限度提高施工質(zhì)量，這樣才能更好延長(zhǎng)道路的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐘吉波.瀝青混凝土面層施工技術(shù)在市政道路維護(hù)工程中的應(yīng)用分析[J].建材與裝飾，2018，（05）：268-269.

[2]姚東.市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].四川建材，2019，（06）：141-142.